Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #301  
Vanha 24.01.2016, 09:44
Heikki L:n Avatar
Heikki L Heikki L ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.09.04
Sijainti: pornainen, Finland.
Viestit: 2.684
Perusasetus

Just noin mä olen omani aina lyöny tulille. Eli ihan vähän kaasua että jää käymään.menny rikki se kylmäkorotus vempula eikä koskaan tullu uutta hankittua.
Vastaa lainaten
  #302  
Vanha 24.01.2016, 11:25
Mika_T Mika_T on kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.325
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja savustin Näytä viesti
Auto on -85 hj60 2H möykyllä,Tämän olen useana aamuna kokeillut(pakkasta -15_-20) jos lämmityksessä yhden tunnin silloin piiitkä vieteri ja pöpeltämällä käyntiin,Lämmittämättä eilenkin aamuna -26 meitin mittarissa normaali hehkutus että rele naksahtaa ja ensimmäisllä pyöryksellä käyntiin ja kaikilla pytyillä.Hehkutusaika 3,sek aina niin kylmänä kun kuumana tosin ei aina kuumana hehkuta.
Tämä nyt vaikuttaa siltä että koneen lämpöanturi lämpenee lohkolämmittimen vaikutuksesta eikä hehkuta oikein.
Kammiokone vaatii lähes aina hehkutuksen ja jos se ei pakkasessa hehkuta tarpeeksi pitkään niin satavarmasti saa sahata pitkään.
Mutta onko -85:ssa jo lämpöanturia hehkutuksen pituudelle?
Vastaa lainaten
  #303  
Vanha 24.01.2016, 12:22
viri-viri:n Avatar
viri-viri viri-viri ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.11.15
Sijainti: Harjavalta
Viestit: 62
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jani E Näytä viesti
Kuinka te noita 61 yleensä käynnistätte? Kaasu pohjassa vai ylhäällä? Mulla kun tuossa 2h kyljessä toi mustolan tekemä 61 pumppu, niin kylmällä -20 tai yli ku starttaa ilman lämmitystä lähtee paremmin käyntiin jos ei paina kaasua liikaa(ihan vähä painaa niin hyvä). Onko näis joku automaatti pakkosyöttö? Vai saako löpöö liikaa? Sitte kumminki ku hörähtää, niin pakko painaa kaasua muuten sammuu heti. Ei ole sitä automaattista kylmäkäynnin korotus mollukkaa..
Jos nyt oikein muistan, niin ohjekirjan mukaan käynnistys aina kaasu pohjassa ja kun hörähtää tulille, niin samantien jalka pois kaasulta. Näin ainakin 61 kanssa.
Vastaa lainaten
  #304  
Vanha 24.01.2016, 12:31
Mika_T Mika_T on kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.325
Perusasetus

Ainakin minun ex 61 lähti kovassa pakkasessa paremmin käyntiin kun kaasua ei painanut ollenkaan.
Heti kun hörähti niin sitten ihan vähän kaasua että jää käymään.

Jos piti startatessa reilusti kaasua niin ei edes yrittänyt käyntiin vaikka olisi veivannut akut tyhjiksi.
Vastaa lainaten
  #305  
Vanha 24.01.2016, 13:46
Jani E:n Avatar
Jani E Jani E ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.10.05
Sijainti: Parkano, .
Viestit: 1.707
Perusasetus

Toiki kovemmalla pakkasella ei juuri ees lupaa jos pitää kaasun pohjassa, vanha tapa vaan jäänyt pitää kaasua pohjassa, mut tarvis muistaa startata niinku nyky autotki kaasuun koskematta ��
Vastaa lainaten
  #306  
Vanha 24.01.2016, 15:48
vartiainen:n Avatar
vartiainen vartiainen ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 12.11.11
Sijainti: Pori
Viestit: 701
Perusasetus

