Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 04.01.2016, 16:34
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lepa77 Näytä viesti
sähkö ikkunat oikeenonko ollu pitkä projekti?
Noin 3 tuntia per puoli. Eli HJ61:sen ikkunahissin "hammaspöyöräinen" varsi poikki ennen nivelpistettä. BJ:n hissi samasta kohtaa poikki. Nämä yhteen hitsaamalla, varmistaen että hammaspyörän akselin ja nivelpsteen välinen etäisyys on millileen sama kuin BJ:n hisissä. Sitten tarvitaan sellainen pahvinen sapluuna jolla voidaan porata oveen reijät moottorin kiinnikkeelle. moottorin akselin tulee olla täsmälleen samassa kohtaa kuin ikkunakammen akseli on. Ovensta joutuu nävertään tarvaraa pois että saa moottorin mahtumaan avautuvan ikkunan ja verhoilun väliin.

Suurin homma oli tuossa pahvisessa sapluunassa ja siten niiden kiinnitysreikien asemoinnissa. Toisiks vaivalloisinta oli tehdä johdotukset. Mutta mulla on tuossa HJ61 sähköt niin sekin onnistu melko helposti.

Tästä ei tullu otettua kuvia....

Jonkunverran oli vaivaa tuon kuskinpuoleisen käyttökytkimen kanssa. Neli-ikkunaisen kytkin ei olis mahtunu, joten siitä piti sahata kaks turhaa kytkintä pois. No rautasahalla ja muovia yhteen juottamalla sekin onnistui yllättävän helposti. Vähän joutu kytkimen vetoja miettimään mistä kotaa ne voi katkoa ja mitkä pitää juottaa yhteen. Tilasin Jenkeistä vissiin 4-runnerin kytkinpaneelin joka olis ollu kahdelle ikkunalle, mutta tuosta omasta tekeelestä tuli kuitenkin parempi.Oli jotekin himpulan oloinen se uus paneeli.

Viimeksi muokannut Radis : 06.01.2016 00:06
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 05.01.2016, 12:53
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lepa77 Näytä viesti
sähkö ikkunat oikeenonko ollu pitkä projekti?
Nii ja jos oli kysymys ylipäätään miten pitkä projekti tää on ollu, nii sen viiden vuoden aikana tätä on pikkuhiljaa rakenneltu. Tässä on ollu kolme vaihetta:

1. Henkiinherätys, eli paljon hitsaushommia yks loppukesä/ alkusyksy
2. Tekniikkapäivitys + rungon ja pohjan ruosteiden poisto. Tähän meni noin 7kk aikaa, ja se vapaa-aika mitä oli käytössä.
3. Simpsiminen, ja tää vei noin 300h + 400h 2014-2015 aikana.

Noitten välissä on autoa käytetty vaihtelevasti, lähinnä mehtuureissuilla.

Tää jälkimmäisin vaihe oli ehdottomasti työläin.

Kylmät asennustilat vähän rajoittaa millon mitäkin juttuja on voinu tehdä...
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 05.01.2016, 13:01
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_ Näytä viesti
Hieno bj.

Tämä pitää vilkuilla niin monta kertaa läpi että inspis omaan berttaan löytyy.
Oon kaihoisasti kattelu tuota sun BJ-projektia. Itsellä tuli nuo hitsaukset tehtyä vähän turhan tilkkutäkkimäisesti. Jotekin tän auton omistaminen on vieny mukanaan. Aluks tän piti olla vaan ruma metsästysauto joten projekti lähti käyntiin siitä lähtökohdasta, mut hulluus iski ja näin se piti mennä "pilaamaan"......
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 05.01.2016, 20:56
hutikka:n Avatar
hutikka hutikka ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.09
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.216
Thumbs up

Vau, nyt on hieno. Ei välttämättä se paras missään hardcore offissa mutta tolla on komeeta vetää se kalusto paikalle. "Yllättävää ylellisyyttäkin" löytyy
Olisit julkassu kuvat muutama päivä aikasemmin ni olis ollu vuoden maasturiprojekti nr. 1
__________________
==================================
Mitä isommat renkaat,sitä pitempi matka hakea traktori.


