Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 12.02.2012, 09:43
Viipo:n Avatar
Viipo Viipo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.09.06
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 4.183
Perusasetus

Jakikseen käy 24mm avain. Toi vitosen pomppiminen johtuu ihan kytkentähampaiden kuluneisuudesta, kytkentäholkin ja rattaan hampaat on kulunu vähä viistoksi, niin hakkaa moottorijarrutuksessa pois päältä. Ensiavuksi voi kokeilla vaihtaa jäykempää jousta siirtäjätangon kuulalle.
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 17.02.2012, 18:43
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Lisätään tähän vielä, että lämppärin puhallin vaatii välillä pikku kopautuksen, että lähtee pyörimään. Joku satunnainen kontaktivika vai hiilet lopussa?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 17.02.2012, 23:33
ARSKA77 ARSKA77 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.07.06
Sijainti: Petäjävesi,Finland.
Viestit: 77
Perusasetus

2.2t


Mites siellä tollain otteessa onko jossain katsastuksessa hävinny tonneja mulla 3.5t
akella/trafilla oli ongelmia kuin tietokone ohjelmia vaihtoi arpoi lukuja itekseen läjästä huomasin katsastaessa ja korjasi onkelman kuin otin puheeksi.
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 25.02.2012, 20:25
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Mitä reittejä sähkö kiertää tonne takalämppärin puhaltimeen? Puhaltimen liittimelle ei tule sähköä, kojetaulun katkaisija on vastusmittauksella ehjä, mutta sieltä ei oikeen meinaa saada mitattua jännitettä kun parhaimmillaankin satunnaisesti vaan 18V.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 09.04.2012, 11:46
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Mikä on pahin mahdollinen haittavaikutus, jos ajelee vuotavilla etuvetoakseleiden stefoilla?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 09.04.2012, 12:06
ugly_hj:n Avatar
ugly_hj ugly_hj ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 11.09.04
Sijainti: espoo, .
Viestit: 1.709
Perusasetus

No jos ajat napalukot auki, niin ei kai siinä muuta kuin eturenkaat sotkeentuu ja etuakseli tyhjenee öljystä jos jätät parkkiin niin, että auto on kallellaan.
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 09.04.2012, 12:26
IironSika:n Avatar
IironSika IironSika ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 15.05.03
Sijainti: Hollola, Finland.
Viestit: 2.384
Perusasetus

Ja saattaa mennä jarrupalatkin vaihtoon öljyynnyttyään.
__________________
Sika ajaa Possulla
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 11.04.2012, 13:40
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Öljyt tulee ulos kääntöpallojen tiivisteistä. Ei näytä menevän jarruille kuitenkaan, vaikka jarrukilpi on ulkopuolelta ihan huolella muhjussa. Renkaille ei tipu, kun vanteissa on aika reilusti levitystä. Lähinnä huoletti noiden pyöränlaakereiden puolesta, ettei ne mitenkään pääsis kärsimään?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 15.04.2012, 21:09
Masaman:n Avatar
Masaman Masaman ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.03.12
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 109
Perusasetus

