|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#901
|
||||
|
||||
Saman huomannu, ihan kuin palstalla menis jonkun aikaa että näyttää kuvat pikku ikkunassa eikä linkkinä?
|
#902
|
||||
|
||||
Tänään sain värkättyä tehostajan värmeet valmiiks, lisäsin vielä paluupuolelle kennon avittamaan jäähdytyksessä. Ei puutu kuin öljyt sisältä.
Samoten tuli pumpun kytkimeen lisättyä öljyt ja huohotusletku sekä käännettyä hytikkapumpun kiertosuunta vastapäiväiseksi. Huomenna jos jatkas tuota jäähdytyksen muutosta. |
#903
|
||||
|
||||
Se olis nyt jäähdytyksen muutos tekastuna, lämppärin letkuissa on katon rajassa hanat millä toisella täytetään ja toisesta ilmataan.
Samoten tein ohitushaaran tuohon sähkösen pumpun rinnalle, nyt pitäs virrata myös pelkällä mekaanisella pumpulla. Letkunippojen tilalle hanojen jälkeen vaihtuu tulpat kun systeemi täytetty ja ilmattu niin ei väliä vaikka hanaa yrittäs aukasta. Katotaan joskos sitä ehtis tänään vielä katella tuon polttoainepuolen, ainakin letkuihin ja kaasarin vivustoon haluttaa tehdä muutoksia. Nuo kun saa tehtyä vois täytellä nesteet, öljyt ja ohjaustehostimen öljyt ja täräyttää käyntiin pitkästä aikaa Viimeksi muokannut mparty : 19.02.2017 13:25 |
#904
|
||||
|
||||
Eipä ole töiltä ehtinyt tämän kimppuun kuin vasta tänään vähäks aikaa. Ensin täytin nesteitä niin paljon kuin syylärin kautta
meni tuo venttiilikopan ilmausruuvi auki. Sitten virittelin tällasen setupin eli tuo letku koukkaa ylempää kuin lämppärin kenno ennen pulloon menoa. Toiselle puolelle täyttö ja niin pitkään nestettä että tulee toisen puolen pulloon. On siellä nyt ainakin jonkun verran tavaraa. Viikonloppuna jos ehtis katella taas etiäppäin... |
#905
|
||||
|
||||
Tänään päivä alkoi vierailulla Muikkuluisuihin kuuntelemaan mopojen pärinää ja ihastelemaan kalustoa:
Sitten nyt illasta käväsin pulttaamassa laippojen ja sovitteiden pultit kiinni liiman kera, pumpun kardaanin paikoilleen, ohjaustehostimen öljyt sisälle, kirrasin apulaiteremmin, koneeseen öljyt, uusin polttoainelinjaston pumpun molemmin puolin kaasarille asti ja poistin samalla paineensäätimen kun tuon kunnostetun orkkiskaasarin ei sitä pitäs enää tarttia, liitin sähkösen vesipumpun, tunkkasin keulan pukkien varaan ja täräytin käyntiin. Hyvin lähti ja nyt käy minusta paremmin kuin aikoihin. Rattia kääntelin laidasta laitaan ja lisäsin öljyä välillä tehostimen säiliöön. Huomenna pitää tiputtaa keula alas ja kokeilla pelaako tehostus... |
#906
|
||||
|
||||
Kaikkea pientä saanu aikaiseks:
- hytikan kardaani on hitsattu loppuun, puuttuvat reiät ja pultit tekastu ja kardaani on paikoillaan - vinssipuskurin puuttuvat pultit, alumiinien puuttuvat kiinnitykset ja vetopiste pultattu paikoilleen. Katotaan miten tollanen improvisoitu vetopiste kestää käytössä. - hytikka venttiili, ocv ja painemittari paikoillaan - pto:n ja takavinssin ohjauksen ilmaputket kytketty ja putket kiinnitetty - projektorien sähköt kytketty, ainoat sähköt mitkä puuttuu on ovien lukot - pisapojan vuoto korjattu, kojelaudan tuki asennettu, kuskin lattian luukut asennettu paikoilleen, jne., jne. Hytikkasäiliön lämpömittari odottelee että käväsen maalikylillä hakemassa sopivan sovitteen. Samoten ilmasäiliön toinen liitin pitää hommata ja vaihtaa kun ehtii jotta lakkaa vuotamasta. Jarruihin en ole ollu tyytyväinen niin otin ja tilasin tehostimen: Samoten ajattelin vielä yksinkertaistaa tuota jäähytyksen ohjausta joten tilasin pari säädettävää termostaattia ohjaukseen. Tämä viikko olis lomaa eli aikaa rakenteluun, toivottavasti osia rupeaa saapumaan pikku hiljaa. Huominen tosin menee kaksipyöräisen projektin hakureissulla: Jos sitä sais molemmat kesäks ajoon |
#907
|
||||
|
||||
Onnittelut komean mopon hankinnan johdosta! Minkä ikäinen peli?
