Napero mettäkelposeks?

[tdic-racer]

Joo tuli tossa viime kesänä ostettua tommonen pätkä pajero ja ajelinkin sillä niin mettässä kun tiellääkin. No sitten tuli leimaamisen aika ja ajattelin et jos siihen sais vuoden ajoaikaa ennenkun laittaa sen palasiks mutta ei sillä korilla. Nyt on sitten alkanu työstäminen kori on autotallissa työn alla, ajattelin tehdä sen ekana kuntoon ja sitte rungon pariin. Koneena tossa on 2.5tdic ja pajero on vm.1990 joten siinä on isompi loota ja kierrejousi perä. Miten tämmöseen saa osia onko tietoo? Esimerkiks jos sponsorilta(lue oma pussi) tulee rahotusta niin lukkoja ja välityksiä. Kuvia tulee kun muistan ottaa kameran pajalle mukaan.

[Kelaperse]

Lukko taitaa ainakin joltain valmistajalta löytyä taakse, joskus sellaista ite muistan kattelleeni ja todenneeni että onpi aika ihanan kallista.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Pecos]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1066423
Tossa hyvä varaosa auto ilman tekniikkaa.

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=33781
tuolta löytyy jokunen lisäkuva.

[sds500]

Lukko löytyy ARBilta, muilla vaikuttaa hiljaselta, ja välityksiäkin löytyi jostain, (oisko ollu australia), eli netistä tilaamalla, tai voihan noita teettääkin...

[mki]

quote:välityksiäkin löytyi jostain, (oisko ollu australia), eli netistä tilaamalla, tai voihan noita teettääkin...

http://www.marks4wd.com/products/gea...w-tc-gears.htm

ja sit on tää korotussarja

http://www.4x4wire.com/forums/showfl...fpart=all&vc=1

edit: ja sittenhän on tuon perälukon suhteen vaihtoehtona Gen2:sen GLS mallin perän vaihto, orikinelli lukolla

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

Edited by - mki on 31/01/2007 10:30:29

[Borg]

Ja jos tuota halua, intoa, pajaa, tietoa, taitoa, "sponsoria" ja aikaa löytyy, ni kannattaa harkita sitä ifs:n vaihtoa jäykkään akseliin. Siis jos siellä mettässä haluaa enemmänkin mönkiä, tai kiviä kiipiä jossain määrin. Se meinaan alkaa vituttaan jossain kohtaa, kun se perkeleen keula ei jousta ei taivu ja vääntösauvatkin vääntelevät itseään männyn kyljessä... siis ihan noin vaan ajatuksena

[Kelaperse]

quote:vääntösauvatkin vääntelevät itseään männyn kyljessä

Ihan vaan ajatuksena, noi on aika helppo panssaroida suojaan. Vääntösauvat meinaan. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[tdic-racer]

Joo uudemman taka-akselia oon kattellu purkaamoilta mutta hiljasta on? Jäykkää etuakseliakin on suunniteltu, mutta saako rekisteriin, toisaalta en oo viälä päättäny et leimataanko vai ei. Sinänsä kiinnostais tehä kunnollinen rassi ja jättää katsastamatta mutta sit joutuis pelaan trailerin tai siirtokilpien kanssa. Pihalla kyllä seisoo pitkä huoltoauto pajero, siittä vois ottaa aina ne "siirtokilvet". Jos sekään menee enää leimasta läpi. Kaks kuukautta sais viälä huristella sillä. Löytyiskö näistä Modatuista pajeroista kuvia jostain? Kuvia http://s25.photobucket.com/albums/c6...abeibe/Napero/

[tdic-racer]

Joo opiskelin ton kuvien liittämisen niin koitetaans.

"http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/tdic-racer-napero.jpg"

Edited by - tdic-racer on 31/01/2007 23:44:38

Edited by - tdic-racer on 31/01/2007 23:53:36

[Kelaperse]

Eli noiden heittomerkkien tilalle sanapari img ja /img HAKASULUISSA, eli [ ] &lt;- tuollaisten sisällä.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Edited by - Kelaperse on 31/01/2007 23:52:13

[tdic-racer]

Kiitoksia!!

[tdic-racer]

Joo nyt oli kamera mukana pajalla niin näkee vähän mitä tässä ollaan tekemässä.
Rupee pieni talli tuntuun ahtaalta kun sinne puretaan yks pajero.

Helmapalkit on jo aseteltu paikoilleen 120x80x6 palkkia

Täyty ruveta keventään kun helmat tua painoo kohtalaisesti

Tarkotus olis laittaa tohon alumiininen turkkipelti tolle kulmista tehdyille kehikolle, kehikkoon tulee viä yks poikittainen tuki lisää.

Oli etukulmassakin vähän mätää.

Joo lisää kuvia on tua photobucketissa.

