Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 22.04.2007, 21:04
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.283
Perusasetus

Lainaus:
quote:Ja pienen tauon jälkeen on taas jotain ehtinyt tekemään, välillä täytyi hiukan laittaa valkoista meseä että se säilyy ajokuntoisena, siitä kun meni mm. turbo, vetonivelestä katkesi akseli ja sen seurauksena meni pyörän napa, jarrulevy ja satula paskaksi, ja menihän se katon kautta ympärikin... noh tekevälle sattuu ainakin offihommissa.
Tästä myös kuvia!

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 22.04.2007, 21:27
kares:n Avatar
kares kares ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 23.09.05
Sijainti: kokemäki, .
Viestit: 2.087
Perusasetus

Pakko sanoo että on ne mersut kummia laitteita ku ei pysy tasamaalla pystyssä,vai mitä mikko<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

---4x4 Team Suokehrääjä---
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 22.04.2007, 22:37
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.091
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Samalla tosso kun sorvailin niin päätin että modifioidaan mogin etuakseli samalla G:hen sopivaksi, eli akseliputket sorviin ja sauma auki jotta saadaan puket ja kardaaninlähtö oikeaan asentoon.

Tuli sitten näköjään noi täyttö/tyhjennysreiät hieman hassusti.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> No, niitähän voi aina porailla lisää oikeisiin paikkoihin.
Ja mihinkäspäin se lukon paineputken reikä nyt näyttää?

Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 23.04.2007, 07:42
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Paulille:

Se oli "pakko" laittaa näin koska akseleiden päissä olevat laipat ei sovi perämurikan kuoreen kuin yhteen asentoon, ei siihen muuta tarvita kuin uusi tyhjennysroppu pohjaan. Lukon paineputken reikä on noin 45 asteen kulmassa alas-taakse eli se täytyy myöskin siirtää paremmalle paikalle, eli ei mitään ihmeellistä amerkikankikkailua tarvita ainakaan vielä tässä vaiheessa.
Mistä muuten Mogissa alunperin otetaan lukoille paine, ja kuinka paljon?

Baxter:
Muista hommista on kuvia paitsi siitä katonkautta pyöräytyksestä oli meinaan sen verran ohjelmaa ettei paljoa kerinnyt näpsimään, joku oli sattunut näkemään kun testeilin G:tä VR:n varikolla ja soitti Pelastuslaitokselle. Mitä arvelette että montako hälytysajoneuvoa tulee paikalle ja kuinka äkkiä kun joku soittaa että maasturi on pyörähtänyt....................................... ................
.................................................. ................
Oikea vastaus on: Kestää kuusi minuuttia ja tulee seitsemän vilkkuautoa, ja rangaistukseksi tästä valtion vihollinen, maastoauton kuljettaja saa 682 euroa sakkoa ja kortti otetaan parempaan säilöön.
Aika rikollinen olo tuli, lehdestä luin että 7 vuotta jatkunut lapsen seksuaalinen hyväksikäyttö, sakkoa 620eur, eli pahempi oli tekoni.

Kares:
Sulla ei vaan koskaan ole ollut sellaista autoa jolla saa niin pienellä matkalla niin paljon vauhtia että sen saa ympäri...
Ja on se Kareskin joskus kaatunut, mä oon nähnyt. Nykyisin tosin Kares ei enää harasta kaatumista, se vaan hitsailee panhardin kiinnikkeitä Viikonloppuna nähdään.

Edited by - MikkoVuorsola on 23/04/2007 08:52:12

Edited by - MikkoVuorsola on 23/04/2007 08:53:33
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 23.04.2007, 08:10
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.091
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Mistä muuten Mogissa alunperin otetaan lukoille paine, ja kuinka paljon?
Alunperin toiminta on nesteellä, kuten vanhoissa G-mersuissa. Ollaan laitettu toimimaan paineilmalla, n.5bar paineella.

"Valtion vihollinen", siis todellinen kriminaali<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 23.04.2007, 12:44
juksa:n Avatar
juksa juksa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 24.02.06
Sijainti: häme, Finland.
Viestit: 346
Perusasetus

<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>melko kallista ja vauhdikasta testailua on mikolla ollut,täytyy tuota rankasua kyllä ihmetellä?
eikö valuperässäkään ole ikinä ollu paineilma lukkoa tehtaan jäljiltä ?(mää luulin et olis)<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 24.04.2007, 06:46
velikani:n Avatar
velikani velikani ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 24.07.06
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 114
Perusasetus

hienon näkönen projekti, täytyy sanoa tän palstan seuraaminen on tehny musta vajaassa vuodessa ihmisen joka on jo pari kertaa miettinyt maastokulkineen ostoa Isäpuoli himoitsee lyhyttä geetä, mä taas tykkäisin mäyriksestä tai Kazista ..