|
#908
|
||||
|
||||
Lainaus:
Käväsin eilen konttorilla sekä mopon että jeepin papereiden kanssa siirtämässä mopon omiin nimiin sekä kyselemässä jeepin katsastuksesta. Mopon papereita kattelin etukäteen ja niiden mukaan mopon kilvet oli palautettu ja mopo poistettu rekisteristä 1.10.2007. Tuo vähän harmitti koska ennen 1.11.2007 rekisteristä poistetut mopot pitää katsastaa konttorilla uudestaan eli ylimääräinen 120€ kulu oli tiedossa. Vähän aikaa noita papruja ihmeteltiin konttorilla ja konttorin virkailija huomasi koneelta oudon ristiriidan noissa päiväyksissä. Mopon kilvet oli palautettu 1.10.2007 mutta sen aikainen vakuutusyhtiö Tapiola oli mopon paperit ja muutoksen unohtanut päivittää ja oli kirjannut rekisteristä poiston vasta 8.3.2008. Ongelmaksi muodostui että 1.11.2007 lähtien ei mopoa ole voinut poistaa rekisteristä noin... Konttorilta pirautettiin tässä vaiheessa trafiin ja aikansa ihmeteltyä trafin tuomio oli että koska muutos kirjattu vasta 8.3.2008 ei mopoa ole voitu poistaa rekisteristä -> mopolle riittää normali omistajanvaihdos ja liikenteeseen otto Kerrankin oli hyötyä hitaasta vakuutusyhtiöstä ja järkevä päätös trafilta Nyt on mopo minun nimissä ja uudet kilvet hankittu. Jeepin paperit kävin inssin kanssa läpi myös ja ne on kuulemma kunnossa eli jeepin voi viedä noilla nykyisillä papereilla konttorille heti kun haluaa Meinas että tämän ikäistä kuorma-autoa ei kauhean moni määräys koske Ei kuulemma tartte olla edes valmistenroa stanssattuna missään. |
#909
|
||||
|
||||
Sälä osastoa taas eteenpäin:
- hytikkasäiliöstä imusuodatin poistettu - lämpömittari asennettu hytikkasäiliöön - jakolaatikon siirtäjän tanko muokattu paremman malliseks, nyt liikkuu vapaasti - paikkamaalailtu sieltä täältä lattioita, jne. mitkä kärsineet asennellessa - jakiksen huohotus asennettu, putki nousee syylärin yläreunan tasalle - hytikkapumpun huohotus asennettu, putki nousee syylärin yläreunan tasalle - katon ilmausletkujen hanat tulpattu, ei tuu vesi niskaan vaikka avaa hanan - korin pohjasta massattu ne alueet mitkä oli jääneet vähemmälle maalille syystä tai toisesta - kuskin lattialle leikkasen kumimaton, ei vain ollu varastossa tarpeeks isoa niin jäi vähän reunoilta vajaaks - laatikkojen öljyt tarkistettu ja täydennetty. Jakis tuntuu tippasevan jonkun verran. - käsijarru alustavasti säädetty - ilmasäiliön liittimet vaihdettu uusiin, samoten painemittarin. Loppui vuodot, nyt pysyy muutama bari yli vuorokauden paineita Huomenna jos nostais moottorin huohotuksen myös tuonne syylärin yläreunan korkeudelle, säätäs kytkimen, pulttais tarvikelaatikon kiinni, jne. Kunhan tuo jarrutehostin tulee ja nuo pari uutta termaria ja saa ne asennettua pitää käydä koeajolla tuossa niityllä. Jos kaikki tuntuu olevan kohillaan vois pikaisesti katella jonkinlaisen leimalistan läpi ja ruveta harkittemaan konttorille vientiä... Hytikan letkut ja putket pitää tehdä jossain välissä sen jälkeen ja sitten tämä oliskin jo valmis maastoon |
#910
|
||||
|
||||
Tänään huohoteltiin lisää eli:
- moottorin huohotus vedetty hytikkaputkella tuonne syylärin yläreunan tasalle. Ainoa sopiva letku mitä löyty oli tuo 'hieno puutarhanvihreä' Pitää korvata se jossain vaiheessa oikealla letkulla ja pistää sitten lemmaritkin paikoilleen. - takavinssin eli mekaanisen huohotus paikoillaan. Tuli mieleen että mekaanisessa ei taida olla öljyt sisällä... - bensatankin huohotus vedetty myös Postipoika toi tuon jarrutehostimen niin hetihän sille piti yrittää paikka keksiä. Voi olla että se tulee tuohon vänkärin taakse niin pysyy kuivana maastosta riippumatta. Loppupäivä menikin käyttistä ihmetellessä ja lisää jarruputkea, yms hakiessa maalikyliltä. Eiköhän sitä tuu ainakin aloteltua tuon tehostimen asennusta nyt viikonloppuna... Mopon maalitkin tuli, kunhan kelit lämpenee pääsee senkin purkamaan ja maalipinnat uusimaan |
#911
|
||||
|
||||
Pitihän se vielä pikasesti kävästä tuo tehostin asemoimassa ja samalla asensin myös alipainelinjan imusarjalta.
