Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 06.04.2013, 21:37
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Tänään piti suunnitelmien mukaan värjätä taka-akseli, takajouset ym takapään osat jotta saisi lopultakin aloittaa lopullisen(?) kasaamisen edes jostain kohtaa. Kun sain lopulta auton sisälle hallin, tietenkin ajatukset hairahti aivan muualle ja nakertelinkin amerikan tyylin vahvistuksen etutukivarteen ja hahmottelin Mad Max panssaria myös eteen:


Tuskinpa vakiolla 185hp myllyllä ilman etulukkoa vahvistuksia tarvitaan, mutta jos vaikka nurkissa pyörivä 305hp moniventtiili pata joskus saattaa eksyä tähän +lukko ja isot kumit, niin toi saattaa olla jo tarpeellinen?
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 13.04.2013, 19:13
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Etuakselia aseteltu takaisin paikoilleen, uudet tilatut jouset piti saapua viime viikolla, mutta ylläripylläri, jäivätkin jälkkäriin joten ainakin pariviikkoa saa keula kellua jenkatankojen varassa. No ainakin sitä on nyt helppo korottaa, senkun ruuvaa vaan. Pikkuisen mokan insinöörit on tehnyt kun ovat laittaneet raidetankojen päät roikkumaan knuclen alapuolelle kovin suojattomaan paikkaan:


Näinhän ne kuuluisi oikeasti olla:


Suuresta maailmasta varmaa "flip over" knucleja saa senkun tilailee vaan, mutta... Onkohan kukaan kairannut ylikokoisia kartioreikiä vastapuolelta, ja mistä ylikokoisilla kartioilla olevia niveliä Fordiin?
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 21.04.2013, 17:28
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Jotain pikkuista kori puuhaa ja vastaavaa pikkunäpräystä suoritetty aina kun leipätyöltä pystynyt livahtamaan Muulin kimppuun, mutta silti tuntuu junnaavan koko homma ihan paikallaan, parhaat mutakelit alkaisi jo olemaan Etujousistakaan ei ole kuulunut taaskaan mitään Pikkuinen pääsi hetkeksi ulos haistelemaan kevättä, ja askartelin 0.15 amuliini pellistä testipuskurin. Halkaisija on melko sopiva, 100mm paksuseinämäistä alumiiniaputkea ajattelin, ja sellaiset nyt sitten tuleekin. Helmaan vois sopia 80mm putket. Ja kiillotetut tietenkin


Pikkasen on perse vielä pystyssä, yhdet latit otettu jo pois jousista, mutta kyllähän se siitä vielä laskee, kun saa takalasin, puskurin, takapenkin paikalleen ja bensaa tankkiin.. Lopullisesta asennosta ei vielä tietoa, kun niistä perhanan etujousista ei vielä tiedä!
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 26.04.2013, 21:07
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Tänään tein tuollaisen reiän:


Ja se ei siis ole lainkaan sellainen miltä se saattaa näyttää! Siitä kilkutin ja hitsailin sitten tuollaisen isomman reiän:


Pikkasen pitää vielä panostaa viimeistelyyn ja vinkutteluun, ja tossa sitten alkaa jo jousitorni muodostua. Kuva väärinpäin, jotta kohde oikeinpäin...



Vielä pitää nakerrella jousen lukituslenkki ja toinen tällanen kaveriksi, niin saa läiskästä jousen korvat runkoon ja alkaa suunnitelemaan iskareille paikkoja.
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 27.04.2013, 17:01
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Siinä olisi nyt uudet jousikorvat asennus valmiina, ainakin saman pitäisivät kestää kun alkuperäisetkin (toivottavasti...)!
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 27.04.2013, 18:31
Samsonite:n Avatar
Samsonite Samsonite ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.07.06
Sijainti: torttunotko
Viestit: 2.758
Perusasetus

Oliko jokin erityinen syy jykertää reiät tuollee?
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen.
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 27.04.2013, 21:42
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite Näytä viesti
Oliko jokin erityinen syy jykertää reiät tuollee?
No varsinainen syy oli se, että jouset tarvii sisäkauluksen jotta pysyvät paikallaan. Suora reikä ja latikasta manklattu kaulus olisi taas ollut ihan liian helppo tehdä
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 18.05.2013, 18:54
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Taukoa pidetty rojektista, kamala flunssa väsytti äijän totaalisesti pariksi viikoksi harrastuksien osalta. Amerikan herkku etujousetkin saapui viikko sitten muuliranchille, mutta kun ei jaksanut



