Uusi Jimny (gen4/GJ)

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Rakennusmetsuri

Huomasin, että TekniikanMaailman autosisällön tuottaja Lauri Ahtiainen kertoo artikkelissaan,
että Suzuki Jimny on hänen maailmassaan ainoa auto ikinä, mikä on herättänyt voimakasta omistamisen halua.

Hän perustelee tuota haluaan podcastin Ajatuksia Autoista jaksossa 16 mielestäni aika hyvin (kohdassa 19:40-21:00).

"Miten uusi Bronco pärjää retronostalgiamaasturikisassa uuden Defenderin, Wranglerin ja Jimnyn kanssa?"

https://open.spotify.com/episode/3HsihaaCsx3UaLVUyjfam2

[landman]

Silloin tällöin kuulee Jimnyä tutkivilta kanssa autoilijoilta, että varmastikin hyvä maastossa ja kaupungissa mutta ei sillä voi lappiin asti ajaa täältä eteläsuomesta. Noh nyt olen senkin testannut eli ajoin n.1000km. menomatkan reilut 12h taukoineen ja viikon kuluttua sama takaisin. Ihan hyvin matkasta selvisi! Varsinkin palatessa keli oli hyvin vaihtelevaa jäisestä ja lumipolanteisesta alusta loppumatkan suolasumuun. Keskikulutus mittarin mukaan 235/75R15 Nokian nastarenkailla 7.4l./100km. liikennevirran mukaan ajettuna.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Silloin tällöin kuulee Jimnyä tutkivilta kanssa autoilijoilta, että varmastikin hyvä maastossa ja kaupungissa mutta ei sillä voi lappiin asti ajaa täältä eteläsuomesta

Jep! Olen kanssa aina ihmetellyt että miten se lappiin ajaminen poikkeaa muusta ajamisesta.

Voihan sitä ajaa Jimnyllä(tai millä hyvänsä) vaikka Afrikkaan, jos asennoituu siihen oikein. Minikaivurillakin on ajettu Hangosta Utsjoelle!

[landman]

Lapin matkasta vielä: Palatessa tien ollessa jäinen ja polanteinen alkumatkasta ajoin sen reilut sata kilometriä nelivedolla, koska meno ainakin tuntuu vakaammalta silloin. Kulutusmittarin mukaan kulutus pysyi lopun moottoritieosuudelle asti 7.1-7.2 l./100km. lukemissa. Matkavauhti oli käytännössä ennen moottoritietä rekkojen 80-90km.

[nemola]

Nyt kun on ollut pakkaslumikelejä eikä ole ollut Jimnyllä pakollisia ajoja, niin olen kokeeksi jatkanut ajoja myös talvella itselleni ensimmäisillä 3PMSF-merkityillä "ympärivuotisilla" renkailla (Cooper Discoverer A/T3 Sport 215/80R15). Eipä oikeastaan ole tullut mitään yllättäviä kokemuksia. Pakkaslumella ok, mutta potentiaalisia liukkaampia paikkoja saa varoa (esim. risteykset ja liikenneympyrät).

Ongelmaksi jää ne vielä kokemattomat yllättävät tilanteet ja pakkasen lauhtuessa paikoitellen yllättävän liukas asfaltti muutenkin, joissa tilanteissa osaa arvostaa ESP:tä. Siitä on tullut huomattua jo aiemminkin pari kertaa aistittu jonninverran vaihteleva toimnta eli joskus se tuntuu puuttuvan tilanteeseen hanakammin ja joskus vähemmän, siis antaa esim. välillä enemmän kulmaa sladiin takavedolla ja välillä vähemmän (nopeus ja kääntökulma ehkä vaihdelleet). No nelivedollahan tuosta pääsee, nyt on vaan kokeilun vuoksi ajellut välillä takatuupparina. Tuntuupahan kerrankin JImny tehokkaalta.

