Outlaw LJ projekti(safari luokkaan?)

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

en ole punninnut, mutta alkuun niitä ei jaksanu mun olkapäällä nosta tuolta sivulta käsi suorana mutta nyt jaksaa. Polykarbonaatti ikkunat tulee vielä taakse.

Edit: tuo mustaks maalaaminen on tuttu juttu. En vaan ole oikein päässy sinuiksi sen suhteen eristääkö maali pinta sen verran mitä värin vaihto edes auttaa.

Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu

tuossa myös MCM:n testailuja:
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg


Pitänee varmaan alkaa myös rei'ittämään ovia.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu

tuossa myös MCM:n testailuja:
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg


Pitänee varmaan alkaa myös rei'ittämään ovia.

tuo reijittäminen ei hirveesti sitä painoa tiputa mutta esim siinä isossa takaovessa on vararenkaantelineen takia aika reilusti joutavaa peltiä siellä sisällä.
kipinä vahtia pitäessä olen aina tuhlannu aikaa tuohon porailuun.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

tuo reijittäminen ei hirveesti sitä painoa tiputa mutta esim siinä isossa takaovessa on vararenkaantelineen takia aika reilusti joutavaa peltiä siellä sisällä.
kipinä vähtiä pitäessä olen aina tuhlannu aikaa tuohon porailuun.

Taidankin ottaa saman periaatteen aina kun töissä luppoaikaa..

Mitäs muita hyviä paikkoja on kuin takaovet? etuovia ei varmaan kolariturvallisuuden takia paljoa kannata rei'ittää..

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Taidankin ottaa saman periaatteen aina kun töissä luppoaikaa..

Mitäs muita hyviä paikkoja on kuin takaovet? etuovia ei varmaan kolariturvallisuuden takia paljoa kannata rei'ittää..

En osaa oikein sanoa. mä oon rälläköiny aina sieltä täältä mikä on pistäny silmään. Taka kyljistä jouti mun mielestä lähes kaikki pellit sisä puolelta pois jätin vaan ne reunat. Vähän hankala verrata vakio koriin kun kaaret on kiinni korissa vähän sieltä täältä ja aika reilusti muokattu kori muutenkin. Kone pellin jäykkärit rälläköin kanssa pois mutta tuon päällä tuskin kärsii enää kävellä.

[revu]

Imuletkulle joutui tekemään hieman kummallisen letkukaran kun muuten olisi ottanut laturiin kiinni. Alunperin olin laittamassa imuletkuksi pumpun liittimeen käypästä letkua(1/2") mutta tuli sitten laskettua minkä verran siellä on virtausta niin muutin sit imu letkun suosiolla 1" kokoon. Ja jollain netti laskurilla tuli sit tutkittuakin että tuuman letku ois sopiva.


siinä on paineraja rungossa kiinni ja tehostimen säiliölle menee oma paluu painerajalta ja simpukalta.


Tig hitsaus harjoituksia.



Simpukan letkutus ja näkyy siinä pumpulta tulevat putketkin ja alavesi letkun putki törröttää siinä kans.


vaihdekepin edessä näkyy polttoaine järjestelmän vaihtovasta venttiili ja oikealla rungossa on vasemman tankin siirtopumppu.


Hydroasistentin putket toin tuonne tukivarren kiinnikkeen juureen ja siitä letkulla tukivarteen ja putkella tukivarren akselin päähän ja sit letkulla sylinterille.
Putkea tuli sullottua tuonne jo ihan jäähdytys syistäkin. tuossa etu alalla on sit toinen siirtopumppu.

Pohjapanssaria aloitin kans tekemään. Tänään tuli kantattuakin kyseinen levy. Ihan suoraa panssaria ei tullut kun en enää kehtaa alkaa vaihteistoa nostamaan mutta jospa voisin elää tämän vääryyden kanssa. Tästä ei ole kuvia jos en jaksa kävellä parkkipaikalle ja avata käyttö kulkuneuvon takakonttia ja ottaa sellaista. Aika tuhtia kamaa taivuttaa tollanen 4mm hardox Ekalla yrityksellä loppu kanttikoneesta puhti kesken ja kyseessä kuitenkin hydraulisesti toimiva särmäri tais olla 12cm levee alaterä niin sit rupes taipumaan.

