Kulmakorvessa ajelupäivä lauantaina 30.9

[Td5]

Aivan, ei oo tarkoituskaan ottaa sijoitusmielessä vakavasti Warnia. Mutta vähän pitää juttuja valmistella,
jos/kun perusteet on hallussa on todenäköisesti paljon hauskempaa. Ihan niinkuin maastossa ajaminen;
Viimeksi Kulmakorvessa kolistelin pitkin metsiä ja ihan omaa tyhmyyttäni sain toisen takatukivarren mutkalle.
Tarkemmilla ajolinjoilla sekin olis vältetty ja ne ei löydy kun ajamalla, eikös vain?

Se rengaskoko hieman minuakin askarrutti ja tein laudasta tulkin ja renkaan halkaisija on about 850mm
kun se on LR Wolf vanteella, oliks nyt 6-1/2" leveä.
Mitattiin samanlainen 255/85/16 mutianen ilman vannetta ja saatiin 840mm, eli jotenkin tulin kuitenkin siihen tulokseen
että vanne leveydellä on joku merkitys miten rengas muotoutuu ja mikä tulee max halkaisijaksi.
Pelkkä rengas mitattiin vaan rullamitalla. Huomasin että renkaan mittaus jonkinlaisella tarkkuudella ei oikein onnistu ilman tulkkia.
Ymmärsin että esim. Warnissa mitataan renkaat ko. tulkilla ja silloinhan siinä ei oo mitään mutinoitia. Siksi ilmottauduin
suosiolla Modified luokkaan.

Kun muistaisin, niin otan sen tulkin mukaan Kulmakorpeen niin voidaan vertailla rengas & vanne yhdistelmiä
mielenkiinnon vuoksi.

Juha



Edited by - Td5 on 28/09/2006 10:43:24

[jappe]

Tossa kartta kulmakorpeen. (Laillisesti jaossa)
http://www.iisalo.com/photo/kulmakorpi.gif

Tossa topikissa olevalla softalla minä tuota karttaa käytän.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...E=&whichpage=6

Just do it!

Edited by - jappe on 28/09/2006 15:14:28

[mutiainen]

Rangella mukana taas toistaiseksi neliveto

[Holst]

quote: Tossa kartta kulmakorpeen. (Laillisesti jaossa)
http://www.iisalo.com/photo/kulmakorpi.gif

Jos joku kalibroinu japen antaman kartan OZI:lle ja raaskii laittaa jakoon, olisi porukka erittäin kiitollinen (mina ainakin kun ei ehdi kalibroimaan ennen lauantaita <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>)

[jappe]

Rodeo Drive kalibrointi kulmakorpeen.
http://www.iisalo.com/photo/kulmakorpigif.xml (C:\rodeodrive\Kalibroinnit hakemistoon)
Rasteja kulmakorvessa.
http://www.iisalo.com/photo/Kilpailu.xml (C:\rodeodrive\Reitit hakemistoon)
Itse kartta
http://www.iisalo.com/photo/kulmakorpi.gif (C:\rodeodrive\Kartat hakemistoon)
Kaikki zipissä
http://www.iisalo.com/photo/kulmakorpi.zip

En ole varma kuinka hyvin tuo on kalibroitu, mutta paikanpäällä voi helposti
sitä tarkentaa.




Just do it!

Edited by - jappe on 28/09/2006 20:46:50

[Savis]

Olisikohan mahdollista päästä kyytiin jonkun maasturiin?

[Timo_L]

Ei sitten tarvitsekaan tulla Kulmakorpeen.. nyt vituttaa <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Tähän mennessä tapellut 4 tuntia pelkän öljypohjan irroituksen kanssa, joku saatanan idiootti on joskus vetänyt sen jollain tiukimmalla mahdolisellä mömmöllä kiinni sinne lohkon pohjaan, ja nyt se ei hievahda ei sitten mihinkään, vaikka hakkaa irti taltalla, puukolla, tikuilla, kepeillä, saatana millä vaan. Alkaa hermot mennä koko touhuun..

