L-200 tdi ei ota kierroksia

[Kokku]

Eilen töistä ajellessa alko kierrokset hiipumaan. Vaihdoin diesel suodattimen ja ilmanputsari on tarkastettu. Ei auttanu juurikaan asiaan. Kone kiertää nyt noin 3 tonnia ja "hyytyy" siihen. Onko polttoaine linjassa muita suodattimia kun yksi konehuoneessa? Vaikuttaa ku loppuis ruoka kesken... vai onko pumppu sanonu sopimuksensa irti? Lähtee normaalisti käyntiin ja muutenkin terveen kuulonen. Ja vm. oli -94

[lavanelikko]

Ainakaan omassa ei ole muita suotimia kuin konehuoneessa olevat. Kaasuvaijerin liikerata on varmaankin tarkistettu ettei mikään rajota liikettä. Saattais olla myöskin ilmavuoto jossain päin linjaa. Saa kovin kummia oireita aikaiseksi... Omanikin nykii ja "hyytyy ajossa" (tosin ei lähde käyntiinkään kunnolla) ja aikeissa olis huomenna vaihtaa naftaputket kokonaan uusiin. Samanlaisia oireita oli ilmassa kun tankinlähdöt vuosivat. Oireet parani kunnes auto löysi uuden kohdan mistä voipi vuotaa omistajan kiusaksi ilmaa järjestelmään...

[JiiPee]

Onko se 3000 kierroksen "katto" aina, eli kytkin pohjassakaan ei ota enempää kierroksia? Jos ilman kuormaa kiertää maksimit, mutta kuorman kanssa hyytyy, ei saa ainetta tarpeeksi. Onhan ahtimen painepuolen letkut kaikki ehjiä, myös pumpulle tuleva (?) painekellon letku? Jos painekello ei näe ahtopainetta, ei pumppu anna ainetta kuin ehkä n. puolet siitä, mitä muuten.

Onko eroa kierrosten maksimissa kuuman ja puolilämpimän välillä? Entä käykö tasaisesti kaikilla kierroksilla, millä enää suostuu käymään? Jos on ilmaa polttoaineen mukana, niin luulisi ravistelevan ainakin välillä.

Kokeile käyttää tankin korkki avoimena. Jos se auttaa, ei tankki saa korvausilmaa, vaan siellä on alipaine, eikä kone saa ruokaa. Jos tankin ilmansaanti ei vaikuta, niin ainakin itse kokeilisin rajata ongelmaa sulkemalla tankin ja polttoainelinjan pois. Ei kai siinä ole erillistä siirtopumppua tankissa tai putkissa jossakin? Jos ottaa suodattimelta imu- ja paluuletkun irti ja laittaa niiden tilalle sopivat omat letkut, joiden toiset päät dieselillä täytettyyn jerrykannuun, niin se lienee helpoin tapa erottaa tankki ja polttoaineputket pois häiritsemästä selvitystä. Sitten käsipumpulla ilmat pois letkusta ja kokeilemaan käyttöä paikallaan, vaikuttaako käyntiin.

[sumpe]

Mulla veti ilmaa patrollissa naftasuodattimen veden erottimen välistä mut ei vuotanu naftaa ja käynnistyi moitteetta, joten oli vaivan aiheuttaja jonkin verran hakusessa.

[Kokku]

No niin, nyt on kokeiltu ilman tankkia kannusta suoraan. Ei vaikutusta.

Alkaa iteltäkin loppumaan konstit kesken. Kaikki alipaine putket on ehjiä samoin ahtoputket. Eli hetkittäin kiertää todella hitaasti nousten lähemmäs 5000 mutta hyvin voimaton heti 3000 jälkeen, ajossa ei sitten millään jaksa kiertää lähellekään täysiä. Pumpusta katoin sen verran että alipainekalvo on ehjä niin vika taitaa jäädä sitte pumppuun?
Ei ryi millään tavalla missään kierroksissa. Ja välillä ei kierrä vapaastikaan kun sen 3000.

[tiipe]

Onko minkäläinen siirtopumppu ? kokeile sähkösellä ota oma siirtopumppu pois välistä ja testaa onko sopan vähyydestä kyse.