PäHäMa
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 06.01.2016, 12:27
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hutikka Näytä viesti
Vau, nyt on hieno. Ei välttämättä se paras missään hardcore offissa mutta tolla on komeeta vetää se kalusto paikalle. "Yllättävää ylellisyyttäkin" löytyy
Olisit julkassu kuvat muutama päivä aikasemmin ni olis ollu vuoden maasturiprojekti nr. 1
Joo kyllähän auton käyttöarvo saatto hieman laskea tän sipistelyn myötä. Eikä tää pitkä malli oikein millään tavalla tehnynä taida akselivälin ja takaylityksen vuoksi offaamiseen kovin hyvin soveltuakaan? Mutta melko huonoja teitä sillä kyllä metälle pääsee, ja monta ukkoa mahtuu kyytiin.

Niin ja tähän on mitä mainioin yömajoitekin kun penkkien väliin laittaa laverin. Tuli sen Posion reissunkin aikana pääsääntöisesti autossa nukuttua vaikka mökki oli vieressä, ihan vaan siks että pystyi.

Niin ja kiitoksia vaan kaikille kehuista, kyllähän se kivalta tuntuu jos joku arvostaa.

Oishan se kiva joku rypemishärväkekin omistaa... pätäkkää vaa ei just nyt jostain kumman syystä oo vähään aikaa laittaa mihinkään harrastuksiin.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	WP_20150917_001.jpg‎
Views:	704
Size:	65,4 Kt
ID:	66784  
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 11.01.2016, 18:52
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
Noin 3 tuntia per puoli. Eli HJ61:sen ikkunahissin "hammaspöyöräinen" varsi poikki ennen nivelpistettä. BJ:n hissi samasta kohtaa poikki. Nämä yhteen hitsaamalla, varmistaen että hammaspyörän akselin ja nivelpsteen välinen etäisyys on millileen sama kuin BJ:n hisissä. Sitten tarvitaan sellainen pahvinen sapluuna jolla voidaan porata oveen reijät moottorin kiinnikkeelle. moottorin akselin tulee olla täsmälleen samassa kohtaa kuin ikkunakammen akseli on. Ovensta joutuu nävertään tarvaraa pois että saa moottorin mahtumaan avautuvan ikkunan ja verhoilun väliin.

Suurin homma oli tuossa pahvisessa sapluunassa ja siten niiden kiinnitysreikien asemoinnissa. Toisiks vaivalloisinta oli tehdä johdotukset. Mutta mulla on tuossa HJ61 sähköt niin sekin onnistu melko helposti.

Tästä ei tullu otettua kuvia....

Jonkunverran oli vaivaa tuon kuskinpuoleisen käyttökytkimen kanssa. Neli-ikkunaisen kytkin ei olis mahtunu, joten siitä piti sahata kaks turhaa kytkintä pois. No rautasahalla ja muovia yhteen juottamalla sekin onnistui yllättävän helposti. Vähän joutu kytkimen vetoja miettimään mistä kotaa ne voi katkoa ja mitkä pitää juottaa yhteen. Tilasin Jenkeistä vissiin 4-runnerin kytkinpaneelin joka olis ollu kahdelle ikkunalle, mutta tuosta omasta tekeelestä tuli kuitenkin parempi.Oli jotekin himpulan oloinen se uus paneeli.
Tuossapa kuva millaisia hukkapaloja jäis tuosta ikkunahissin teosta. Laitoinpa tämän jos jotakin kiinnostaa. No kiinnosti tai ei ni siinä se kuva nyt kuitenkin on....
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	WP_20160111_001.jpg‎
Views:	491
Size:	77,5 Kt
ID:	66946  
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 11.01.2016, 19:04
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Sitten tällainen "sattuu ja tapahtuu"-osio.

Ystävällinen ja matkustmon äärimmäisestä turvallisuudesta huolehtinut aiemipi robaaja oli laittanut takasivulasit paksusta tavallisesta ikkunalasista.

Ensimmäistä ikkunaa kun painoin tiivisteiltä irti tietämättä tästä "kepposesta", halkesi lasi ja leikkasi samalla peukalon auki. Peukalosta katkes valtimo ja hermo, ja tämän lisäksi jännekin sai pienen osuman. Onneks on tapatrumavakuutus jonka piikkin saatiin tuo hermo ommeltua kiinni. Valtimoa ei saatu kuntoon. Peukaloon palasi jonkinlainen tunto mutta puuttuva valtimo kylmettää peukaloa ikävästi. Onni onnettomuudessa oli että jänne ei menny kokonaan poikki. Sen kanssa olis ollu kuulema kuukausien kuntoutus edssä. Nyt selvisin vain 6:n viikon robaustauolla.