---- --
LAND ROVER S1 1955 http://velikani.com/galleria
CHRYSLER NEON 2000
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 24.04.2007, 12:14
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.311
Perusasetus

Lainaus:
quote:
eikö valuperässäkään ole ikinä ollu paineilma lukkoa tehtaan jäljiltä ?(mää luulin et olis)<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Isommissa (leveämmissä) valuakselisissa on paineilmalla alunperin. Taitaa seuraava koko olla 406 ja siinä on jo ilmalla.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 26.04.2007, 11:02
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

mikäs sorvi tuo on ja millä mittalaitteilla kun nappulat muistuttaa hyvin pitkälle vanhanmallin heidenhainohjauksen naamataulua...?


Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 26.04.2007, 16:23
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Colchester:ihan se, mittalaite on Heidenhain, ostin mittalaitteen käytettynä ja laiton sen sorviin. Onnistuu aika lailla mukavasti hiukan tarkemmatkin sovitteet.

Kaverillani on muuten myynnissä samanlainen Colchester, ei varmastikaan ole sikahalpa mutta varmasti hyvä ja hintaansa nähden edullinen.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Vastaa lainaten
  #61  
Vanha 21.09.2007, 09:16
Tumi:n Avatar
Tumi Tumi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.01.03
Sijainti: Joensuu
Viestit: 1.502
Perusasetus

Eteneekö tämä projekti?

Vastaa lainaten
  #62  
Vanha 22.09.2007, 18:47
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Kyllä tämäkin pikkuhiljaa etenee, kämpän rakentaminen vie vaan aikaa niin pirusti että on projekti hiukan sivuraiteilla. Jotain kuviakin olisi muutamasta pikku näpertelystä, täytynee tuikata ne tänne kunhan kerkiää.



Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Vastaa lainaten
  #63  
Vanha 05.10.2007, 16:36
Jeep-Ukko:n Avatar
Jeep-Ukko Jeep-Ukko ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.10.04
Sijainti: Kuopion seutu, Finland.
Viestit: 701
Perusasetus

Tuohon AVO-koriin.

OverDrivellä on joitakin juttuja laikka-avoista ja kaiken maailman käden vääntöä.
Tässä yksi esimerkki: http://www.overdrive.fi/forum/viewto...ghlight=laikka


Olen itsekin joskus vähän laikka-avoa suunnitellut ja kaivellut näitä pykäliä.


Ja yleisesti ottaen meni kait näin:

- Jos kyseistä mallia on tehtaalta saanut avona, täytyy koriin tehdä avoa vastaavat vahvistukset. (Etuikkunan karmi vahvistaa, helmoja jäykistää, 4 ovinen muuttaa 2 oviseksi, jne). Näin ollen ei tarvitse erillistä turvakaarta.

- Mikäli kyseistä mallia ei ole saanut avona tai tehdään avomallista poikkeava versio, esim. 4 ovinen, niin etuikkunan ja helmojen vahvistamisen lisäksi tarvitsee olla lisä turvakaari. (Kaaren sijainti etupenkkien takapuolella, korkeus suhteutettuna katon korkeuteen, eli lain mukaan istuma korkeus 85?? cm.)
Siitäkin on kädenvääntöä, että jos etuikkunan karmista tehdään riittävän tukeva, huomattavasti tukevampi kuin oletettu tehdastekoisen avon, niin tarviiko penkkien takana olla erillistä kaarta kun etu ikkunan karmi toimii kaarena.

- Muutokseen ei tarvitse AKE:n lupaa.

Mutta en nyt sitten allekirjoita mitään, että mikä pitää paikkaansa ja mikä ei.

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com


Edited by - Jeep-Ukko on 05/10/2007 17:40:19
Vastaa lainaten
  #64  
Vanha 07.10.2007, 17:28
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Tässä ei pitäisi olla ongelmia koska autoa on saanut tehtaalta kahtenakin eri avoversiona, military ja siviili.
Avossa ei pitäisi oleman mitään muuta eroa kuin että etuikkunan kehyksessä on rättikaton nepparit. Tähän projektiin tulee nyt kuitenkin ihan viralliset ja sääntöjen mukaiset kaaret + jokusia lisäputkia parempaa suojaa antamaan.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Vastaa lainaten
  #65  
Vanha 10.10.2007, 19:23
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Aika se on vaan sukkelaa värkkiä kun se tuppaa kulumaan ihan huomaamatta. Kuten jo edellä mainitsin niin tämä projekti on hiukan vähemmällä huomiolla kun kesä on meilllä aina töissä pirun kiireistä aikaa ja sitten tuo hiukan isompi projekti vie ne vähätkin liikenevät ajat, mutta välillä on aivan pakko tulla verstaalle ja nyhrätä hiukan näiden ihanien metalliesineiden parissa...