Noh, huomennahan tuossa sitten on koko päivä aikaa tapella sen kanssa..

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[ari]

lämmitä sitä tiivistepintaa pillillä! otin mäkin just volvosta kannen irti ja kurkataan onko männät vielä tallella, kun huohottimesta tulee enemmän savua ku pakoputkesta!

Huomenna nähdään vaikka kävellen!

--Bågger och Volvo rules ok!--

[Timo_L]

Täytyypä kokeilla, kävi kyllä jo sekin mielessä.

On vaan niin pirusti öljyä joka paikassa lohkon kyljessä että täytyy vähän ihmetellä mitä siitä seuraa. Pitänee ensin vähän putsailla pahimpia pois. Se on vaan kun olen iltavuorossa, niin pääsee vasta kympin jälkeen fiksaamaan; menee aamuun asti projektissa sitten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

No, ehkä se täytyy yrittää kuitenkin, ajamaan tekisi mieli..

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

quote:
Täytyypä kokeilla, kävi kyllä jo sekin mielessä.

On vaan niin pirusti öljyä joka paikassa lohkon kyljessä että täytyy vähän ihmetellä mitä siitä seuraa. Pitänee ensin vähän putsailla pahimpia pois. Se on vaan kun olen iltavuorossa, niin pääsee vasta kympin jälkeen fiksaamaan; menee aamuun asti projektissa sitten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

No, ehkä se täytyy yrittää kuitenkin, ajamaan tekisi mieli..

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Jos on palovaara niin kokeile kuumailmapuhallinta niin ei syty ainakaan yhtä helposti kuin avotulella
M

Note! This message was posted anonymously!

[Td5]

Nykyään on autotehtaatkin luopuneet aikalailla tiivisteistä varsinkin erilaisissa kopissa, kuten öljypohja.
Tiivisteenä käytetään usein silikonia joka liimaa öljypohjan kuvailemallasi tavalla kiinni.

Jos tästä on kysymys, sun pitää saada se liitos repeämään, jos laitat rukarin saumaan ja väännät,
et saa kun kopan tiivistepintaan lommon. Koita saada esim. mattoveitsellä joka hyvin ohut leikattua zilba
jostain auki. Kun saat sen jostain repeämään, lähtee se siitä purkautumaan kun varovasti alat kohdasta
josta leikkasit zilban kampeemaan pintoja erilleen.

Lämpö toki murtaa liitoksen.

Juha

[Timo_L]

No saihan sitä auton perhana nippuun!

..koko yö siinä meni (5:30 oli valmista, ja saunassakin piti vielä käydä ] ), mutta tulihan tehtyä. Pienen lämmitystestailun jälkeen totesin, että homma on parempi lopettaa - kuumailmapuhallin ei auttanut tippaakaan, ja siinä vaiheessa kun rupesi kaasutöhöttimellä jeesaamaan nin kampuran päästä alkoi tulla savua.. ei hyvä.

Miehekkäästi sitten periaatteella "sääli on sairautta", ja rojautin pari kertaa sorkkaraudalla öljypannun etureunasta mikä oli jo osittain auki. Komean pamauksen saattelemana lähti auki, eikä edes hajonnut/ taipunut mitään. Säälittävää.. wanhan tiivisteen poistamisessa menikin sitten pitkähklöt tovit, taisi yhteensä 3 tuntia kulua.



Nyt on sitten uudet tiivisteet niin öljypohjassa kuin kampuran päässäkin, mutta sitä en sitten tiedä kuinka kauan kestää. Kampuran takapään öljytiivistettä vaihtaessa halkesi lohkon nurkasta pala pois - oli tuo vanha tiiviste sitten aika hyvin jumissa. Mitään järin kovia otteita en mielestäni käyttänyt (tasapäisellä "piikillä" ja parin kilon vasaralla varsovasti naputtelin), mutta halkesi kuitenkin. Saa nähdä mitä se tänään sanoo, veikkaan että jossain vaiheessa pääsee öljyntorjuntatoimiin.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[samisami2]

quote:
wanhan tiivisteen poistamisessa menikin sitten pitkähklöt tovit, taisi yhteensä 3 tuntia kulua.

