Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1401  
Vanha 14.10.2022, 10:08
M4x4:n Avatar
M4x4 M4x4 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.14
Sijainti: Tampere
Viestit: 105
Perusasetus

Vaihteistosta ja varusteista.


Kaivataan tietoja. Sopiiko 2 gen pajeron bensan ja dieselin laatikot päittäin eri koneiden perään? Entäs jos manuaalin haluaa automatisoida, niin käykö esim bensan automaatti dieseliin tai päinvastoin?

Lisäkyssärinä onko joku jälkiasentanut vakkaria tai ilmastointia gen2:seen?

Helpoin tietysti omalla kohdalla olis ostaa vaikka Konevikainen automaatti vakkarilla ja ilmastoinnilla, mutta jos ei satu löytymään kuin bensakoneisia, niin tuottaako moottorin vaihto päänvaivaa?

Sinänsä mitään kauheeta ongelmaa ei ole sovittaa vaikka jonkun ihan eri auton laatikkoa 2.8 dieselin perään, kun siinä on tuollainen sovitelevy jokatapauksessa, niin semmonen on kohtuu vaivaton tehdä sopiva, mutta jos haluais päästä "helpolla".

Omassa on kone ihan tikissä ja perät ok, mutta laatikko vollottaa vitosella ja koppa alkaa olleen aika valmis, niin sillä kiinnostaisi tehdä kahdesta kerralla hyvä, tai jos vanhan rungon ja kopan pelastaa, niin vähintään se automatisointi.

Meneehän tuo toki tuollaisenaankin vielä varmasti monta sataa tuhatta ennenku hajoo, mutta nyt ois aikaa pitää rojektina.
Vastaa lainaten
  #1402  
Vanha 26.11.2022, 11:19
pajero 05 pajero 05 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 26.11.22
Sijainti: eräjärvi suomi
Viestit: 1
Perusasetus

pajeron vika??.


pajero 2005.3.2.D.manuaali.vaihtoivat kytkinpaketin,laatikko oli niin tiukasti ?kytkinlevyssä?revittiin puoli väkisin pois.kun hain auton korjaamolta,n.20 km kuului kolaus,sen jälkeen muutamien km jälkeen taas sama ja nk joku olis jarruttanu.toistui moneen kertaan.mitäs sitte.??.
Vastaa lainaten
  #1403  
Vanha 26.11.2022, 20:15
Gravehill:n Avatar
Gravehill Gravehill ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 19.06.04
Sijainti: Töysä, Finland.
Viestit: 1.437
Perusasetus

Olis tarve ulosotolle kakkoskoppaseen tönkköjakis mitsuun, jos jollain ylimääräsenä niin tarjoa.
__________________
-1996 T4
-1987 LJ70
Vastaa lainaten
  #1404  
Vanha 01.01.2023, 20:08
M4x4:n Avatar
M4x4 M4x4 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.14
Sijainti: Tampere
Viestit: 105
Perusasetus

Taas kysytään tyhmiä. Potilas Gen2 2.8 automaatti. Virra päällä kun vetäsee N:älle, niin auto starttaa ja lähtee käyntiin. Onko tämä siis vika vai ominaisuus?

Eli siis avaimeen koskematta lähtee käyntiin. P:llä saa ihan itte kääntää avaimesta käymään.
Vastaa lainaten
  #1405  
Vanha 05.01.2023, 10:13
leppisto leppisto ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 02.01.23
Sijainti: nurmes
Viestit: 4
Perusasetus

kansivikaa


olisi samalla kylällä tarjolla kansi/pahvi vikainen 2,5tdi pajero gen2.

ei ole kuulemma hänen tiedossa että olisi koskaan kantta vaihdettu, 550tkm ajettu. millähän todennäköisyydellä tuossa on kansi entinen? järkevän hintainen jos on vaan pahvi mennyt mutta joskus pitää uskaltaa riskejä ottaa 😄
Vastaa lainaten
  #1406  
Vanha 10.01.2023, 12:14
M4x4:n Avatar
M4x4 M4x4 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.14
Sijainti: Tampere
Viestit: 105
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja leppisto Näytä viesti
olisi samalla kylällä tarjolla kansi/pahvi vikainen 2,5tdi pajero gen2.

