Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 14.07.2018, 21:30
rane58:n Avatar
rane58 rane58 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 25.10.11
Sijainti: Espoo
Viestit: 2.375
Talking

Seurataan täältä takarivistä....


Hienoa rakentelua, hyvät kuvat ja kertomukset....
__________________
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.

Jeep Grand Cherokee 4L suora-6. vm-95.

Oldsmobile 98 Luxury Sedan V8 425cid super rocket. vm-66

Honda CB 750 F2 Seven Fifty. vm-98

MYYTÄVÄNÄ:
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 10.05.2019, 01:48
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Paljon on taas hiekkaa valunut


Pitkästä aikaa pitää kirjoittaa tännekkin.

Jeeppi on muuttanut vähän näköä ja on se saanut huoltoa ja hellyyttä.
Tässä on tullut talorakennettua siitä ko olen viimeksi kirjoitellut ja siitä syystä ei oikein ole ollut aikaa edes offailuun. jeeppiin on pitänyt tehdä remonttia ja siinä samalla on laitettu uutta kilkettä.

Kesken kovimman rakennus hässäkän aloin vaihtamaan etuperälle stefaa kun perä vuoti molemilta puolin, kun sain perän auki oli pieni järkytys mitä siellä oli tapahtunut.





Syytä en tiedä mutta epäilen että olisiko alunperin lähtenyt pikkuhampailta joku palanen marssimaan ja hajoittanut sitten myös isoa kehää.

Hintoja kun kalkuloin niin tilasin sitten molempiin päihin 4.88 välitykset jotaka sopii hyvin näille 35" renkaille. toki olisihan tuo voinun olla vielä tiuhempi mutta jotenkin hirvittää laitaa tuohon danan 30 etuperään tiuhempaa.





Laatikon kanssa tässä on kans ollut ongelmia mutta sain tilattua sen kunnostetun venttiili pöydän ja ne onglemat ovat nyt helpottanut. asensin myös Sonaxin line pressure boost kitin. Se nostaa linja paineita ja puristaa pakkoja pikkusen tiukempaan. Ainakin mainostavat että kompensoi välys vuotoja mitä vanhoissa laatikoissa alkaa tulemaan.



Ulkonäkö päivitystä vähän puuhattu ja ajovalot on E-bayn ihmeitä, mutta olivat positiivinen yllätys kuinka hyvä valo niissä oli lyhyillä. Pitkät valot on aika heikot mutta samapa se niille kun on lisävalot. enempi hyviä lyhyitä tarttee kun nappaa pitkät pois, tuli alkuperäisillä kynttilöillä melko pimeää.
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 11.05.2019, 06:58
Jeeper:n Avatar
Jeeper Jeeper ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: PäHäMa/FJDC
Viestit: 4.067
Perusasetus

Miten paljon nuo 4.88 välitykset vaikutti ihan tieajoon?
Mulla myös JKU:ssa 35" ja vitosvaihde kytkeytyy päälle vasta kun 85 km/h ja tippuu pois noin 82 km/h.....
Harkinnassa on myös välitysten vaihto, joko 4.56 tai 4.88.
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 11.05.2019, 10:09
caddis caddis ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 13.10.17
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 12
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper Näytä viesti
Miten paljon nuo 4.88 välitykset vaikutti ihan tieajoon?
Mulla myös JKU:ssa 35" ja vitosvaihde kytkeytyy päälle vasta kun 85 km/h ja tippuu pois noin 82 km/h.....
Harkinnassa on myös välitysten vaihto, joko 4.56 tai 4.88.
Oletko muuten ihan varma, että vitonen menee päälle noissa vauhdeissa? Mulla on samat renkaat ja nopeutta pitää olla reilusti enemmän - noin 110 - ennen kuin vitonen on käytössä
Tämän alla körötellään nelosella. Tuolta olen katellut noita välityksiä. 2008 mallissa ainaskin on tuo vanhempi 545RFE.

http://www.grimmjeeper.com/gears.html
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 11.05.2019, 13:02
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja caddis Näytä viesti
Oletko muuten ihan varma, että vitonen menee päälle noissa vauhdeissa? Mulla on samat renkaat ja nopeutta pitää olla reilusti enemmän - noin 110 - ennen kuin vitonen on käytössä
Tämän alla körötellään nelosella. Tuolta olen katellut noita välityksiä. 2008 mallissa ainaskin on tuo vanhempi 545RFE.

http://www.grimmjeeper.com/gears.html
545RFE on käytössä CRD:ssä 07-10, 11->Mersun laatikko...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 11.05.2019, 19:50
caddis caddis ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 13.10.17
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 12
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT Näytä viesti
545RFE on käytössä CRD:ssä 07-10, 11->Mersun laatikko...
Juu, en tiiä mitä vuosimalleja nuo yllä olevat JK:t on
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 21.08.2019, 02:17
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Cool

Tämä olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten.


Hei Laatikko murheet kulminoitui siihen että yksi kaunispäivä ajelin kylälle ilman ovia kun laatikko alkoi sekoilla. ensin katosi pakki ja sitten katosi kaikki vaihteet. Vaihteen valinta valo vilkui taulussa millon mitäkin vaihdetta näyttäen. Illalla laatikko lattiaan ja ihmettelemään mitä se on syönyt.
laatikko hajosi mukavasti juuri viikko ennen kesäloman alkua ja näin sain pyhittää koko loman remontille.