Kauhulla oon vaan ajatellu että mitä olis käyny jos auto olis ollu täynnä ukkoja ja lasit olis särkyny jostakin syystä. Ois voinu kauloista suihkuta vähän enemmänkin verta.

On suorastaan rikollista tehdä tuommosia virityksiä....
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	WP_20160111_002.jpg‎
Views:	753
Size:	69,9 Kt
ID:	66947  
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 11.01.2016, 19:46
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

onneks ei koko peukku tippunu
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 31.03.2018, 16:59
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Päivitetäänpäs tätä. On tullu lähinnä ajeltua ja nautittua työn hedelmistä sitten viimeisen postauksen.
Männäsyksynä pakoputken takakannake oli menny rikki, ja sen seurauksena putki pääsi heilumaan ja murtumaan miltei poikki heti turbon juuresta. Se tuli hitsatuksi niin pitkälti kiinni, kun paikallaan pystyi. No puolia saumasta ei mahtunu räpeltään umpeen, ja turbo vihelsi viheliäisesti auki jääneestä raosta. Tällä oli ihmeellinen tehoa laskeva vaikutus. Jotenkin virtaukset meni sekaisin, ja turbo heräs myöhemmin kuin ennen ja sen huomas kyllä myös perstuntumalla.
Tulipa tänään sitten käsittämätön tarmonpuuska ja etumainen putki tuli irrotettua ja rako hitsatuksi umpeen. Koeajolla tehoja tuntui taas olevan entisenlaisesti ja siitä innostuneena ajattelin kokeilla vähän kiihtyvyyksiä. No joo heti ensitöiksi kuulu pienehkö pamaus ja tuntu sillai niiku vaihe olis hypänny paikaltaan. Jännä ilmiö oli, että veto ei loppuun heti, vaan sain lykättyä 2. pesään ja silläkin vedätettyä hetken. Sen verran kuitenkin täristi, että katsoin parhaaksi pysähtyä. Kytkin pohjaan ja jarrulle ja sen jälkeen kuuluiki jatkuvaa kolinaa.
Ensiajatus oli, että noinko putki putos tielle, mutta ei… takakardaanin etummainen ristikko oli menny poikki. Onneks oli vähän narua mukana niin sillä sai kardaanin etupään ripustettua maasta irti. Sitten etuvedolla hitaasti nilkuttaen kotiin.
Suahan tiiä vääntyikö kardaani jotenkin ja täristääkö uuden ristikon asennuksen jälkeen. Pitääpä huomenna yrittää räveltää tuo kuntoon.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_0015.jpg‎
Views:	619
Size:	80,5 Kt
ID:	84505  

Viimeksi muokannut Radis : 01.04.2018 06:49
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 01.04.2018, 18:30
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Nivel vaihdettu ja koeajon perusteella tuli kuntoon. Siinä liun päässä on sellanen hitsattu suojakorkki, joka oli poksahtanut auki kun liuku oli painunut äkisti pohjaan. Äkkinäisenä liimasin sen ensin pelkästään öljynpohjaliimalla. Eipä olis tullu kestämään noin, kun liuku aiheuttaa aikamoisia paine-eroja liikkuessaan. Huomasin tuon siinä vaiheessa kun laitoin kardaania kiinni. Oishan se ollu melko helppo heppailla kiinni ennen ku laitto nivelen paikalleen.... tulipa taas hölmöiltyä. No onneks nivelen välistä pääs vielä hitsailemaan. Tiivistys uudestaan öljypohjaliimalla. Jospa tuo nyt toimis.
Ja näemmä pääsee taas vähän hitsailleen kun yks korikannake oli hävinny jostain syystä jonnekin.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	6DC849E7-D4C8-4CB3-BA25-7B54A8C147FF.jpg‎
Views:	411
Size:	94,0 Kt
ID:	84542   Click image for larger version

Name:	F332A63C-4230-4834-A427-8F4CC9389D0D.jpg‎
Views:	431
Size:	77,0 Kt
ID:	84543  
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 22.04.2018, 20:59
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu Näytä viesti
PuuhaPete & PahviPaavo: Kadonneen U-kotelon metsästajät



Metsästys pääsi täälläkin liikkeelle kadonneen korikannakkeen osalta nimimerkki Pillimehun tavoin pahviaskarein. Tosin allekirjoittaneella ei ollut erään rakennustarvikeliikkeen taannoisen tarrakampanjan kylkiäisenä tullutta hienoa italialaista "Guzzini-pahvia". Nyt oli tyytyminen isännän, sekä isännän parhaan kaverin herkkujen pakkauksiin.