Täällä varmaan sopii kysellä, että mikähän mahtaisi olla "vikana" hj:ssa jos auto on seissyt paikallaan tyhjäkäynnillä tai sammuksissa about 15min. Ja siitä lähtee ajeleen, niin pölläyttelee putkesta jonnin verta sinistä savua : / ja tämä vain aina pienen tauon jälkee?
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 22.04.2012, 18:40
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Masaman Näytä viesti
Täällä varmaan sopii kysellä, että mikähän mahtaisi olla "vikana" hj:ssa jos auto on seissyt paikallaan tyhjäkäynnillä tai sammuksissa about 15min. Ja siitä lähtee ajeleen, niin pölläyttelee putkesta jonnin verta sinistä savua : / ja tämä vain aina pienen tauon jälkee?
Huohottaako kamalasti jos aukasee tyhjäkäynnillä öljyn täyttökorkin? Jos ei huohota niin kuuluu mun mielestä asiaan JOS se savu ei oikeesti ole sairaalloisen paksua. Ilmeneekö savua myös kylmällä konella käynnistyksen jälkeen? Tossa koneessa syötetään kuitenkin öljyä mäntien päälle eikä se öljy pala välttämättä kylmällä koneella/tyhjäkäynnillä kovinkaan tehokkaasti sieltä pois. Mulla tulee tota sinistä hetken aikaa kylmällä koneella eikä ainakaan johdu männänrenkaista. Tosin sinistä savua tulee myös suutinvikojen tai ilmavaivojen yhteydessä, mutta nythän ei vissiin ollut kyse mistään käyntihäiriöstä?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 04.05.2012, 16:50
Masaman:n Avatar
Masaman Masaman ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.03.12
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 109
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis Näytä viesti
Huohottaako kamalasti jos aukasee tyhjäkäynnillä öljyn täyttökorkin? Jos ei huohota niin kuuluu mun mielestä asiaan JOS se savu ei oikeesti ole sairaalloisen paksua. Ilmeneekö savua myös kylmällä konella käynnistyksen jälkeen? Tossa koneessa syötetään kuitenkin öljyä mäntien päälle eikä se öljy pala välttämättä kylmällä koneella/tyhjäkäynnillä kovinkaan tehokkaasti sieltä pois. Mulla tulee tota sinistä hetken aikaa kylmällä koneella eikä ainakaan johdu männänrenkaista. Tosin sinistä savua tulee myös suutinvikojen tai ilmavaivojen yhteydessä, mutta nythän ei vissiin ollut kyse mistään käyntihäiriöstä?
Juu käy kyllä ihan normaalisti. Ei ilmene kylmällä koneella käynnistyksen jälkeen. Täytyypä koittaa avata korkkia vähäsen, tuo kuulostaisi kyllä aika oleelliselta että öljy ei oikein pala kylmällä koneella kunnolla pois.
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 17.07.2012, 07:11
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Onks nyt sitten painelaakeri entinen?

Tyhjäkäynnillä kuuluu heikkoa vingahtelua (muistuttaa vähän jotain hihnojen kiehnäysääntä) ja ääni häviää heti kun hipaiseekaan kytkinpoljinta. Tämän lisäksi kytkin pohjassa jos nostaa kierrokset johku 1200 paikkeille rupes kuulumaan jotain kopsuttelua ja antaa vähän palautetta kytkinpolkimeen, kuuluu myös vaihtaessa jossain tolla kierrosalueella kun kierrokset tippuu kytkin pohjassa.

Entä miten pitkään 61:ssä yleensä kestää normaali käyttöautona kytkin, omalla ajettu 512tkm ja huoltokirjaa 350tkm asti eikä mitään mainintaa kytkinremontista (kuitteja löytyy viimeseltä 90tkm ajalta)?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 17.07.2012, 08:09
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 917
Perusasetus

Mun kytkin alkoi luistaan 400tkm kohdilla, oli painelaakeriki vaihtokunnossa.
__________________
PäHäMa
MMC
Slck
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 29.08.2012, 17:25
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Siinähän se vielä laakeri sinnittelee, tietyissä tilanteissa voi havaita, että asetelma/levy on kanssa aika väsähtäneitä. Jotenka kysyn seuraavaa jos joskus sais alotettua remontin:

Paljonko mahtaa toi vaihteistopaketti painaa ja miten sen saa tiputettua/nostettua paikalleen helpoimmin, kun otetaan vielä huomioon, että käytössä ei ole nosturia eikä hallitunkkia. Onko ihan järkyttävän hankala operaatio irrottaa jakovaihteisto ensin? Mitä tiivisteitä/stefoja tarvii vaihtaa tossa samalla jos irrottaa jakiksen?

Vai olisko jo aika investoida se miggi ja rakentaa joku järkyttävän hieno vaihteistonnostokelkka?

