Maastobussi HJ

[Turpo-Urpo]

Mielenkiintoista taas kerran... Viimeks kun talvella asennettiin turbo autoon, meni jarrut sitte testiajolla hajalle, pääsylinteristä löyty vika, sisempi mäntä saanu iskun siitä stoppari-ruuvista ja oli jumittunu sylinteriin.. Nyt jumalauta, niin täysin sama homma, 5kk sitte uusittu kaikki sisuskalut pääsylinteriin..

Noh, aiheuttaja tällekin jo löyty, että eipä siinä, mutta ihmetyttää vaan, miten voi ihmisellä olla niin hyvä munkki, ku tää on varmaan 4-5 kerta ku jarrut rupee vittuileen sen jälkeen ku on jotain uutta saanu autoon

No se nyt ei tosin muuten harmita niin paljoa, mutta ois ollut nyt kiva käydä testaamassa miten auto vetää, ku sai sen ottaan kierroksia ja tyhjäkäynnin pudotettua sinne ~700rpm. Pikkusen liian rajua ois lähteä ilman jarruja lähteä tonne asutusalueelle sekoileen kaasu pohjassa, ku käsijarruvaijeriki on irrotettu aikaa sitte

[jonas_k]

Onko sä saannut jarrut toimimaan?
Mulla on kohta myöskin auto valmis, että voisimme joskus mennä koeajolle?

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Turpo-Urpo

meni jarrut sitte testiajolla hajalle, pääsylinteristä löyty vika, sisempi mäntä saanu iskun siitä stoppari-ruuvista ja oli jumittunu sylinteriin.. Nyt jumalauta, niin täysin sama homma, 5kk sitte uusittu kaikki sisuskalut pääsylinteriin..

Mulla on kans käyny tuollain. Edellinen omistaja tahi joku remontinkorjaaja ei ilmeisesti joko tienny tai ei vaan viittiny työntää sitä sisempää mäntää ekaks meisselillä tms. pohjaan asti ennen sen ruuvin kiristämistä lähes katkeamispisteeseen...

[Turpo-Urpo]

Joo just tulin ajamalla kotiin sillä Jotain joutuu nyt keksiä tuon kaasupolkimen kans, meinaan vaan, että en aio ostaa lyijykenkiä sen takia, että sitä jaksaa painaa Ja eipä oo hirveen kauniit sävelet ku kylkiputken teki, joutunee vetää loppuun asti sen.. Viheltää silti kivasti ku ikkuna auki ajaa

[Turpo-Urpo]

Sain tuossa ex-appiukolta ilmaseks HJ:n oman alkuperäsen pumpun ja lähetän sen nyt heti alkuviikosta mynädiiselille tehtäväks "kaikki irti"-periaatteella. Alkaa kyrpimään tuo kaasupolkimen jäykkyys, kun ei tuolla oikeen kaupungissa ainakaan pysty ajamaan, ku tasakaasun pitäminen on lähes mahottomuus tuolla kuorma-auton säätimellä. Jostain turbodiesel W124 mersusta pitäs se säädin saada, tai sitten yli -88 vuosimallia olevasta vapari 124-koppasesta myöskin käy, niin siinä ois myöskin se ahdonalainen syöttö mukana ja ihmismäinen kaasu myös

[titanix]

Alkuperäinen kirjoittaja Turpo-Urpo

Alkaa kyrpimään tuo kaasupolkimen jäykkyys, kun ei tuolla oikeen ku tasakaasun pitäminen on lähes mahottomuus tuolla kuorma-auton säätimellä.

tuohan se on semmonen ominaisuus mihin ei oikeen oo mitään helppotusta.itellä on kans joku trartorin/työkoneen säädin niin aika veikee on tuo kaasu poljin,koko aika jäykistyy kun painaa kaasua ja kun erehtyy löysäämään ja uudelleeen yrittää varovasti painaa kaasua niin vetää kaasua itekseen jonkin verran ,mut kyl kait siihen tottuu ,eikä pidä antaa äkkinäiselle tuota kikotinta

[Turpo-Urpo]

Joo se on kyllä kieltämättä aika villi käytökseltään tuo säädin, ei tässä vielä muutaman päivän aikana oo oppinut yhtään ajamaan, aivan holtitonta savustamista tuolla kylällä

[titanix]