Tänään sain sentään toisen etujousen ja jousitornin sovitettua paikalle kun ensin oli käyty vahtaamassa Raisiossa Trialia Uusi jousen alakiinnike pitää sorvata 1" matalampana ja ilman vakaajan korvia, jotta korotus pysyy pykälien mukaisissa 75mm rajoissa Korealainen känny on näköjään yhtä tärähtänyt kun omistajansakin:



Huomenna raivolla toinen jousi ja torni paikalle, ja sitten iskarien paikkoja suunnittelemaan.
Olikos Ranchon 9000 sarjalaiset ulkokuoreltaan yhtä paksuja kun 5tonniset? ja onko ne 2-toimiset(vaimentaa myös sisäänpäin)?? Kauaa ei ole kun viimeksi semmoisia asentelin, mutta kun en osannut silloin kiinnittää tommosiin seikkoihin huomiota. Meinasin laittaa 5000+9000 parivaljakon etunurkkiin, olisi sitten hieman säätömahdollisuutta tarpeiden mukaan.
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 19.05.2013, 19:06
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

No niin! Nyt on pyöräaukot punavalkosta täynnä:



Taaempi iskari oli pituudeltaan sama kun takaiskarit, etummaiseksi täytyy ostaa reilun tuuman lyhyempi kepukka, nostin alakorvaa ylemmäs tulevaa rt-päiden yliheittoa varten, tosta pitäisi mahtua vielä raidetanko kulkemaan:



Kuinkahan paljon tuo torni mahtaa elää jos aikein rupee hyppelemään autolla, pitäisköhän konehuoneen läpi pistää yhdyskaari tukemaan noita?
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 27.05.2013, 21:04
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Pikkuhiljaa nakerreltu viimeisiä helmapeltejä ja lokarinkaarien avarruksia kuntoon, peltilevitykset jäivät ajan puutteen vuoksi tästä versiosta pois, toistaiseksi täytyy tyytyä etolan kumiin tai vastaaviin. Etupyörän aukkoja venytin 2" taaksepäin, jotta pyörät mahtuvat paremmin pyörimään joustoissa. Etukehikon kaivoin pois, kun se otti hieman kipeää Kuramatojen Rossissa alkuvuonna. Välillä keula hyppeli, kun konepelti olisi auki... Syykin selvisi:



Aika lähellä oli jäähdyttimen hajoaminen, syylärin alakiinnike oli retkahtanut irti ja kiilannut muovipäädyn ja rungon kumityynyn väliin jotenkin väärinpäin (kumityyny kuuluu siis tohon missä on nyt pelkkä tyhjä aukko)! No nouhätä! varastot kolppasin läpi ja kaksi varakehikkoa raahasin esille, vain jotta huomattiin ettei ne sovi kumpikaan:



Dieselin kehikko on paljon korkeampi ja jäähdyttimen aukko on paaaljon leveämpi, ja parivuotta vanhempi on hiukan erilainen vähän joka suunnasta. Saishan ton vanhemman sopimaan kohtuu helposti, mutta toi kiinalainen aftermarker osa on niin ohkasesta pellistä tehty, että ei uskalla laittaa ilman vahvistamista tähän käyttöön. Vahvistaminen + sovitustyöt = 3 x enemmän puuhaa kun vanhan korjaaminen, joten vanha saa uutta plootua kylkeen, ja uuden elämän!
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 02.06.2013, 20:16
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Jeps, perjantaina sain peruskorjatun ja maalatun etukehikon paikalle, nakersin kantavat paikat 1,5 ja 2,0 millisestä pellistä, pitäisi kestää.
Lauantaina oluen tuoksu houkutti paikalle pari talkoolaista maalaus urakkaan. Meinas loppua viikonlopun tunnit kesken, kun ensin piti edellisten maalareitten jäljiltä kaapia ilman välihiontaa suditut miranolit tai vastaavat kumimaalit maalinpoistoaineella pois.



