Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 31.05.2017, 13:57
Borg:n Avatar
Borg Borg ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.08.03
Sijainti: Iitti
Viestit: 181
Talking

Dacia Duster maastouttaminen


Tästä lähtis työauton säätäminen huonommille taipaleille. Auto on -11, 1,5dci110.
Pakuksi rekisteröinti sujui mainiosti ja konttiin tein filmivanerista pohjan ja matalan laatikoston, saa sahat kulkemaan metsätyömaalle.

Seuraavaksi tarkoitus laittaa isommat renkaat ja myöhemmin korotus. Alustan suojaamista (moottori, tankki, vaihteisto) hieman vahvemmalla materiaalilla.

Korotus säädöksistä tosin olisi kysymys m1-luokan autoihin, kun Finlex/Trafi kertoo seuraavaa,
15 §

Auton korkeuden muuttaminen

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.

Kuitenkin korinkorotuksesta mainitaan että m1 ja n1 luokan ajoneuvoihin se EI ole sallittua. Eli saako m1 luokassa korottaa jousitusta ja renkaita yhteensä tuon 100mm?

Renkaiden osalta muutoksissa mennään 10% säännöllä,

"Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä. Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluokassa lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm. Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava".

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DD1.jpg‎
Views:	881
Size:	138,6 Kt
ID:	79107   Click image for larger version

Name:	VaneriBoxi1.jpg‎
Views:	662
Size:	124,0 Kt
ID:	79108   Click image for larger version

Name:	VaneriBoxi2.jpg‎
Views:	609
Size:	81,5 Kt
ID:	79109   Click image for larger version

Name:	VaneriBoxi3.jpg‎
Views:	671
Size:	113,7 Kt
ID:	79110   Click image for larger version

Name:	VaneriBoxi4.jpg‎
Views:	698
Size:	99,5 Kt
ID:	79111  


Viimeksi muokannut Borg : 05.06.2017 21:17 Perustelu: Kuvia lisätty.
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 31.05.2017, 13:58
Borg:n Avatar
Borg Borg ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.08.03
Sijainti: Iitti
Viestit: 181
Perusasetus

Tämä voi jäädä puolestani myös yleiseksi Duster topiciksi.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 31.05.2017, 14:59
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.293
Perusasetus

Alustaa saa korottaa max. 51mm, renkaita saa kasvattaa max. 51mm tai 10%, isompi arvo määräävä. Daciassa varmaan tuo 51mm, joten autosi pohja tulee olemaan maksimissaan n.76mm ylempänä kuin nyt.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 31.05.2017, 15:08
Borg:n Avatar
Borg Borg ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.08.03
Sijainti: Iitti
Viestit: 181
Perusasetus

Otteessa tyyppihyväksytyt renkaat 215/65/16. Muita kokoja en ole edes vielä löytänyt mistään tuohon. Noilla halkaisijaksi tulee 68,6cm, siitä 10% =6,86cm. Tähänkö vielä voi lisätä 51mm jousituksen korotusta, kuitenkin yhteensä tuohon 100mm asti?
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 31.05.2017, 18:56
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.293
Perusasetus

Eikun juu, tietysti tuossa varmasti se 10% tarjoaa isomman halkaisijan..
Tuolla 10% isommalla renkaan halkaisijalla ja maksimi alustakorotuksella auto nousisi 51 + 34mm = 85mm. Vielä siis pysytään m1/n1- ajoneuvoluokan sallimissa rajoissa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 31.05.2017, 21:42
Borg:n Avatar
Borg Borg ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.08.03
Sijainti: Iitti
Viestit: 181
Perusasetus

Meinas mennä tässä vähän nuppinurin ku mietin et mistä helv@#%stä tuo 34mm tuohon nyt tuli, ennen ku sain päähäni että tietysti se rengas korottaa vain puolella siitä 10% lisäyksestä kokonaishalkaisijaan. =D

Viimeksi muokannut Borg : 31.05.2017 21:43 Perustelu: =D
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 31.05.2017, 22:28
Hessu_Hopo Hessu_Hopo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 09.06.05
Sijainti: Heinola
Viestit: 274
Perusasetus

Ei mahdu


Moro!

