Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 13.09.2015, 20:36
Pörö:n Avatar
Pörö Pörö ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.06
Sijainti: Huittinen
Viestit: 2.018
Perusasetus

KAS:in kanssa samoilla ajatuksilla mennyt tähänasti.. Luulin tosiaan että tämä hjo on muuttanut afrikkaan mut ei, täällähän joku seppä herättää sen henkiin... Loistavaa jälkeä..
__________________
PERKELE!
Lahjattomat lukottaa
Team Pörö-Power facebookissa <----Puuma pajeron rakentelua ja teamin suunnistus kohellusta.....
Pääsponsori---> www.kiviniitty.net
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 14.09.2015, 21:37
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Kovin vaikeaa suhtautua tämmöisiin positiivisiin kommentteihin kun koko laitos tuntuu vastustavan heti kun vähänkin kääntää päätä ja luulee homman etenevän sillein kun kuvittelee.

Opinnot jatkuu ja tämä projekti hiukan hidastuu. No on sentään jotain kehitystä kuitenkin tapahtunut. Keulamaskin koko alareuna tuli rakennettua uusiksi kun on periaatteessa kätevää että ajovalot pysyy mukana matkassa.



Ja tulihan tuosta maamoottorista otettua testisavutkin reilun vuoden seisonnan jälkeen. Startin avulla tuli konetta pyöritettyä tovi ennen ilman ja syötön kytkemistä. Ei ainakaan pahasti savua tule tyhjäkäynnillä..... No suutintestipenkki on jo työlistalla.

Tulee varmaan tyrkättyä tuon projektimoottori 12H-T:n turbo 2H:n viimeiseksi voiteluksi kunnes saan tuon suoraruiskumoottorin kasattua ehjäksi. Ja se on varmasti pitkä aika se.

__________________
Ruoste on ystävä.

Viimeksi muokannut Vilbo : 14.09.2015 22:28
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 20.09.2015, 13:35
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Joopa. Melkoista rakentelua taas tuli vastaan 2H:n pakosarjaa irroittaessa. No kun homma on jo kertaalleen kustu niin eipä tuota turbon pakosarjaakaan enää jaksanut puolikkaan ginipullon jälkeen muuten ihmetellä vaan kumivasaralla meni paikoilleen. Peltitiivisteet ehkä tiivistää ehkä ei.



Siis näyttää pahasti siltä että nyt rakentuu moottori käyttäen aihiona -82 vuoden 2H moottoria ja lisäten siihen romuja 12HT moottorista. Syöttöpumpunhan on Pemaripoju onnistuneesti asentanut tämmöiseen, joten kait sen on oltava mahdollista.
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 21.09.2015, 21:45
proto:n Avatar
proto proto ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 05.10.07
Sijainti: iisalmi, .
Viestit: 389
Perusasetus

Itse laitoin siihen udempaan 2 h koneesen 12 ht syöttöpumpun kävi helposti
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 21.09.2015, 23:22
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Joo uudemman malliseen 2H maamoottoriin varmasti menee heittämällä. Tossa ekan sukupolven lohkossa on öljynsuodattimen jalka eri mallinen ja 12HT:n pidempi pumppu ei mahdu käsittääkseni millään järkevällä tavalla paikoilleen. Eli 12HT:n moottorista kun ottaa öljynjäähdyttimen niin siinä on öljykanavat vähän eri tavoin ja pitää täytehitsata että sen saa tiivistymään. Mutta osaakos joku guru vastata että onko se syöttöpumpulle tulevan öljyvoitelun banjopultti ihan normaali isolla reiällä vai onko siinä jonkunlainen suutin/sumutin/pikkureikä? Ei ole mun moottorissa enää sitä alkuperäistä jäljellä..
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 23.09.2015, 16:57
Jani E:n Avatar
Jani E Jani E ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.10.05
Sijainti: Parkano, .
Viestit: 1.697
Perusasetus

Lohkosta tulevan reijän tulppaa, ja suodatin jalalta tulee sit putki jos pumpun vaihdat...
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 02.11.2015, 21:27
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Vaihtoehto C asennan 12H-T:n jakopään kannen jotta ei tarvitse syöttöpumppua muokata. Siis tarvitsee vaihtaa myös kampuran hihnapyörä tuohon vanhaan lohkoon. Mitään takeita ei tämänkään vaihtoehdon onnistumiselle ei ole mutta sehän ei ole syy olla kokeilematta.