Pohjatöiden edetessä saatiin viralliset helman korkeuden mittausvälineet:



Tommonen musta (henryn toivetta kunnioittaen) siitä sitten tuli 30% mattauksella. Kattopalikka täytyy vielä jossain vaiheessa maalata sopivalla valkoisella, sitä on joku jo maalaskellut sieltä täältä.

Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 03.06.2013, 10:52
Stech:n Avatar
Stech Stech ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.10.12
Sijainti: Helsinki, Suomi
Viestit: 87
Thumbs up

Komia Broncosaurus tulee!
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 03.06.2013, 10:54
Jare:n Avatar
Jare Jare ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Loppi, Finland.
Viestit: 8.488
Perusasetus

Komee tulee!!! Ja eiku maastoon
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 03.06.2013, 11:04
knucklebone:n Avatar
knucklebone knucklebone ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 26.09.07
Sijainti: Hellsinki
Viestit: 475
Perusasetus

Hieno Bronco ja hyvännäköistä jälkeä!
__________________
[ ][ ]=TOYOTA=[ ][ ]
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 03.06.2013, 21:35
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Stech Näytä viesti
Komia Broncosaurus tulee!
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jare Näytä viesti
Komee tulee!!! Ja eiku maastoon
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja knucklebone Näytä viesti
Hieno Bronco ja hyvännäköistä jälkeä!
Thanks! Tässäkohtaa kuva onneksi valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa, luulin maalin mattaantuvan hieman enemmän ja pohjat tuli tehtyä pienessä kiireessä sen mukaan... Eiköhän ne tuulessa hivoonnu ja puut silittele ne tasaisiksi Käyttöa (ehkä pääasiassa virkistyskäyttöä) varten tätä tehdään, eli mehtään mennää ja kovaa, kunhan tästä liikkeelle päästään
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 09.06.2013, 21:28
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Taas vierähti viikonloppu hallilla, muuli otti jostain nokkiinsa ja kasteli tulpat kun meinasin siirtää sitä. Ei se varmaan hyvääkään ole tehnyt kun koko kevät ajeltu 20m matkoja sillä sisälle ja ulos... No onneksi kukaan ei ollut näkemässä, kun Jeepillä työnnettiin se halliin. Nyt on taas auto pukeilla ja mahan alunen purettu, ja viimeisten hienosäätöjen ja muutosten jälkeen alustan kilpukat lopultakin maalattu:



Pari iskaria on vielä matkalla suomeen, mutta muuten pitäisi alkaa tarpeet olemaan kasassa lopullista kokoamista varten. Etupään ulosjouston rajoittimet pitää vielä kehitellä, ne taidan tehdä vanhasta turvavyöstä tai kuormaliinasta jousen sisälle.

Traction barseja suunnittelin jousipakkojen päälle, mutta tais nekin suunnitelmat muuttua. Tossa kun ruiskuttelin murikkaa, niin hokasin ton parvekkeen tossa pinionin kyljessä, jonka 3 reikää melkein huutaa wrap barin pultteja niihin. Joten taitaa tulla sittenkin laillinen tanko keskelle perää:



