Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 19.02.2008, 22:19
JERKKU:n Avatar
JERKKU JERKKU ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.01.04
Sijainti: VANTAA
Viestit: 967
Perusasetus Perän rallatus. Hyvät neuvot tarpeen.

Elikkä tilanne on tämä.

Oon kasannut itselleni Comanchen keulalle D30 akselin, missä on arbbi sisällä ja 4.11 välitykset.

Osat (paitsi akseliputki) on uusia ja omien osaamistemme mukaan kaikki on shimmattu oikein paikoillee.

Tänään pääsin ekalle koeajolle ja normi-ajossa ei huomaa muitten äänien seasta mitään, mutta kun kytkee akselille vedon, niin alkaa rallattamaan. Kun päästää kaasusta, eli tulee jarrutusta, niin rallatuksen ääni kovenee.
Lisäksi toisesta (pitemmästä) akseliputkesta tulee öljyä.

Auto pitäisi saada kuntoon ennen perjantaita.

Vika arviotani
- pinjonin korkeus väärä
- poskilaakereiden shimmaus ei kunnossa
- jokin on löysällä
- akseliputki soikea
- akselissa kahta öljyä GL 4/5 synteettistä ja GL 5 synteettistä. Sekotus tekee hallaa.
- Stefa irronnut / vahingoittunut

Näitä lähden tutkimaan, jos jollakin on vahva mielipide, että ongelma olisi juuri jossain tietyssä kohdassa, niin ottaisin sen tiedon mielelläni vastaan.

Kiitos jo etukäteen.

Ai niin ja tällähän on vähän kiirus


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP

__________________
Maastossa se on mukavinta


www.4x4parts.fi - EI TARVITSE KATUA -
www.facebook.com/4x4parts.fi
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 19.02.2008, 22:41
Rytari:n Avatar
Rytari Rytari ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 28.09.04
Sijainti: Parkano, Finland.
Viestit: 5.294
Perusasetus

lisäisin tohon listaan hammasvälys voipi olla väärä jos on käynyt niin ettei pinjonin kooli olekkaan ollut ihan paikallaan ja se nyt kiristyksen ja muutaman metrin ajon jälkeen sitä onkin, myös pinjoni voipi olla löysällä samasta syystä, mulla kävi joskus noin yhden perän kanssa kun laakerit vaihdoin

mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 19.02.2008, 22:44
Arppa Arppa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.07.07
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 105
Perusasetus

Jeepistä tiiän että se on jenkki, en muuta. Silti veikkaan, että kardaanin nivelet ei oo oikeassa linjassa keskenään. Pyöräytä sitä kardaania liusta 90 astetta, vai miten se oli? Saattaa auttaa rallatukseen.

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 19.02.2008, 23:49
JERKKU:n Avatar
JERKKU JERKKU ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.01.04
Sijainti: VANTAA
Viestit: 967
Perusasetus

Ryrari, kiitos vinkistä testaan tuon heti ensimmäisenä.

Arppa, kardaani ei ole jakautunut, mutta tarkistan myös tuon vaihtoehdon

Huomenna tiedämme lisää


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 20.02.2008, 00:43
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.842
Perusasetus

Niin tuli tuosta rallatuksesta mieleen että kannattaa tosiaan katsoa/ tarkistaa tuo kardaani, ja varsinkin minkälainen caster- kulma akselissasi on (ts., vaikuttaa suoraan pinioni"kulmaan"). Tuplaristikkokardaanit ovat varsin herkkiä heitolle pinionikulmassa -> yoken pitäisi osoittaa mahd. suoraan kohti jakolootaa, jos näinei ole niin värinät on melkoisen todennäköisiä.

Tietysti jos ei auton korotus ole muutunut miksikään välitystenvaihdon yhteydessä, niin sitten ei oikein voi johtua edellämainitusta.


Oliko sinulla pinionin laakerien esikiristys shimmeillä vai krymppirenkaalla? Tosiaan ottaisin suosiolla kardaanin irti akselista, kansi auki, ja tsekkaa ettei pinionissa ole välystä, että hammasvälys on oikea, ja että hammaskosketus on oikea.

Mitähän muuta tuohon keksisi.. kai hoidit sisäänajovaiheen huolella ja rauhassa etkä antanut liikaa runtua heti kättelyssä?