Mutta jos/kun tulee tarvetta ajella liukkaammillakin keleillä, niin alle menee kyllä jo viime talvena olleet nastarenkaat Hankook RW11 175/80R16, joissa muistelun varassa oli auraamattomassa lumessa vähän vähemmän leijuva ajotuntumakin (eli ei niin paljoa tarvetta tasapainoilla riittävän ja liian vauhdin välillä, siis enemmän pelivaraa). EDIT: Mutta maavaraahan niillä häviää sen noin pari senttiä.

Jimnyn M+S alkuperäisrenkailla olen kokeillut talviajoa vain auraamattomassa pakkaslumessa, jossa ne tuntuivat tomivan yllättävän hyvin. Jotenkin niillä ei vaan houkutellut kokeilla millään edes ehkä liukkaammalla pinnalla.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja harriL200

On taas talvi tulossa... Autossa on aamuisin hiirenpaskaa pitkin lattiamattoja ja kojetaulua. Mistä hemmetin lävestä ne oikeen tulevat, kaikki koritulpat pitäis olla paikoillaan enkä ole ylimääräisiä reikiä tehnyt. Pääsevätkö ne jostain lämmityslaitteen putkista? Alkaa olla ideat vähissä. Taitaa taas tarvita laittaa wunder baumeja joka paikkaan, sitten kyllä auto haisee teini corollalta

Kyllä ne aika eteviä ovat löytämään kulkureitin, eikä se tarvitse olla iso. Minulla oli muutama vuosi sitten yksi Mk3 Golf verstaalla odottamassa kunnostamista. Projekti päätyi ajan puutteen ja erittäin kyseenalaisen kannattavuuden vuoksi sitten lopulta siihen, että vein sen romutettavaksi.

Vararengasta talteen ottaessa siitä "rengaskaivosta" löytyi useampi litra auringonkukan siemeniä, kuorittuja. Niitä oli ollut pussissa verstaan lattialla 10-12 metrin päässä autosta. Hiiret tai myyrät oli jossakin vaiheessa tehneet muovipussiin reiän ja suurin osa sisällöstä oli kadonnut. Jyväjemmarit oli kantaneet niitä varastoon Golfin takahutlariin.

Ruostereikiä tai puuttuvia koritulppia Golfissa ei ollut, ovet, luukut ja ikkunat oli olleet koko ajan kiinni. Mistään en löytänyt sellaista reikää ja reittiä, mistä hiiren kokoinen olisi sisään päässyt, mutta pääsivätpä vain. Kai siellä jossakin jokin sisäilman poistoventtiili tms. oli, josta pääsi sisään, mutta ei varmasti mikään helppo reitti ollut. Autoon ei nojannut mitään, mistä olisi päässyt suoraan kiipeämään auton päälle, eli renkaita pitkin oli varmaankin menty lattialta ylöspäin.

[Raibishto]

Laitetaan nyt tännekin vielä, kun polte on kova.. eli OSTETAAN gen4 nelipaikkainen Jimny

Jeep TJ saatu myytyä niin seuraava peli saatava heti alle...

[Raibishto]

5-ovinen Jimny vihdoin julkaistu:

https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2023/0112.html

https://www.motor1.com/news/630701/2...-jimny-5-door/

[nemola]

Kuten saattoi arvatakin, niin Jimnyn kasvaminen 5-oviseksi rajoittui pituuteen ja sekin akseliväliin.

5-ovinen:
Overall Length 3,985mm x Width 1,645mm x Height 1,720mm
Wheelbase 2,590mm
Lähde yllä.

3-ovinen:
Overall Length 3,645mm x Width 1,645mm x Height 1,725mm
Wheelbase 2,250mm
Lähde New_Jimny_Highlights.pdf

[nemola]

Tuli näköjään spekuloitua viime kesänä täällä tuosta 5-ovisesta. Isompi tavaratila toteutui. Isompi vääntö ei juuri nimeksikään ainakaan maksimiarvona, no ei ihme jos on kevythybridi tuon toisen jutun mukaisesti. Ja puoliautomaattia ei tullut vaihteistoksi, tod.näk. onneksi.