ei ole kuulemma hänen tiedossa että olisi koskaan kantta vaihdettu, 550tkm ajettu. millähän todennäköisyydellä tuossa on kansi entinen? järkevän hintainen jos on vaan pahvi mennyt mutta joskus pitää uskaltaa riskejä ottaa 😄
Kyllä todennäköisyys on suuri, että kasi on entinen. Itse ostin kanssa painetta tekevän 2.8 pajeron juuri ja totesin, että kansihan se on halki.
Vastaa lainaten
  #1407  
Vanha 12.01.2023, 06:13
M4x4:n Avatar
M4x4 M4x4 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.14
Sijainti: Tampere
Viestit: 105
Perusasetus

Noniin nyt tuli sitten pulma, mihin kaivataan jelppiä. Eli tilanne seuraava: ajoin auton halliin ja otin moottorin pois. Tämän jälkeen ajoin toisen samanlaisen 2.8diesel Pajeron halliin ja otin siitäkin moottorin pois. Sitten laitoin tämän jälkimmäisen vehkeen koneen tuohon toiseen autoon paikalleen.

Ei kirveelläkään käyntiin. Luovuttaja on 96 mallin manuaali 2.8 pitkä ja se mihin tämä kone nyt laitettiin on 98 mallinen automaatti. Molemmat on ajamalla tuohon tuotu, eli lähtötilanteessa molemmat oli toimivia.
Ainoa asia mihin on koskettu on pumpun kaasuakselin vivustot. Ne vaihdoin alunperin automaattikoneisesta tuohon toiseen pumppuun, kun en koko pumppua halunnut vaihtaa.

Oireet seuraavat: ei käynnisty vaikka kuinka sahaa. Polttoainetta ei tule suuttimille kun ihan vähän. Tankissa pitäs olla ainetta, mutta kokeilin myös veneen tankilla ja metrin pätkällä letkua ja tulos sama. Ei käymään ja tippa tulee suutinputken päästä, mutta ei enempää.

Sammutinsolenoidille tulee ainakin jännite normaalisti ja kuulostaa siltä, että se vetää.

Kaasuakselin vivustoakin on käännetty vielä toistamiseen, mutta se näyttäis ettei se pysty menemään niin väärin, ettei lähtisi kaasupohjassa yhtään käymään, mutta voin toki olla väärässäkin.Voikohan pumpun sisältä olla esimerkiksi se governor systeemi jotenkin irti?

Manuaaleja kaivelin netistä, mutta toistaiseksi on löytynyt lähinnä noihin bensakoneisiin.

Olisko kellään hyviä ideoita/vinkkejä miten eteenpäin?
Vastaa lainaten
  #1408  
Vanha 12.01.2023, 19:57
turakki turakki ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.11.03
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland.
Viestit: 937
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja M4x4 Näytä viesti
Noniin nyt tuli sitten pulma, mihin kaivataan jelppiä. Eli tilanne seuraava: ajoin auton halliin ja otin moottorin pois. Tämän jälkeen ajoin toisen samanlaisen 2.8diesel Pajeron halliin ja otin siitäkin moottorin pois. Sitten laitoin tämän jälkimmäisen vehkeen koneen tuohon toiseen autoon paikalleen.

Ei kirveelläkään käyntiin. Luovuttaja on 96 mallin manuaali 2.8 pitkä ja se mihin tämä kone nyt laitettiin on 98 mallinen automaatti. Molemmat on ajamalla tuohon tuotu, eli lähtötilanteessa molemmat oli toimivia.
Ainoa asia mihin on koskettu on pumpun kaasuakselin vivustot. Ne vaihdoin alunperin automaattikoneisesta tuohon toiseen pumppuun, kun en koko pumppua halunnut vaihtaa.

Oireet seuraavat: ei käynnisty vaikka kuinka sahaa. Polttoainetta ei tule suuttimille kun ihan vähän. Tankissa pitäs olla ainetta, mutta kokeilin myös veneen tankilla ja metrin pätkällä letkua ja tulos sama. Ei käymään ja tippa tulee suutinputken päästä, mutta ei enempää.

Sammutinsolenoidille tulee ainakin jännite normaalisti ja kuulostaa siltä, että se vetää.

Kaasuakselin vivustoakin on käännetty vielä toistamiseen, mutta se näyttäis ettei se pysty menemään niin väärin, ettei lähtisi kaasupohjassa yhtään käymään, mutta voin toki olla väärässäkin.Voikohan pumpun sisältä olla esimerkiksi se governor systeemi jotenkin irti?

Manuaaleja kaivelin netistä, mutta toistaiseksi on löytynyt lähinnä noihin bensakoneisiin.

