Gelandewagen 300GD+T flatbed -83 harrasteajoneuvo

[tatsga]

Alko sit insinöörin runosuoni kukkii, eli päässä vaan suunnitelmat vilisee. Vinssille teen konehuoneen puolelle pedin, joka tulee runkopalkkien väliin kiinni ja samalla integroitu paikka rullakidalle siihen ritilän allaolevan pellin tilalle. Olis tarkotus teettää laserleikatusta 5mm levystä paikallisella amiksella, kun kaveri on konepuolen opettajana. Voin laittaa piirustukset jakoon, jos haluaa teettää paikallisella pajalla tai jos kiinnostusta löytyy, niin pieni sarjakin onnistunee. 3D kuvat teen tuosta, niin voi pällistellä etukäteen. Pitää käydä vaan kuvat piirtämäs siel koulul ku ei oo omal koneel ohjelmia... Samaan syssyyn saa laaseri leikata tuohon ritilään uudet säleet ja samalla designiin integroituu mersun tähti. Alkuperäisestä säleiköstä käytän siis vain reunukset hyödykseni.

Pitkällisen keulan purkamisen, vinssin sovittamisen ja monien mittaamisten jälkeen päädyin tulokseen, että tarviin maksimissaan 830x285x65(ulkomitoiltaan) olevan syylärin. XJ:n kenno taitaa olla lähimpänä, mutta taitaa olla myös just hiukan liian leveä. Ei viittis lokareita alkaa sen takia vielä silpomaan... Ehdotuksia mistä tuollainen kenno? Hintaluokka maks 200e uutena, hyvä käytetty maks 100e.

[Artzi_ip]

tilaa griffinin alu syyläri.. ne on alle 200 e ja mittoja on kaikenlaisia... !!
vaikka tuolta www.tarvikemotti.com

[tatsga]

Ei taida Griffiniltä oikein löyty 11" korkeeta jäähyä... Tai ainakaan niiden nettisivulta löytänyt ku 15" asti.

[tatsga]

Taisin löytää voittajan... 153€ ilmasilla posteilla. http://www.ebay.com/itm/Opel-Vauxhal...item415d29c304

Jonku brittisivuston mukaan toimii jopa 320hp Calibran koneessa, eli ei pitäis mersun n.200hv olla ongelma. Josko tollaseen laittais 2 n.25cm flektiä puhaltelee. Pienempihän tuo on kuin alkuperäinen, mut eipä orggis viskopuhallinkaan mikää tehomalli ole...

[tatsga]

Tulipas napsittua kone paikaltaan. Loppupeleis hyvinkin helppo homma, joutu vaan 3 kardaanin pulttia sahaa poikki. Ennen tieliikenteeseen palauttamista on tiedossa 48kpl M8x30mm 12.9 pultin ja nyloc-mutterin ostamista. Alkaa olee alkuperäset kovat pultit melko vähissä ja korvattuina pitkälti 8.8:lla, joka ei ole hyvä asia...

Tällä kertaa jymähti hommat siihen, ettei ollut 12mm 12-kulmaista hylsyä, ainoastaan semmoinen hylsylenkkiavain. Ei saanut tarpeeks väännettyä, et olis vauhtipyörän pultit auenneet. Noh huomenna töiden jälkeen biltemaan hakee sopivaa voimahylsyä, mutterimopoa, hoonauslaitteen kiviä yms tarpeellista. Kytkin ainaki oli hyväs kunnossa, kun oli uus asetelma ja levystäki pysty vielä tekstit lukemaan. Josko tiistaina sais purkamisen oikeasti käyntiin...

Tajusin onneks sovitella tota vinssiä viel siin vaihees ku moottori oli paikallaan, niin sai sen suurin piirtein katottua paikkaan, mis se mahtuu olee. Kuvista saa jonkinlaisen käsityksen miltä keula tulee näyttää. Ritilän korjaan hieman paremmannäköiseksi. Sen tietysti kruunaa 3D-koneistettu alumiininen mersun tähti... =)

Ja sit kuvia

[tatsga]

