|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
02.12.2011, 19:25
|
|||
|
|||
Gmc jimmy -83 6.2d höpinääTervehdys.. uutena naamana täällä tulin kyselemään.. kun tuli ostettua tuollainen kapistus ja nyt olisi hiukka pähkäiltävää.. ensinnäkin tuota vehjettä on korotettu ilmeisesti se 4 tuumaa takana on kiikut käännetty ja edessä jouset vaihdettu ja laatikon palkkia on tiputettu tähän tyyliin http://kuvablogi.com/blog/30388/5/ äsken tuossa auton alla hääräsin ja mietin mutta ei oikein tuu mitään visioista miten tuon toteuttas kun ei tiedä yhtään minkälainen alkuperänen tuenta on.. oisko antaa ideoita taikka kuvia toteutuksista tai vaikka molempia.. ja tosiaan tässä vehkeessä näyttää olevan muutakin rämplättävää mutta tuo ois nyt sellanen akuutti homma että uskaltais lähtee ajelee asvalttia pidemälle ilman kuulovaurioita  minä kiitän ja kumarran etukäteen.. ja tosiaan th-700 ja 10bolt perät on jos niillä on merkitystä...
|
|
#5
02.12.2011, 20:12
|
|||
|
|||
|
joo ei tuo tuosta parane!!
mä yhden kumin tilasin us-partsilta mutta kun en nyt muista oliko alempi vai ylempi.. en kuitenkaan tohon kompoon mitään järkevää mestaa sille keksiny... mites nuo kartaanin kulmat kuinka paljon tuota on tosiaan tarvis laskea?? tai enhän mä tiedä kuinka korkeella sen kuuluis ees olla ???!!!
|
|
#6
02.12.2011, 20:23
|
||||
|
||||
|
En nyt osaa kuvan perusteella arvioida korkeutta, mutta laatikon ja jakarin väliin tulevaan välipalaan tulee kannakekumi, joka alapuolelta tulee poikkipalkkiin kiinni. Onkohan sulta laikattu palkista kiinnityskohta irti? näyttää että olis vääntynyt siitä kohtaa ennen palan irroitusta (jäänyt kantoon tms.?)
|
|
#9
03.12.2011, 10:02
|
|||
|
|||
|
Näissä kun on tuo runko niin letkua kamaa niin suosittelisin vain yhtä tyynyä laatikkopakettia kannattelemaan. Koneen tyynyt pitävät sitten koko yhdistelmän kiertymisen kurissa.
|
|
#10
03.12.2011, 12:31
|
||||
|
||||
|
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170128.JPG tai näin, kahdella kumilla, mulla oli pari lattaa tuolla kannakkeen ja rungon välissä pudottamassa jakista alkujaan kardaanikulmien ja myöhemmin sit kardaanikäsijarrun levyn takia mutta muuten on tehtaanlainen rakenne. se jakiksen asento kannattaa kattella vähän kardaanikulmine mukaan ja laittaa sitte niin ylös kun niiden ehdoilla saa.
|
|
#11
03.12.2011, 16:26
|
|||
|
|||
|
Tuo kuva auttaa paljon kiitos siitä... mites ne kartaanin kulmat miten isoja kulmia saa olla..?? jos sen palkin jättää noin alas missä se on niin etukardaanin tuplanivelen kulma on aikas kaamee...
onko tuossa rytarin kuvassa noi kannatin tyynyt sellasia U-MALLISIA?? yhden sellasen tilasin ja sen kanssa häärin siellä alla eli jos tilaan toisen ja teen palkin uudestaan kokonaan kun se on vääntynyt ja tiputan sitä mahdollisimman vähän siis...
|
|
#12
03.12.2011, 16:31
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
 taitaa myös olla tuo taka-akselin hommaaminen edessä taikka vanhan kunnostaminen.. pinioni laakerissa kohtuullista välystä meinaan..
|
|
#13
03.12.2011, 23:18
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
tehdään joku hyvä diili siitä.... u mallisia ovat kumit joo
|
|
#14
03.12.2011, 23:23
|
||||
|
||||
|
tuplanivelkardaanissa täytyy pinjonin olla samassa linjassa kardaanin kanssa ja sielä tuplanivelellä sitte joku kulma, vakiolla ehkä max 35 astetta
normikardaanilla taas molemissa päissä täytyy olla sama kulma, muuten ravistaa tai rikkoo niveliä
|
|
#15
04.12.2011, 15:23
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#16
04.12.2011, 19:41
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
ei kehveli sitten lähtee taas homma lapasesta kun pitäis sitten toi etuperäkin päivittää..