Akselit on edelleen osittain osina ja irti autosta, mutta ajattelin rakentaa tässä vaiheessa vanteet koska pakettia on helpompi mallata paikoilleen kun on oikean kokoiset renkaat oikealla offsetillä paikollaan.

Ajattelin että josko hiukan porailisi ja kierteyyttäisi beadlock laippoja... hommahan luonasi melko mukavasti ja tuotapikaa kaikki laipat oli porattu ja kierteytetty, kun pylväsporassa on automaattinen suunnanvaihto niin kierteytyshomma käy kuin vahingossa.


Ostin valmiit tubeles kehät aihioiksi, Mersuun kun valmiiden leveiden peltivanteiden saatavuus on hiukan heikohkoa...eli niitä ei ole saatavana.
Laipan ja vanteen väliin jäi juuri sopivan kokoinen "seevaus", sen kun hitsaa täyteen isolla virralla niin pitäisi laippojen pysyä kiinni.


Tässä hiukan mittatietoa vanteen leveydestä, pitäsi olla melko sopivan levyinen tulossa oleville renkaille.


Ja josko joku mogin valuperän kanssa askarrellut on tuskaillut kun lukon huulitiiviste on paskana ja mitoitus on hiukan erikoinen.
Löysin kuitenkin paineilmasylintereissä käytettäviä tiivisteitä juuri oikeilla mitoilla ja materiaali vaikutti todella laadukkaalta, eikä hintakaan ollut kuin muutaman euron /kpl.
Kuvassa näkyvä sininen tiiviste.


Sellaista tällä kertaa, nyt kun illat pimenee ja lakkaa työt enemmälti haittaamasta harrastuksia niin ehtii taas paremmin olemaan verstaalla toteuttamassa itseään.



Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Vastaa lainaten
  #66  
Vanha 10.10.2007, 22:36
make-lj:n Avatar
make-lj make-lj ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.05.06
Sijainti: lappeenranta, Finland.
Viestit: 1.865
Perusasetus

Mistäs noita tubeles kehiä voi ostaa, ja mitä maksaa?

______________________
Montenegro #38
Vastaa lainaten
  #67  
Vanha 11.10.2007, 10:38
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Noita lukon männän tiivisteitä saa kyllä tilattua ihan Veholta, eikä ollu mitään sika kalliita edes.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #68  
Vanha 11.10.2007, 16:22
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Vannekehät olen ostanut offivarusteesta, materiaali vaikuttaa hyvältä ja kehät on todella tukevat, ei mitkään sarviksen pesuvadit.

Kyllä Veholta varmaan saa tiivisteitä, mutta kun nyt ei satu olemaan kyseisen mogin runkonumeroa, vuosimallia, eikä juuri mitään muutakaan tietoa niin helpompi kävellä paikallisen hydrauliikka liikkeeseen ja ostaa paineilmatunkin tiivisteet jotka on sopivat ja ovat heti saatavilla.
Mutta olen tietenkin kiitollinen jos Nyybi voisi laittaa esim varaosanumeron kyseisille osille näkyviin.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Vastaa lainaten
  #69  
Vanha 11.10.2007, 21:30
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.091
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Kyllä Veholta varmaan saa tiivisteitä, mutta kun nyt ei satu olemaan kyseisen mogin runkonumeroa, vuosimallia, eikä juuri mitään muutakaan tietoa niin helpompi kävellä paikallisen hydrauliikka liikkeeseen
Samaan ongelmaan olen törmännyt monta kertaa, nykyään on tosi vaikea saada kunnon palvelua, jos ei ole auton tietoja saatavilla, pelkkä merkki ja malli ei riitä.

Vastaa lainaten
  #70  
Vanha 14.10.2007, 14:25
Jare:n Avatar
Jare Jare ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Loppi, Finland.
Viestit: 8.488
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Kyllä Veholta varmaan saa tiivisteitä, mutta kun nyt ei satu olemaan kyseisen mogin runkonumeroa, vuosimallia, eikä juuri mitään muutakaan tietoa niin helpompi kävellä paikallisen hydrauliikka liikkeeseen
Samaan ongelmaan olen törmännyt monta kertaa, nykyään on tosi vaikea saada kunnon palvelua, jos ei ole auton tietoja saatavilla, pelkkä merkki ja malli ei riitä.


