King Cab TD25 pumppuongelma

[ihminen]

80-90-lukujen taitteen Nissani sammui ajosta (oli vapaalla, joutokäynnillä), eikä sen jälkeen enää käynnistyny. Moottori tyyppiä 25TD, jakopää rattailla, jakajapumppu. Auto on käynyt sammumiseen saakka aina hyvin.

Epäilen ongelmaksi vääränlaista tiivistemassaa, jota käytin pumpun kannessa, kun käytin sitä auki (ei käyntiongelman takia) n. vuosi sitten. Tiivistemassa oli osittain murentunu pumpun sisällä. Suuttimet on putsattu ja pumppua sen verran mitä paikallaan pelkällä kannen avaamisella ja paineilmalla pystyy. Sit loppuu oma kokemus ja tietotaito dieselpumpuista.

Alunperinkin tuli ainakin kolmesta putkesta ainetta ihan hyvin, yhdestä huonosti. Putsaamisen jälkeen sama tilanne. Vähemmän ainetta tulee pumpun takaa katottuna vas.ylälähdöstä / kolmospytylle.

Paine ei riitä avaamaan suuttimia. (Kokeiltu vaan oik.ylälähdöstä / ykkössylinteriltä.)

Nyt kaipaisin vinkkejä ja neuvoja enemmän kokemusta pumpuista omaavilta.
Pumpussa ei ilmeisesti ole mitään sihtiä / suodatinta, muuta kuin sihdit tuloreiässä ja paineensäätöventtiilissä (joka on paluun yhteydessä). Jälkimmäisessä oli tuota tiivistemurua, tulon sihtiä en reiän pohjalta löytänyt (sihdin poisto on kuulemma yleinen "viankorjaus" näissä).

Linkissä räjäytyskuva pumpusta:
http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_1/

Jos ja kun ilmeisesti seuraavaksi pitää ruveta pumppua enemmän avaamaan, niin kannattaako suosiolla ottaa pumppu irti (-> ajotusongelma edessä) vai eka vain tuo mötikkä, josta putket lähtee, irti? Jos tuon irrottaa, niin tippuuko osaa miten pahasti? Entä sen keskellä oleva osa nro 27, ensin pois?

P.S. minkäänlainen pumpun korjauttaminen kaupallisella pajalla ei mahdu tämän auton budjettiin.