Alkuperäistä kannaketta oli sopivasti jäljellä, jotta siitä sai vielä kopioitua muodon.

Varastosta löytyi sopivasti 2mm vahvaa sinkittyä peltiä, jossa oli yksi kantti jo valmiina. Joo, ja raitisilmamaskilla hitsuuttelen...

Täälläkin operoidaan pohjolan liikenteen tallissa, ja varustuksiin kuuluu "kätevä" kanttikone.

Pahvimallilla myös palkin pään korjaus, ja valmis kannake kiinni.

Kumityynykin oli kadonnut, joten uusi tuli tehtyä junior-mallisista jääkiekoista. Kovahkoahan tuo kumi on, joten vaimentanee alustan ääniä heikommin kuin alkuperäiset. Ajanee kuitenkin asiansa.

Aikoinaan projektin alkuvaiheilla tehty typerä “Minähän en koria rungon päältä nosta" - periaatepäätös rupeaa tässä vaiheessa potkimaan vastaan. Näemmä töitä saa tehdä muidenkin kannakkeiden kanssa.

Tuokin viimeisen kuvan kannake oli vielä pari vuotta sitten ihan ok. Pintaruosteetkin oli raaputeltu ja ruosteenestomaalit sekä massat oli levitelty. Aiempien ponnistelujen mukanaan tuoma huoleton "ajelenpa vaan"- aikakausi on tullut selkeään päätökseensä. Projekti etenee vääjäämättä synkkää tahtia takaisin kohti "harrastusvaihetta". Mutta ei ei lannistuta, kaikki korjataan ajallaan.

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Pahvit.PNG‎
Views:	395
Size:	773,2 Kt
ID:	85016   Click image for larger version

Name:	Vanha kannake.PNG‎
Views:	402
Size:	499,2 Kt
ID:	85017   Click image for larger version

Name:	Pahvimalli.PNG‎
Views:	375
Size:	594,6 Kt
ID:	85019   Click image for larger version

Name:	Pelti.PNG‎
Views:	371
Size:	436,2 Kt
ID:	85020   Click image for larger version

Name:	Kanttikone.PNG‎
Views:	428
Size:	900,6 Kt
ID:	85021  

Click image for larger version

Name:	Valmis kannake.PNG‎
Views:	365
Size:	763,6 Kt
ID:	85022   Click image for larger version

Name:	Kannake kiinni.PNG‎
Views:	415
Size:	449,9 Kt
ID:	85023   Click image for larger version

Name:	Perstynyt kannake.PNG‎
Views:	385
Size:	702,4 Kt
ID:	85024  

Viimeksi muokannut Radis : 23.04.2018 17:27
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 22.04.2018, 22:09
pillimehu:n Avatar
pillimehu pillimehu ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.11.17
Sijainti: kaenuu
Viestit: 546
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti

Metsästys pääsi täälläkin liikkeelle kadonneen korikannakkeen osalta nimimerkki Pillimehun tavoin pahviaskarein. Tosin allekirjoittaneella ei ollut erään rakennustarvikeliikkeen taannoisen tarrakampanjan kylkiäisenä tullutta hienoa italialaista "Guzini-pahvia". Nyt oli tyytyminen isännän, sekä isännän parhaan kaverin herkkujen pakkauksiin.

...lupailin topicini puolella "kahveet & cognakit" veriryhmäanalyysisi ansioista...tarjous on pysyvästi voimassa, paitsi että tuplattunax2...sen verran teikäläisessä tuntuu olevan salapoliisin vikaa, kun naisten käsilaukulta kuulostavan "Guzzini"-pöytägrillini pakkauksen uusiokäytönkin bongasit...on muuten perhanan hyvä parila, lihapiirakat & muut näppärät gourmeet nousevat aivan uusiin
sfääreihin


...jos ovat pahvimallit viileitä ratkaisuja runkoasioissa, niin jääkiekot ne vasta jäätäviä pelimiehen liikkeitä ovatkin...joo, ja ne alustan joustoista puhumiset ovat tyttöjen juttuja, tosi BJ-kuskit aistivat kaikki allavilisevät epätasaisuudet takapuolellaan, kyllä asia on näin!... ...mikä ihme niitä korin kannakkeita vaivaa, kun kaikista LandCruiseista tuntuvat lähteneen kävelemään???