[wikke]

Vaan tuleeko kuuna eurooppaan? Jos tulee, niin onko oikeasti vaihtoehot vain:

"Engine: 1.0L DITC (mild hybrid)
1.2L Petrol (equipped with idle start-stop technology)
Transmission: 5-Speed MT/6-Speed AT with paddle shifters (1.0L)
5-Speed MT/5-Speed AGS (1.2L)"


Tuo: "1.0 Litre BoosterJet: 3-cylinder, 12 valve, VVT, Direct-injection" kolmimuki vatkain ainakaan kuuleman mukaan mitään riemunkiljahduksia ole käyttäjiltään saanut. Siihen sitten vielä "pikku-höpsön-patteritkniikkaa" kaveriksi, niin ei kiitos.

[harriL200]

Nyt täytyy olla tyytyväinen että tuli hankittua kun oli vielä saatavilla, vaikka sitä vielä maksellaankin joka kuukausi... Ei ole mitään "patteri höpsöttimiä"

[Jimny2010]

Kaupunkilaispojan Jimny LCV ”tuunaus.” Puoli vuotta se kesti. Ei korotuksia. Ei pohjavahvistuksia.
Peruutusvalot Hella FF75 (eteen tarkoitetut sumuvalot). Vetokoukku, Defa -moottorilämmitin, -sisätilan lämmitin, -ylläpitolaturi. Nokian Nordman 225/70R15C nastarenkaat vanteet ja anturit. Roiskeläpät ja lämmitettävät peilit. Peilien toimitusaika 6 kk. Roiskeläpät ja peilit asennettuina 900 €. (peilit tuli kokonaisina). Joten Landman teki hyvän tilin asentaessaan itse peilit purkamalla. Minulla ei enää lämmintä toimipaikkaa, joten ”isossa tallissa” ei paljon arvaa asentaa. Auton kokonaishinnaksi kaikki teetettynä tuli n. 35000 €. Kyllä se silti kannatti. Olen tyytyväinen ostokseeni.

[landman]

Maahantuojalle pyyhkeitä, ettei ole järjestänyt lämmitettäviä peilejä kaikkiin tänne tuotuihin Jimnyihin! Omaani tein led ajovalo muutoksen viime syksynä. Saksassa Osram night breaker H4 led polttimot on saaneet tuw. hyväksynnän Jimnyyn. Polttimoiksi laitoin kuitenkin paremmin Suomesta saatavat Philips Ultinon Pro9000 H4 ledit. Valoteho parani todella selkeästi ja lähivaloilla valokuvio alkuperäispolttimoiden mukainen, joten omissa kokeiluissani en ainakaan havainnut liiallista vastaantulijoiden häikäisyä. Asennus lähes yhtä helppo kuin vakiopolttimoidenkin. Polttimon irrotettavan kiinnikeosan ansiosta myös umpion pölysuojakumin saa paikoilleen. Näitä ei ole kuitenkaan hyväksytty tieliikenteeseen, joten käytän näitä vaan yksityisteillä ajellessani!

[Jimny2010]

Landmanille kiitoksia hyvistä palautteista ja hienoista asennusselvityksistä. Minäkin peruuttelen vain ja ainoastaan suljetuilla yksityisteillä !
Hyvää vuoden jatkoa !

[harriL200]

Niin se aika kuluu ja kilometrejä karttuu, tänään tuli 60 000km Jimnyn mittariin. Auto oli toissa viikolla huollossa ja normaalin huollon lisäksi vaihdatin tasauspyörästöjen, jakovaihteiston ja automaatin öljyt joista viimeiset huuhtelumenetelmällä jolloin kaikki öljy vaihtuu.
Vaihteiston öljyn vaihdolla oli hiukan vaikutusta laatikon toimintaan vaikka ei sen enempää ole ajettu mutta, hiukan se tuntui pitävän paremmin ja vaihtoi jotenkin reippaammin.

[Raibishto]

Onko porukalla muuten tullut takuuhuoltokeikkoja Jimnyn kanssa? Kiinnostaisi kuulla onko noissa jotain isompia tyyppivikoja mitkä saattaisi joissain tilanteissa laueta vasta takuun umpeuduttua.