Mun 61:nen lähti kaikilla keleillä niin että vain väänsi avaimesta ja lähti käyntiin. 60 joka oli vuosimallia -83 lähti aikalailla samoin normikeleillä mutta siinä oli se pitkä hehku jossa oli virtalukossa se hehkupykälä. 60:stä sai tosi kovalla pakkasella pikkusen saattaa kaasulla. 61:ssä on se tyhjäkäynnin korotus joka oli pakkasella ihan kiva, auto käyntiin ja kiertelee ja skrapailee rauhassa ja sitten se jo pudottaa normikierroksille.
Aikoinaan kun 61:stä olin hakemassa niin alan mies neuvoi ostotarkastukseen että 61:sen pitää ehdottomasti käynnistyä niin että kaasupolkimeen ei tarvitse koskea missään vaiheessa.
__________________
Tiäräksää tuanoi
Vastaa lainaten
  #307  
Vanha 26.01.2016, 17:11
Hojo61 Hojo61 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.08.12
Sijainti: Turun seutu
Viestit: 69
Perusasetus

Kysytäämpäs täältä;

Ensimmäinen probleema, mikä mahtaa olla hj61:ssä ongelmana kun oireet ovat tärinä ja jyrinä nopeuksilla 80-110km/h ja 4. ja 5. vaihteilla tekee molemmilla samaa? Jalan kun nostaa kaasulta, tärinä lakkaa ja hieman kun antaa syöttöä niin heti rupee tärisemään. Mitä enemmän kiihdyttää niin enemmän tärisee. Ei oireile voimansiirrosta muuten lainkaan. Perä? Vetarit? Kardaani? Laatikko?

Toinen probleema, että missä tuossa pumpussa on se kylmän ilman tyhjäkäyntisäädinhärveli? Se kun on reistaillu jo pidemmän aikaa ja tyhjäkäynti seilaa missä sattuu. Ja mitä sille voi tehdä?

Kolmas kyssäri; Nyt kovien pakkasten aikana ei tahtonut startti toimia, eli rele vaan naksui mutta ei muuten mitään. Aikansa kun naksutteli niin sitten lopulta rupes tapahtumaan ja yleensä vaan kihahti ensin rattaat toisiinsa ja sitten seuraavalla otti kunnolla yhteen ja heti käymään kun vaan kone pyörähti. Onko solenoidissa vai missä vikaa?

On siinä taas harrastusta kun noitakin saa ruveta korjaamaan
Vastaa lainaten
  #308  
Vanha 26.01.2016, 17:26
vartiainen:n Avatar
vartiainen vartiainen ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 12.11.11
Sijainti: Pori
Viestit: 701
Perusasetus

Startti auki ja vaihdat ne solenoidin kontaktit. Jyrinä on varmaankin ristinivelistä. Pumpun yhteydessä on tyhjäkäynnin korotuspiiri, en muista enää miten on tehty kun menee 2L:n pumpun kanssa muustikuvat ristiin.
__________________
Tiäräksää tuanoi

Viimeksi muokannut vartiainen : 26.01.2016 17:33
Vastaa lainaten
  #309  
Vanha 26.01.2016, 20:21
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.261
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61 Näytä viesti
Kysytäämpäs täältä;

Ensimmäinen probleema, mikä mahtaa olla hj61:ssä ongelmana kun oireet ovat tärinä ja jyrinä nopeuksilla 80-110km/h ja 4. ja 5. vaihteilla tekee molemmilla samaa? Jalan kun nostaa kaasulta, tärinä lakkaa ja hieman kun antaa syöttöä niin heti rupee tärisemään. Mitä enemmän kiihdyttää niin enemmän tärisee. Ei oireile voimansiirrosta muuten lainkaan. Perä? Vetarit? Kardaani? Laatikko?