Kovin isot pyörät ei mahdu eteen ilman rajumpia pellin takomisia. 215/70-16 mahtuu ilman muutoksia, 215/75-16 ehkä jos muotoilee sisälokareita. Korotus ei tähän paljoa auta. Kapeammilla renkailla ja sopivalla vanteiden offsetillä ehkä hiukan enemmän. Lisäksi välitykset menee turhan pitkäksi vaikka lyhyt ykkönen onkin. Itsellä olisi tarkoitus laittaa 30 mm. korotusjouset. Joko Bilsteinin sarja tai pelkät jouset vakioiskareihin. Yllättäen lukkojakin löytyy periin, ainakin Torsenia ja palalukkoa.

Viimeksi muokannut Hessu_Hopo : 31.05.2017 22:43
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 01.06.2017, 08:21
Borg:n Avatar
Borg Borg ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.08.03
Sijainti: Iitti
Viestit: 181
Perusasetus

Tuota samaa katselin myös et kyllä tässä pelti ja pajavasara tulee kohtaamaan ennen ku rengas suunnitelmat alkaa toteutumaan.
Mudster sivustolta oon ihmetelly noita offivarusteita tuohon, ihan mukavasti on kilkettä tarjolla.
http://mudster.ro/en
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 01.06.2017, 10:33
Ara Ara ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.16
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 129
Perusasetus

Itselläni oli 4x4 vm. 2014 dci ja auto jo sinällään karkeammilla renkailla on hyvä menemään huonommissakin paikoissa. Sen voi ihan huoletta pysäyttää ojan päälle täyteen ristiriipuntaan ja matka jatkuu ilman mitään vaikeuksia. Nää nykyiset nissanin kehittämät nelivetoratkaisut dusterissa ja sen traction control systeemit liikuttaa sitä ilman lukkojakin. Mutta se ykkösen välitys saisi olla pienempikin jotta jaksaisi isompihalkaisijakumeilla kulkea maastossa.

Viimeksi muokannut Ara : 01.06.2017 10:35
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 01.06.2017, 10:47
Hessu_Hopo Hessu_Hopo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 09.06.05
Sijainti: Heinola
Viestit: 274
Perusasetus

Mä laitoin alle Coopperin A/T 3 kumit 215/70-16 koossa. Välitysten pitenemisen takia en suurempia edes harkitse. Kevyt korotus ehkä. Pienen vinssin jo asensin ja siitä saa lisäturvaa jos pyöristä ominaisuudet loppuu
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 05.06.2017, 20:48
Borg:n Avatar
Borg Borg ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.08.03
Sijainti: Iitti
Viestit: 181
Perusasetus

Tänään käyty ihmettelemässä nelipyöräsuuntauksessa, et kuinka perseelleen ne on sielä Dacian tehtaalla osannu taka camberin laittaa. No onhan ne takapyörät ku rata-autossa ja camberia ei vakiokikottimessa säädetä, eli tämähän tulkitaan siten että tuota on ihan pakko korottaa että renkaat ei kulu vituralleen.
Takana alla olevat vakio gummithan on jo ihan finaalissa sisäsyrjältä, mut ei sit uusia kumeja viittis kans vinguttaa paskaks. Auraukset oli myös hieman persiillään, mut ne on ny kondikses.
Camberin säätöpultti sarjaa on saatavilla, mut ei se oikein korotukselle ole vaihtoehto tässä kohtaa
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 05.06.2017, 23:24
Hessu_Hopo Hessu_Hopo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 09.06.05
Sijainti: Heinola
Viestit: 274
Smile

Samaa katselin että paljon säätöjä ei ole. Jos meinaa korotuksen leimata niin nykyään kaiketi pitää olla todistus pyöränkulmista. Jos ei tehtaalta lähtiessä ole kohdillaan ehkä sitten korotusjousilla korjataan Vaan ei tämä kai pelkästään Dusterin ongelma ole. Kuulemma monissa autoissa pyöränkulmia ei saa säädettyä "tehtaan arvoihin"
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 05.06.2017, 23:44
Hessu_Hopo Hessu_Hopo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 09.06.05
Sijainti: Heinola
Viestit: 274
Perusasetus