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 20.02.2008, 11:43
Jeep-Antti:n Avatar
Jeep-Antti Jeep-Antti ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 04.09.06
Sijainti: Anjala, .
Viestit: 311
Perusasetus

Tsekkaisin ensimmäiseksi tuon pinionin mutterin kireyden, ettei olis krymppiholkki jäänyt puristumatta kunnolla ja nyt pinioni pääsis liikkumaan syvyyssuunnassa. Tai huonompi vaihtoehto, et olis menny liika kireelle ja laakeri hajonnut. Enempi vaikuttais löysältä, jos vedon mukaan ääni muuttuu. Jos syy tuossa, niin kannattaa vielä avata koppa ja tsekata hammaskosketus kertaalleen.
Sit jos joutuu enempi availemaan, kannattaa tarkastaa akseliputken stefa, mut pieni vuoto nyt ei vielä kilpailemista estäis.

Toivotaan, et eksytykseen mennessä vika löytyy ja korjaantuu.

Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 20.02.2008, 12:51
JERKKU:n Avatar
JERKKU JERKKU ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.01.04
Sijainti: VANTAA
Viestit: 967
Perusasetus

Elikkäs nyt olis avattu ja tutkittu

Hammaskuvio on kunnossa ja välykset kohdallaan.
Pinjoni on tiukalla, se on shimmi säädöllä.

Juttelin Jamantin kanssa ja annoin äänidemostraation <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, Jamantti vihjas, että kun on sen verran nopea taajuus rallatuksella, niin se tulee kardaani / pinjoni linjasta.

Pinjoni tuntui olevan kunnossa tollai vapaakäsi tutkimusmenetelmällä, mutta niin myös kardaanikin?
Tosiasia on kuitenkin se että auto korottui n. 4cm ja kardaanin kulma jyrkkeni samalla hieman.

Nää on mystisiä, näillä mennään kuitenkin kisaan ja katsotaan, että löytyykö se ongelma siellä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 21.02.2008, 00:24
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.842
Perusasetus

Jos on kardaanista kyse niin voin melkein väittää että ei se siellä kisassa hajoa. Vaikka sulla taitaa keula edelleen olla ihan nelilinkkinä (ei siis radius- arm elikkäs "jakari" tukivarret), niin ei se pinionikulma niin pahaksi MJ:ssä mene että safari/ suunnitus/ tms. nopeuksissa ristikko poikisi ihan helpolla - kaikki tosin on mahdollista.

Maantieajossa voi mennä äkkiäkin ristikko väljäksi, samoin tuo vibraaminen voi hajottaa jakolootasta laakerin/ pahimmillaan koko jakolootan (niitäkin on jenkkifoorumeilla nähty useampia). Sinulla kun taitaa olla sekä ylä- että alatukivarret säädettäviä, niin ei pitäisi olla kovin iso homma ruuvata ylätukivarsia pidemmiksi/ alatukivarsia lyhyemmiksi että saa pinionikulman korjattua mahdollisimman lähelle oikeaa. Tosin casteria jos liikaa muuttaa niin sitten ohjauksesta tulee varsin mielenkiintoinen maantiellä.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 21.02.2008, 09:06
JERKKU:n Avatar
JERKKU JERKKU ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.01.04
Sijainti: VANTAA
Viestit: 967
Perusasetus

Mulla on ainoastaan alatukivarsien rungon puoleinen kiinnike soikealla reiällä, eli sieltä saa säädettyä. Meinasin tehdä tämän, se on helppo testi.


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 21.02.2008, 16:10
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.842
Perusasetus

Jep.. mutta eikö sulla muka tullut RE:n paketin mukana säädettävät tukivarret?? Vai onko tukivarret vaihtuneet jossain vaiheessa johonkin muihin? Pitäisihän ainakin alempien olla säädettävät kaikissa superflex- kiteissä, ja ylemmätkin muistaakseni joissain paketeissa.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 21.02.2008, 19:55
JERKKU:n Avatar
JERKKU JERKKU ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.01.04
Sijainti: VANTAA
Viestit: 967
Perusasetus

Njet

Rahalla pääsee ja hevosella saa.

Toi "budget" kitti ei sisältänyt säädettäviä, olis ollu jotain 200$ lisää jos olis ottanu kaikki säädöillä.

Nuuka ei raaskinu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
O: Hyvät talvirenkaat 195 / 70 / 15 C legro O/M/V Renkaat ja vanteet 10 12.12.2007 16:11
SJ410 - kannen jälkikiristys tarpeen? riude Tekniikka & Jutustelu 1 22.11.2007 21:56
M: Hyvät 37"12.5-15 MTR t pee O/M/V Renkaat ja vanteet 6 20.10.2007 18:11
harrastajille huolto/yöpymispaikka tarpeen ?? uretaani Tekniikka & Jutustelu 2 13.08.2007 13:17
0:BJ-40 vm-79 hyvät lehtijouset! p3ku O/M/V Muut 0 04.12.2005 13:07


Sivu luotu: 18:24 (GMT +2).