Mutta koetetaan saara toi raato ensin liikkumaan ja katotaan sitten sitä paremmalla ajalla. Siihen parempaan aikaan jää muutenkin ainakin raidepäiden flip over, pohjapanssarit, jakolaatikon kellotus ym. pikkuhommia. Nyt täytyy raivolla vaan kasata, Noormarkkuun on enää pari viikonloppua...
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 15.06.2013, 20:44
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Nyt ei ole kuveja lainkaan, oli sen verran savusumua hallilla, ettei viittinyt ottaa digitaalilaitteita esille. Viikolla sain takajouset, iskarit ja akselin jo lopullisesti kiinni. Etupäähän meni maalatut jousi tornit paikalleen. Tänään purin tankin ja johtosarjat pois ja viimeistelin lopultakin rungon suojauskuntoon. Runko on takaa puhallettu ja sinkkimaalilla suojattu ja edestä raavittu ja/tai painepesurihiekkapuhallettu, joten katsoin parhaaksi ruiskia tunkeutuvaa kotelosuojaa sen pintaan maalaamisen sijaa, parin päivän jässähtämisen jälkeen ruiskutan ohuen kiveniskumassan siihen päälle. Taitaa olla hyvääkin tavaraa toi Motip:in kotelosuoja, kun suihkukaapista ei löytynyt liuottimia millä se sumu olisi lähtenyt tukasta tai käsivarsista pois...
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 30.06.2013, 23:53
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Dodii! pariviikkoa ollut hieman kiireistä aikaa eikä ole ehtinyt kuvia räpsimään tai päivittelemään. Joka ilta oltu muulin kimpussa lähelle tai yli puolen yön. 26.6 ajettiin ensimmäinen koeajo joskus hieman ennen vuorokauden vaihdetta. Tuntui toimivan parin kilsan lenkillä ja alusta toimi melko jämäkästi kaivurin raivaamalla kivisellä metsä polulla. Takaisin halliin ja pikainen kurkkaus alle, tokihan yksi takaiskari oli heittänyt heti öljyt mäelle! Nostettiin vielä konepelti ja takaluukku paikalleen ja sitten nukkumaan.
27.7 aamulla hain tarrakilvet siirtoa varten, tilasin pikapikana uuden iskarin ja illalla pakollisten päiväpuuhien jälkeen yhdeksän aikoihin ajelin muulin kaverin hallille puskurien tekoa varten. Illan-yön ja seuraavan aamun aikana puskurit hahmottui jotenkin roikkumaan keulaan ja perään, niiden jalostus/viimeistely jatkuu myöhemmin, mutta saivat kelvata jo.
28.7 puolilta päivin kiireellä hakemaan leimarenkaita kotoa, vaihtamaan ne alle ja eikun konttorille. Pikkuisen lisäharmia teki mystisesti kadonnut takakilpi jota ei löytynyt mistään, piti siis ottaa uudet kilvet autoon, mikä oli hyvä koska vanha moottoripyörämallinen lyhyt eu-kilpi ei olisi sopinutkaan autoon enää ja lisäksi se on tyhmän näköinen! Leima tuli ja korotukset otteeseen, sieltä kotihalliin kasaamaan takalasia, vaihtamaan renkaita, herkistämään nalkkaavaa etujarrusylinteriä, asentamaan sammutinta, uutta iskaria jne.jne.jne. Kahden aikoihin nukkumaan ja kello kilisemään kuudelta. 29.6 aamukahvin jälkeen puolan ja virranjakajan kumisuojia suunnittelemaan, öljyjä tms tarkastelemaan, keräämään varusteita ja varapyörää kyytiin ja nokka kiireesti kohti Poria. Perillä oltii kymmenen maissa:



Vauhtia riitti ja hauskaa oli kunnes viimeisellä tai toiseksi viimeisellä kierroksella alkoi kallio pompun jälkeen hassu kolina takaa, pysättiin siihen radan varteen kuikuilemaan mitvit!



Perä oli hassun alhaalla ja syykin oli ilmeinen, molemmat jousipakat poikki!!! Siinä sitten odoteltiin että kiireiset pörräilivät ohitse ja alettiin pikkuhiljaa ajelemaan kohti varikkoa pohjaanlyöntikumien varassa.

Tommoselta näytti:



Onneksi Mikolta saatiin saha lainaksi ja läheltä löytyi holtittomasti heitteille jätetty mäntykarahka, siitä saatiin vallan mainio takajousi kotimatkaksi!



Siitä sitten pompoteltiin kotiin vähin äänin häntä koipien välissä. Yhtään ei silti harmita, saatiin kuitenkin takan reunalle komias pysti 3 sijasta!



Onneksi kaverilta löytyi mainiot väliaika jouset, Chevyn pakat on tuuman lyhemmät, mutta sopivat hienosti alle pienillä kikkailuilla, joten taas mennään!