Mersuhan on siittä vekkuli auton valmistaja, että on suureen osaan osistaan aina laittanu varaosanumerot. Kaikki numerothan ei välttämättä enään ole voimassa, mutta monesti EPC antaa niille korvaavan numeron.

Meil on kans kotosalla joitain mogin varaosakirjoja, josta noita numeroita on tullu poimittua. Niin ja taitaa olla muutama mikrofilmikin hätätilanteita varten.



<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi


</center>

Vastaa lainaten
  #71  
Vanha 14.10.2007, 20:02
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Täytyykin pitää mielessä, mikäli tulee jokin pulmatilanne johon tarvitaan varaosakirjan apua.


Tässä taas hiukan iltapuhteiksi hääräilin hitsaushommia.


Kemppi on puhunut...
Kiersin valmiiksi kierteytettyihin reikiin pultit suojaamaan hitsausroiskeilta, hiekkapuhallukselta ja maalaukselta. Samaiset pultit ovat palvelleet jo monesti aiemminkin suojaushommissa.



Hitsauksen jälkeen hioin reunan "virsikirjalla" (lamellilaikalla) pyöreäksi.



Seuraavksi täytyisi sitten tehdä keskiöt ja hitsata ne paikoilleen.


Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Edited by - MikkoVuorsola on 14/10/2007 21:04:28

Edited by - MikkoVuorsola on 14/10/2007 21:05:57
Vastaa lainaten
  #72  
Vanha 14.10.2007, 23:23
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.256
Perusasetus

Mistä löytyy uusia, maalaamattomia peltivanteita ilman keskiöitä?

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu KB/A/AH-45 sivut
Vastaa lainaten
  #73  
Vanha 14.10.2007, 23:27
KooPee:n Avatar
KooPee KooPee ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.11.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 2.663
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Mistä löytyy uusia, maalaamattomia peltivanteita ilman keskiöitä?
www.offivaruste.com / 0400-611 428 suoraan hyllystä
-10x15
-13x15
-11x16

ja muitakin kokoja muutamassa päivässä.

Vastaa lainaten
  #74  
Vanha 20.10.2007, 00:01
Teukka Teukka ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 05.07.05
Sijainti: Kajaani, Finland
Viestit: 1.310
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Kyllä Veholta varmaan saa tiivisteitä, mutta kun nyt ei satu olemaan kyseisen mogin runkonumeroa, vuosimallia, eikä juuri mitään muutakaan tietoa niin helpompi kävellä paikallisen hydrauliikka liikkeeseen
Samaan ongelmaan olen törmännyt monta kertaa, nykyään on tosi vaikea saada kunnon palvelua, jos ei ole auton tietoja saatavilla, pelkkä merkki ja malli ei riitä.

Paikalliselta veholta ei saa edes varaosanumerolla mitään kun yli-innokas varaosa-amispensseli tivaa rekisterinumeroa...

- Silent enim leges inter arma -
Teukka
Vastaa lainaten
  #75  
Vanha 01.11.2007, 16:30
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Kiitoksia ja kumarrus kaikille projektiani äänestäneille. Olen otettu projektini saamasta suosiosta.
mielenkiintoista nähdä mikä palkinto on, laitan kuvan tänne heti kun mahdollista.

Ja ettei totuus unohtuisi niin lisätään muutamia projektikuvia.

Mersussa pyöränpultit on alapuolelta puolipallon muotoiset ja vannekeskiöihin puolipallon muotoisen upotuksen teko ei ole ihan rälläkällä ratkaistava asia.
Löysin paikallisesta työkalufirmasta 30mm pallopäisen jyrsintapin jolla oikealla r:llä oleva upotus syntyy laserilla leikattuihin vannekeskiöihin.


Maltti on valttia, pienet kierrokset ja pieni syöttö niin ei ala levy värähdellä.


Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Edited by - MikkoVuorsola on 01/11/2007 18:38:57
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Trooperin ohjaustehostimen korjaaminen Heguli Tekniikka & Jutustelu 28 17.11.2011 11:35
Maastomersun korjaaminen "Wanha Wihree" MikkoVuorsola Maasturiprojektit 47 30.12.2007 23:17
Ajoneuvojen korjaaminen ja muuttaminen Suomessa spridis Linkit 4 18.11.2006 23:25
Kyljellään korjaaminen kumilusmu Tekniikka & Jutustelu 11 29.04.2004 22:59


Sivu luotu: 18:41 (GMT +2).