Tässä kuva vinssivirityksestä:
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Duster.jpg‎
Views:	859
Size:	260,8 Kt
ID:	79114  
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 06.06.2017, 00:17
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.938
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu_Hopo Näytä viesti
Samaa katselin että paljon säätöjä ei ole. Jos meinaa korotuksen leimata niin nykyään kaiketi pitää olla todistus pyöränkulmista. Jos ei tehtaalta lähtiessä ole kohdillaan ehkä sitten korotusjousilla korjataan Vaan ei tämä kai pelkästään Dusterin ongelma ole. Kuulemma monissa autoissa pyöränkulmia ei saa säädettyä "tehtaan arvoihin"
Eikä tuo ole ongelma pelkästään noissa ns. halpamerkeissä, tiedän yhden ns. kalliimman auton, toki pelkästään etuvetoinen, ja ei konsernin "brändimerkki",
Mutta kulmat oli "perseellään" alle 5000 km ajettuna, ja niitä ei voitu korjata heti, koska (muistaakseni!) k.o osan pultteja ei ole varastossa. (siis tässä autossa pitää vaihtaa useimmat pultit uusiin, kun ne käytetään irti....)

Ja en halunnut kysyä, miten k.o osakomponentin pulttien uusimisen yhdeydessä tapahtuava "säätö" vaikuttaa.... k.o pyöräkulma ongelma olisi saatu korjattua sillä että peräkoppiin olisi lastattu niin paljon painoa, mitä taka-akselin kantavuus antaa myöten....

Ja tuossa minun citymaasturissa; "vararenkaassa" vm. 2002 Audi a3 quatro, PD, on sama (konsernin) ongelma: noita pyöränkulmia ei saa säädettyä kohdalleen, muuten kuin rälläkällä ja Mig-hitsillä.
Ongelma; Tuo suomi-yk?auto on valmistettu sport-alustalla, ja mikään alustageometrian säätö/mittaus ei täytä valmistajan arvoja....

Siis jos ostan AVK:lta kolariauton, esim. nuo kaksi vag verrokkia, niin
Niin pitää pistää nelipyöräsuuntaus kohdalleen jakoavainta paremmilla vehkeillä..... (rälläkkä ja mig)
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 31.07.2021, 23:46
Maastokelpoinen Maastokelpoinen ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 31.07.21
Sijainti: suomi, skutta
Viestit: 2
Perusasetus

Dacian korotus n. 70 mm ja bilstein B6 Sport


Morjens ja kiitos heti kättelyssä hienosta palstasta.
Ehken alussa taustoitan miksi ostin kk sitten edullisen Dusterin käytettynä.
Minulla on metsäpalsta n. 300 kilometrin päässä kotoa ja siellä todella huonoon kuntoon päässyt metsäautotie kiemurtelee ristiin rastiin lääniä. Myrsky kaatoi tien molemmin puolin melko paljon tukkia ja sain päähäni rakentaa niistä palstalle pienen metsäpirtin puron viereen tukikohdaksi.

Nyt tuon metsäautotien alkupäässä odottaa jo aikamoinen viritys eli korotettu Dusterin vetokoukkuun sopiva "metsäkärryn tapainen".

Ainoa mitä tässä hommassa osaan on nuo hirrenveisto&metsänhoitohommat.

Sain edullisesti kunnon traktorissa olleen sähkövinssin kaverihinnalla ja suunnitelmissa on asennetuttaa se keulille ja tehdä homma niin että sen saa irti helposti.

Tässä katselin korotusjousitarjontaa ja päädyin valitsemaan J&M Tech nimisen puulaakin.
Ja nyt kaipaisin arvon palstalaisten kokemuksia sillä ongelma on se että koska palsta sijaitsee tosiaan kaukana Dacian pitäisi olla myös kohtuullinen ajettava asfaltilla.

Takaiskunvaimentimet tuntuvat jo muutenkin olevan ehtoopuolella niin tietysti nekin vaihtoon. Ongelmana on siis seuraava että haluaisin tuolla isolla sähkövinssillä vinssata
puut kärryn viereen ja ajaa ne siitä rakennuspaikalle. Tarvitaan siis kohtuullinen korotus, arvioni mukaan 70 mm suunnilleen riittää. Lisäksi uudet kestävät iskarit korotusjousten lisäksi ja korkeampiprofiiliset renkaat joilla voi myös joskus asfaltilla ajella.