peeäs: "raitisilmamaski" kuulostaa kans tyttöjen jutulta sikälimikäli PohjolanLiikenteen tallissa usvailee
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama-
BJ40 1976 -oldMama-
BJ40 1977 -afrikantähti-
BJ42 1981 -rosvo-
BJ75 1987 -hillbilly-
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 23.04.2018, 18:35
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu Näytä viesti


peeäs: "raitisilmamaski" kuulostaa kans tyttöjen jutulta sikälimikäli PohjolanLiikenteen tallissa usvailee
Menee vähän off-topiciksi mutta mutta... Olin naapurini kanssa saunonut jo useampaan otteeseen tekemässäni telttasaunassa, kun hänelle tuli vastustamaton hinku saada samanlainen. No pienissä saunakaljoissa menin tietenkin lupaamaan että "kyllähän mä sulle saunateltan teen, eihän siinä kauaa mene...." Ihan hyvä muuten mutta kaveri halusi käyttää sitä venereissuillaan saaristossa, jolloin teltan rungolle tuli vaatimukseksi alumiini.

Eihän siinä mitään, sainpahan hyvän tekosyyn itselleni hommata kauan hinkumani AC/DC-TIGin. Niinpä toissasyksynä tallin perukoille kulkeutui vanha kunnon Kempotig suoraan 90-luvulta.

TIG-hitsauksen saloja netissä kuivaharjoitellessa esiin nousi alumiinihitsauksen höyryjen mahdollisesti dementiaa aiheuttava vaikutus. Eipä kuulostanut kovin houkuttelevalta, joten tuli sitten se raitisilmamaski hommattua käytettynä. Siinä oli vaan sellanen puute, että maski ei ollu automaattinen. No MIGin kaasupullon venttiilissä roikkui autoilualan pilailukaupan automaski. Siihenhän minä sitten sen raitisilmamaskin osat sovittelin, ja ihan toimiva kokonaisuus siitä tuli. Sellanen juttu siinä vaan kävi, että eihän mulla sitten enää normimaskia ole.

Mutta nyt kun on tuota raitisilmamaskia käyttäny missävaan hitsauksessa, niin onpa se paljon mukavampaa hommaa kun ei tarvii haistella käryjä.

Ohessa pari kuvaa sitten siitä saunasta. Viimeisesä kuvassa näkyy (huonosti) kehittämäni painovoimasyöttöinen pellettikiuas. Sellaisenkin jouduin tekemään kaverille... vieläpä hapiksesta. Kuvassa näkyy mustasta tehty versio.
”No eihän siinä kauaa mene” ei jokseenkaan toteutunu…. aloittelin projektin kutakuinkin vuosi sitten, ja päivää vaille juhannuksena se tuli valmiiksi. Varsin pitkiä päiviäkin tuli tehtyä….

PS Guzzinin keittiövaa´alla on hyvä punnita mm. hirvenjauhenlihoja, kun niitä pussittaa pakkaseen….
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Kulmapalat.PNG‎
Views:	615
Size:	727,9 Kt
ID:	85039   Click image for larger version

Name:	Runko.PNG‎
Views:	557
Size:	1,08 Mt
ID:	85040   Click image for larger version

Name:	Runko 2.PNG‎
Views:	576
Size:	801,9 Kt
ID:	85041   Click image for larger version

Name:	Teltta.PNG‎
Views:	561
Size:	802,0 Kt
ID:	85042   Click image for larger version

Name:	Teltta 2.PNG‎
Views:	714
Size:	922,4 Kt
ID:	85043  


Viimeksi muokannut Radis : 23.04.2018 19:28
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 25.04.2018, 14:09
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Jokikunta, Vihti, Suomi
Viestit: 553
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
Ohessa pari kuvaa sitten siitä saunasta. Viimeisesä kuvassa näkyy (huonosti) kehittämäni painovoimasyöttöinen pellettikiuas. Sellaisenkin jouduin tekemään kaverille... vieläpä hapiksesta. Kuvassa näkyy mustasta tehty versio.
Hauskan näkönen kiuas, onko tää jatkuvalämmitteinen eli jostain kohtaa pressuja tulee piippu läpi? Ja soitteleeko toisiopalo viritettyä pakosarjaa äärimmilleen viedyn hyötysuhteen nimissä?

- t
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 26.04.2018, 03:42
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo Näytä viesti
Hauskan näkönen kiuas, onko tää jatkuvalämmitteinen eli jostain kohtaa pressuja tulee piippu läpi? Ja soitteleeko toisiopalo viritettyä pakosarjaa äärimmilleen viedyn hyötysuhteen nimissä?