Olisko kellään hyviä ideoita/vinkkejä miten eteenpäin?
Eikös näissä ole jo ajonesto riesana. Ei vissiin ole mitenkään ihmeellinen ohittaa. Taisi tässäkin ketjussa joskus käsillä ollut. Omasta - 97 mallista taisi muistaakseni diisseliukko ajoneston poistaa samalla, kun pumppu oli remonttipöydällä.
Vastaa lainaten
  #1409  
Vanha 13.01.2023, 13:20
M4x4:n Avatar
M4x4 M4x4 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.14
Sijainti: Tampere
Viestit: 105
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja turakki Näytä viesti
Eikös näissä ole jo ajonesto riesana. Ei vissiin ole mitenkään ihmeellinen ohittaa. Taisi tässäkin ketjussa joskus käsillä ollut. Omasta - 97 mallista taisi muistaakseni diisseliukko ajoneston poistaa samalla, kun pumppu oli remonttipöydällä.
Tämähän on kyllä ihan hyvä pointti ja on ihan tarkastamisen arvoinen asia, mutta tosiaan pumppu on kokoajan ollut koneessa kiinni ja auto antaa kumminkin sammutinsolenoidille 12v. Tutkin asian tänään tarkemmin hallille päästyäni, joskaan en käsitä miten se ajonesto voisi toimia muuten, kuin sammutinsolenoidia kytkemällä? Sehän vaatisi sitten sen että tuossa 96 mallissa olisi myös samat ajonestovermeet.
Vastaa lainaten
  #1410  
Vanha 14.01.2023, 07:34
AlluK:n Avatar
AlluK AlluK ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 08.02.09
Sijainti: Tampere
Viestit: 935
Perusasetus

Jos ajonesto perustuisi ainoastaan sammutussolenoidin saamaan virtaan niin autohan olisi äärettömän helppo varastaa?
Oliskohan vika siinä, jonka mainitsit viestissä #1404.
Vastaa lainaten
  #1411  
Vanha 15.01.2023, 03:16
M4x4:n Avatar
M4x4 M4x4 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.14
Sijainti: Tampere
Viestit: 105
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AlluK Näytä viesti
Jos ajonesto perustuisi ainoastaan sammutussolenoidin saamaan virtaan niin autohan olisi äärettömän helppo varastaa?
Oliskohan vika siinä, jonka mainitsit viestissä #1404.
Se on juurikin näin, totesin tehneeni virhearvion sekopäissäni sammutinsolenoidin sijainnista. Ei pelannut pumpun alkuperäisen avaimen kanssa, vaikka luulis. Jokatapauksessa ajoneston nyt otin vallan pois ja värkki saatiin käyntiin. Eihän sitä sammutinsolenoidia tosiaan pysty edes mittaamaan ajonestoaitteen paikalla ollessa.

Jotenkin sekoitin sen siihen pumpun kannessa olevaan solenoidiin. Mutta silmän kun otti käteen ja oikein mietti sitä asiaa, nii kyllähän se sitte valkeni.
Vastaa lainaten
  #1412  
Vanha 23.06.2023, 16:36
Auriol90:n Avatar
Auriol90 Auriol90 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 11.03.17
Sijainti: Imatra
Viestit: 94
Perusasetus

Morjesta.

En tiedä mistä nyt tuulee kun on ruvennut tekemään hirveesti mieli tollasta v6 automaatti Pajeroa. Minulla on pari Pajeroa mistä saisi kasattua juuri semmosen. Mutta tuossa yksilössä missä on automaattilaatikko on tosi mätä runko ja aika huono korikin, ja sähkö vikoja kaiken lisäks. Sitten taas toisessa manuaalissa on kohtalainen runko ja hyvä kori.
Nyt kysynkin viisaammilta että onko tuo kuinka haistapaska homma vaihtaa manuaalista automaatiksi, onko siellä mitään ohjausboxi tietokonetta tms. Ja mites tuo automaatti öljy, varmaan joutuu lauhduttimen letkuja irrottelee niin valuuko se laatikko tyhjäks niistä ja on sit vaikee täyttää vai kuinka. Onkos tuossa muuta huomioitavaa?

Ei siis oo mitään kokemusta automaateista.
__________________
.............................

Kiitos ja anteeksi
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
pajero


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 Hype O/M/V Ajoneuvot 3 16.04.2013 22:45
Pajero miehille kysymyksiä Pauli_Antero Tekniikka & Jutustelu 19 05.11.2011 17:06
PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! TOPPAHOUSU Tekniikka & Jutustelu 5 31.07.2008 10:41
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 Propulsion Tekniikka & Jutustelu 8 22.04.2008 16:30
Pajero kysymyksiä Juniori83 Tekniikka & Jutustelu 0 28.09.2005 11:20


Sivu luotu: 01:08 (GMT +2).