Noniin... Vihdoin lohko vapautettu ylimääräisistä osista. Näemmä tuo kone on joskus kokenut jonkinlaisen peruskunnostuksen. Laakerit ainakin on vaihdettu, 2 pytyn kiertokangen mutterit oli mallia messinkiset(?), pytyissä vielä osittaiset hoonausjäljet ja muutenkin kaikenlaisia pieniä vihjeitä koneen huoltamisesta. Kampiakselinkaulat näyttäis olevan ehjät. Muuten jäis vaihtamatta laakerit, mutta parissa liuskassa tullut öljyreiän kohdalta jotain hienoa paskaa, niin on muutamia naarmuja. Muuten on melko tasaisenväriset kaikki. Ykköspytyn männän onnistuin tipauttaa lattialle ku oli hieman luikkaat hanskat. Tuloksena pieni vekki männänreunassa. Sanooko 90.87mm männänkoko kellee mitään mikä lohko on kyseessä ja onko mahdollisesti porattu ylikokoon? Nyt jatkaa puurtamista, myöhemmin lisää kuvia aiheesta...

[tatsga]

Sit vielä jatkokysymys. Kampuran laakereissa merkintä 0,25 tarkoittanee alikokokoa?

[tatsga]

Päivän kuvasato.

[tatsga]

Jottei monologi pääsis kuivahtaa kasaan, niin missähän PK-seudulla saa halvimmalla kampuran ja vauhtipyörän tasapainotuksen? Pääs käymään merkkaamisen kanssa niin, että tuli tehtyä kaks viivaa pelkästään kampuran päähän ja vauhtipyörä jäi aivan ilman. Ei taida kotivärkeillä onnistua oikean kohdan löytäminen vaan joutuu tasapainottamaan uudestaan?

[tatsga]

Saikkua loppu viikko, joten tänään oli hyvää aikaa opetella taas käyttää 3D-CADia. Hieman leluhan SolidWorks on CATIA-miehelle, mutta sain jotain sentäs aikaseks. Osat laserleikattuina 5mm pataraudasta ja NC-taittimella taiteltuna. Nyt saa kertoa kokemuksia miten 5mm levystä tehdyt vinssauspisteet kestää vai teenkö noi "jalakset" suoraan 8 tai 10mm kamasta? Jos kiinnostaa tuollainen vinssin konehuoneeseen siirtävä vinssipeti, niin saa kertoa kiinnostuksensa niin voin kysyä mitä lisäkappaleet maksaa.

[Mika_T]

Mitä minä olen noita mersun koneita purkanu ja kasannu niin osat on tasapainotettu ihan yksistään. Eli on ihan sama mihin asentoon sen vauhtipyörän laittaa.

Eikö kampuran päässä ollut kohdistustappia?
Muistelisin että noissa vanhoissa olisi sellainen.

[tatsga]

Ei ollut tappia ei... Omat merkit tuli tehtyä kampuran laippaan ja laipan sisäs olevaan rinkulaan. Noh pistetään kasaan ja toivotaan ettei vauhtipyörä tuu konepellistä läpi, painaa meinaan tonnin... =)

[tdi]

hitto vinssi pitäs kyllä itsellekkin saada, tulis vähän offi henkisempi

[sumpe]

Suosittelen kyllä tota painotusta koska 5 cyl kone käy erittäin epätasaisesti vaikka saundi hieno onkin.

[pee]

mulla muuten on yks huimapyörylä tallissa, ja ei oo varmuutta onko

a) 617 tms dieselin...

b) wanhan 280 bensan...

yks Gee oli joskus, johon oli jälkiahettuun 617 aan vaihettu 280 bensan vauhtis, ja oli muuten yllättävän hereä, punttaas ja mittaapa se sun niin vertaillaan...

eikä oo kallis, oli kummasta vaan...

[Paavo]

Moi,

> Nyt saa kertoa kokemuksia miten 5mm levystä tehdyt vinssauspisteet kestää

Suoraan eteen vetoa varmaan kertää aika paljon, mutta taatusti taittuu jos eli kun veto on sivuun.

-Paavo

[tatsga]

tdi, suosittelen. On kätevä vaikkapa siinä vaiheessa ku kone laukee tien varteen niin saa vedettyä tien sivuun auton vinssillä. Saatanan raskas työntää varsinki yksin ja ihan mahdoton jos on yli 0,1 astetta ylämäkeä =)

sumpe, pitänee ensin varmistaa et tarviiko toi paketti tasapainotusta vai riittääkö et osat on itessään tasapainos.

pee, pitänee yrittää punnita. Pitänee kokeilla iskaridynon vaa'lla josku se olis tarkempi ku raskaan 10kg välein punnitseva... =) Toi bensavauhtis olis kyl melko rouhee... Onko tyhjäkäyntiongelmia/sammuuko kone kytkintä painaes?