- t
Joo siis piippu menee katosta läpi, ja tuolla siilollisella saunoo muutaman tunnin. Kuva on otettu kun tsekkasin teltan mittoja ja pohjaratkaisua. Tällön ei ollu vielä läpiviennin paikka jäätyny.

Eipä tuossa oo viritelty muuta kun että palaa ilman näkyvää savua, ja että tehoa saa "riittävästi" ja että sitä voi säätää. Lämmönlähteenä muistuttaa intin telttakaminaa, joten kyllähän se piippukin lämpeää.
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 26.04.2018, 18:54
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Jokikunta, Vihti, Suomi
Viestit: 553
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
Joo siis piippu menee katosta läpi, ja tuolla siilollisella saunoo muutaman tunnin. Kuva on otettu kun tsekkasin teltan mittoja ja pohjaratkaisua. Tällön ei ollu vielä läpiviennin paikka jäätyny.

Eipä tuossa oo viritelty muuta kun että palaa ilman näkyvää savua, ja että tehoa saa "riittävästi" ja että sitä voi säätää. Lämmönlähteenä muistuttaa intin telttakaminaa, joten kyllähän se piippukin lämpeää.
Jaajaa no ei sitä liian usein tarvi ladata kuitenkaan. Josko tämmösen kopioiminen ois mahollista, onko raapustuksia saatavilla?

- t
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 19.05.2018, 11:59
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Kadonneiden kannakkeiden metsästys jatkui tuskallisen hitaasti kroonisen ajanpuutteen vuoksi. Joistain syystä 1.5v jälkikasvu tuntuu syövän kaiken vapaana olevan kapasiteetin, mitä työssäkävijän arjesta liikenee. No kuitenkin, isännän eväspakkauksilla mentiin taas, ja yksi uusi kannake koki syntymänsä eräänä toukokuisena lauantaiaamuna. Kolmaskin kannake vänkärin puolella tarvitsi uuden pohjalapun, josta tosin jäi kuvat ottamatta. Kaikkiin tuli ne jäätävän hienot jääkiekkokumit, ja lopuksi massat päälle.

Harkinnassa on kyllä hommata CoolCruiserssilta kumisarja: http://www.coolcruisers.com/bodymounts.html mutta sitten kyllä pitäis miltei nostaa pulkka pois rungolta… Ehkä tapahtunee jollain 10 vuoden aikavälillä, jos koskaan.

Sitten olikin aika tarkistaa takajarrujen tilanne. Tekniikan päivitysprojektin jälkeen on vänkärinpuoleinen takajarru ollu aina heikompi, vaikka taakse oli laitettu jarrurumpuja lukuun ottamatta kaikki kilkkeet uusiksi. Monenlaista kokeilua on viimeisen viiden vuoden aikana tullu yritettyä jarrujen tasaamiseksi laihoin tuloksin. Viimein päätin vaihtaa ”hyväkuntoiset ja miltei kulumattomat” rummut uusiin. Tuon tehtyäni ja jarrut säädettyäni rinta rottingilla tänään leimasetää tapaamaan. Ja kas 0% ero!

Pieni epätoivon hetki tuli pakokaasumittausten yhteydessä, kun en tullut etukäteen vääntäneeksi ruiskupumpun rehuruuvia katsastusasentoon. Olin tiellä kaasutellut ja ei mielestäni juurikaan pölläytelly, mutta niin se k-arvo oli kuitenkin luokkaa 3.5. Onneksi leimasetä oli ystävällisellä päällä ja antoi mun säätää ruuvia 1.5 kerrosta auki, jolloin k-arvo putos lukuun 1.18…. Toki muistelen palstan syövereissä jonkun maininneen, että 12HT-koneelle olis poikkeus jolloin tuo 3.5 olis hyväksyttävä?? Voin olla kyllä tässä väärässä. Menipä tuo nyt kuitenkin pienellä ruuvaamisella läpi. Noilla säädöillä ei kyllä ristinivelet yms. katkeile, ja kaasutallan pohjaan painamisella ei tapahdu muuta kun että kuski kiihtyy (vi****ksesta).

Mutta on se vaan poikaa, kun on Cruiseri taas leimassa.

