Mistä Bj42 perän huohotin liitin?

[Erion]

Mistä saisin tehtyä huohottimen liittimen Toyotan takaperään. Eli se mikä on akselin päällä ja menee alunperin jarruputkien t-kappaleen läpi. Vanhaa ei voi enää käyttää. 10mm paksu on kierreosa ja tiheä kierre. Ei tietoa onko tuumainen vai millinen. Toyota, ikh , fixus ja motonet kokeiltu jo.
Onko vinkkejä mistä löytyisi?

[-MaTTi-]

Eikös rasvaprässin letkussa oo sama jenga, mikä sit onkaan.

[JiiPee]

Tarvitseeko olla alkuperäinen vai käykö joku sopiva? Jos on tiuha M10 kierre, niin nousu lienee millin. Silloin monet M10x1 jarruletkut, banjoliittimet ym. jarruosat pitäisi sopia suoraan siihen jenkaan. Keskusvoitelujärjestelmän osissakin on samaa kierrettä.

Jos ei autovaraosakaupasta tärppää, niin joku teollisuuspalvelu tai hydrauliikkaosien kauppa?

[Erion]

Periaatteessa alunperin pultti pitää tuon t-kappaleen paikoillaan ja sen takia tuo on 3cm pitkäpultti jonka päässä mutteri osa ja letkulähtö.

Mutta pääasia, että saan jonkun lähdön tuohon huohottimeen ja vedettyä sen ylemmäs. Tuon t- kappaleen voin kiinnittää akseliin kyllä muulla tavalla. Alkuperäis tyyppinen tottakai olisi etusijalla.

Tuo jarruletku voi olla hyvä. Ei tullut mieleen. täytyy kokeilla.
Tuo rasvaprässikin pitää kokeilla. ja hydrauliikka liike myös. Kiitos vinkeistä!

[Punanenä]

Kierre on G1/8 hydrauliikkaliikkeet myy, jarruosissa samoja, samoin paineilmavehkeissä. Jos et jaksa etsiä niin hae mikä tahansa suurmpi letkukara ämmäläisellä kierteellä ja ota pora ja kierretappi kätehen

[MK]

Kävitkö kysymässä Toyotalta? Välillä sieltä saa ihan uskomattomia nippeleitä.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja MK

Kävitkö kysymässä Toyotalta? Välillä sieltä saa ihan uskomattomia nippeleitä.

Mutta kannattaako maksaa euron osasta satasta?

[bj45lava]

Se ei varmaan ole G1/8, mut menee sekin 10x1 reikään...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Kierre on G1/8 hydrauliikkaliikkeet myy, jarruosissa samoja, samoin paineilmavehkeissä. Jos et jaksa etsiä niin hae mikä tahansa suurmpi letkukara ämmäläisellä kierteellä ja ota pora ja kierretappi kätehen

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Mutta kannattaako maksaa euron osasta satasta?

Ensinnäkin epäilen suuresti tuota "kierreveikkaustasi"; itse veikkaisin M10 x 1,25 siis ulkohalkaisija 10mm ja kierteen nousu sama kuin normaalissa M8 pultissa. ja toinen kierrevaihtoehto on M10 x 1, siis kierteen nousu sama kuin M6 "kilopultissa"

Siis 80 luvun, ja sitä uudemmissa toyotissa tuumaset kierteet on aika harvassa, ei tule nyt yhtään paikkaa äkkiseltään mieleen bj-42:ssa yhtään tuumasta kierrettä (Jossain BJ/hj:ssa oli jossain joku, olisko ollut suihkuputkissa tai polttoainepuolella tms.)

Ja sitten tuo hinta "arvio" ; ei varmaan eurolla saa, mutta pullakahvin hinnalla vois saadakkin. Toki Puhutaan reilun 30v ikäisestä autosta, ja tuo ei kuulu ns. Tärkeisiin osiin, mutta voisi olla varastossa, taikka saatavilla n. viikon toimitusajalla.

p.s Hdj-80 laturin kiinnityspultti maksoi muistaakseni asiasta tehden tilattuna, txt-viestilla ilmoitettuna että nyt olisi tullut (parissa päivässä tuli) vajaa 3 euroa, ja hinta sisälsi kaikki kulut, toki piti hakea "marmoritiskiltä"

[MK]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Mutta kannattaako maksaa euron osasta satasta?

Ne piirtää kellä on liitua

[Erion]

Kävin myös Toyotalla kysymässä mut näiden osien valmistus on jo lopetettu ja muiden mallienkaan osia ei ollut hyllyssä niin ei pääse vertaamaan. Se hydrauliikka liike on tällä hetkellä vahvin vaihtoehto. Yritän ehtiä sinne huomenna.
Poraamista en viitsinyt tehdä kun lastut tippuisi akselin sisälle ja tässä on vetaritkin c-klipseillä niin purkaminen on niin hankalaa. Helpommalla pääsee oikealla kierteellä.

[Erion]

Hydrauliikka liikeestä hain palikat. Vähän muokkaan niitä vielä niin saan matalammaksi lähdön. Ei jää risut niin helposti kiinni. Kiitos vinkeistä.