Niin ja ostin vähän isomman maton ja leikkasin paikoilleen. Katotaan joskos sitä sais viikonloppuna puuttuvat jarrulinjat tekastua ja vedettyä paikoilleen. |
#912
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuolta uudet liikennemerkkitarrat: http://www.elisanet.fi/voimakone/jupiter.htm |
#913
|
||||
|
||||
Pikasesti ehti tallissa pyörähtää suunnitelemassa noita jarruputkia ja toisen piirin putket olis puoliks valmiina.
Huomenna olis suunnitelmissa olla enemmän pajalla eli saada tuo pömpeli kokonaan kytkettyä ja piirien putket valmiiks että pääsee ilmaamaan. Pömpelin pitäs tuplata sylkyn tehot. |
#914
|
|||
|
|||
Lainaus:
Tämä pisti silmään. Ei kai pumpuissa ole huohotusliitäntää? Ohivuotoöljylle usein on joka vedetään vapaana letkulla öljysäiliöön. Moottorin huohotuksen vetäisin itse imuilman imuputkeen mahdollisimman lyhyesti. Pitkä letku jäätyy pakkasella kun moottorin huohotinletkuun kondensoituuu aina kosteutta. Viimeksi muokannut Mika_T : 12.03.2017 11:52 |
#915
|
||||
|
||||
Kappas typo. Tarkotin hytikkapumpun kytkimen huohotusta.
|
#916
|
||||
|
||||
Jarrutehostin olis nyt putkitettu paikoilleen. Jarruputkille pitää vielä hommata muutama kiinnike mutta muuten on ilmausta vaille valmis testiin.
Samalla vaihdoin yhden etupään jarruputkista niin sai turhan liitoksen pois. Ens viikolla tulee varmaan ne uudet termarit niin pääsee jäähytyksenkin tekemään loppuun. Saaha nähä joskos tuo olis koeajo kunnossa ens viikonloppuna... |
#917
|
||||
|
||||
Säätimet tuli niin käväsin pikasesti tekasemassa väliaikaiset kytkennät että pääsee testaamaan pelaisko tuo jäähdytys nyt.
Ainakin tyhjäkäynnillä lämmöt pysyy nyt hyvin kurissa kun voi sekä pumpun kytkeytymistä että flektien kytkeytymistä säätää erikseen 0-120C asteen välillä. Näyttäs ettei enää puutu kuin jarrujen ilmaus niin viikonloppuna pääsee tuohon jokiniitylle testiajolle |
#918
|
||||
|
||||
Eikös toi mopo oo Regulus?
