Turbon korjaus

[2,4TD]

Vastaan tuli odottamaton ongelma kun turbon päivitin Hiluxiin.
N.½v ollut käytössä ja 10 000km ajoa maantiellä mutta poiki mokoma.
Kyseessä puhalliin jossa hieman isommat siivet ja ns viriahdin, tekijäpaikka lupasi 2kk takuuta tuolle ja homma kustansi 853euroa.
Onko tuollaiset korjaukset / päivitykset noihin löyhää tekoa tai onko noissa jokin vastuu esim riitatapauksessa takuun suhteen joku muu kun 2kk?
Kalliita km matkoja josko ei pidempään kestä ja orkkispuhaltimella sentään liki 350 000km ajoa.
Kiinnostusta toki muihinkin kun orkkispuhaltimiin mikä olisi passeli tuollaiseen -99 mallin kiikottimeen.
Aina parempi josko saisi ne lämpösuojapellit taikinoitua puhaltimen päälle niin katsastus sujuisi helpommin.

[-MaTTi-]

Mikä turbo ja mikä vikana?

[2,4TD]

CT20 mihin räätälöity isommat siivet sisälle.
Pajalle olin yhteydessä tänään ja sovittiin että laittelen sen sinne kun irroittelen sen tänään niin saavat tehdä ruumiinavauksen.
Eri vastauksia saa eri paikoista / asentajilta kun kyselee.
Öljyreiät ei ole tukossa kun vanhakaan puhallin ei hajonnut, ilmansuodatin on orkkis eli ei pitäisi mennä epäpuhtauksia jne.
Omasta mielestä jopa tuollaisella vanhalla uudella pitäisi kestää ajaa normiajoa sen saman kun alkuperäisellä, varsinkin kun se ns turha ahto matka-ajossa jää pois.
Rikkihän saa kaikken mutta tuossa käytössä mitä tuo on ollut ei käyttäjäperäistä vikaa tällä kertaa pitäisi olla.

[Heguli]

Kun hajoamisen syy selviää huollossa niin se ratkaisee aika paljon sen, kuka lystin maksaa. Mikäli pystyt todistamaan, että autosi on teknisesti kunnossa niin kyllä turbopajan pitäisi korjata ahdin takuuna. Vaikka siis ovat luvanneet vain 2 kk takuuta. Kai tässäkin tapauksessa voi ottaa yhteyttä kuluttajansuojalautakuntaan, jos sopua ei muutoin löydy.

[2,4TD]

Tuon murheenkryynin nykäsin irti äsken ja laittelin postiin.
Laakerit täysin sökönä ja pakopään siivet ottaneet kiinni pesään.
Öljyreiät auki ja tiivisteet ehjät, öljy kiertää takuulla sekin varmistettiin.
Sitä ei sitten tiedä mitä löytyy kun tuon pöyhii auki ja diagnoosin voi toki sitten mielensä mukaan antaa.
Vanha puhallin ei hajonnut ajossa vaan vieläkin pyörisi mutta pakopää tehty tuon isomman mukaan niin ei viitsi alkaa mulkkaamaan.
Oikeastaan pajan pitäisi todistaa että auto ei ole teknisesti kunnossa
Ihan autoista ymmärtävän ja noita korjailevan kaverin verstaalla homma katsottiin niin ei mutulla tarvitse asiaa itse pohtia.
Oikeastaan tuo olisi pitänyt viedä johonkin eri pajaan kun tekijälle ja pyytää analyysi mutta silloin taas varmaan se takuu raukeaa jos kikkareen joku muu avaa.