Saka tarjosi neljättä lisätakuuvuotta hintaan 900€…

[landman]

Eipä ole tarvinnut mitään varsinaisia takuukorjauksia tehdä. Sivuovien johtosarjat turvatyynyille vaihdettiin takaisinkutsukampanjan johdosta. Kilometrejä tosin takana vasta reilut 20000. Sen sijaan Raptor alustasarjan kaikkien iskareiden pölysuojakumit todettiin huollossa rikkoutuneiksi! 4x4 Partsilta sain takuuseen uudet toisenlaiset suojakumit, joiden pitäisi kestää Suomen pakkaset ja suolakylvyt!

[riude]

Miulla meni raptoreista samalla lailla kaikki kumit halki alle vuodessa, vanhemmassa jimnyssä. Taitaa olla takuuaika vaan mennyt.

[landman]

Raptor alustasarjan jousille luvataan elinikäinen takuu 4x4 Partsin sivuilla. Iskareista ei ollut mainintaa, mutta onhan tuo selkeä valmistusvika.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

TPMS:ää pidin myös turhana Jimnyn tyyppisessä autossa, mutta mittaristosta näkeekin näppärästi paitsi alentuneet, niin myös itse alennetut rengaspaineet ja niiden muuttumisen ajossa.

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Itsellä ei ole antureita talvirenkaissa, enkä ole kaivannutkaan

Nyt lämpötilojen vaihdellessa kun on ollut myös talvella nuo TPMS-anturit, niin pakkasen kiristyessä mittaristosta on ollut helppo tarkistaa rengaspaineiden tasaisuus niiden laskettua parilla kymmenyksellä ja ajossa lukemat ovat taas poistuneet näytöltä renkaiden lämmettyä: ok ilman paineiden tarkistusta käsipelillä.

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Nyt kun on ollut pakkaslumikelejä eikä ole ollut Jimnyllä pakollisia ajoja, niin olen kokeeksi jatkanut ajoja myös talvella itselleni ensimmäisillä 3PMSF-merkityillä "ympärivuotisilla" renkailla (Cooper Discoverer A/T3 Sport 215/80R15). Eipä oikeastaan ole tullut mitään yllättäviä kokemuksia. Pakkaslumella ok, mutta potentiaalisia liukkaampia paikkoja saa varoa (esim. risteykset ja liikenneympyrät).

Mutta jos/kun tulee tarvetta ajella liukkaammillakin keleillä, niin alle menee kyllä jo viime talvena olleet nastarenkaat

Vielä(kään) ei ole tullut vaihdettua nastarenkaisiin, mutta ulkolämpötilan vaihdellessa lisäksi sivutiet ovat nyt liukkaita ja niitä on tullut jo vähän välteltyä hyräillen Suurlähettiläiden kappaleesta Pitääks sun aina "olen niin onneton ei autossani ole edes nastoja talvella". Jäisessä mäessä tuli jo kokeiltua lähtöä paikaltaan päätyen kerran nelivedolla sivuliukuun ja kerran takaperin alamäkeen. Eli ehkä nuo nastarenkaat vaihtuvat alle vielä ennen suvikumikautta, ettei tarvitse hyräillä ojassa "pitääks sun aina olla niin helvetin hankala".

[ristretto]

Missä porukka huollattaa Jimnynsä pääkaupunkiseudulla? Autoverkkokaupan huollossa? Muita vinkkejä?

Itselle tulossa nelipaikkainen Jimny ensi viikolla. Talvirenkaiksi Hankookin nastarenkaat 215/75r15 koossa.

Muutama modi harkinnassa…

[landman]

Autoverkkokaupassa olen käyttänyt. Helppo asioida iltaisinkin normaalia pidempien aukioloaikojen takia.

[ristretto]

Ok. Kiitos!

[ristretto]

Nyt on Jimny saapunut ja onhan tuo just yhtä hauska laite kuin ensimmäisen koeajon jälkeen 2019 keväällä muistelin. Huoltoaika varattu ja ekat pienet modauspalikat tilattu.