Onkos väki miten muokannu tai jäykistelly tuota alkuperäistä vaihteiston kumi tyyny pakettia? Näky olevan riekaleina niin diy malli alkoi kummittelemaan mielessä. Mielellään jos onnistuisi tehdä vielä siten ettei tulisi hervottomia resonointeja koriin jne. Hiluxin heavy duty kumia mietin kans mutta en tiedä käykä LJ:n askiin https://www.trail-gear.com/TG/Bomb_P...x#.VHOD6Gd_t2Q
Onkos näistä kenelläkään kokemusta?
https://www.trail-gear.com/TG/Bomb_P...x#.VHOETmd_t2Q

[revu]

Siinä alkaa pikkuhiljaa panssari hahmottumaan. Jäykistän panssarilla tukivarren kiinnikkeet samalla ja vaihelaatikon kannatin palkki tulee myös ikään kuin osaksi panssaria, mutta kuitenkin siten että panssarin saa pois irroittamatta vaihelaatikon palkkia. Jäykistäävät toinen toisiaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu
tuossa myös MCM:n testailuja:
[URL="https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg"]https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg

Mielenkiintoisen iso ero. Enpä olis uskonut, mutta aika huolella jätkät mittaili tuota. Pitääkin suhauttaa mustaks toi oma.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mielenkiintoisen iso ero. Enpä olis uskonut, mutta aika huolella jätkät mittaili tuota. Pitääkin suhauttaa mustaks toi oma.

Juu kyllä tuo tulos minutkin yllätti En minäkään ole tästä mitään mitattua tietoa ikinä saanut. Aiheesta on kyllä tullu juteltua ennenkin. Eikai se auta ku vetästä cooleri ja syyläri mustaks.

[Down]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Juu kyllä tuo tulos minutkin yllätti En minäkään ole tästä mitään mitattua tietoa ikinä saanut. Aiheesta on kyllä tullu juteltua ennenkin. Eikai se auta ku vetästä cooleri ja syyläri mustaks.

Eihän se oikeasti toimi ihan niin, kuin MCM:n pojat luulivat. Tämä video selittää tarkemmin:

https://www.youtube.com/watch?v=z_mmmXTbLP0

[baxxter]

Mitkä pumput sulla siirtopumppuina? Kestääkö ne pyöriä kuivana?
Ja vaihtuiko sulla kamera noihin viimeisimpiin kuviin?

[ajelija]

Tallikin voi olla siistimpi entiseen verrattuna...

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Mitkä pumput sulla siirtopumppuina? Kestääkö ne pyöriä kuivana?
Ja vaihtuiko sulla kamera noihin viimeisimpiin kuviin?

Noi on bilteman bosch 044 kopioita. En tiedä porsiiko kuivana pyörimisestä.
Ja kamera vaihtu kyllä. Yleensä räpsin kuvia puhelimella ja tuolloin sattu olemaan pokkari matkassa niin otin sillä kuvia. Löytyy multa järkkärikin mutta aika harvoin tulee pidettyä mukana.

[revu]

joulun alla tuli tilattua etujouset ja ne laittelin paikalleen jo joku tovi sitten. Apparin puolella jousen hahmotus putkilla ei mennyt ihan nappiin, nyt kun jousen viskas paikalleen niin tilaa ei ollutkaan tarpeeksi (jotenkin en jaksanut edes yllättyä ). jouduin tekemään runkoon kolon että jousi mahtuu olemaan paikallaan ja pohjaanlyöntikumillekkin pitää keksiä uusi paikka.

tässä kuitenkin kuskin puolen tikku paikallaan.


Taka tukivarsien kiinnikkeet jäykistelin pohjapanssariin kiinni. Huomenna menen jatkamaan kun apparin puoli jäi vielä hieman kesken.

[turakoitsija]

mistä noita tommosia hitsattavia "muutereita" olet hommannu

[revu]

würth

[revu]

vaihteiston kannakkeesta tulee jotai tällästä?? Pitää kohta lähtee suunnittelemaan lisää.


Tuossa näkyy tuo lovi minkä jouduin runkoon tekemään. Runko aisan sisä puolelle on tarkoitus tehdä vielä jäykkäri.




Senkki kanta pulteilla pistin panssarin kiinni. Melko tympeetä touhua senkata hardoksia Tollanen hivenen erikoinen senkki terä löyty niin tuo kesti ajella kaikki senkkaukset panssariin. Ne perinteiset 3 teräset tylsy välittömästi tai muuten vaan lopetti leikkaamisen vaikka oli melkein koko omalla painolla(noin 95kg) poran päällä.

[Ewerglade]

Todennu ihan pelkän mustan raudanki kanssa, että ne perinteiset kolmiteräiset on hanurista. Niitä kuluu pajalla taskullinen viikossa.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Ewerglade

Todennu ihan pelkän mustan raudanki kanssa, että ne perinteiset kolmiteräiset on hanurista. Niitä kuluu pajalla taskullinen viikossa.

toi kummallinen terä vaan lastuaa hemmetin pientä lastua ja on sen takia todella hidas käyttää. Pehmeempien rautojen kanssa paljon miellyttävämpi käyttää niitä 3 teräsiä.