[mki]

http://www.outerlimits4x4.com/viewto...er=asc&start=0

toson kärkeen suoralla etuakselilla oleva Gen2 paje..... +100 muuta pajeroo jatkosivuilla


******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

[tdic-racer]

No mistä ja minkä akseleita tohon kannattais ruveta mettästään? Siis että sais jäykän akselin eteen.

[mki]

riippuu mitä pystyt ite tekee, ja mihin tarkoitukseen.... jeeppi taitaa olla ainuita joissa murikka valmiiks "oikealla" puolella, mut löytyykö likikään samoilla välityksillä saati tarjokaita?? HJ:n akseleihin varmaan saa välityksiä ja niitä luulis olevan tarjolla, mutta akselit ja putket pitäis vaihtaa päikseen.... hmm moddaat volvon portaalit pajeron alle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> olis eka lajiaan....

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

[tdic-racer]

Mikkäs Virtasen Timon pajerossa on?

[mki]

Mogin.... mut siinei taida olla paljoo muutakaan mitsua =) =)


******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

[NKH]

Dana30 kuskinpuoleisella murikalla löytyy Jeepin YJ,TJ,XJ,MJ,ZJ.

Noista YJ,XJ,MJ:ssä on reverse cut (high pinion) perä, TJ ja ZJ käyttää normaalia murikkaa. Reverse cuttia kehutaan kestävämmäksi.
YJ:n akseleissa on joku ihmeellinen alipaineirrotussysteemi (napalukon korvike) ja niitä haukutaan ongelmalliseks. Eli parhaimmat vaihtoehdot on XJ:n ja MJ:n Dana30:t eikä oo nykyään mikään amerikanihme löytää tollasta akselia Suomesta.

Noihin Danalaisiin on aika kattavasti tarjolla perävälityksiä.
(googleta R&P Dana 30 - rupee löytyyn) Reverse cutti perään saa esim. 4,56 välityksen joka passais yksiin 4wd Hiluxin taka-aksulan kanssa.

Muistutanpa vielä että toi IFS -&gt; jäykkäakseli muutos vaatii sit AKE:n muutosluvan joka maksaa sen 340€ oli päätös sit kumpi vaan.
Jos siis mallisarjasta ei löydy jäykkäakselista versiota.

****************************

[mki]

OT: onko YJ:ssä sitte samanlainen vekotin kuin mitsun SS laatikossa (katkasee oikean etuvetarin)?

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

[tdic-racer]

Missä hinnoissa tommoset pyörii? Mistä ostatte raudan täällä tampereen seudulla? Hommat seisoo kun lunta tulee niin´joutuu oleen töissä pitkää päivää ja väliilä tekee mieli nukkuakkin. Jos viikonloppuna sais jotain aikaseks?

[NKH]

Joo YJ:n akselissa on just joku sellanen vetarinkatkasu systeemi, tarkemmin en oo tutkinu.

Dana 30:n hintoja ei o tullu kyseltyä, jonkun verran rupee noita XJ:tä oleen jo purettuna että eiköhän sen tosiaan saa melko kohtuulliseen hintaan (100-300€ kunnosta riippuen maksaisin).

Raudat oon aina hakenu Rauta-Soinilta Nekalasta!

Noi D30:t ei sitten oo vielä mitenkään älyttömän kestävät akselit, XJ:ssä kestää hyvin 31" rengasta ja 185hp konetta ja esim. Japen TJ:ssä on 35" pyörät eikä sielläkään kait mitään onkelmia oo etuakselin kanssa ollut. 35" isompaa jos halajaa niin sit kannattaa kattella vahvempaa vetaria ja ristikkoo ja ajella nätisti.

****************************

En kyllä käsitä mitä järkeä on leikata peltiä autosta pois ja laittaa painavat tukiraudat paikalle että saa alumiinia tilalle??? Onkohan paino hyötö hakusessa vai joku muu tuuning??!?!?

Note! This message was posted anonymously!

[piparix]

quote:
En kyllä käsitä mitä järkeä on leikata peltiä autosta pois ja laittaa painavat tukiraudat paikalle että saa alumiinia tilalle??? Onkohan paino hyötö hakusessa vai joku muu tuuning??!?!?

Mietin ite kans ihan samaa että ei tuossa kyllä ainakaan paino tule tippumaan yhtään, 1mm pelti on oikeastaan aika kevyttä.

Eikä tuo irti leikattu palakaan näytä mitenkään erityisen happamaltakaan.



&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[tdic-racer]

Oli se tualta lokarin kaarien alreunasta ja etu kulmista hapan ja tosta uudesta lattiasta pitäis tulla kevyempi, koska kulmat aika ohkasta tavaraa.

[454SS]

Eikö noissa helmoissa olisi ollut mahdollisuus suurempaan painonsäästöön, kuin mitää saat ikinä kevennettyä lattiaa muuttamalla? Kaiken lisäksi nuo palkki helmat tulee ihan turhan lähelle maanpintaa, vai oliko tollasta palkkia jäänyt nurkkiin ylimääräiseksi?