Alkuperäinen kirjoittaja Turpo-Urpo

Joo se on kyllä kieltämättä aika villi käytökseltään tuo säädin, ei tässä vielä muutaman päivän aikana oo oppinut yhtään ajamaan, aivan holtitonta savustamista tuolla kylällä

mitenkäs kytkin on pitänyt ?itellä ei juuri mitenkään

[Turpo-Urpo]

Välistä haiskahtelee, mutta vielä toistaseks ainaki pitää.. Ei tosiaan oo päässy testaamaan oikeestaan yhtään vetoja, ku rupee 40 km/h vauhdissa aivan kammottava puistatus, kiitos väljän ohjauksen

Alkuperäinen kirjoittaja Turpo-Urpo

Välistä haiskahtelee, mutta vielä toistaseks ainaki pitää.. Ei tosiaan oo päässy testaamaan oikeestaan yhtään vetoja, ku rupee 40 km/h vauhdissa aivan kammottava puistatus, kiitos väljän ohjauksen

Lueskelin just projektin kulusta. . Kiinnostais tietää paljonko pumpun oikein tehty säätö / elementtien vaihto maksaa?, kun omassa hoijakassa pumpun on laittanut joku joka tietää niistä vielä vähemmän kuin meidän äitee. Kaasua tulee tai ei .... ja ainahan mahdollisille lisä hevosille on tilaa. Tuo soan teko kiinnostais myös. Eli mitä maksaa ja kuka vois toteuttaa?

[Turpo-Urpo]

Kallista lystiähän se on tuo pumpun tekeminen, jos se tehdään kokonaan uusilla osilla. ~1000 euron pompsi heti ja taitavat olla vähän kanttisia tekemään, jos noita kiinan elementtejä ostat itse ja haluat ne vaihdattaa..

Alkuperäinen kirjoittaja Turpo-Urpo

Kallista lystiähän se on tuo pumpun tekeminen, jos se tehdään kokonaan uusilla osilla. ~1000 euron pompsi heti ja taitavat olla vähän kanttisia tekemään, jos noita kiinan elementtejä ostat itse ja haluat ne vaihdattaa..

Kannattaako laitattaa nykyinen 61 mallin pumppu, vai varalla oleva 60 mallin pumppu ?
Autossa on nyt vakio 61 mallin ahdin. missä vaiheessa sen vaihto on tarpeellista.
Välijäähdytin puuttuu ja koneen lämmöt pidetään kurissa 89.mm suoralla putkella.
Akseleitten siirto kiinnostaa myös.
20000 km./v pikitietä ja 20 maastossa.

Kaiken varalta....

[Turpo-Urpo]

Ainakaan tuossa mun autossa, kun SOA ilmesty siihen, niin ei muuttunu ajo-ominaisuudet huonommaks, kyyti tuli omasta mielestä ainaki pehmeemmäks vaan, vaikka samat jouset oli kyseessä. Siinä SOA:n tekemisessä on kuitenki keulassa melko paljon työtä, jos jonku löytää joka sen tekis, niin kannattaa ehdottomasti antaa sellaisen käsiin se.

[Turpo-Urpo]

Pistin tänään vähä pienemmän turbon kiinni (Holset H1C) Paikallaan ku polkee kaasua niin ahtaa jo 0.6-0.7bar Perkele ku ei pääse testaan kauanko se pysyy ehjänä, ku raidetangot irti ja yhtä nuppia odotellessa...

[Turpo-Urpo]

Käytiin tuossa poikkain kanssa vähän ajelemassa eilen



meinas nivaki syöksyä tosta alas ku väärästä kohtaa hyökki tulemaan


edit. pajerolla mennään isolla vaihteella
http://www.youtube.com/watch?v=S0AdOeqjTHw

[puuhapate]

edit. pajerolla mennään isolla vaihteella
http://www.youtube.com/watch?v=S0AdOeqjTHw

Ainakin on pajerossa syötöt kohdallaaan.

[Turpo-Urpo]

ei mitenkään liity mun autoon, mutta tuossa kaverin amazonista pikku pätkä.. ~2:45 asti joutokäyntiä, sitte vähä polkasua.. meni kameramiehellä kädet ihan lakeriks ku rupes vähän rytisemään

http://www.youtube.com/watch?v=7JVugqNVL_k

[Turpo-Urpo]

No nyt ei paljo muuta edistystä oo tapahtunu uutta hybriditurboa odotellessa, kuin että paria uutta traction baria koittanu takapäähän, jos sais ne pinjonin katkeemiset loppumaan.

