4Runner -91 neliveto ei kytkeydy päälle

[Pex]

3.0 Runnerin neliveto lopetti toiminnan viikonloppuna. Oikutteli aluksi siten, että nelivedon valo ei syttynyt kojelautaan. Muutaman kerran kun keppiä veivasi niin jopa syttyi ja neliveto toimi, mutta sitten taas ei. Lopulta ei kytkeytynyt enää ollenkaan. Kojelaudassa kyllä "naksahtaa", ilmeisesti jokin sähköinen kytkin (?), mutta valo ei syty eikä neliveto oikeastikaan kytkeydy.

Viimeksi pari viikkoa sitten kaikki toimi ongelmitta. Autoa ei ole millään lailla "vedätetty" tiukoissa paikoissa nyt. Ajoa edellisen kerran jälkeen muutama kilsa. Mitään rominaa ei jakiksesta ole missään vaiheessa kuulunut, joten ei liene kyse siitä?
Miten tuo nelari oikein kytkeytyy päälle? Sähköisesti vai suoraan kepistä jakikseen?

[_Metal_]

automaatti napalukot ei luultavasti kytkeydy päälle. Tarkista niiden alipaine letkut yms.

[KarvaTurpa]

Runnerissahan ei ole napalukkoja ollenkaan, joten se puoli ei ainakaan ole vialla. Ekaksi tulee mieleen olisiko yksinkertaisesti etuakselin pidemman vetotikun puolella majailevasta alipainekellosta letku rikki tai kellon kalvo puhki. Taikka joku muu alipaineeseen liittyvä vuoto, joka estää kellon toiminnan?

[_Metal_]

Ah joo mun ajatus virhe... Kuvittelin kokoajan että tossa olisi automaatti navat.. noh täytyypä omaan heittää manuaali navat kiinni.

[KarvaTurpa]

Runnerissa on vain kiinteät laipat navoissa. Itsekin olen kyttäillyt hiluxin napalukkoja jos sattuisi sopivasti kohdalle.
Etuakselin pidempi vetotikku on mallia katkaistava. Alipaine ohjaa vetoakselin katkaisevaa liukuholkkia tarpeen mukaan suuntaa tai toiseen. Toinen vetoakseli ja etuperän rojut siis pyörivät jatkuvasti mukana olipa neliveto päällä tai ei.
4runner add googleen ja alkaa tavaraa löytyä.

[Pex]

syssyn ajelin runnerilla metillä ja vika vain pysyy. En ole tutkaillut alipainekelloja tms. tarkemmin.

Oireista lisää: toisinaan neliveto kytkeytyy päälle ihan heti kun kepistä sitä pyytää. Suurimmalti osin toimii kuitenkin niin, että pitää runkuttaa autoa eteen-taakse pitkänkin aikaa ennenkuin sitten jossakin vaiheessa kytkeytyy.
Toisinaan ei auta pakittelukaan. Sitten taas joskus kun ajaa vaikka 5 kilsaa eteenpäin niin saattaa yhtäkkiä nelivedon valo syttyä ja nelari ihan oikeasti onkin sitten päällä. Eli merkkivalossa vika ei varmasti ole.

Ja sitten kun nelarin saa päälle niin se pysyy päällä vaikka maailman tappiin, jos sitä ei kepistä laita 2-vedolle. Eli jos antaa olla nelivetoasennossa niin se ei ole kertaakaan "lennosta" pudonnut 2-vedolle. Menee vaikka satoja kilsoja nelarina. Nelarina se myös pysyy jos auton sammuttaa nelari päällä ja vaikka viikon päästä käynnistää.
Tämä kertonee oman maalaisjärjen mukaan sen, että mitään mekaanista vikaa ei ole vaan vika sähköpuolella??...diagnoosi ei sitten perustu mihinkään tekniseen ymmärrykseen

Jos joltakulta sais vinkkiä mitä tarttis tehrä, jotta saisi kuntoon

[Pex]

Alkuperäinen kirjoittaja KarvaTurpa

Runnerissahan ei ole napalukkoja ollenkaan, joten se puoli ei ainakaan ole vialla. Ekaksi tulee mieleen olisiko yksinkertaisesti etuakselin pidemman vetotikun puolella majailevasta alipainekellosta letku rikki tai kellon kalvo puhki. Taikka joku muu alipaineeseen liittyvä vuoto, joka estää kellon toiminnan?

Palataanpas tähän vanhaan aiheeseen kun ei ole tullu vieläkään korjattua tuota.

Tutkailin alipainekellon letkutusta eikä siitä löydy mitään vuotoja. Releet toimii myös eli naksahtaa ainakin kun kepistä nelaria kytkee. Tuli myös todettua, että ainakin jonkinlainen erittäin pieni, tuskin havaittavissa oleva imu/puhallus tapahtuu tuossa kytkentävaiheessa. Testasin sen siten, että irrottelin noita kuvassa olevia relehässäkkään meneviä letkuja ja laitoin sylkeä letkun suulle samalla kun nelivetoa kytkettiin päälle/pois. Toisessa asennossa imi räät sisään ja toisessa pukkas ulos. Mitähän tuostakin sitten osais päätellä? Lieneekö kellon kalvo ehjä?
Näyttää tuo kello niin jämäkästi prässätyltä, että saaneekohan enää kokoon jos repii auki? Tarvinnee vissiin kuitenkin avata, jotta kalvon kunnon saa selville? Öljythän tuolta vissiin lurahtaa ulos jos tuon koko mutikan irrottaa.

[Onki]

eli alipainekello irti + letkut ja liikuttele siirtohaarukkaa?

[Atu-79]

No nyt kun ootte tutkaillu noita nelari vikoja niin mulla ei kans syty nelarin valo joten mistä aloitan vian etsimisen?