Sivuhuomautuksena mainittakoon, että meinasi vähän ahdistaa tuossa muutama viikko sitten kun perheessä on neljä autoa, ja ne kaikki oli yhtaikaa paskana. Vaimokin joutuu ottamaan vuokra-auton päästäkseen työreissulleen. Nyt rupee muuten oleen kalusto kunnossa, mutta vaimon peuraa päin ajama Skodillac on parhaillaan kolarikorjaamolla… Peijoonan vakuutusyhtiö korjauttaa sen, vaikka pirssi rupeaa olemaan käyttöauton ja paalin välimaastossa olevassa kunnossa.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	kannake 2.PNG‎
Views:	330
Size:	688,1 Kt
ID:	85471   Click image for larger version

Name:	Kannake 1 massa.PNG‎
Views:	378
Size:	328,6 Kt
ID:	85472   Click image for larger version

Name:	Kannake 2 massa.PNG‎
Views:	350
Size:	106,3 Kt
ID:	85473   Click image for larger version

Name:	Rumpu.PNG‎
Views:	362
Size:	880,7 Kt
ID:	85474   Click image for larger version

Name:	Katsastus.PNG‎
Views:	272
Size:	164,1 Kt
ID:	85475  


Viimeksi muokannut Radis : 19.05.2018 12:16
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 28.09.2018, 22:16
pillimehu:n Avatar
pillimehu pillimehu ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.11.17
Sijainti: kaenuu
Viestit: 546
Perusasetus

Greenmoderator

...erehtyivätkö vanhat silmäni vai oliko se Radis joka vieraili aiemmin tänään PohjolanLiikenteen tallissa säätämässä 12H-T:n syötöt leimasetä -asentoon?
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama-
BJ40 1976 -oldMama-
BJ40 1977 -afrikantähti-
BJ42 1981 -rosvo-
BJ75 1987 -hillbilly-
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 16.10.2018, 20:04
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu Näytä viesti
Greenmoderator

...erehtyivätkö vanhat silmäni vai oliko se Radis joka vieraili aiemmin tänään PohjolanLiikenteen tallissa säätämässä 12H-T:n syötöt leimasetä -asentoon?

Näinhän sitä tuli vierailtua. Mielenkiintoisia ennakkonäytöksiä tuli taas nähtyä Afrikan Tähden saagassa. Mitään tietenkään paljastamatta jään mielenkiinnolla seuraamaan seuraavia päivityksiä.

Vaikka Land Cruiserilla ajaminen on henkisesti kuin rahaa pankkiin laittaisi, ei Radiksen kukkaro kestänyt "Inariin ja takaisin"- reissua täyden nautinnon Cruiserikyydillä. Matka tuli siis tehtyä tyttömäisesti mitäänsanomattomalla Skodillac Faabiolla. Tästä suuret miinuspisteet. Vain Kia -kyyti olisi ollut vielä mauttomampi tapa matkustaa, vaikka Skodakin on jo aikamoinen auton irvikuva ja pohjanoteeraus--- ainakin minun mielestä.

Hirvestyskausi alkoi. BJ pääsee siis taas tositoimiinsa irstaiden hirvestäjien kuljetustehtävien merkeissä. "Ajelenpa vaan"- vaihe jatkukoon siis taas ainakin yhden syksyn. Mitä lie kevät sitten tuo tullessaan....

Viimeksi muokannut Radis : 16.10.2018 20:07
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 21.10.2018, 09:24
isuzubj:n Avatar
isuzubj isuzubj ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 23.01.07
Sijainti: Hämeenlinna Finland.
Viestit: 669
Perusasetus

paljos sulla vie toi 12-ht matkalla? kävin jahdissa omalla bj.llä 40 missä 3.5l urbolla ja 33" alla niin kulutus oli kaikkine tavaroineen 13.3-13.5 ja ajelin sitä 80-90km/h

Hj 61 kun ei vienyt moisia lukuja vaikka oli 35" alla
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 24.10.2018, 19:14
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

ä
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj Näytä viesti
paljos sulla vie toi 12-ht matkalla? kävin jahdissa omalla bj.llä 40 missä 3.5l urbolla ja 33" alla niin kulutus oli kaikkine tavaroineen 13.3-13.5 ja ajelin sitä 80-90km/h

Hj 61 kun ei vienyt moisia lukuja vaikka oli 35" alla
No matkaa tuli noin 3000km. BJ vie noin 10.5l/100km, kun Skoda taasen 4.5l. Tuolla matkalla BJ- kyyti näillä polttoainehinnoilla olis ollu noin 250€ kalliimpi. Sitten kun otetaan huomioon matka-aikavaikutus, niin BJ- kyydistä olis saanu nauttia karkeesti 7, 5h pidenpään. Tämä olis tarkoittanut käytännössä yhtä palkatonta vapaapäivää lisää.