|
#919
|
||||
|
||||
Keulan merkin mukaan juu, mutta papereiden mukaan Jupiter
Molemmat norskin, Öglandin valmistamia, SOK kokosi Suomessa Jupitereina ja Vaasan Teräs Reguluksina Ei taida olla merkkien lisäks paljon eroa noilla versioilla. |
#920
|
||||
|
||||
Kaikkea pientä sai viikonloppuna tehtyä:
- jarrut alustavasti ilmattu - pääsylkkyjen säätöä vähän tarkistelin - asensin uuden jarruvalokytkimen - kääntöpäät täytetty vaseliinilla - tarvikearkku pultattu kiinni - mekaaniseen vinssiin öljyt sisälle - paikkamaalasin joitain korin paikkoja mitä tullu muuteltua maalauksen jälkeen - uusien termarikytkimien johdotukset tekasin lopullisiksi ja poistin automaattiohjauksen. Hyvin tuntui pelaavan kun tallissa kokeilin, saa nähä miten käy koeajolla sitten - ohjaustehostin tuntui pelaavan nyt hyvin, ratti kääntyy helposti - jne, jne. Lista lyhenee koko ajan, ei olis montaa juttua enää... Mopon peräkärryn aihiokin tuli, -67 leimattu alumiininen kaljatynnyri Tuo kyljelleen, alle putkirunko, taakse yksi pyörä ja kardaanin ristikolla mopon perään. Valot jne. kohilleen ja sitten konttorilta vielä toinen kilpi niin saa kärryn perään näkösälle. Mopon penkkiin tuli hommattua nahkat ja teret + pehmuste, pitää kokeilla harjotella sillä ja sitten jos onnistuu edes jotenkin niin vois tekasta nuo jeepinkin penkit... |
#921
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Mennään hiljaa ni keritään by Vellu suzuki samurai x3 range classic ktm400 exc pappa tuna -61 1 rattori |
#922
|
||||
|
||||
Lainaus:
kun sähkönen pumppu ei pyöri. Tiiä sitten toimiiko tuo mitenkään järkevästi |
#923
|
||||
|
||||
Siinäpä sitä on reilut 100v kalustoa, nyt illasta polkasin vihdoin moponkin käymään ja käväsin pikku koeajolenkin. Jotain säätämistä tarttee sitte tehä kun saa maalauksen jälkeen taas kasattua, mutta 50v vanhaks vehkeeks pelas hyvin |
#924
|
||||
|
||||
Taas työt ja toiset harrastukset haittaa rakentelua, mutta jotain pientä saanu kuitenkin aikaiseksi:
- mopo purettu osiksi, tämän kunnostus alkaa kunhan jeeppi on valmis konttorille ja ajetaan tallista ulos - jeepin jarruputkien kiinnityksiä lisäsin reilusti konehuoneeseen ja alustaan - jeepin kaasarin vivustoa muutin hieman, nyt pelaa paremmin ja koko alueella, vaijerin pituus pitää vielä säätää - kaikkea pientä säätöä: käsijarrun vaijerin kiinnityksiä parantelin, jne. Kaasarin vaijerin ja kytkimen säädön jälkeen vois tuon jo ajaa ulos tallista, kävästä koeajolla ja ruveta miettimään millon ois vara viedä tuo leimalle... Olikohan ovien lukot pakollinen varuste? Ainoat sähköt mitä puuttuu on niiden ohjaus. |
#925
|
||||
|
||||
Eilen käväsin pikasesti säätämässä kaasuvaijerin ja vaihdoin vivuston jousen parempaan.
Tänään aamusta ehti pitkästä aikaa talliin ja vaihdoin susukin leimarenkaat jeepin alle ja eiku tallista ulos. Hieman jotenkin polosen näköinen noilla sirkkelinterillä Sitten snorkkelinpää takas, karkeampaa rengasta alle, lämppärinletkun korjaus (taitoin sen pois edestä siivapyörän taakse kun jarruputkia laittelin niin arvatkaapa unohtuiko se sinne ja kauanko meni että siinä oli kaksi vekkiä oksentamassa nesteet ulos...) ja uudelleen täyttö nesteellä. Ei muuta kuin tulille ja kovaa ajoa pitkin tonttia. Lämmöt tuntus tuolla ajolla pysyvän kurissa, katotaan miten sitten maantiellä. Jarruja pitää vielä ilmata ja säätää, samoten käsijarru mutta pelaavat jo ihan ok tuon tehostimen kanssa. Yksi ongelmakin löytyi, pakittaessa kun rattia kääntää rupeaa jokin paukkumaan keulassa, tuo pitää selvittää kun ehtii ennen kuin jotain leviää. Nyt tämä saa siirtyä ulkokatokseen odottelemaan jotta siviilikaluston pääsee huoltamaan ja muita rojekteja tekemään välillä tallissa. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty 1961 Willys Jeep FC-170 | Jeeper | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 07.09.2014 09:55 |
1961 Willys FC-170 | Jeeper | Maasturiprojektit | 25 | 24.01.2014 15:05 |
Myyty Renkaat Goodyear WRANGLER DuraTrack 285/75 16", eli 32" X 11,5" X 16 | Bajarider | O/M/V Renkaat ja vanteet | 5 | 13.01.2013 23:16 |
Ostettu Willys L134 "Go Devil" moottori | Jeeper | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 24.01.2012 15:52 |
Willys CJ-5 -57 "Renegade" Projekti | Jeep-Antti | Maasturiprojektit | 8 | 29.10.2009 12:40 |