[2,4TD]

Aika soppa taitaa tuosta hommasta kehkeytyä, pe piti pajasta tulla tietoa mutta eipä kuulunut niin itse soittelin sinne.
Kova oli poru kun koteloa käänetty, silloin soittelin kun puhallin tuli että mielestäni eri asennossa kompuran pää kun orkkiksessa ja todella töykeä kaveri oli joka väitti että valokuvat (piti riittää) mitkä lähetin täsmää tuohon puhaltimeen jne.
No ahtoputkesta katkaisin n2cm eikä silti sopinut vaan kääntää piti koteloa, samoin alipainekelloa piti kiristää kun ahtoja 0.4-0.5bar oli.
Kuulemma liian piukka esijännitys eikä ole toiminut...
Kuitenkin minulla toimi ja muuttui painen kellon kiristyksen myötä.
Ahdot 0,8-0,9bar max ja ajossa 0.4-0.5bar...
Vakiopuhaltimella 2v ajan n.1bar eikä hajoamista...
Nyt ma taas kuulemma ilmoittelevat missä mennään, vielä ei firman nimeä ole viitsinyt kirjoittaa mutta eiköhän tuokin julki taida pian tulla.
Mikään autotohtori kun itse ei ole niin jonkin verran kysellyt muualta ja noita tuttuja jotka pelanneet autojen kanssa niin kovin ihmettelevät että koittaako tuo pulju vaan vedättää meikäläistä.
Taitaa vaan olla viisainta laitta se kuluttaja-asiamies hommiin ja unohtaa koko pulju ja tilata ahdin jostain muualta...

[RIPAX]

Vai sylttytehdasko se oli jossain vanhassa komisario Palmussa... Mut en o ennen kuullu etteiko sais pesiä kääntää,mulle sano ahdinpajan ukko et sen ku käännät kunhan ei hukkaportin kello mene mahdottomaan asentoon. Eikä pajalla luulis olevan vaikeeta laittaa pienet merkit pesiin/runkoon ni ei tarvis käännellä. Ja olis voinu pajakin neuvoa etukäteen mitä saa tehdä ja mitä ei eikä jälkeen päin sitte marista. Ainakin voisivat kertoa et mistä hajoaminen johtuu,jos ei tiedä ni helpompi on niitten korjata ahdin ku sun tienata siihen rahat. Kuluttaja asia mieheltä vois kysyä juridisia vinkkejä mut nekään ei ymmärrä ahtimista ni tarjoovat köyhää kompromissia,ei helppo homma.

[Ruusulehto]

Eikä se turbo tiedä missä asennossa ne pesät on, kun se ei vaikuta toimintaan millään tapaa kunhan ne öljyn meno ja paluu reijät on pystysuorassa. Esimerkkinä Volvon kuorma-autoista joita tuli noin 4vuotta työkseen korjattua niin turboja kun vaihtoi niin melkein jokasesta joutu kompurapesää kääntämään, kun ei saanut ahtoputkea paikoilleen ja oli ihan volvolta haettuja ahtimia ja välilä ei kestänyt kun puolisen vuotta niin takuuseen sai uuden hakea

[2,4TD]

Tuossa on ne orkkisputket öljylle ja vedelle jotka sopivat suoraan runkoon.
Tänään soittelin taas kun viime pe ja nyt ma lupasivat ilmoitella missä mennään mutta itse näköjään joutuu lypsämään tietoa...
Kompurapään laakeri hirttänyt ja siinä syy poikimiseen, nyt tosin mm pakopesä ja siivet menee uusiksi.
Meinasivat että öljyä ei ole jonkin roskan takia kiertänyt, kummastuttaa vaan moinen meriselitys.
Suodatin on vaihdettu aina öljynvaihdon yhteydessä ja nyt 10 000km välein synteettiset kuirat laitettu koneeseen, vanha ahdin tosiaan samassa laitteessa 340 000km ja yhä ajokunnossa.
Parin pvän sisään selvinnee paljonko koittavat rahastaa meikäläistä hommasta...

[RIPAX]

Aika kumma vika. Laakeri kuivuuttaan hajonnu,ootkos kysyny jostain toiselta pajalta mikä moista vois aiheuttaa?

[patroltd]

Oiskohan tasapainotuksessa vähän hosuttu muokkauksen yhteydessä, tosin tuolla hinnalla ei kyllä pitäisi kiirettä olla

[tdi]

kalliiks on ahdin käyny! nomut näitä sattuu minusta nyt ei aivan hirveetä haloota kannata yhden rikkonaisen ahtimen takii nostaa jos paja on muuten pätevä ? juttele suoraan omistajan kanssa eiköhän siitä johonki sopuun pääse älä netissä huutele ennenku sit iha viimetteeks.