Sain purettua laatikon ja vikaa löytyi overdriven ja underdriven välistä. Sieltä hajos laakeri joka toi tullessaan kitkapinnat ulos. clutch hub otti turpaan ja siitä katosi yksi lukkorenkaan ura. Myös lukkorengas hajosi.

Aluksi etsin osia jenkkilän puolelta mutta sitten löytyi Latvialainen RECRO paja jotka pienen selvittelyn jälkeen osoittautui aika kuuluisaksi automaattien korjaajiksi. Sieltä löysin kaikki tarvitsemani osat ja lähetin vielä momentin muuntimen heille huoltoon. Anoa ongelma asioidessa RECROlle oli sähköpostin vastaaminen, itselläni olisi ollut kiire saada asiat etenemään ja osat postiin mutta puhelimessa ei osia voinut tilata ja sähköpostiin vastattiin kerran päivässä. jos tätä ei lasketa niin hyvän palvelun kuitenkin sain. Vihdoin kun osat saapuivat ne tulivat vasta kesäloman viimeisenä päivänä



Sitten vertailemaan osia ja huomasin että uusi clutch hub oli erimallinen.
Mistään ei löytynyt tietoa että oliko osa sopiva. kerkesin jo tilata toisesta paikasta uuden kun selvisi että osa on nähätävästi uudistunut ja on vähän erillaine.



Armotonta näpertämistä ja laatikon huoltokirja pläräystä ja Youtube videoiden katselua. Harmi että paras kasaus video minkä löysin oli espanjan kielinen ja kun se ei ole kaikisata vahvimpia osaamisiani niin piti vain tuijottaa silmä kovana. niin siitä pikkuhiljaa alkoi osat vaihtumaan uusiin ja laatikko alkoi kasautua.



Työpistettä koitin pitää mahdollisimman puhtaana ja kaikki osat kiilottelin kasauksen yhteydesä. kaikkien osien paikat piti varmistaa moneen kertaan. kaikista ilkein homma oli varmistella onko kaikki lukkorenkaat oikeilla paikoillana kun niitä oli useamman mallisia ja pituisia. osa oli suora pintaisia ja osa kiilamaisia jotka kiristyi uriin todella tiukkaan. Johan se auto kerkesi seisoa 7 viikkoa ennenkuin pääsin kasailemaan joten ei haluttanut enään kiirellä sössiä tätä savottaa.



Tässä huollossa tarvitsi yllättävän paljon prässiä että sai puristeltua jousiviritteiset pakat kasaan ja nippuun. no eihän mulla semmoista ollut mutta luova hulluus pelasti tästä ongelmasta. vanhasta rasiaporasta sain kätevästi sopivan kokoisen prässäys työkalun.



Sitten kun tässä nyt tuli pakostakin autolle seisokkia niin päätin samaan syssyyyn huoltaa turponkin kun se on nikotellut jo jonkin aikaa. ahtopaineet on ollut hieman korkeat ja auto vislaili jopa tyhjäkäynnillä. Pikän matkaajon jälkeen kun lähti voimakkaasti kiihdyttämään niin moottori meni vikatilaan ja vikakoodi kerto liian kovasta ahtopaineesta. Tässähän on tuo turbo muuttuva tuottonen joten oli ihan selvää että siitä oli tullut juuttuva tuottoinen. Finturbon käsittelyn jälkeen Solmu oli kuin uusi.



Sain vihdoin kaikki vikakoodit pois ja laatikko pelaa nyt niinkuin uusi. ainoa vain että laatikon paluukierron suodatin tuli vanhan mallinen kun tähän laatikkoon on vaihtunut päivitetty malli mikä ei päästä öljyjä valumaan pois pitempään seisoessa. nyt aamulla liikkeelle lähtiessä pitää odottaa vähän pitempään ennen kuin voi kytkeä vaihteen. mutta se on pieni murhe enään näiden isompien ongelmien rinnalla. Pakkojen luistaessa kulutus oli ennen remonttia noin 13-15L/100km mutta nyt mittailin matkaajossa 10.8L/100km. minusta ihan kohtuullinen siihen nähden jos alla on vielä karkeat 35"

Tämä remontti olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten.

Ehkä jonain päivänä vielä sais laitettua optimoinnin moottorille.
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Wrangler Unlimited Rubicon -08 :Tilattu jeep Tekniikka & Jutustelu 77 08.02.2023 10:41
Myydään Rough Country vinssipuskuri / Jeep Wrangler JK Puukkilainen O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 8 30.01.2014 21:10
Myyty OME nitrocharger iskarit, OME kierrejouset (Jeep Wrangler JK +75mm) Puukkilainen O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 17.11.2013 08:17
Myydään Jeep Wrangler Unlimited 2011 rättikatto Jeeppinenn O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 26.04.2012 14:38
Ostetaan Jeep wrangler JK Etupyörän laakeri LaaLaa O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 05.10.2011 22:42


Sivu luotu: 13:58 (GMT +2).