Gen 1 pajero jakopää ja tasaoainoakseli

[Rouveri]

Voiko ton tasapainoakselin hihnan jättää poes? vai pyörittääkö muutakin kuin pelkkää tasapainoakselia? kun pitäs lähitulevaisuuessa tehä jakopää remontti enkä ole ennen tehnyt tämmöiseen missä on tasapainoakseli? kertokaas vähän tuosta minulle ja linkitkin ja kaikki tieto olisi suotuisaa : ) kiitos

[La tuskaa]

No siis siinähän on oma hihna sille. Ja sen ny vaihtaa samalla ku jakoremminkin. Mut jos sen jättää pois niin mun käsityksen mukaan se pitäis jollain tapaa saada jumiin. En oo ihann siitä varma ku aina oon laittanu senkin remmin.

[Rouveri]

Onko sillä tasapainoakselilla ajoituksella väliä vai pyöriikö se siellä mitenkä? onkos kampiakselissa lukitusta et saa lukkoon sen?

[jyrden]

Monessa vanhemmassa sitä ei välttämättä enää siellä olekkaan (siis sitä tasapainoakselin remmiä).... Eikä sitä kyllä käynnistä huomaa ku tarkkaan tietävä, että oliko sitä vai ei.

Itse omaan sen laiton, kun tein konerempan ja uusin myös ne rullat.

Merkit kohdalleen, niin sillä on vaikutustakin siinä. Kampiakselissa ei oo lukitepaikkaa, vaan se pyöräytetään kohdalleen ja se pysyy siinä. Sit painoakselin rullat merkkiin, eikä näissäkään oo lukitte paikkaa edes.

[Rouveri]

eli ei tarvii mitään hokkuspokkus temppuja jos haluaa jättää sen hihnan poes? eli laittaa vain jakohihnan ja hymyilee leveästi : )

[Tuukka Impala]

Mun pajerosta se remmi oli katkennu. Emmää sitä tajunnu muutaku vasta sitte kun piti vaihtaa ne remmit. Kyllä se jonkin verran täristi se kone, huomas kyllä sitten kun laitto sen remmin ja alko käydä tasasemmin.....
onneks se katkennu remmi ei ollu menny mihinkään väliin, olis voinu aiheuttaa hiukan tuhoo.....

[patero]

joo eihän sitä välttämättä tarvi ollenkaa. mutta eipähän siitä haittaa oo jos kerran jakoremmin vaihtaa niin eikö se mee samalla sinne. hyvät selvät merkit löytyy joka pyörältä.

[härski]

Isäukon gen2 pajessa alkoi tuossa viimesyksynä kuulumaan mahoton kolkatus moottorista. Korjaamolla sitä sitten ihmeteltiin pitkästi toista kuukautta ja lopulta syypääksi osoittautui tasapainoakselit. Eli tasapainoakselin remmi mäkeen niin kolinat loppui, ja käynti on yhtä nätti kuin ennen vikaa.

Ite silloin lueskelin mitsufoorumia ja kuulosti siltä, että kaikista moteista sitä remmiä ei kannata poistaa kun saattaa hankaloittaa joissakin moottoreissa öljynkiertoa. Tossa gen2 pajessa se kuiten on vain turha kuluva osa vaan. Itse ainakin heittäisin sillä remmillä vesilintua!

[angrynerd]

täällä tötteröhattujen jutustelua..

Kyllä tasapainoakselilla on ihan tarkoitus ja eikä kannata jättää pois pyörimästä. Ei sitä ehkä tyhjäkäynnillä huomaa tai muutaman tuhannen kilometrin matkalla.
Hintaakin pajeron gatesin tasapainohihnalla on 11 e ja kokosarja missä on kaikki hihnat ja kiristimet on 100e.

Tasapainoakselin idea on perusmekaniikkaa sen verran pitäs osata moottoritekniikkaa, jos alkaa moottoria värkkäämään.
Kännykkäsukupolvi vaan osaa vaan ladata appejä netistä.

4-pyttynen rivimoottori ei ole käynniltään symmetrinen vaikka kaikki osat olisi tasapainotettu ja mitä isompi on moottorin tilavuus sitä enemmän tsapainoakselista siitä on hyötyä mootorin elinikää ja sisäisiä rasituksia ajatellen.

[mikaelt]

Maantiekäytössä voi olla ihan kiva, jos se remmi on paikallaan, mutta vanhasta koneesta ei välttämättä edes huomaa eroa. Offikamppeissa on heitetty aina mäkeen remmit, koska herkkä hajoamaan ja huonolla tuurilla vie sitten jakoremmin mukanaan ja venttiilit...ja kannen yms.

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja angrynerd

täällä tötteröhattujen jutustelua..

Kyllä tasapainoakselilla on ihan tarkoitus ja eikä kannata jättää pois pyörimästä.

+1

Ei mitään järkee jättää pois jos kone on kunnossa.
4D56 moottori kärsii ihan turhaan huonosta jakopään maineesta, kun ei oo tajuttu/haluttu vaihtaa myös tasapainoakseleiden hihnaa.

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Offikamppeissa on heitetty aina mäkeen remmit, koska herkkä hajoamaan ja huonolla tuurilla vie sitten jakoremmin mukanaan ja venttiilit...ja kannen yms.

Miten se on herkempi hajoomaan kun jakopään hihna?

Sen kyllä allekirjotan että jos jako hyppää ajossa niin melki selvä tulee kyllä koneesta.
Tai ainakaan me ei olla niitä alettu korjaamaan.