Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 03.09.2016, 10:52
GrapL GrapL ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 16.09.11
Sijainti: Savonlinna
Viestit: 245
Perusasetus

2.4D AAB transporter t4 Jakopään laiton jälkeiset ongelmat


Tai no tällä transportterilla on ollu henkisiä ongelmia enemmän kuin tarpeeksi.. lyhyesti homma alkoi näin:

Talvella kovilla pakkasilla todettiin ettei kone tuota lämpöä ollenkaan kuin ainoastaan kierroksilla.. syynä tietenkin vaahtoava jäähdytysneste ja paisarissa pulputus. 530tkm mittarissa ja saatujen neuvvojen mukaan käytiin hakemassa 330tkm ajettu kone tilalle.

Tähän vähemmän ajettuun teetettiin jakopää ammattikoululla kun kone oli irrallaan ja pyöri normaalisti. Heitin koneen keulaan ja oikeastaan syyläriä vaille valmiina tuli mieleen kokeilla pyöriikö kone täyden kierroksen. Ei pyörinyt ei.

Ja eikun ensimmäisenä mieleen että jakopää on väärin ja hinaamalla takaisin ammattikoululle "takuuseen".. no opettajan kanssa siellä tutkittiin paripäivää ja ei keksitty muuta syytä kaiken irroittamisen ja purkamisen jälkeen että männän päällä on jotain ja opettaja ilmoitti jäävänsä kesälomalle eikä yksin käy laittamaan kuntoon (oppilaat jo lomalla). Auto jäikin ammattikoululle kesäksi.

Nyt pariviikkoa sitten soittoa tuli "tule katsomaan mitä löydettiin kannen irroituksen jälkeen". Ja karstaahan siellä oli. Sylinterit oli epäonnisesti ollut pysty suunnassa silloin kun irrallaan oli jakopää tehty ja karsta oli levittynyt mäntien päälle niin että kone pyöri normaalisti. Auton keulassa ollessa tietenkin sylinterit ovat viistossa ja näin ollen karsta kasaantunut sylinterin toiseen reunaan ja esti koneen täyden kierroksen. Uudet tiivisteet, pultit, kannen puhdistus ja nippuun.

Käytiin sitten viikolla vetäsemässä auto taas omalle pajalle. Kaikki nippuun ja tulille pitkän saahaamisen jälkeen (varmasti kuivana kaikki paikat ja ennenku ilmaantui itsestään..).

Nyt päästäänkin itse ongelmaan, kone lähtee hankalasti käyntiin ja käynnistyessään "räyhkäsee" ja putoaa normaaliin tyhjäkäyntiin. Kaasuun vastaaminen on hidasta ja mustaa pölläyttää aika reilusti. Kaasuttaa ei pysty oikein rauhallisesti, kun nostaa kierroksia nopeasti. Muutenkin koneen ääni on kuivan oloinen vaikka öljy kiertää ja merkkivalo toimii normaalisti.

Pumppu ajoitettu väärin?

Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään VW T4 Transporter 2.4D -90 Bonne O/M/V Ajoneuvot 0 13.08.2014 13:50
Myydään VW Transporter T4 2.4D -92 purkuun Hegeli O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 26.04.2013 17:50
Myydään VW Transporter T4 -97 2,4D pitkä KarvaTurpa O/M/V Ajoneuvot 4 29.04.2012 17:31
VW Transporter T4, 2.4d syncro vaihdelaatikon irroitus TimoV Tekniikka & Jutustelu 8 27.08.2010 17:20
OT M/V Transporter T4 2.4D -90 Racingrabbit O/M/V Muut 1 20.03.2005 21:54


Sivu luotu: 16:57 (GMT +2).