Aisin vai Seco? Ja mitä kaikkea palikkaa saa/kannattaa ettiä vahvistettuna mallina vakiotehoiseen koneeseen?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 29.08.2012, 18:15
hemmobj40 hemmobj40 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.03.07
Sijainti: Rauma, Suomi
Viestit: 116
Perusasetus

Minä tein kytkinremontin BJ:hin yksin hallitunkin ja pienen hydrauli tunkin avulla. En kyllä suosittele on sen verran vaarallista hommaa jos joku sattuu pettämään tai luiskahtamaan niin voi sattua pahasti.
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 29.10.2012, 14:49
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Kytkinosat ja uusi silmälaakeri tilattu kun sai toisen käyttöauton viimein valmiiksi. Nyt vaan arveluttaa, ettei toi kytkimen hipasulla vaimentuva vingahtelu vaan vahingossakaan voi kuulua osittain tuhoutuneeta silmälaakerista? Ja miten mittavaa remontointia luvassa, jos onkin noin päässyt käymään?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä

Viimeksi muokannut Luoppis : 29.10.2012 14:51
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 30.10.2012, 18:59
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Jos silmälaakeri on mennyt niin todennäköisesti kytkinakselin pään joutuu täyttöhitsaamaan ja sorvailemaan uusiksi. Kytkimen hipaisulla vaimentuva vinkuna viittaa kyllä painelaakeriin, kytkin pohjassa vikisevä voisi ollakin silmälaakeri.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 30.10.2012, 19:50
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis Näytä viesti
Kytkinosat ja uusi silmälaakeri tilattu kun sai toisen käyttöauton viimein valmiiksi. Nyt vaan arveluttaa, ettei toi kytkimen hipasulla vaimentuva vingahtelu vaan vahingossakaan voi kuulua osittain tuhoutuneeta silmälaakerista? Ja miten mittavaa remontointia luvassa, jos onkin noin päässyt käymään?
Painelaakeriin viittaa minunkin mielestä tuo vingahtelu, jos tosiaan vaimenee pienellä painamisella, siis siten että kytkin ei irrota.

Jos painelaakeri on saanut noinkin paljon siipeensä, voi asetelmassa olla aikamoiset kolot painelaakerin kohdalla-> uusitko asetelman?

Tarkista että se painelaakerin liukuholkki kytkin akselin päälle tulevaan holkkiin ei ole kovin hirveän väljä.
Kerran olen vaihtanut tuon holkin, joku oli ottanut jostain muusta laatikosta, ja oli 2mm väljä-> siis laakeri "roikkui"epäkeskeisesti, ja oli syönyt lautasjouseen kunnon kolot, ja nimenomaan sirahteli/vingahteli satunnaisesti, mutta hiljeni heti, kun painoi kytkintä sen verran että sijaantui paikalleen.
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 31.10.2012, 16:59
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Painelaakeriin viittaa minunkin mielestä tuo vingahtelu, jos tosiaan vaimenee pienellä painamisella, siis siten että kytkin ei irrota.

Jos painelaakeri on saanut noinkin paljon siipeensä, voi asetelmassa olla aikamoiset kolot painelaakerin kohdalla-> uusitko asetelman?

Tarkista että se painelaakerin liukuholkki kytkin akselin päälle tulevaan holkkiin ei ole kovin hirveän väljä.
Vingahtelu loppuu heti, kun hipaisee kytkinpolkimeen. Ja joskus kuuluu jotain jänniä ääniä kytkimen työliikkeiden aikana. Tota vinkunaa ei tosin kuule, ennen kuin paikat on kunnolla lämmennyt, mutta kyllä se silloin ihan selvä on.

Postissa odottelee nyt täysi Aisinin kytkinpaketti ja silmälaakeri. Toi liukuholkki taitaa olla marmoritiskitavaraa?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 31.10.2012, 21:28
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.884
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis Näytä viesti
Paljonko mahtaa toi vaihteistopaketti painaa ja miten sen saa tiputettua/nostettua paikalleen helpoimmin, kun otetaan vielä huomioon, että käytössä ei ole nosturia eikä hallitunkkia. Onko ihan järkyttävän hankala operaatio irrottaa jakovaihteisto ensin? Mitä tiivisteitä/stefoja tarvii vaihtaa tossa samalla jos irrottaa jakiksen?