Kaljalla lähtee ainakin kaks puoleinen teippi helposti, en tiedä toimisko tiivisteiden kanssakin??? Kaljaa pitää siis kaataa siihen teippiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

[ari]

joo, on mulakin auto nyt "kunnossa" 3 ja 4 öljyrenkaat poikki. vanhoista männistä sopivat männänrenkaat (ei ehkä niin sopivat) mutta toimii kyllä .tuun vaikka väkisin ajamaan

--Bågger och Volvo rules ok!--

[Ex_inkkari]

Muutama kuvatus.

Oli tällaista



Ja tällaista



Joku meni rikki



Tämä mies ei osaa ajaa



Onneksi sai apua



Susna vetää letkaa



Kyllästyi ja hylkäsi autonsa





Ja vitut, mulla ON lukot akseleissa

Edited by - Ex_inkkari on 30/09/2006 13:52:08

[ugly_hj]

Jees,kiitokset järjestäjille ja kanssa autoilijoille,ja tosiaan pitäs varmaan opetella ajaan,mutta toisaalta se on kivaa tolleen tötöilemälläkin

[Tapsa_ja_Dumbo]

Kiitokset ihan kaikille osallisille, kyllä taas oli mukavaa ! Japelle ja Rokki-ukeille erityisesti kiitosta hyvästä letkasta !

-edit: kuvia.........





















Tapsa, Kauko & Dumbo

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 30/09/2006 20:11:02

[Rokkiauto]

Kiitokset taas järjestäjille hienosta ajopäivästä. Sadekin oli saatu pysymään poissa.
Rokki-auto kulki hyvän letkanvetäjän johdolla aivan ihmeellisistä paikoista.
Toivottavasti kuvia saadaan tänne nettiinkin.

[jappe]

Kiitoksia ja kivaa oli. Haastetta oli riittämiin uuden taka-akselin testaamiseksi.
Tuli hypytettyäkin rinteessä ja kesti.

Rokki pöllyttää.

Minä tapani mukaan valitsin helpoimmat paikat




Just do it!

[Rokkiauto]

Helppohan Jappen oli tulla perässä kun pöllyttelin ajourat suoremmiksi

[hector]

Jees, mukavaa oli olla eka kertaa Kulmakorvessa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Yllättävän mielenkiintoiset reitit on saatu aikaiseksi noin pienelle alueelle.
Kiitokset jengille joka auttoi keltaisen läjän liikuntakykyiseksi saattamisessa, sekä kuopasta irroittamisessa että sähkökorjaustarpeiden kanssa. Valitettavasti en tuntenut ko. henkilöitä nimeltä, mutta autot jäi mieleen.
Oli kyllä tarpeen tehdä tällainen shakedown, koska läjän polttoaine järjestelmässä oli monenlaista feelua tankkausaukosta suodattimelle/sähköiselle siirtopumpulle asti. Tulepahan mahdollisesti parempaan kuntoon Warniin mennessä<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Muutoin tappiota tuli rikkoutunut kuskinpuolen peili ja pieni lommo.
Oliskohan kellään kuvaa siitä kun läjä oli takavasen kuopassa ja apparin mukaan muut tassut oli ilmassa. Itse en viitsinyt kömpiä ulos kun oli auto sen verran kenollaan<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. Mutta jos ei polttoaineen syöttö olisi katkennut niin ajamalla se olisi noussut<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[ari]

mulla on kuvia, mutta ei osata laittaa

--Bågger och Volvo rules ok!--

[hector]

quote:
mulla on kuvia, mutta ei osata laittaa

--Bågger och Volvo rules ok!--

Laita galleryysi, niin eiköhän joku osava ne laita sieltä esille tänne<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[ari]

[imghttp://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ari-Picture%20006.jpg]











--Bågger och Volvo rules ok!--

[ari]

hähäää! Mä onnistuin!

--Bågger och Volvo rules ok!--