[revu]

Ilmanputsarin koteloa on tullu puuhasteltua.


Oon yrittäny opetella tig hitsausta. Ei vaaan oo ketään neuvomassa niin kaikki virheet saa tehdä ihan rauhassa

Peräkärrin nokkapyörän sisuskumista tuli ihan hyvä tiiviste koteloon.

Tämäkin pönttö tuli tehtyä jo joskus aijemmin alumiinista mutta sitten meni hermot kun ei ole alumiinin hitsaus vehkeitä tarpeeksi hyvin käytettävissä niin väsäsin uuden rosterista. Muokattavuus helpottui kummasti.


tällänen työkone suodin tuli kotelon sisään. makso muistaakseni vähän yli 10e niin ei pitäs olla kynnys kysymys vaihtaa kun alkaa paskottumaan.

[revu]

Tänään sit opettelin piirrottamaan/tekemään pellistä kartion ja turailin taas lisää tigillä.

[revu]

tollanen tuli vaihdelaatikon kannake palkista

[revu]

jotain tuli nysväiltyä taas

[revu]

Viime aikoina tullu puuhailtua kaiken näköstä vähän vähemmän näkyvää taas ja ei ole ollut hirveästi aikaa käydä tallillakaan.


Hyvin jäi kaikki piiloon mahan alla. Jouset on maksimi ulos joustossa tuossa ja kardaanin ristikot ei pohjaa.


Katolle on menossa xenoneita kun sellasia sattuu jo olemaan entuudestaan. Tuossa nyt näkyy mikä noiden katolla olevien "sand ladderien" tarkoitus on. Tuli vihdoin tehtyä nuo loppuun.


Maalaamista ei oo tullu ikinä ennen harrastettuakaan ruiskulla. Ostin Biltemasta 35€ yläkannu ruiskun. Tuntus ihan toimivalle tuotteelle tälläsen harrastelian käteen. Teknos Inerta Primer 5 menee pohjamaaliks. Ekalla yrityksellä ei maalaamisesta tullut kuin sanomista. En suodattanut maalia ennen ruiskuun laittoa ja maalissa oli niin paljon kaiken näköisiä paukkuja että ruisku pelas miten sattuu ja sit räki vielä suuttimesta läpi niitä kokkareita.


Jostain syystä en saa tätä kuvaa kääntymään oikein päin mutta maalailin nuita osia mun merikontilla ja tuossa kiukaan ylä puolella tuntus osat kuivavan ihan joutuisasti Toki kaikki pölykin nousee ihan kohtuu näppärästi tuossa osien päälle ja tarttuu maaliin

[revu]

Remmiahtimen hihnapyöriä maltoin alkaa koneistamaan.



Alusta käyttäytyy kummallisesti. Uskoisin että paranee kun jousiin lisää öljyä jos ei niin sit mietitään saako jousien yläpäitä ulommas ja jos sekään ei onnistu tai auta niin sit mietitään kallistuksen vakaajan rakentamista, mutta alkuun kun tuohon rocksliderin päälle meni seisomaan ja otti turvakaaresta kiinni ja nojas ulos päin ja vähän hyppi niin korin sai kallistumaan äärilaidasta toiseen. en tiedä onko ollut jousissa männän alapuolella typpeä vai mistä on ollut kyse mutta nyt viimeksi kun kävin tallilla ja kokeilin uudelleen niin ei enää niin pahasti kallistunut eikä enää jäänyt samalla tavalla asentoon kuin mitä nuissa kuvissa.

[revu]

käsiini eksyi liki ilmainen mönkiä vinssi ja pohjapanssarissa oli ihan liikaa tilaa vielä niin sinnehän se oli sit sullottava. Vinssillä saa repiä jouset pohjaan tarpeen vaatiessa.

Varsinaisesti vinssistä ei oo kuvia mut tuossa ritilässä näkyy tollanen ovaalireikä niin siihen se vinssi asettui.




Toteutus on vielä kesken. Akseliin tulee vielä hihnapyörät myös. Ensimmäinen variaatio oli ilman nuita köysipyöriä mutta se ei toiminut kun vinssin veto kyky hukkui kitkohin kun vaijeri puri nii tiukasti kiinni ketjulenkkeihin yms. ja tuo vaijeri kiertää siksi tuolta sivusta kun tuo taka ylätukivarren nivel sukeltaa sen verran syvälle tuonne runko aisojen väliin että järkeviä linjoja ei oikein voinut saavuttaa muuten. Tuossa kohti se mahtuu olemaan eikä vaijeri raavi kiinni mihinkään edes jouset pohjassa. Eteen tulee vielä vastaava systeemi. Vaijerin korvaan narulla jossain vaiheessa.