Ja jotta taas ei helpolla mennä niin onkohan tuommoisen uudemman mallisen 2H:n syöttöpumpun ennakonsäätölimppu samalla kartiokiinnityksellä kuin turbokoneen? Varmaan toimii ihan sellaisenaankin, mutta kait sillä ennakkokäyrällä on josain määrin oleellinen merkitys koneen toiminnan kannalta...?!

Kansipahveistakaan ei näytä olevan konsensusta että onko ne tarvikkeet ok vai yhtä tyhjän kanssa. Ja kun tuossa olisi mahdollisuus teettää kuparinen kansipahvi, niin mitenhän sellainen soveltuu putkellisen lohkon päälle. Vissiin pitäisi olla irralliset teräksiset liekkirenkaat sylinteriputken päälle?!
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 03.11.2015, 22:01
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Taas kävi perinteiset. Mopo karkasi käsistä.







Venttiileissä tosiaan pientä kulumaa ja esikammiot ainakin pienillä halkeamilla. Ei mitään mahdotonta vielä ensivilkaisulla paljastunut. Hoonausjäljet näkyvissä kaikissa sylintereissä (no putkikoneelta ei nyt mikään ihme) ja eikä männänrenkaan pääkään pilkottanut.
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 25.05.2016, 21:07
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Talven mittainen tauko tuli tosiaan tähän projektiin. Nyt sitten kelien lämmettyä on tullut vähän tuupattua hommaa etiäpäin.





Hydroassisti meni vähän virittelemällä ja välyksettömällä asennuksella. Eli tuli nuo silmälaakereiden akselit hitsattua kiinnikkeisiin suoraan. Pahan tilanteen varalta sylinteri on irtikytkettävissä tehostimen päähän asennetuista letkujen pikaliittimistä.





Männät rengastin siinä toivossa että turbon kanssa kestäisi pidempään. Saattoi olla ihan turhaakin hommaa tai vaikka mennä huonommaksi. No ainakin tuli tehtyä.



Kansipahviksi tuli riskillä otettua Payenin tarvikepahvi. Piruuttani kokeilin vielä laittaa Hylomarin sinistä tiivisteliimaa ruiskulla kansipahvin molemmin puolin. Kannenpultitkin vaativat tehtaan speksejä kovemman kiristysmomentin ennekuin asettuivat aloilleen. Reilut 125Nm taisi momenttiavain valehdella siinä vaiheessa kun loppui löysät.



Koko homman pointti oli lähtöjään siinä että saa tuon 12-HT:n syöttöpumpun mahtumaan lohkon kylkeen. Tästä kiitos Bemaripojun esimerkille samanlaisesta operaatiosta.
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 30.08.2016, 21:47
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Surkeasti edennyt tämä homma kaiken muun ohella.



Välijäähdytin tuli kehiteltyä nokalle. Isoin mitä Biltemasta löytyi kun se nyt näytti tuonne keulalle mahtuvan.

Ohjaustehostimen paluuputki piti korvata letkulla ja samaten sitten vaihdoin tuon 12H-T:n mukana tulleen isomman syylärin alkuperäisen tilalle.



Konehuonetta peittänyt telttakin lähti syysmyräkän myötä kävelemään. No jos vielä saisi ahtoputket niputettua, passelin kaasuvaijerin teetettyä ja säätää pumpun ajoituksen edes jotain sinnepäin niin pääsisi jo hyvin lähelle starttia.