Olisiko teidän mielestä tällainen mahdollisesti järkevä kombinaatio?:
"H&R Korotusjousi kitti Dacia Duster H&R Korotusjousi kitti Dacia Duster 4Wd [28935-1(12)] - 200.00€" https://jmtech.fi/kauppa/index.php?m...ducts_id=60565

Iskareiksi nämä:
"Bilstein B6 Sport - DACIA DUSTER taakse [22-235053(203)] J&M Tech Oy Verkkokauppa, Ilmajousituksen ja autohuollon ammatilaiset" https://jmtech.fi/kauppa/index.php?m...ducts_id=55949


Sitten kolmas ja yksi tärkeä kysymys josta olen myös ihan ulalla koska olen traktorilla hakkurenkailla ja kunnon ketjuilla lähinnä metsissä hommia tehnyt.

Mitkä olisivat kunnon maastokelpoiset renkaat joilla voisi myös rajoitetusti tuon 300 km ajella harvakseltaan asfalttia?

Tähän hätään ei oikein riitä rahkeet lompuukissa ostaa sinne traktoria seisomaan ja tien kunnostaminen taitaa kaatua siihen että tietä käyttävä toinen metsänomistaja ei halua osallistua lainkaan kunnostuskustannuksiin.

Tämä olisi tuommoinen kevyehkö setuppi että saisin piilopirtin tykätarpeet ajettua ja dinne pääsisi sitten Dusterilla vähän huonomman kelin aikaan.

Ei vain yhtään kokemuksia oikein offiajosta autolla ja puut pitäisi saada jo ensiviikon loppupuolella rakennuspaikalle.

Kiitos jo kaikille etukäteen kokemuksista ja vinkeistä.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 01.08.2021, 18:25
Navara Navara ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 23.10.20
Sijainti: satakunta
Viestit: 23
Perusasetus

Tuossa muijan metsästysautossa on Peddless +40mm jouset ja iskarit. tuon enempää ei oikein kärsi korottaa kun vetoakselin kulmat menee jyrkäksi.
Pyöriäkään ei voi isosti suurentaa kun rupeavat raapimaan etupäässä lokareihin. Tuossa 225/70-16, eikä yhtään korkeammat enää sovi.
Jotkin A/T renkaat on hyvä kompromissa.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_6301.JPG‎
Views:	343
Size:	158,0 Kt
ID:	99753  
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 02.08.2021, 09:04
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.711
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Maastokelpoinen Näytä viesti
Olisiko teidän mielestä tällainen mahdollisesti järkevä kombinaatio?:
"H&R Korotusjousi kitti Dacia Duster H&R Korotusjousi kitti Dacia Duster 4Wd [28935-1(12)] - 200.00€" https://jmtech.fi/kauppa/index.php?m...ducts_id=60565
Muistaakseni mulla oli nuo korotusjouset. Ostin ne käytettynä. Olivat jollain ollut puolisen vuotta Dusterin alla. Maksoi muistaakseni 80e? Ne korotti alkuperäiseen +50mm. Toki ne alkuperäiset jouset tais olla jo ehtoo puolella. Iskareihin en itse koskenut, koska ne tuntui olevan ihan ok kunnossa. Lisäksi ongelmaksi tulee pidemmillä iskareilla, että vetarit menee liian jyrkkään kulmaan. Minkä takia on ihan jeppis, että iskari rajoittaa ulosjoustoa.
__________________
VW E-Up! -21
BMW X3 3.0D Xdrive -04
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 02.08.2021, 14:40
tekniikkamies tekniikkamies ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 23.11.11
Sijainti: Päijät-Häme
Viestit: 2.439
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Navara Näytä viesti
Tuossa muijan metsästysautossa on Peddless +40mm jouset ja iskarit. tuon enempää ei oikein kärsi korottaa kun vetoakselin kulmat menee jyrkäksi.
Pyöriäkään ei voi isosti suurentaa kun rupeavat raapimaan etupäässä lokareihin. Tuossa 225/70-16, eikä yhtään korkeammat enää sovi.
Jotkin A/T renkaat on hyvä kompromissa.
Tuohon jos saa kunnolla vinssin, kyllä sillä yhtä ja toista tekee.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 31.08.2021, 18:33
Maastokelpoinen Maastokelpoinen ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 31.07.21
Sijainti: suomi, skutta
Viestit: 2
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies Näytä viesti
Tuohon jos saa kunnolla vinssin, kyllä sillä yhtä ja toista tekee.
Kovat Kiitokset kaikille neuvoja antaneille ja pahoittelut myöhäisestä vastauksesta. Tuli metsässä telottua itsensä niin huonoon kuntoon ettei tietokonetta huvittanut käytellä mutta nyt alkaa henki jo paremmin pihisemään.