Pientä viimeistelyä ja paljon muutoksia on vielä tekemättä, mutta ajellaan välillä, kai toi hantin lokarikin joka otti kipiää koivua vasten pitäisi oikoa ja maalata? Lisää voimaa pitäisi saada jostain kipeästi, ja lyhkäsemät välitykset, 2.5 tonnia ei kovin ripeästi kulje tolla pienellä vakiomoottorilla, no katsotaan...
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 01.07.2013, 05:13
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.256
Perusasetus

Perään on saatu lukko asennettua.
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 01.07.2013, 06:15
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
Perään on saatu lukko asennettua.
No juu, kun isot pojat aina sanoo että kunnon maasturissa täytyy olla lukkoperä!
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 09.07.2013, 22:05
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Lauantaina tuli suoritettua maakuntakierros ja saaliina tuli kotiin:



F150:sen pakat katkenneiden tilalle, Super Coupe Thunderbirdin jakkarat joissa normaali sähkösäätöjen lisäksi sähköllä säädettävät sivuttaistuki tyynyt, tuntuvat melko hyviltä ja tukea antavilta verrattuna nojatuoleihin jotka nyt muulin kabiinissa. Orkkis penkeillä pysyminen krossi vauhdissa on melkoisen haastavaa 4 piste vyöt pitää varmaan myös virittää. Tuli myös ilmamassamittari tulevaa mass air conversiota varten, vielä pitäis löytää manuaali GT Mussen boxi jostain niin vois alkaa yrittämään koneen kutittelua.

Sunnuntaina piti illalla vielä tehdä ristiriippu testiä, Chevyn tuuman lyhyemmillä pakoilla teleskooppi riiput ei oikein toimineet ja jäätiin alle direktiivin mukaisen tynnyrijouston 87cm:ällä. Täytyy testata toimiiko paremmin oikean mittaisilla pakoilla.



Virallinen tarkastus ryhmä tuli tutkimaan tilannetta ja määkyivät että etujouset liian jäykät, tossa takarengas jo 10 cm ilmassa ja siltikin kuskin etu pohjaanlyöntikumiin vielä 8 cm matkaa.
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 16.08.2013, 20:40
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Ja pientä päivitystä välillä. Kesä mennyt pitkälti autoa hajottaessa ja rahaa tuhlatessa. Raidetankoa prässäilin 2 kertaa suoraksi vaikkei se edes ottanut osumaa mihinkään, ennen kuin vaihdoin tilalle F250 Snow Fighter:in (F250 4x4 lumilevy varustuksella) HD raidevarren. Alkuperäinen on 1" ja HD malli on 1 1/4" paksu, kaipa tuo 6,35mm lisäys jo jotain vaikuttaa kestävyyteen? Toki sitä paksumpaa rautaa piti jo seuraavana päivänä testata Torronsuolla Forssa Pick-nickin jälkibileissä ja töötätä se kantoon, ei kestänyt Kyljet on saanut jo hieman katu-uskottavuutta, pääosin kiitokset menee Raision kallioille 1kpl kuskin peilejäkin noukittiin pussiin sieltä Ajatus oli laittaa siipimutut kiinnityksiin, mutta onneksi 3kpl peilejä on vielä varastossa varalla, joten ei vielä ole kiire! Peppu nousi melko ryhdikkääksi, kun laitoin taakse pitkähyttisen F150:sen takajouset, niistäkin otin yhdet latit pois. Kamala pystyperse!



Ainoa keino millä tota korkeaa takapäätä voi korjata on keulan korotus samalle tasolle En ole mitannut, mutta semmonen olo on että etujouset lässähti jo Nortin krossissa parisenttiä alemmas, sen huomaa vaikka tosta pari viestiä aikaisemmin olevasta kuvasta joka otettu parkkipaikalta ennen kisan alkua. Ranchon ohjeissakin käsketään suuntaamaan kulmat 500 mailin jälkeen uudestaan. Jos koettais 15mm paksua kumimattoa jousien alle ja kattois sitte uudestaan tilannetta.

Puskureihin olen ollut enemmän kuin tyytyväinen, vaikka päädyt ja päätyvahvikkeet runkoon on vielä tekemättä, auto on jo monesti roikkunut niiden varassa ja silti ne kestää! Ilman noita ulokkeita kaikki lamput olisi luultavasti kappaleina! Pientä kallio ja puu ihottumaa näkyy jo vähän joka nurkassa. Tossa näkyy myös kannon vääntämä ja rautakangella melkein suoraksi oiottu HD raidevarsi (kamalia valumia maalarit jättänyt!):