Tänään tein samanlaisen ku entinen, mutta vähän vankemmasta tavarasta vain:

[liero]

eikö nuita trac-bar systeemejä saa kiinitettyä rungonpäästä ylemmäksi? on tuosta sivusta katsoen aika pässin oloinen viritys, nuohan hukkaa kaiken korotuksella tulleen tilan masun alla, kanto/kivi tutkat ne vaan tollee on...
onko nuissa muuten mitään mikä sallii akselin kallistua sivusuunnassa, jos ei voi olla aika tönkkö joustamaan ja porsii tuo järeämpikin tanko, nämä nyt tuli vaan mieleen ... ei herneitä.

[Turpo-Urpo]

Huomasin vaan sen, että mitä ylempänä se rungonpään kiinnitys oli, sitä enemmän akseli kiertyi esim. paikaltaan lähtiessä rivakammin. Parempihan se tietenki olis, jos se ylempänä vois olla ja voiski olla, mutta ei kiitos katkenneille pinjoneille. En ainakaan huomannut, että rajottais joustoja, etupään iskarit hoitaa sen

Ja piti muuten tulla ne "häränsilmät" tuonne rungon päähän, alko vaan koululla menemään tänään ovet kiinni, niin en kerenny käydä hakemassa niitä kaverin hallilta, täsä viikonlopun aikana pitää ne lyyä kiinni

edit. niin ja vielä, kävihän tuossa suunniteluvirheen perkelekin paikalla, piti tuo tanko tehdä samoin päin, kuin etutankokin, eli tuo viisto "tukiosa" piti jäädä alapuolelle, mutta eipä se käyny mielessäkään 2 tunnin yöunien jälkeen Senkin nyt joutuu muokata. Melkeen ku ois 4 promillen kännissä tehny tuota

[santikko]

täällähän se hevosenpää majailee.. millais sulla ton SOA.n kanssa etupäässä, käänsikkö napoja?

[Turpo-Urpo]

Juu ne on käännetty, tosin itse en tuota SOA:a tehnyt tuohon, piti jättää sen tekeminen henkilölle, joka noita useamman on tehnyt

[Turpo-Urpo]

Jotain taas tapahtunut biilille ja omassa päässä vilkas mielikuvitus laukkaa, kun katsastus pitäis nyt perjantaina suorittaa. Ajattelin jättää auton ihan harrastusvehkeeksi tästä eteenpäin ja pistää auton seisontaan. Eli ens kesään mennessä, jos sais edes jotain näistä seuraavista tapahtumaan:

-Porttaalit
-Lavamalli+turvakaaret
-Pätkästä takapäästä niin lyhyeks kun vain pystyy

Rupesin noita ens kesän ajatuksia varten tekemään rosterista tankkia autoon, tilavuutta tulee jotain 45 litraa






Sen pidemmälle ei parin tunnin aikana päässyt


Cooleriki ilmestyny keulille, tässä kuvassa tosin ei vielä käytössä ja värkkäsin tuossa joutessa tuon karjapuskimen, johon sai tuettua ton vinssin, niin sai ne tukiraudat pois takaa ja coolerille tilaa paremmin.

[Turpo-Urpo]

Tosiaan jäähdytinki sinne tuli asennettua ja tuosa nyt pari kuvaa siitä paikoillansa, jostain Ivecon kuorma-autosta tuo on ja leveyden puolesta oli just eikä melkeen tuonne hj:n keulaan



Saa vähän tulevaisuudessa kattoa, miten tuon vaijerin tuonne kelalle rullaa sisään, hitusen ahdasta alapäässä


Tuli laitettua tuohon pystypakoputki, ku autoa ei enään tien päälle laiteta



Ja turbojaki on jos jonkunlaisia käyny pellin alla, tämä nyt vielä huomiseen asti on pellin alla


Siinä vielä tasaista tyhjäkäyntiä kylmänä, 1 hehku pimeenä
http://www.youtube.com/watch?v=WcTRYFtz24o

[Harzaa]

hyvältähän tuo kuulosti