Sitten jos jollakulla on hyvä idea millä toteuttaa moottorin sammutuksen avaimesta. Siis jokin solenoidi kääntämään syöttöpumpun sammutusvipua. Ehkä sitä turbomoottorin imusarjan päällä olevaa alipaineella toimivaa voisi soveltaa tähän ratkaisuun..?
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 04.01.2017, 08:13
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus Moottori valmistumassa

Yli vuosihan tässä onkin ehtinyt kulua tuosta päätöksestä vähän piristää vanhaa moottoria. Alkaa homma olla hyvällä mallilla siinä mielessä että nyt on koesavut irroitettu masiinasta ja pihamaalla hoijakkaa verryytelty.

https://youtu.be/eUvmt76VZg8


Sitten selvisi, kuten odota saattoi, että kahdesta moottorista yhden soveltaminen ei aina mene ihan kerrasta nappiin. Kampiakselin atummainen stefa valskaa. Vesipumppu valskaa ja varmaan sitten se taaempikin kampuran tiiviste tiputtaa.

Mutta kohtuullisen nätisti lähti käymään.

Tähän mennessä siis tullut tehtyä seuraavaa konehuoneen puolelle:

12H-T:n puolelta otetut osat:
- syöttöpumppu
- turbo + pakosarja
- öljynsuodattimen jalka + öljynjäähdyttimen kansi
- jakopään kotelo + hihnapyörä
- pakoventtiilit
- sekalainen määrä ruuveja ja muuta pikkusälää

Tarvikeosia:
- kansipahvi merkkiä Payen ja asennetty hylomar tiivisteliimalla
- männänrenkaat merkkiä Goetze
- Bilteman iso välijäähdytin
- 3 tuuman putkistoa
- japanilaisen moottoripyörän kaasuvaijeri sovellettu

Muita hommia:
- kansi oikaistu hiomo kantasella ja otettu 0,4mm vai olikohan 0,6mm pois.
- kanavista hierastu pahimmat raput ja kulmat pois
- alkuperäisellä kaasuläpällä heitettu veslintua
- edellämainitun tilalle tehty imutorvi vesijohtomutkista ja supistimesta
- hytikkaliikkeestä haettu ahto- ja öljynpainemittarit
- venttiilit tiputettu lattialle joten kaikki hierottu tahnalla seeteihinsä
- huohotinsäiliö vielä kytkemättä
__________________
Ruoste on ystävä.

Viimeksi muokannut Vilbo : 04.01.2017 08:35
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 09.06.2017, 21:47
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Edistystä tapahtunut.

Moottorimuutosten kanssa on nyt kevät painittu. Alkaa pikkuhiljaa olla pikkuviat ja -vuodot korjattu.

Syötöpumpun ennakko on vielä aavistuksen hukassa. Viimeksi oli myöhäisellä ja se korjattiin laittamalla turhan aikaiselle. Eli jostain näiden kahden välistä löytyy oikea asento. Siispä nyt haussa sopivan aikainen syöttö ilman merkittävää nakutusta tai kalkatusta. Kuitenkin tyhjäkäynnin ja syötön säädöt vaikuttaa olevan ainakin hehtaarilla.

Joutokäynnin säätimeltä meinasi kiristysvara loppua kesken ja moottori oli melko hengetön tyhjäkäynnin tietämillä. Säätimen jousen alle sijoitin 2 prikkaa kompensoimaan varmasti jo kuolleentunutta jousta. Jostain jos löytäisi siihen sopivan hieman jäykemmän jousen niin tiedä sitten tarjoaisiko tuo 12H-T:n syöttöpumppukin sitä paljon puhuttua alavääntöä...

Turbon hukkaportin painekellon jalan alle meni kolme tavallista M8 prikkaa joilla sai ahtopaineen maksimin asettumaan 0,6 bar arvoon ja se riittää hyvin tämmöiseen vasemmalla kädellä rakennettuun moottoriin.