Helmojen suojiksi on jo olemassa aluputkea, hankala oli löytää ja kaukaa piti hakea, melkein 30m oli matkaa kun autolle kannettiin, samalla saatiin 4-piste vyöt autoon! Samalle safarille onneksemme suunnattiin myyjän kanssa. Samalla reissulla tuli autettua nimeltämainitsematonta punaisen Jeep Wagoneer Pick-upin omistajaa pääsemään eroon väärin lähetetystä D44 reverse 4.88 välityksestä.
Kotimatkalla Forssa/Torro reissulta rupesi Muuli hassusti ohjailemaan itse mutkissa ja vähän suorillakin, riippuen kaasun asennosta. No hantin taka Kuhmo oli ottanut jostain nokkiinsa ja päästi kyljestä ilmat ulos. Pieni kaunis haava kyljessä, ei edes yhtään lankaa poikki. Paimiossa kaverin tiluksilla vaihdettiin varapyörää alle, olis paljon helpompaa harrastaa tuninkiromuja ettei tarttis tunkata niin montaa metriä pyörää vaihtaessa



Siitä se ajatus sitten lähti... tollaset toisten hylkäämät 38" Pampperssit hakeutui tontille, josko kyljet kestäisivät ristikudoksina paremmin? Uudet vähän käytetyt peltivanteet ovat myös matkalla tänne (ainakin helpommat korjata kun noi alut!), kustannusteknisistä syistä mustat, ehkä myöhemmin vaihtuvat kromi vanteisiin! Noi yhdellä, täysin ylimääräisellä reiällä (6X139,7)varustetut mankelit on myynnissä, jos joku sellasia kaipaa!



Nyt enää pitää löytää tai peräti ostaa 8.8 takaperään 4.88 välitys, jotta pikkuinen 5.0L jaksaa pyörittää noita 38 kummeja! Ostos/teko listalla on myös syksyksi:

-Helmaputket (60mm al-putki)
-Pohjapanssari, jakolaatikon nosto 2"
-Raidepäiden kääntö yläpuolelle+ panssari eteen
-Lisäsäiliö tehostimelle ja sylinteri raidetankoon tehostimen avuksi
-Turvakaaret
-Safariteline (60/42mm al-putki)
-SC T-bird penkit+4-piste vyöt hytiin
-Vinssit olempiin päihin, hydr?...
-Tehon lisäys jollain konstilla?
-Kylkien naputus suoraksi taas... ONKO JÄRKEE VAI EEEEIIIII.......
-Ja paljon, PALJON muuta!

Ja lisää tulee koko ajan mitä enemmän miettii asiaa.. Seuraava projektikin jo kummittelee mielessä, tolla +2.5t massalla ei krossissa kovin kovaa voi mennä...
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 30.09.2013, 21:12
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Päivitellääs taas välillä tätäkin, vaikkei paljoa olekaan päiviteltävää...
Tuli mentyä Harbourien Trialiin koettamaan, miten kalliot murtuu Muulin alla (ei ne kyllä murtuneet). Itsesuojeluvaisto otti vallan ja piti lopultakin väkästellä kauan odotetut kaaret hyttiin. Laiskana vein auton Marteliukselle Laitilaan ja pojat väänsi pääkaaren hytin muotojen mukaan. Ittelle ei sitten jäänyt muuta kuin lattialappujen teko, joista tuli tollaset:



Takaputket tuli pulttikiinnityksellä pääkaareen (pääkaaren laipat on muuten tehty aidosta 2x1/2" latikasta, ei meillä mistään milleistä tiietä..):



Ja takatukien lattialaput:



En tiedä, onko minkään sortin sääntöjen mukaiset putket... mutta tollaset niistä sitten tuli:



4-piste vöille pitää vielä laittaa putki ja kai joku risti pitäis tehdä tukemaan pääkaarta sivusuuntaisia tällejä vastaan. Ja niinkuin näkyy niin penkitkin on vielä vaihtamatta...
Sikäli turhaan tuli kaaret tehtyä, kun eihän se kipannutkaan Raisiossa, melkein meinas vaan pelotella parikertaa!
Loppusaldona kisasta tuli SHOWMAN pokaali, oli vissiin sen verran humoristista menoa meillä että tuomarit ja yleisö tykkäs




Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 01.10.2013, 19:16
sirP sirP ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.06.05
Sijainti: Turku
Viestit: 1.578
Perusasetus