[BJ-40/76]

Sanoitko että NYT synteettiset öljyt? mitä käytetty ennen?
jos aikaisemmin käytetty jotain huonosti peseviä paskaöljyjä, ja nyt sitten huippupesevät
öljyt, niin ei ihmekkään, jos paskat lähtee liikenteeseen ja tukkii jonkin öljykanavan tai
jumittaa laakeria.
Yleensä se paukkuva laakeri on kiertokangen alapää.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

kalliiks on ahdin käyny! nomut näitä sattuu minusta nyt ei aivan hirveetä haloota kannata yhden rikkonaisen ahtimen takii nostaa jos paja on muuten pätevä ? juttele suoraan omistajan kanssa eiköhän siitä johonki sopuun pääse älä netissä huutele ennenku sit iha viimetteeks.

Lähinnä siksi asian otin esille kun muidenkin mielipiteitä mukava saada julki.
Moottoripuoli ei ole itselle simppeli asia kun mopoiän jälkeen ei noita ole tullut roplattua.
Sopuun saattaa olla vaikea päästä kun 669 erkkiä haluaisivat taas lisää rahaa.
Pajan pätevyydestä vaikea yhden ahtimen jälkeen sanoa mutta ihan nappiin ei mielestänyt nyt ainakaan ole osunut tuo ahdin, siksi pajan nimeä en ole julki tuonut.
Ja ne synteettiset öljyt on aina ollut tuossa, samoin orkkisilmanputsari joka vaihettu 1krt / vuoteen.
Nyt tarjoavat kyllä takuuta 1v ajalle vaikka tuohon ensimmäiseen variaatioon ei 7kk jälkeen takuu yltänyt mutta josko tuon vielä maksaa niin 1500 eeron kikkare...

[patroltd]

Ite en laittas minkäänlaista ct20:stä vaikka saisin tuon 669€ rahaa mukaan, ainakin vanhemmat mallit on paskimpia ahtimia mitä maa päällään kantaa.
Mutta on kyllä tulossa hyrrälle hintaa

[knucklebone]

Ota yhteyttä kuluttaja-asiamieheen, jos oot itse epävarma näistä kuvioista, siellä kyllä varmasti osaavat antaa neuvoja jos "pajalla" yrittävät luistaa omasta(?) vastuustaan.

[-MaTTi-]

Kyseessä kun on custom-made viriosa ja jos ja kun tekijä antaa 2 kk:n takuun, ei kuluttaja-asiamies pystyne muuta tarjoamaan.

[2,4TD]

Eihän tuollaisesta varmaan kannata alkaa riitelemään, kuitenkin monen arvostama liike kyseessä mutta nuo selitykset jotka vaihtuu joka puhelinsoitolla ei oikein vakuuta.
Aika hyvin perustelivat hajoamista, syöttöpumppua ei saa pidellä eikä syöttöä lisätä kun tuo modattu ct 20 ei sitä kestä, no olisihan tuo ollut ensimmäinen hailuksi joka pelkällä ilmalla kulkee
Samoin mielestäni puhuivat itsensä pussiin kun nyt laittaisivat Carretin siivet kun tojon omat ei kestä...
Ja alkuun valitettiin kun kompurapesää käännetty, alipainekelloa kiristetty jne.
Ilmanputsaristakin koittivat syyllistä saada mutta kun orkkis on käytössä niin siitäkään ei syntipukkia saatu, varsikaan kun ei vettä tms ole mennyt maantieajossa koneeseen.
Firman nimeäkään ei taida olla syytä salailla, Fin-Turbosta on kyse...
Ehkä jos joku tuolta jotakin tilaa osaa pyytää paperilla takuu / selitystodistuksen niin mahdollisten ongelmien ilmetessä pääsee sitten helpommalla eikä mene liki 900 erkkiä ihan tuuleen.

[knucklebone]

Mä silti turvaisin oman selustani, ennenku maksaisin tollasia oppirahoja kenellekään.
Ei sitä kuluttaja-asiamiehen kanssa juttelua tarvii välttämättä huudella kovaan ääneen tai edes mainita,
mutta sieltä vois saada jotain vinkkiä tai tuomion mitä voi/kannattaa yrittää?
Tai no, sun rahoistahan tässä toki on kysymys.

