akuista ja latauksesta

[lacrits68]

moi!

Näin aamujen kylmetessä on kulkineessa havaittu seuravaa....hiukan laiskaa pyörittämistä mutta on vielä lähtenyt käyntiin.

autossa on 2 akkua rinnan kytkettynä. molemissa lepovirta yön yli 12,3-12,6v. Auton käydessä akku 1 näyttää 12,3v (???) ja akku 2 näyttää 14,0v.

eli onko nyt sitten 1 akuista loppu vai mikä tässä mättää?


//Janne

[Samppa79]

Mitä näyttää kun otat yöksi kengät irti kummastakin akusta ja mittaan sitten jännitteet aamulla?
Tai ajat akkutesterille niin homma selviää nopeasti.

[lacrits68]

moi!

irrottelin juurikin nuo navat kun töihin tulin. iltapäivällä selviää. akkutesteriä ei ole..!

[offroadjouni]

Jos toinen akuista näyttää auton käydessä vai 12,3 v niin melko varmasti sen kenkä tai kaapeli ei ole kunnolla kiinni navassa.

[Rak]

Mittaa jännite-ero akun navasta kenkään, kaapeliin jne. Siis liitoksien yli, auton käydessä, koska vika on silloin päällä.
Pitäis olla liki 0 volttia. Jos alkaa olla yhtä volttia niin liitos tai kaapeli huono.

[mhjkl]

toisesta akusta 1 kenno oikosessa. mulla teki l200 mitsu just muutama viikko sitte saman

[lacrits68]

käväsin akut testauttamassa ( kuormitus testaus?). testeri ilmoitti tylysti "vaihda akku"...! :/

[lacrits68]

ps: CCA on tuttu käsite, mutta mitä tarkoittaa 80ah 740en? eli tuo "en" käsite, mitä ilmoittaa, tai mittaa?

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

ps: CCA on tuttu käsite, mutta mitä tarkoittaa 80ah 740en? eli tuo "en" käsite, mitä ilmoittaa, tai mittaa?

Ovat vaan eri standardeja CCA, EN, SAE yms...
Eli kaikki kertoo samaa, paljonko akusta pitäisi irrota hetkellistä kylmäkäynnistysvirtaa.

[Samppa79]

Kumpiko akku oli rikki?
Sinänsä ristiriitaiset mittaukset ja oireet, että jos akku 1 olisi kenno oikosulussa ja kaapeloinnit kunnossa, sen pitäisi kiehua auton käydessä. Tai ainakin tuoksua kananmunalle. Akku 2 voi myös olla sökö, jos se ei vaan ota virtaa vastaan, jolloin lataus jännite kestää kohdallaan.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

moi!

Näin aamujen kylmetessä on kulkineessa havaittu seuravaa....hiukan laiskaa pyörittämistä mutta on vielä lähtenyt käyntiin.

autossa on 2 akkua rinnan kytkettynä. molemissa lepovirta yön yli 12,3-12,6v. Auton käydessä akku 1 näyttää 12,3v (???) ja akku 2 näyttää 14,0v.

eli onko nyt sitten 1 akuista loppu vai mikä tässä mättää?


//Janne

VASTAUS:

Jos rinnakytketyissä akuissa toinen näyttää käydessä:
Navoista mitattuna 12,3v ja toinen näyttää 14.0v !
siis tuon 12,3v akun JOKU liitos on hapettunut......

Minä lähtisin hakemaan hapettunutta liitosta seuraavasti:

Siihen 14.0 voltin akun - kenkään yleismittarin -/musta johto.
ja siitä sitten vertaillen, että missä vaiheessa tuo ero pompsahtaa noiden akkujen välisissä liitoksissa yli voltin. ja siinä se vika on
Siis tuohon akkujen jänniteeroon:
Jos ei lähde käyntiin "helposti" "kesäkelillä" niin molemmat AKUT vainajia...

Mikä kulkine kyseessä?

[dodge3500]

Otatko samasta akusta plussan ja miinuksen

[lacrits68]

moi!


purin p**kan ja putsasin paikat.

ullatuksiakin löytyi





nämä on joku edellinen omistaja tuunaillut hiukan. nyt liitokset tehty uudet, putsattu ja kasattu.

14,4v kummankin akun läpi.

kiitos nyt taas vinkeistä ja kannustuksista. tootta ihania

//Janne

[Luoppis]

Kannatti kysellä niin säästyi turhalta akkuostokselta vaikka testeri niin käskikin tehdä.