Kyllä se on komeaa menoa tuollaisella oikean kokoisella maasturilla
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 09.10.2013, 22:07
Mase:n Avatar
Mase Mase ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 27.07.11
Sijainti: Yläne
Viestit: 1.521
Perusasetus

Noniin! Tuli käytyä hiukan rymyttelemässä Sastamalan Kämmäkässa. Kivaa oli Hienot maastot siellä, ja kivoja kallioita paljon. Piti taas tunkea 2 metristä autoa 1,5m koloon ja tuloksena oli katkennut takapuskurin kylkipätkä. No sitä sattuu. Siinä ehtoopäivällä emäntä alkoi puhelemaan, josko laitettais pillit pussiin ja lähettäis kotia kohti KUN AUTOKIN ON VIELÄ EHJÄ! -Juu mennään vaan, käydään vielä pikaisesti koittamassa miten kaljut Super Swamperit pitää mudassa... Hyvin kulki matalassa mutavedessä, mutta tossa vieressähän on houkuttelevan näköinen lätäkkö!!! Ei päässy lutakon läpi Muuli, maa-ainesta oli liikaa edessä ja liian jyrkkä nousu vastarannalla. Muutaman kerran siinä sahailin ja etsin loivempaa vastarantaa ja lopulta pakitin pois mistä pulahdinkin. Siinä kun siirtelin autoa pois tieltä kuulustelin kummaa kopinaa konehuoneesta. No pelit seis ja kurkkaamaan kone huoneeseen, kuraa oli riittävä määrä ja tuulitunneli löytyi katkenneena poikittain moottorin ja syylärin välistä. No tuulitunnelin repelin pois ja matka jatkuu... Tollasta oli konehuoneen puolella:



Ja tollasta oli alustan puolella:



No eihän se kopina (joka nyt kuulosti jo kolinalta), siihen loppunut! Öljynpaineen mittarikin näytti nollaa. Lisää kurkkimaan ja löysin lommon öljypohjan etupäästä ja jakopääkopan ja ö-pohjan sauma irvisti n.10mm auki! No kone on vettä täynnä ja siksi paineet on alhaalla aattelin



No öljytikku ei kuitenkaan kastunut laisinkaan, edes vedestä! -VAT TÖ FAK??? No sitten löytyi ranteen vahvuinen karahka, joka oli lävistänyt öljyn suodattimen...



Hinailtiin Muuli sitten kuljetusautolle ja kotosalla aloin heti pesemään kuraa pois, ennen kun se kuivuu ja jässähtää kunnolla kiinni. -VOI PRKL!!! painepesurista meni heti yhdestä männästä takaiskuventtiili rikki, vasta 7 vuotta sitten vaihdoin ne No sunnuntai aamulla ruinaamaan painepesuria lainaksi jostain ja reilun tunnin pesutuokion tuloksena oli kottikärryllinen kuraa, turvetta ja melkein pärekorillinen puu silppua ja oksien pätkiä jne puuainesta.

Ruuvasin uuden öljynsuodattimen paikoilleen ja kaasin öljyä koneeseen ja vieläkin paineet puuttui... No lakrut valmiit selvästikin, sitten öljypohjaa irroittamaan ja tuhoja tarkastelemaan. Tuli aika ylläri vastaan, öljypumppu oli katkennut jalastaan irti ja heilui öljypohjassa imuputken varassa:



Vähän pelotti kun otin laakeri kansia auki, mutta mitään suurta tuhoa ei onneksi ole ehtinyt käydä, uusilla liuskoilla varmaan vielä saadaan pata soimaan vielä joksikin aikaa (varmaan uusi ö-pumppukin pitää investoida) . Kampurassa nippanappa tuntui kynnen päässä pikku naarmuja kauloissa mutta menee noin vielä hyvin. Pikkasen on liuskat punastuneet:



Mitäs tästä siis opittiin -ei kai mitään, mutta pitää vissiin alkaa laittamaan tota jo valmiiksi särmättyä pohjapanssaria kohtapuoliin paikalleen, mikä odottelee tossa vieressä kun on ollut olevinaa niin kiirettä ettei ole ehtinyt (viittinyt?)...
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: Range Rover "pepe de mule" imported_offroadjouni O/M/V Muut 0 21.01.2003 08:33


Sivu luotu: 15:38 (GMT +2).