Kolmas kyssäri; Nyt kovien pakkasten aikana ei tahtonut startti toimia, eli rele vaan naksui mutta ei muuten mitään. Aikansa kun naksutteli niin sitten lopulta rupes tapahtumaan ja yleensä vaan kihahti ensin rattaat toisiinsa ja sitten seuraavalla otti kunnolla yhteen ja heti käymään kun vaan kone pyörähti. Onko solenoidissa vai missä vikaa?
Tuo jyristäminen lienee kardaanin ristikko vika, siis jostain kupista loppunun rasva, ja hieronut tapin ja kupin pintaan rullan kuvat.
Joskus niin vaikea löytää, että kardaani pitää käyttää irti, että huomaa mikä ristikko ei väännettäessä pyöri tasaisesti. Ota takakardaani pois, ja kokeile nelivedolla, onko siellä etupäässäkin vikaa.
Jos ostat tarvikeristikon, niin vaihda sinne irrallaan ollessa paremmat vaseliinit, ainakin se ristikappale kannattaa puhdistaa siitä "palmurasvasta" jota ainakin jotkut valmistajat käyttää.

Ja tuo starttivika: Vika voi olla myös öljyinen/rasvainen solennoidi; siis pakkanen jäykistää niin jäykäksi, että ei vaan jaksa liikkua.... siis tuo että kirskahtaa hampaissa viittaa tuohon ylimääräiseen rasvaan/kytkinpöly liisteriin.
Vastaa lainaten
  #310  
Vanha 26.01.2016, 20:57
viri-viri:n Avatar
viri-viri viri-viri ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.11.15
Sijainti: Harjavalta
Viestit: 62
Perusasetus

Milläs tuosta jakolaatikon takavetopuolesta sais välyksen pois? On aika raju klappi, n. 1-2mm heiluu kardaanin laippa sivuttaissuunnassa. Joku liukulaakeri tms. siellä varmaan on ehtoopuolella, mut mites sen vaihto, joutuuko koko jakolaatikon purkamaan vai saako paikoillaan vaihdettua?
Vastaa lainaten
  #311  
Vanha 26.01.2016, 22:01
PH75 PH75 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 29.02.12
Sijainti: Utajärvi
Viestit: 629
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja viri-viri Näytä viesti
Milläs tuosta jakolaatikon takavetopuolesta sais välyksen pois? On aika raju klappi, n. 1-2mm heiluu kardaanin laippa sivuttaissuunnassa. Joku liukulaakeri tms. siellä varmaan on ehtoopuolella, mut mites sen vaihto, joutuuko koko jakolaatikon purkamaan vai saako paikoillaan vaihdettua?
Tuolla Tamgearsin sarjalla pääsee alkuun, jos laakeri ei oo kovin huonoksi veieä mennyt.
TO6-638 säätölevysarja takavetoakselin ulompaan kartiolaakeriin 0,1+ 0,15 + 0,3 mm 18,00 50,0% 9,00
Vastaa lainaten
  #312  
Vanha 29.01.2016, 21:36
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 2.523
Perusasetus

pää sylkky vaihtoon.
__________________
.salon seudun OFF ROAD RY.hj60-hj61-bj40-fj40-bj45-SUSSUKI
Vastaa lainaten
  #313  
Vanha 30.01.2016, 08:47
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 2.523
Perusasetus

kokeile ota putki irti takaa katso tuleeko ainetta kunnolla.
__________________
.salon seudun OFF ROAD RY.hj60-hj61-bj40-fj40-bj45-SUSSUKI
Vastaa lainaten
  #314  
Vanha 30.01.2016, 10:14
BENJAMIN BENJAMIN ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.08.09
Sijainti: Kemiönsaari
Viestit: 256
Perusasetus

Meneekö jarrupoljin yhtään alaspäin jos kone käymäss ja painaa tasaisesti poljinta ?
Jos ei liiku niin haiskahtaa vähän tehostajalta.
Kourmaventtiili ei sit ole ainoastaan kourmaa varten vaan myös ns.hätäventiili jos tulee putkirikko esim.ja sekin voi temppuilla.(kokemusta on)
Vastaa lainaten
  #315  
Vanha 30.01.2016, 15:18
BENJAMIN BENJAMIN ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.08.09
Sijainti: Kemiönsaari
Viestit: 256
Perusasetus