Tietty mikä on kallista kellekin? Mulle tuo polttoainekustannuksen ero yhdistettynä suurempaan ansionmenetykseen, ratkaisi menopelin valinnan ikävystyttävän Skodan puolelle..

Viimeksi muokannut Radis : 24.10.2018 20:43
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 24.10.2018, 22:53
pillimehu:n Avatar
pillimehu pillimehu ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.11.17
Sijainti: kaenuu
Viestit: 546
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
ä

No matkaa tuli noin 3000km. BJ vie noin 10.5l/100km, kun Skoda taasen 4.5l. Tuolla matkalla BJ- kyyti näillä polttoainehinnoilla olis ollu noin 250€ kalliimpi. Sitten kun otetaan huomioon matka-aikavaikutus, niin BJ- kyydistä olis saanu nauttia karkeesti 7, 5h pidenpään. Tämä olis tarkoittanut käytännössä yhtä palkatonta vapaapäivää lisää.

Tietty mikä on kallista kellekin? Mulle tuo polttoainekustannuksen ero yhdistettynä suurempaan ansionmenetykseen, ratkaisi menopelin valinnan ikävystyttävän Skodan puolelle..
hei Radis...nyt olet onnistunut sotkemaan asiat pahanpäiväisesti......sillä asiahan on niin ettemme me LandCruiserin omistajat koskaan kalkuloi polttoaineenkulutuksia koskapa myytäväksihän se dieseli on sinne huoltoaseman mittarikentälle tuotu... ...BJ- kyydistä nauttimisesta sen sijaan olet asianytimessä... ...ja käyttöautokeskusteluista Offipalstan puitteissa pitäisi puhaltaa penalty tahi vähintäänkin vilauttaa keltainenkortti...lieventävänä asianhaarana huomioonotettakoon käyttöautosi kuvaileminen ikävystyttäväksi
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama-
BJ40 1976 -oldMama-
BJ40 1977 -afrikantähti-
BJ42 1981 -rosvo-
BJ75 1987 -hillbilly-
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 25.10.2018, 19:21
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
..lieventävänä asianhaarana huomioonotettakoon käyttöautosi kuvaileminen ikävystyttäväksi
Taisin kutsua sitä myös auton irvikuvaksi ja pohjanoteeraukseksi...

Viimeksi muokannut Radis : 25.10.2018 19:23
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 31.10.2018, 20:49
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Viime lauantaina tuli vaihdettua talvitassut alle. Myönnettävä on, että maantiajo-ominaisuudet on noilla toisissa svääreissä mutakumeihin nähden. Lisäksi suorat vanteet tasoitaa kulkua huomattavasti. Näillä matkanteko Inariin ja takasin oils ollut lähes yhtä tylsistyttävää kuin Skodalla. Puhumattkaan suuresta kiusauksesta ajaa ylinopeutta....

On se vaan niin että kyllä mutakumi, tai sitäkin karkeempi rengas on oleennainen osa maastoautolla ajamisen nautintoa ja fiilistä. Mikä parasta, 80km/h vauhti tuntuu jo hurjastelulta. Matkanteko niillä on mitä turvallisinta. Ylinopeudella ajamisen mahdollisuus on nimittäin minimoitu purukaluston kalinan aiheuttaman kipurajan ylittymisellä liiaalisen vauhdin ilmetessä.


Viimeksi muokannut Radis : 31.10.2018 20:53
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 31.10.2018, 21:34
iroc iroc ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 20.02.05
Sijainti: H:ki, .
Viestit: 492
Perusasetus

Tästä kuvakulmasta katsottuna, näyttää ihan siltä että tuossa on myös kääntyvät takapyörät.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostettu BJ45 lepa77 O/M/V Ajoneuvot 3 15.08.2013 16:47
Myyty BJ45 -81 Projekti bj45lava O/M/V Ajoneuvot 5 14.08.2010 14:11
Myydään bj45 SAMROCK O/M/V Ajoneuvot 3 23.03.2010 16:42
o: bj45 O/M/V Ajoneuvot 1 02.01.2006 19:53
Myydään BJ45 pic-up projekti Käyttäjä O/M/V Muut 0 16.09.2003 18:52


Sivu luotu: 04:04 (GMT +2).