|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
1kz-t vs 1kz-teMitä eroa on näillä moteilla? Toisessa on ilmeisesti muutama kaakki enemmän. Onko helppoviritteisiä? Onko vakiona eroa kulutuksessa, kestossa tms?
|
#2
|
||||
|
||||
1kz-te on sähköruikku eli hitonmoinen läjä vikaantuvia sähköpokseja ja piuhoja lisää.
|
#3
|
||||
|
||||
niinku mikjus sano te on sähköpumpulinen ja t mekaanisella pumpulla,eli helppo soveltaa eri häristimiin toi jälkimäinen!no sähköpumpul oleva lastutetaan ja toi toisesta käännetään ruuvvia,eli perinteiset piristykset toimii tässäki kone tyypis!
|
#4
|
||||
|
||||
Olen tässä pähkäillyt kaverini kanssa tuon 1kz-t padan sielun elämää niin onko tuossa 1kz-t pumpussa muuta sähköllä toimivaa kuin sammutin ja kierrosluku mittarin anturi?
|
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Moottorit tosiaan muuten identtisiä lukuunottamatta pumppua/saastelaitteita, E-mallissa on sähköisen pumpun lisäksi kaasuläppä ja EGR. Edit: ja ei E-malli ainakaan vähempää kuluta, itellä kulki 4Runner 1KZ-T:llä kohtuu helposti jopa alta ysin lukemilla, nykyinen KZJ90 (1KZ-TE) ei mene alta kympin kun oikein säästöliekillä hivuttamalla kesällä. Land Cruiser on toki pari sataa painavempi ja jatkuvalla nelikolla, mut silti. Viimeksi muokannut -MaTTi- : 03.03.2010 11:45 Perustelu: kulutus |
#6
|
|||
|
|||
Mistä nuo moottorit erottaa toisistaan?
|
#7
|
||||
|
||||
no ainakin syöttö pumpusta. 1kz-te padassa menee kaasuvaijeri kaasuläpälle jota ei 1kz-t padassa ole ja 1kz-t:ssä sellasaisen mekanismin kautta syöttö pumpulle. korjatkaa toki jos olen väärässä mutta näin minä olen asian ymmärtänyt.
Tässä näkyy tuo 1kz-te pata http://rigs.corequipment.com/cebby_s...20(Medium).jpg tässä taas 1kz-t (en löytänyt kuvaa mutta video löyty) http://www.youtube.com/watch?v=Pump7vMSpVI |
#8
|
||||
|
||||
ei siin kyl muuta ole,tai en ole löytänny!läjän pumpun töpseli käy aineski tohon suoraan!
|
#9
|
||||
|
||||
Yksinkertaisin tunniste olisko venttiilikopan kannessa oleva teksti 1Kz-T tai 1Kz-TE. Tai ainakin tosa meitin E koneessa on se teksti.
__________________
X--------------?---------------X--------------?---------------X Videoita -> http://www.youtube.com/user/SuurJuomari |
#10
|
||||
|
||||
mikäs vaiheloota tollasen koneen perään käypi?
|
#11
|
|||
|
|||
Eikös se ihan Lj:n r151 loota passaa.?
|
#12
|
||||
|
||||
kyl se passaa jos siihen vaihtaa kytkin kopan!
|
#13
|
||||
|
||||
joo eli sama homma kun et vaihtaa räjään läjän laatikon
|
#14
|
|||
|
|||
Eikös se niin menny että tuommosen 1kz-t motin perässä vakiona oleva kytkinkoppa menis suoraan Lj:n r151 lootaan kiinni? Mistähän tämmöstä oon päähäni saanu, oisinko täältä palstalta lukenu.
|
#15
|
|||
|
|||
Ahtoilman lämmitin?
Joissakin te:ssä on vesikierto myös kaasuläpälle. Mikähän virka tuollakin on? Lisäksi te:tä on tullut vastaan kahdella erillaisella lohkolla. Eroa on öljytikun paikassa ja öljyn imuputken kiinnitysruuveissa (ainakin).
|
#16
|
||||
|
||||
oot ihan oikein lukennu,näin meinaa on tai aineski itellä se kävi niin!
|