nissanin kitkalukko

[nissan_112]

sellanen tuli mieleen että pitäskö sen kitkalukon toimia silleen että liukkaalla lähdettäessä molemmat pyörät vetäisi yhtäaikaa. Auto on nissan king cab 4x4 2.5 -90 ja siinä pitäis olla tuo kitkalukko ei ilmeisesti pelaa kunnolla. Perässä on kunnon öljyt jotka soveltuu kitkalukko perään. Sitten kun on vauhtia jotain 40km/h ja polkasee liukkaalla niin kummakki vetää kyllä yhtäaikaa. Mikä siellä voisi olla vikana...




hyvää joulua kaikille

[Tumi]

Joo, se on kitkalukon ominaisuus. Sillon kuin sitä eniten tartteis niin se ei pure ja kun vähiten odottaa niin se iskee.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin...kyllähän ne tahtoo vähän "luistaa" varsinkin paljon ajetuissa. Nyt on mulla 60tkm mittarissa ja vielä pelaa ihan kiitettävästi (originaali säädöt)...tosin öljyilläkin näyttää olevan merkitystä. Kun vaihdoin äskettäin uudet Mobilit niin ilmeisesti "voitelevat" niin hyvin että olen huomaavinani että kitka sallii enemmän "pyörintäeroa" kun liukkaalla "leikkii".

Itse auton vauhdilla ei käsittääkseni ole merkitystä sen kitkan toimintaan..oli sit kävelyvauhti tai 40km/h. Samalla lailla se toimii/luistaa ainkin minulla kaikissa nopeuksissa.

Eli varmaan ne kitkalevyt kulahtaneet...eikai sitä muuta osaa sanoo? Tai se kiristysmomentti pakassa (vai mikä hitto se on) liian vähäinen...

Note! This message was posted anonymously!

Ei mun mielestä ole kitkalukon "korjaamisesta" tai "säätämisestä" sen vertaa iloa/hyötyä, että kannattaa siihen ainakaan rahojaan tuhlata.
Oon muutamia (kymmeniä) säätänyt ja parhaan tuloksen oon saavuttanut siinä vaiheessa kun roskiksen kansi on sulkeutunut.



Note! This message was posted anonymously!

[popo99]

quote:
Joo, se on kitkalukon ominaisuus. Sillon kuin sitä eniten tartteis niin se ei pure ja kun vähiten odottaa niin se iskee.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

totta!

quote:
sellanen tuli mieleen että pitäskö sen kitkalukon toimia silleen että liukkaalla lähdettäessä molemmat pyörät vetäisi yhtäaikaa. Auto on nissan king cab 4x4 2.5 -90 ja siinä pitäis olla tuo kitkalukko ei ilmeisesti pelaa kunnolla. Perässä on kunnon öljyt jotka soveltuu kitkalukko perään. Sitten kun on vauhtia jotain 40km/h ja polkasee liukkaalla niin kummakki vetää kyllä yhtäaikaa. Mikä siellä voisi olla vikana...

mulla king cabilla ajettu n.300tkm ja kitkalukko pelaa moitteettomasti, molemmat vetää liukkaalta lähdettäessä, mitkä öljyt sul siel tarkalleen ottaen on ja koska viimex vaihdettu?

_____________
Niva on kiva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[petr]

Hmm...vm. 90 oleva auto on voinut kiertää jo monellakin omistajalla. Jos joku aikaisemmista omistajista on ajanut tavallisilla öljyillä niin ei se taida auttaa enään mitä LC öljyä sinne laittaa.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[nissan_112]

Niin siellä on mobilin shc LS öljyt jotka vaihdoin sinne viime viikolla. en tiedä millä entinen omistaja on ajanut ,mutta hyvän näköset öljyt siellä oli ennestään. Mulla se kitka ei pidä joka paikassa varsinkaa hitaasti lähdettäessä liukkaalla. Ihme kuitenki että vauhdissa kyllä pelaa...

[moggirange]

Kyllä molemmat renkaat sutii ilman lukkoaki ku vauhtia on jonkinverran ja polkasee kaasua liukkaalla, eikä sillä kitkalukolla ole ku renkaita kuluttava vaikutus! Ei ne ole pitäny missään hilussa joita olen ajellu (uudessakaan)elikkä se on persiistä! Mekaaninen lukko on ainut oikea minun mielestä

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

varmaan tojon lukko on vaan niin huono Nisussa ainakin pelaa....

Note! This message was posted anonymously!

Hmm... Vaihdon myös Nisuun Mobilin synteettiset LS -öljyt ja perstuntumalta vaikuttaa siltä että Toveri Betroolin LS(mineraali) -peräöljy toimi paremmin(kitkalukko ottaa terhakkaammin). Elikkä öljyjen kesken taitaapi olla eroja. Ja autona on KinkyKabiini vm.-98.

Note! This message was posted anonymously!

[petr]

Eli ihan samoja mietteitä mitä minulla tuli kun vaihdoin orkkisöljyt Mobiliin. Pitänee kokeilla vaikka sitä "TyöväenBetroolia" ens kerralla...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[JF]

Se LS-öljy on paremmin voitelevaa kuin tavallinen peräöljy, siksi se tuntuu "toimivan" huonommin vaikka käytännössä tavallisella öljyllä levyt pureutuvat kovemmin kiinni toisiinsa, ts. se kuluu nopeammin. Ja lukko joka on tavallisilla öljyillä väljistynyt ei yllättäen toimikaan LS-öljyillä yhtä hyvin kuin aikaisemmin.

Luinpa vielä vastikään jostain että käyttämällä LS-öljyä avonaisessa (tai miksei myös mekaanisella lukolla varustetussa) perässä saisi mitattavissa olevaa polttoainetaloudellista hyötyä pienemmän kitkan takia. Täytyypä jossan vaiheessa kokeilla kun jäi taannoin vähän ko. litkua yli.

Niin ja parhaan pidon kitkalukosta saa irroittamalla perävälityksen ja käyttämällä lukkomurikkaa verkon painona vuoden tai kaksi.