Noudatan teidän viisaampien neuvoja ja annan Jmtechin poikien rakennella alustan ja rengastuksen neuvojen mukaan (hekin huomauttivat vetarin kulmista mitä pöllö en tajunnut itse). Vinssihomman säästän itselleni kun olen terveempi.

Kiitokset vaan vielä hyvistä neuvoista ettei mennyt ihan ensimetreillä homma syteen.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 05.09.2021, 20:18
-JaniH-:n Avatar
-JaniH- -JaniH- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.11.09
Sijainti: Pirkanmaa
Viestit: 53
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Navara Näytä viesti
Tuossa muijan metsästysautossa on Peddless +40mm jouset ja iskarit. tuon enempää ei oikein kärsi korottaa kun vetoakselin kulmat menee jyrkäksi.
Pyöriäkään ei voi isosti suurentaa kun rupeavat raapimaan etupäässä lokareihin. Tuossa 225/70-16, eikä yhtään korkeammat enää sovi.
Jotkin A/T renkaat on hyvä kompromissa.


Mistä nuo Peddless tuotteet hommasit? Itse löytänyt interwebistä vain korotusjousia tuohon omaani..
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 05.09.2021, 20:33
jli jli ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 23.09.19
Sijainti: Keski-Suomi
Viestit: 407
Perusasetus

Omassa Eibach korotussarja uusilla iskareilla

https://eibachshop.com/index.php?p43...renault-duster

ja vähän karkeammat/korkeammat kumit Cooper Discoverer AT 215/70-16
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 06.09.2021, 06:01
-JaniH-:n Avatar
-JaniH- -JaniH- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.11.09
Sijainti: Pirkanmaa
Viestit: 53
Perusasetus

Jouduitko camperi pultit laittamaan noille eibacheille?
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 06.09.2021, 07:43
jli jli ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 23.09.19
Sijainti: Keski-Suomi
Viestit: 407
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -JaniH- Näytä viesti
Jouduitko camperi pultit laittamaan noille eibacheille?
En ainakaan toistaiseksi ole laittanut.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 06.09.2021, 08:17
Navara Navara ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 23.10.20
Sijainti: satakunta
Viestit: 23
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -JaniH- Näytä viesti
Mistä nuo Peddless tuotteet hommasit? Itse löytänyt interwebistä vain korotusjousia tuohon omaani..
Nuo oli jo alla kun vuosi sitten kottero hommattiin, kuitin mukaan laitettu edellisenä talvena.
Tuolla ainakin näyttää olevan. https://cros4wd.fi/tuote/alustasarja...2009%e2%86%92/
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_6416.JPG‎
Views:	111
Size:	164,3 Kt
ID:	100031  
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
dacia, duster, korotus, rengasmuutos


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty Plymouht trail-duster 360v8 -76 tapsa4x4 O/M/V Ajoneuvot 5 26.09.2013 20:38
Ostetaan Etukardaani -76 ramcharger/ trail duster tapsa4x4 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 25.09.2013 16:15
Myyty Plymouth Duster HannuNurminen O/M/V Ajoneuvot 0 18.05.2011 08:06
Sir Paul Duster MK Chit-Chat 2 15.03.2005 08:16
myydään plymouth trial duster O/M/V Muut 0 05.01.2004 12:38


Sivu luotu: 08:22 (GMT +2).