[RIPAX]

Kyselin aikoinaan meitin kylän turpo äijältä noita muutos hommia,sanoi et ei o paljo tehtävissä tolle CT 20 ahtimelle vakio pesillä,vaatis jotku Camryn pesät.. Joka tapausessa taitaa olla niin et ne ei siellä fin turbolla oikein tiedä mikä on vialla. Ehkei heillä vaan ole kokemusta tai tietoa riittävästi ko. ahtimesta. Ja toyotan tiedonpanttaamis kamppanjan tietäen en syytä siitä mutta olisivat MUN mielestä voineet tulla hieman vastaan kun kerta eivät tienneet mikä ahtimen on rikkonut. Eihän ne voi tietää onko syy heissä vai asiakkaassa,mutta todistus taakka on heillä. Olisivat voineet koettaa puhua totta eikä tekaista puolivillaisia selityksiä,ehkä asiakaskin olisi ymmärtänyt homman kinkkisyyden.

[2,4TD]

Noita ct 20 ahtimia on eri siipi ja pesävariaatiolla useampia, Suomessa nuo firmat väittivät että ei ole ct 20 puhallinta 2.lla hukkaportilla vaan se on ct 26.
Kuitenkin tuossa nettiä selaillessa jopa turboista ulkona oleva kaveri löysi kuvia Ct 20 ahtimesta 2.lla hukkaportilla.
Ct 20 B on sitten jo orkkiksena sama kun pieni 26 jne.
Tuossa Fin-Turbon tekeleessä oli pesät ja siivet heidän sovittamiaan, eli tekivät koko ahtimen, kovasti oli puhelimessa tietotaitoa ja kuulemma tuollaisia tehneet paljon ja tyytyväisiä olleet asiakkaat, no näin köyhä ei voi tyytyväinen olla.

[autotohtori]

Itse pyytäisin hinnan alennusta uudelleen tehdystä työstä.Uskon että näitä samanlaisia tarinoita hajoamisista löytyy useampia.Nykypäivänä tuntuu siltä kun tulee jotain probleemaa asennuksissa niin työn tehnyt osapuoli on heti hyökkäys asetelmissa ja sitten ei anneta tuumaakaan periksi vaikka löytyisi näyttöä huonosta työstä.Ei auta kuin laittaa kova kovaa vasten.

[2,4TD]

"Alennusta" lupasi Fin-Turbo kun ensimmäinen koevedos maksoi n.850 euroa ja koska reiluina lupasivat tulla vastaan niin nyt n.670 euroa
Tuo olisi pitänyt laittaa johonkin puoluettoomaan pajaan avattavaksi mutta silloin ainakin se "takuu" tai olematon vastaantulo olisi loppunut, etukäteen tosin jos tämän olisi tiennyt niin muualle olisin tuon laittanut diagnoosia varten.
Mutta on sentään hyvä että saa sen julki josko jokin seuraava sitten osaa olla varovaisempi eikä usko vakuuttaviin puheisiin puhelimessa.

[2,4TD]

Nyt on kkk.n ahtimella sama 10 000km takana ja pitkiäkin siivuja ajettuna, yhä pyörii.
Kumma kun ei ole hajonnut vaikka samassa autossa kiinni, muutoksena on välilaippa ja pikkuisen öljyputkien muokkausta.
Alkuperäinen turbo siis kestää tuossa autossa, samoin tuo kkk mutta FinTurbon räätälöimä ahdin ei.
Selityksiä sieltä kyllä saa samalla tavalla kun politikolta

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Nyt on kkk.n ahtimella sama 10 000km takana ja pitkiäkin siivuja ajettuna, yhä pyörii.
Kumma kun ei ole hajonnut vaikka samassa autossa kiinni, muutoksena on välilaippa ja pikkuisen öljyputkien muokkausta.
Alkuperäinen turbo siis kestää tuossa autossa, samoin tuo kkk mutta FinTurbon räätälöimä ahdin ei.
Selityksiä sieltä kyllä saa samalla tavalla kun politikolta

Ei kun mellakkaa eteenpäin ja mutka muualle tutkittavaks.