|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
OM617 viritystä.Miten sais mersun OM617 lisää potkua halvalla. Vaikuttaako pumpun säätö paljoa.Pystyykö tekeen itse.
|
#2
|
|||
|
|||
|
#3
|
||||
|
||||
täytyypä kevästä sitte kyselemässä.
|
#4
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pikkusen kalliimmaks tulee, kun hommaat jonkun hieman nykyaikaisemman merzumotorin tilalle, niistä saa jotain tehoakin ulos. |
#5
|
||||
|
||||
Jes, olen Paulin kanssa täysin samaa mieltä. Nyt kannattaa selkeästi ostaa vaikkapa laadukas pensamoottori... http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=12823
|
#6
|
||||
|
||||
On siitä 617 motista otettu 170hv suomessakin. Mut muutoksia joutuu hieman tekemään. Turbo kylkeen aluks ja ylimääräinen jäähdytin syylärin eteen. Ennakkoo syöttöön...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|
#7
|
|||
|
|||
Hommaa uudempi OM60X 3l diiseli pellin alle. Ovat ottaneet yli 400hp puhaltimen kanssa koneesta. Koneelle itelleen ei tehdä muuta kuin vaihdetaan syöttöpumppuun isommat elementit + puhallin + intercooleri. Mersufoorumilla on videoo, kun 124W mesen pyörä lyö tyhjää kaasulla vielä 80km/h vaudissa kesäkelissä... Varttimailiajat on luokkaa 13-14s loppunopeus 170-180. Orggis 500 V8 bensameset jää kauas horisonttiin...
Note! This message was posted anonymously! |
#8
|
||||
|
||||
Ei mulla oo tarkotus mitään superturboa rakentaa vähä jos kutkutelis tota kivikautista lämmönkehitintä,kiitoksia kaikille ny kumminkin.
|
#9
|
||||
|
||||
Eilen säätelin vähä tota mesen syyttöpumppua syöttöruuva 2kierrosta ja tyhjäkäyntiruuvia 2kierrusta ja kyllä huomas vähä paremmin kiihtyy eikä ees savuta.
|
#10
|
||||
|
||||
hyvä ettet osunu seoksen säätöruuviin jos käänsit vaan vähän eli 2 kierrosta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
#11
|
||||
|
||||
joo mersufoorumista löyty hyvät ohjeet ja kuvat.
|
#12
|
|||
|
|||
sääjä sitte vielä sitä huippukierrosten säätöruuvia ni ei ala pumppu rajottamaan syöttöä kovin alhasilta kierroksilta. Eli kuusiokolo pultti tasalle lukituksen kanssa.
|
#13
|
||||
|
||||
Pitänee säätää sitt sitäkin.
|
#14
|
|||
|
|||
om617
vanha on jo juttu, mut en vaa löydä mersu sivuilta noit ohjeita ja kuvia, ehkä jo mennyttä se info... ite aion pitää om617 laitteessa kiinni, perustekniikkaa ja ehkä jopa kuolematon motti!
__________________
Mihin vain... |
#15
|
|||
|
|||
Ei se kotikonsteilla säätämällä hirveitä parane, jos offi käyttöön meinaat niin ehottomasti pumppu ylivieskaan pajalle ja solmu moottorin kylkeen niin sitten on mahollisuuksia mihin vaan. Itse koitin venyttää mahollisimman pitkään mutta sitten ku raski niin voima riittää mihin vaan ja vähän ku malttaa toppuutella ettei koko aikaa oo nilkka niin konekki kestää mitä vaan.
__________________
Työt haittaa liiaksi asti harrastuksia... |
#16
|
|||
|
|||
|
#17
|
||||
|
||||
mulla oli tommosesa torni motissa 350hp ja voin kokemuksesta kertoa et toi moottori ei kestä ihan mitä vaan
imusarja/painekotelo kannattaa laittaa jokin muu kuin turbon orkkis, riittävän iso ahdin kun tossa koneessa meinaa vähä olla lämpö ongelmia(kahdesta moottorista leikkasi mäntä kiinni). pumppuun isommat elementit juu ehottomasti mutta maltilliset syötöt ja ahtopaineet ja hyvä ilman ja nesteen jäähdytys. motivointi kuva
__________________
JOLMA Jokilaakson Maastoautoilijat |
#18
|
|||
|
|||
mulla oli ajatus tuonne 150 hp korville, auto tulee ja on nytkin, joka päiväisessä työmatka-ajossa... välityksiä pitää kans säätää/muuttaa tuon koneen tulevien virityksien rinnalle
__________________
Mihin vain... |
#19
|
||||
|
||||
riittääkö vakio pumpussa ruoka 150heppaan asti?
jos joutuu tapittamaan pumpun niin ehkä siihen rahaan tekisi jo paremman moottorin om602 eli uudemmasta viis pyttysestä moottorista
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#20
|
|||
|
|||
Se on siinä ja siinä saako tuosta 150hv irti vakiolla pumpulla. Joku 120-130 voi olla mahdollista.
Uudempaa konetta jos vaihtaa keulille niin menee vaihdelaatikko samalla vaihtoon. 61x ei käy 60x koneiden kanssa ristiin. |
#21
|
||||
|
||||
helpoimmalla pääsis ku ostaa kokonaisen auton josta tekniikan vaihtaa.
voipahan koe ajaa ja todeta kaiken tarvittavan toimivaksi. 800€ näkyy jo olevan valita asti 300tiisseleitä ja 250 vielä enemmän
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#22
|
|||
|
|||
Lainaus:
ja kyllähän tuo 130 hp jo riittäs jos vaan vääntöö saa tarpeeks kasaan liki 400Nm ois jees
__________________
Mihin vain... |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
M: MB OM616, OM617 sekä automaatti | Mazza | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 24.04.2008 23:42 |
M: Turbo MB OM617-koneeseen | ranke | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 07.01.2008 18:25 |
pumpun viritystä | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 14.12.2006 04:50 | |
M: MB OM617 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 14.01.2006 16:30 | |
Koneen viritystä! | ari | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 30.10.2003 18:01 |