|
|
#17
04.12.2011, 22:37
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#18
06.12.2011, 19:18
|
|||
|
|||
|
käytiin lähi läänissä ja kippo86 askarteli mulle tollasen jos sillä sais lisäpituuttA etukartaaniin.. ja taisin ehkä löytää ehjän palkinkin niin ei tarvihe sitä ruveta rakentamaan..
ei osaa näköjään liittää kuvaa tähän mutta tuolta http://kuvablogi.com/nayta/3366745/http://kuvablogi.com/blog/30388/5/ ja tuolla muita ihanuuksia mitä yritetään kovasti korjailla paremmiksi Viimeksi muokannut Temutin : 06.12.2011 19:20
|
|
#20
13.12.2011, 10:12
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mistä näitä "kaikenosaavia" tsi asentajia tulee...
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen.
|
|
#21
13.12.2011, 10:20
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Samaa varmaan tuskailee mun auton seuraava omistaja omien rävellysten osalta...
__________________
-FTW-
|
|
#22
13.12.2011, 10:28
|
||||
|
||||
|
Mulla on ollut monessa autossa noita sähkö-örvellyksiä, mutta kun ne on repinyt pois ja tehnyt tarvittavat liittimien kiristelyt, nitkuttelut, katkottujen johtojen korjailut, ym. jutut, niin auton sähköt on yleensä alkaneet toimia...
Tietysti on ollut niitäkin, joissa joku on käynyt napsimassa alkuperäsestä johtosarjasta "ylimääräiset" pois...  Kerran täyty hakea purkuautosta koko johtosarja, kun ei aiempien omistajien jäljiltä ollut kuin pieniä karvanpätkiä tulipellin läpiviennissä kiinni. Oli dieselöity K10 oikeen ammattimaisesti vieläkin naurattaa..On tullut noita sähkövikaisia ihan oman koulutuksen takia halvalla hamstrattua ja käytyä läpi  autosähköasentajana on helpompi harrastaa..
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen.
|
|
#23
28.12.2011, 20:36
|
|||
|
|||
|
nonnii nytten taas kaipais apuja vähän.. ei oo tullu hirveesti ajeltua eikä kyllä räplättyäkään jimmyä.. tänään kuitenkin kävin töissä ja ajlein takasin kotia ja menin parvekkeelle tupakille niin öljy lätäkkö auton alla... menin kattelee ni lodjuöljyä tuo on ja tiputtaa niinkun vaihteiston ja jakiksen välistä vaihteiston puolelta... korjailin sitä tuossa joku hetki sitten kun palkkia laittein kubn puuttuui pultit kokonaan alhaalta elikkä oli vaan ylhäältä kiinni ja kun tunkilla jakista nostin niin rupes sauma irvistää ja vuotaa öljyä, mutta nyt se on jo jopa kolmella kiinni (yhdestä kierre menny laatikon päästä) ja ei tiputtanut ennen kun nyt tänään.. eli kysymys kuulukin onko siellä tiiviste välissä?? paperi ? o-rengas? vaiko peräti stefa??
|
|
#24
28.12.2011, 22:43
|
||||
|
||||
|
lootan ja jakiksen sovitelaipan saumassa on muistaakseni o-rengas tjsp. joissain korvattu liimalla...
jakis/sovite välissä on tullut myös liima vastaan. laatikosta pääsee öljy valuun sinne sovitteeseen, jakiksen ulostuloakselilla on stefa.
|
|
#25
02.01.2012, 12:19
|
|||
|
|||
|
jees kiitoksia tästä tietää vähän ennen kun rupee purkaa että mitä osia hommailee.. pahasti hidastaa kun on tallin muutto tässä meneillään ni jimmy saa seisoskella himan pihassa..
 saapahan samalla vaihdettua ne stefat sitten sinne ja kierteet korjattua laatikosta ja samalla uudet kurat joka paikkaan..
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty GMC-Jimmy -86 6.2D | PeteP | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 18.05.2011 11:28 |
| Myydään / Vaihdetaan GMC Jimmy -83 | turhuudenjumala | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 30.03.2010 11:02 |
| gmc jimmy | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 28.02.2010 04:26 |
| M: GMC Jimmy | blazoffer | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 17.01.2008 22:07 |
| GMC jimmy | KustaaVaasa | Maasturiprojektit | 14 | 15.01.2008 00:14 |
Linear Mode