__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 10.06.2017, 07:57
Rokkis Rokkis ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.02.15
Sijainti: Multia
Viestit: 46
Perusasetus

Sehän käy het nätisti. Paljon maksoi kannenoikasu Kantasella?
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 10.06.2017, 09:26
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis Näytä viesti
Sehän käy het nätisti. Paljon maksoi kannenoikasu Kantasella?
Jos nyt oikein muistan niin alle satkun maksoi kun oli kokonaan purettu kansi. Esikammiot piti pistepuikolla ja liimalla lyödä tiukasti kiinni kanteen etteivät pääse kääntymään kesken operaation.
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 10.06.2017, 09:59
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Äänimaailma on kyllä hyvä tuolla 3" pakoröörillä ja yhdellä pienellä Simmonsin läpivirtaavalla pöntöllä. Varmaan menee villat tukkoon kun nokea ja savua tässä viritelmässä tulee väkisin. Mutta ei konttorilla pitäisi olla valittamista.

Tällä videolla on siis syöttöpumpun ennakko korvakuulolta säädettynä aavistuksen turhan aikaisella. Ja toki muutamat hehkutapin kärjet ehti tipahtaa koneeseen ennenkuin alkoi säädöt olla kohdallaan. Minkälainen seuraus sillä lie on? Saa nähdä...


__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 22.08.2017, 22:08
Vilbo Vilbo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.07.14
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 51
Perusasetus

Hehkujen kanssa sai kyllä raapia päätä. Tai no kun ei oikeastaan tullut edes ongelmaa kaivettua vaan vanhuuden piikkiin laitoin tappien palamisen. Kerkisi siis palaa kaksi settiä vanhoja hehkuja ennenkuin selvisi todellinen syypää. Siinä välissä vaihdoin suutinkärjetkin uusiin kun tiedossa oli että ei ne alkuperäiset olleet enää säätämisenkään jälkeen ihan priimaa.



Jostain syystä teki mieli kokeilla suutinkärkien tiivisteet itse, siis kupariprikoista tuli väänneltyä uudet tiivisteet alkuperäisten tilalle. Voi olla huonokin ajatus.

Oikea syypää hehkujen palamiseen oli kuitenkin hehkujen releiden ohjausboksi. Siis ajastus ei toiminut vaan boksi ohjasi täyttä jännitettä jatkuvasti hehkuille kun virrat oli päällä. Oli jossain vaiheessa ollut liitin irti koria työstäessä ja tuollainen ylläri odotti kun boksin liittimen sisään kurkistin. Oli polttanut esihehkutuksen ohjaustransistorin auki, ja uudella transistorilla selvittiin tästä ongelmasta.



Alusta näyttää jo melko hyvältä. Taakse enää traction barin rakennus. Kiinnikkeet on valmiit ja sitten ei periaatteessa tähän hätään tarvitse sen kummempia muutoksia.



Moottori kuitenkin vielä falskaa öljyä ainakin turbon öljynkierron tsi laipasta. Siihen on lääkkeet odottamassa asennusta. Myös ilmeisesti kampiakselin taaempi stefa valskaa, mutta varmaan kannattaa jo samalla vaivalla sitten kytkinkin vaihtaa uuteen kun tuota laatikkopakettia alkaa jumppaamaan paikoiltaan.
__________________
Ruoste on ystävä.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
hj60, lyhennys


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
King Cab -92 ehostus (turbotus) pesix Maasturiprojektit 24 25.09.2011 02:04
Vinssin jarrun ehostus. revu Tekniikka & Jutustelu 1 02.03.2010 17:52
Bertan ehostus, Irokit alla Coutsi Maasturiprojektit 31 26.02.2009 14:32
Hiluxsin ehostus HUTUA Maasturiprojektit 4 07.09.2008 23:15
Dalmaatialaisen ehostus k81 Maasturiprojektit 9 16.10.2007 14:28


Sivu luotu: 18:14 (GMT +3).