Paras ratkaisu noitten kuormaventtiilien kanssa olis poistaa ne,
ja pistää käsin säädettävä malli.
Mutta taitaa tässäkin olla merkintä rekisteriotteessa että vaatis muutoskatsastuksen.
Vastaa lainaten
  #316  
Vanha 30.01.2016, 15:41
BENJAMIN BENJAMIN ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.08.09
Sijainti: Kemiönsaari
Viestit: 256
Perusasetus

Ja venttiili on ilmattu kanss ?Ja viimeisenä.
Vastaa lainaten
  #317  
Vanha 30.01.2016, 18:48
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 2.523
Perusasetus

kannattaa kokeilla toista tehostinta.
__________________
.salon seudun OFF ROAD RY.hj60-hj61-bj40-fj40-bj45-SUSSUKI
Vastaa lainaten
  #318  
Vanha 30.01.2016, 20:47
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 2.523
Perusasetus

käy se vanhemman tehostin
__________________
.salon seudun OFF ROAD RY.hj60-hj61-bj40-fj40-bj45-SUSSUKI
Vastaa lainaten
  #319  
Vanha 01.02.2016, 15:23
BENJAMIN BENJAMIN ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.08.09
Sijainti: Kemiönsaari
Viestit: 256
Perusasetus

Onko tässä niinkuin alkuperäinen kytkintehostaja ja minkälainen alipainesäiliö ?
Meinaan ettei karkaa alipaine sinne kytkinpuolelle.
Vastaa lainaten
  #320  
Vanha 01.02.2016, 19:22
BENJAMIN BENJAMIN ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.08.09
Sijainti: Kemiönsaari
Viestit: 256
Perusasetus

Rupee aika tutuilta näyttämään sun kokeilut.Minulla nyt sentään jarrutti takapäästä jonkin verran ja luulin ensin että takapää vaan ottaa liian kovin.
Ilmattiin eri konstein ja vaihdon venttiiliä toiseen ja pääsylinteri uusiksi,mittasin alipaineet ja takaiskut.Välillä sattus että otti kerran ja seuraavaksi ei. klemmari takaletkuun ja takajarrut pois pelistä jonka jälkeen ei ollut jarruja juuri lainkaan.Eli vika täytyi olla etujarruissa.Levyt,palat ja satulat oli uudet.Meinasin jo luovuttaa ja koittaa ajaa jos se paranis.Hommasin kumminkin vielä uudet kalliimmat merkkipalat ja uudet nauhat taakse.Jarrupalat vaihtoon ensin ja kokeilemaan,ja kas kummaa nyt rupes jarruttaa.En tiedä oliko joku sattuma vai ei mutta ei ole ennen vastaava tullut eteen.
Minä ainakin tulin siihen tulokseen että sen kuormaventtiilin säätäminen on aika herkkää hommaa.
Vastaa lainaten
  #321  
Vanha 01.02.2016, 22:10
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 on kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 1.940
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja savustin Näytä viesti
Tässäkin yksilössä on uudet jarrut niin edessä kun takanakin sen mitä aamulla testasin jarruja kun oli peilijää niin etupää oli tasan takana ei tapahtunu mitään silti kun verstaalla polkee jarrua takapää rutisee hyvin.Olen nähnyt aikoinaan toisinkinpäin olevia vikoja kun auton pisti käyntiin niin jarrut veti kiinni,Se mikä on mielenkiintoista tässä jarrut toimi yhden polkaisun verran oikein sitten taas poljin kovaksi.Huomenna tutkin vähän paremmin kyllähän jostain vian on löydyttävä eihän tämä mitään rakettitiedettä ole.
Oletko testannut jarrut jo tälleen? http://aijaa.com/Li16E4

Pari asiaa mitä tulee mieleen on, takajarrujen ja alppiventtiilin ilmaus takaperin, eli syöttää uutta nestettä nipasta pääsylkylle päin. Lisäks jos takapään laittais pukeille ja testais avustajan kanssa, että ottaako ne jarrut kiinni miten (jaksaako käsin pyörittää rengasta). Ootko testannut kattoa ilman rumpuja miten takajarruhilut liikkuu kun polkee jarrua? Alppiventtiilin mäntä ilmeisesti liikkuu eikä takertele kun vedät tankoa kädellä alas?

