|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Perävaunun (kevyt-) rengaskoon muuttaminen?Yritin kaivella tietoja millaiset on määräykset jarruttoman kevytperävaunun (alle 750kg) rankaista. Sen verranhan löysin, ettei talvirenkaita tarvittaisi, mutta rengaskoosta ei tunnu irtoavan mitään tietoa. Tietääkö kukaan, voiko otteeseen merkittyä kokoa suurentaa ja jos voi, niin missä rajoissa? Kärryn otteessa 155R13 eli ymmärtääkseni sama kuin 155/80R13.
__________________
Toyota 4runner diesel 1991 |
#2
|
|||
|
|||
Itsellä oli kärryn rengaskokona 235/75 15 ja muutoskatsastutin vaihtoehtoiseksi rengaskooksi 31x10.5 15(jotta sama rengaskoko kuin autossakin), pari vuotta sitten. Ensimmäinen katsastusmies sano ettei onnistu, toinen suostu muutoskatsastamaan.
|
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jarrullisessa kärryssä jarrudirektiivi pätee tietyllä rengashalkaisijalla, joten periaatteessa sellaisen rengaskoon/ulkohalkaisijan muuttaminen voisi olla jonkin rajan jälkeen kyseenalaista. 4/2000 tuli voimaan jarrudirektiivi kärryille eli sitä vanhempia ei koske mikään direktiivin vastaavuus. |
#4
|
||||
|
||||
39.5x18r15 boggerit alle?
|
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Broken Back Team #1 |
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
Sama oli Sprinterin 225/70/15 C renkaiden kanssa. w123:sessa Mersussa mulla on 15" peltivanteita, joita pystyy hyödyntämään joissain 5 pulttisissa peräkäryissä. |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
|
#9
|
||||
|
||||
Eli kevyt peräkärryn vannekokoa saa kasvattaa ilman muutoskatsastusta, kunhan rengas mahtuu pyörimään?
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
Peräkärryissä on sitä jakoa käyttäviä 5-pulttisia akseleita liki 2 tonnin akselipainoilla. Henkilömesen vanne näyttää aika ohuesta pellistä tehdyltä ja enemmän rei'itetyiltä verrattuna 3500kg kärryn orggisvanteisiin. Olisiko jossakin Transportterissa tai muussa pakussa samaa 5x112 jakoa olevaa 14" tai 15" vannetta?
__________________
Jukka |
#11
|
|||
|
|||
Itse kasvatin kärryn vannekoon 12"sta 15"seen ja renkaat levenivät 155sta 205seen. Lokasuojat jouduin vaihtamaan leveämpiin, joten muutoskatsastukseen, koska kärryn leveys muuttui. Samalla sitten merkattiin otteeseen ne renkaatkin, niin ei pitäisi tulla mitään sanomista tien päälläkään.
|
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
14" 5x112 vanteita löytyy esim Tölkkifoorumi.fi kautta, joskus jopa ilmaiseksi...
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 29.08.2013 08:11 |
#13
|
||||
|
||||
W123 15" vanne on melko harvinainen, w124 vakiona.
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#14
|
||||
|
||||
Kyllä vain. Ja kunhan kantavuus riittää, isompaan päin jos menee niin ei ongelmaa. Jos lokareita joutuu levittää, pitää uusi leveys muutoskatsastaa.
|
#15
|
|||
|
|||
Farkun vahvistetun vanteen laittaa niin kestää.
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#16
|
|||
|
|||
Mielestäni Transporter vannevinkki on hyvä. Oman w123:sen vanteet on peräisin w123 ambulanssista ja w126 S sarjalaisesta.
Kannattaa varmaan ottaa huomioon minkä painoiseen kärryyn vanteet tulee. |
#17
|
||||
|
||||
Seuraava kysymys Matille, saako kevytperäkärryä korottaa asentamalla vaikka profiiliputken tai U-palkin pätkän akselin ja rungon / lavan väliin?
Kärry kulkee keula ylhäällä Syncron perässä... Korotuksella mahtuisi suuremmat renkaatkin ehkä paremmin lokasuojien sisään.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 21.11.2019 10:22 |
#18
|
||||
|
||||
Tää kyllä kiinnostais?
__________________
Mazda B2600 -91 (ex) subaru forester S- turbo -98 aito citymaasturi(ex) https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=106839 Ford maveric -08 aito citymaasturi (ex) Mitsubishi L200 -90 TDIC(ex) https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=141423 Jeep cherokee -92 2.1td https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=162360 Jeep cherokee -93 2.1td https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=162360 Kyllä tosta pääsee kato vaikka... |
#19
|
|||
|
|||
Vanha aihe, mutta Trafin vuoden 2015 kannanoton mukaan peräkärryjä koskisikin nyt samat vaatimukset kuin autojakin? Eli mitään ei saa tehdä, paitsi ehkä koristekapselit laittaa.
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...13_maarays.pdf 1.2 Soveltamisala Tämä määräys koskee M- ja N-luokan ajoneuvon (auton) sekä O-luokan ajoneuvon (auton perävaunun) rakenteen muuttamista. |
#20
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja ensi vuodelle tulossa taas uusi. Tuolta löytyy kärrynkin korottamista koskeva kohta, eli samat säännöt mitä autoon. |
#21
|
|||
|
|||
No, lähtökohtaisesti jarruttomia kärryjä ei tarvitse katsastaa, joten meriselitys "ainahan se on ollu tuollainen" menee tavallista paremmin läpi varikkopysähdyksillä.
Riittävä vaatimus rengasmuutoksille olisi, ettei laakerin kuormitus oleellisesti kasva, eli käytännössä offsetit pysyvät järkevissä rajoissa. Esimerkiksi maastokelpoisille kärryille olisi ihan oikeaakin tarvetta, mutta tuo lakimuutos estää sellaisten tekemisen. |
#22
|
||||
|
||||
Lainaus:
Merkitsevää noissa on renkaan säde eli korkeus. Se vaikuttaa suoraan jarruvoimaan, kuten autossakin . Tuohon agadokseen saa 72 cm korkeat renkaat ja silti riittää speksit lasketella 100km/h täydellä kuormalla...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#23
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#24
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#25
|
|||
|
|||
Eikö tuon pitäisi mennä suoraan akselin painorajan mukaan? Jos on vaikka jarrullinen 3500 kg akseli ja laitteen kokonaispaino on 2500 kg, voisi rengasta suurentaa 3500/2500 = 1.4-kertaiseksi ilman mitään ihmettelyjä.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
PERÄVAUNUN VETOPAINOT? | Tekniikka & Jutustelu | 74 | 02.04.2016 16:45 | |
ABS ja rengaskoon muutos? | wikke | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 04.03.2008 21:09 |
rengaskoon muuttaminen | kirurgi | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 16.12.2005 13:49 |
Rengaskoon vaikutus matkamittariin?? | Setä | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 26.05.2005 11:10 |
rengaskoon muutoskatsastus | mikkot | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 25.05.2005 20:34 |