Vai olisko jo aika investoida se miggi ja rakentaa joku järkyttävän hieno vaihteistonnostokelkka?
Vaihteistopaketti taitaa olla jotain 50-70kg, eli melkosen painava punnerrettava auton alla maatessa. Yhdellä hallitunkilla nostelu on aivan aneemista hommaa, koska vaihteisto on sen muotonen, että tunkki meinaa livetä alta helposti. Kahdella hallitunkilla menee, mutta ei ole järin mukavaa. Parempi nostovaihtoehto on nostaa siitä vaihdekepin reiästä (matto pois ja ruuveilla oleva pelti vaihdekepin ympäriltä irti), eli liina reiästä läpi ja vaihteiston ympärille ja sitten ohjaamon läpi tekee vaikka kakkosnelostesta tai nelosnelosesta palkin, helmojen kohdalle auton ulkopuolelle jotkut pukit kannattelee tota palkkia ja joku ketjutalja sitten palkista liinalle.

Kytkin kannattaa keskittää huolella asetelmaa kirratessa, niin menee vaihteiston asennus ilman vaurioita. Moponetin parin euron keskitystyökaluillakin saa homman tehtyä, mutta ite olen käyttänyt ylimäärästä vaihteiston kytkinakselin pätkää.

Jakista ei kannata mun mielestä mennä purkamaan, vie turhaan aikaa ja lopputulos voi olla huonompi kuin ennen purkamista, jos ei ole tietoa mitä tehdä ja maksaa se tiivarisatsikin jotain. Jakis kun ei purkaannu kokonaisena, vaan palasina vaan.
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 01.11.2012, 15:00
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Toi parrujuttu alkaa kuullostamaan nerokkaalta. Mottoria ei varmaankaan tarvitse tukea erikseen?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 01.11.2012, 16:19
PERSKUTTA:n Avatar
PERSKUTTA PERSKUTTA ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 09.11.09
Sijainti: Alahärmä, Finland
Viestit: 384
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis Näytä viesti
Menee hifistelyn puolelle, mut onhan dikitaalikello sentään aika kovaa luksusta autossa.
Onhan siinä herätyskellokin
__________________
www.pohojanmaanoffroad.fi
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 04.11.2012, 09:12
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.884
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis Näytä viesti
Toi parrujuttu alkaa kuullostamaan nerokkaalta. Mottoria ei varmaankaan tarvitse tukea erikseen?
Tais olla niin, että jos lootan irrottaa, niin moottori kallistuu yläreunastaan tulipeltiä vasten. En muista saiko sitä moottoria tuettua jostain hyvin.
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 04.11.2012, 09:37
Heikki L:n Avatar
Heikki L Heikki L ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.09.04
Sijainti: pornainen, Finland.
Viestit: 2.690
Perusasetus

Muistaakseni tungin kakkosnelosen sinne koneen ja rintapellin väliin joskus.
mootttorinorsu tosta kepin reijästä toimii myös hyvin.
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 04.11.2012, 20:54
autotohtori:n Avatar
autotohtori autotohtori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.10
Sijainti: tukholma
Viestit: 417
Perusasetus

Vaarallista hommaa yksin vaihdella


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hemmobj40 Näytä viesti
Minä tein kytkinremontin BJ:hin yksin hallitunkin ja pienen hydrauli tunkin avulla. En kyllä suosittele on sen verran vaarallista hommaa jos joku sattuu pettämään tai luiskahtamaan niin voi sattua pahasti.
Vittumaisen painava tuo vaihdelaatikko jos jää alle
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
hj-61, hj61


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit


Sivu luotu: 13:56 (GMT +2).