Tuo kytkimen toiminnan muutos jarruja ropatessa haiskahtaa kyllä vialta siellä alipainesäiliössä. Vaihdoitko sen säiliön jo kokonaan? Voisko siellä olla likaa/vettä/jäätä sisällä?

Viimeksi muokannut Hessu888 : 01.02.2016 22:27
Vastaa lainaten
  #322  
Vanha 02.02.2016, 07:19
Aparaatti:n Avatar
Aparaatti Aparaatti ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 13.09.07
Sijainti: Mikkeli
Viestit: 247
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja savustin Näytä viesti
Kyllä on testattu noin tulos no good,Kuormaventtiili on uusittu puolivuotta sitten ja kasattu rasvalla,Alipaine säiliö oli eilen pöydällä tarkastettavana eikä ole puhki samassa vaihdoin toimivat takaiskut. Silloin kun kasasin autoa oli vastaava tilanne kun ilmasin etujarrut sen jälkeen poljin oli kova kun kivi eikä taakse nestettä lainkaan mutten muista mitä tein että rupes toimimaan. Yksin kun joutuu turaamaan autoista mitään ymmärtämättä niin on vähän hankalaa samalla katsoa mikä liikkuu ja mikä ei.Rupes äsken epäilyttämään ettei se rapina tulekkaan takajarruista vaan kuormaventtiilistä outoa on kun poljin ei mene kun sentin alas aivan kuten aikojenalussa ilmeisesti etupiirin ja venttiilin välissä on ilmaa joka ei suostu ulkoistumaan.Kytkimessä ollut luultavasti takaiskussa tukos joka poistui uuden alipainepumpun imulla.
Paljon oot vaihtanu uutta osaa. Onko jarruletkut kunnossa? Kaukaa haettua, mutta itsellä joskus Fiat Unosta ei meinannut etujarrut irrottaa ollenkaan ja syyksi paljastui pykinyt jarruletku jossa neste ei päässyt kulkemaan kunnolla.
Vastaa lainaten
  #323  
Vanha 02.02.2016, 09:01
PH75 PH75 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 29.02.12
Sijainti: Utajärvi
Viestit: 629
Perusasetus

Eihän etusatulat ole väärillä puolilla, eli nipat osoitaa maata kohden? Niitten pitäs nimittäin passata paikalleen väärältäkin puolelta ja sillon ei saa kaikkia ilmoja pois. Eihän se pitäs kyllä noin taakse vaikuttaa, mutta yks ilmapaikka kuitenkin...
Vastaa lainaten
  #324  
Vanha 02.02.2016, 09:09
turakki turakki ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 28.11.03
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland.
Viestit: 786
Perusasetus

Eikös siellä ole se pituussäädettävä tanko, joka vaikuttaa jonkin verran tehostuksen määrään.
Vastaa lainaten
  #325  
Vanha 02.02.2016, 10:16
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 874
Perusasetus

Hj akseli hilux:n jarru poljin meni kivikovaksi ja tehot hukkui. Luulin että tehostin/alipaine vikaa. Kurkkasin jarrupaineensäädintä, siitä oli akseliin menevä tanko poikki. Eli takajarrujen hana kiinni ja takajarrut pois pelistä. Lj ssä taas tuli jarrupaineen säätimen mäntä ulos, jäi korotus remontissa tangon korkeuden säätö tekemättä ja olihan se venttiili 30v ruostunut siellä alustassa. Eli hiluxin kans oli kova poljin ja Ljn kans pehmeä,molemmat viat paineensäätimessä.
__________________
PäHäMa
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Discovery topic Heguli Chit-Chat 185 04.04.2018 06:28
Huutonet Topic psychobilly Linkit 15 03.03.2016 22:38
Syntymäpäiväonnittelu -topic Skorpioni Chit-Chat 116 02.03.2014 18:32
Flippikeula topic Repro Tekniikka & Jutustelu 14 03.12.2007 21:37


Sivu luotu: 23:04 (GMT +3).