Paavo, pitänee siis tehdä 10mm kamasta, ettei oo ekan metsäreissun jälkeen solmussa... =)

Tulipas tänään pestyä öljypohja ja lohko. Vielä tuppas pariin paikkaan jäämään paskaa mut pitää suihkia asetonia ja paineilma enne maalausta. Öljypohjasta löyty ikävä yllätys. Oli se ketju sit puhkassu öljypohjan. Semmonen sentin halkeema ulkopuolella. Pitää katsoa jos huomenna sais haalittua ehjän version tai sit pitää paikkailla kemiallisella metallilla sisä ja ulkopuolelta. Onneks on semmonen halkeema et paineilma tuli pillillä just ja just läpi, eikä öljynpinnan pitäis olla niin korkeella. Tuli myös ykköspytyn männästä otettu renkaat veke ja käytettyä tappi ulkona. On muuten mahdoton saada ylimmän renkaan pääl olevia uria karstasta puhtaaks. Teräsharjalla kevyesti rapsutelle sai muuten karstat irtoo ja bensa liuotti loput mitkä oli lähteekseen. Kiertokangen laakeritki on 0,25 kokoa. Toivottavasti motonet toimittaa ettei tarvi ulkomailta vartoa...

[tatsga]

Ei oo tätä maailmaa näemmä tarkotettu maasturiprojekteille... Hyvin sai heti aamusta saikkupäivän piloille, kun pomo soittelee et naapurifirma haluu mun mersun veke parkkipaikalta(ne kai hallinnoi koko kiinteistön vuokrasopimusta). Lisäks oman firman aluejohtaja anto 2kk aikaa saada kone kasaan ja veke hallista(jotain reiluutta sentäs). Noh tulipahan kokeiltua työsuhde-etujen rajoja. Nyt on vaan ongelma, et mihin vittuun mä saan ton saakelin raadon ja taas palaa projektibudjetista rahaa hinuriin. Illalla selviää olisko kaverin kimppatallilla keravalla mersun mentävä aukko vielä. Jos ei ole, niin onko ehdotuksia mihin saan mersun PK-seudulla seisoo siihen asti, että saan sen taas kulkee omilla voimillaan? Maalaan katon vihreeks ja ajan sen viereiselle meren jäälle odottamaan kevättä?

[Heikki L]

Laita siihen ehjä kone, maksaa saman verran ku hinuri

Eikö kotiparkkikselle mahdu?

[tatsga]

Noku noi ehjät koneet ei tuppaa olee kauaa ehjiä ku ovat aina puolmiljoonaa rullattuja(autot mädäntynyt ympäriltä niin siksi ovat myynnissä). Tarkoitus olis tehdä tuosta omasta yksilöstä oikeasti peruskunnostettu, niin ettei tarvi ainakaan 50tkm/5v alkaa uusiks rakentaa. Jos täs maailmas haluu jotain hyvää niin pakko tehdä ite itelleen... =)

Oma parkkis on aivan viimeinen vaihtoehto. Ensinnäkin tän lumitilanteen takia parkkikselle on hankala päästä hinurilla ja muutenkin toi parkkis on joka suuntaan kiero, niin ei kauheen helppo siirrellä moottoritonta G:tä. Sais nyt tonne kimppatalliin ton niin olis sit käyttöbemmille valmis paikka ku mersu siirtyy taas liikennekäyttöön. Olis varmaan 100 kertaa helmpompaa jos asuis jossain maakunnassa eikä PK-seudulla jossa tuntuu jokaista saatanan kiinteistövastaavaa hiertävän toi mese...

[sumpe]

Maailma tarvitsee esikuvia ja joitakin se ahdistaa

[Mörkö]

Laitat siihen vaan sen kokonaisen vaihtomoottorin ja ajelet sillä sen aikaa ku laittelet tota nykystä mottia pikkuhiljaa kuntoon... Ja eikä se nyt kovin todennäköstä oo et noi mersun vanhat dieselit jatkuvasti hajoilee, vaikka kori ympärillä oliski huonon näkönen...

[tatsga]

sumpe, vahvasti tuntuu siltä. Kunhan saan G:n liikenteeseen niin ajan kaikkien kateellisten kanssaliikkujien yli monster truck tyyliin =)

Ja niin tos vaihtomoottoris se ongelma, et en kyl millään saa hommattua moottoria ja laitettua sitä ajokuntoon täs ens viikonlopun aikana. Pakko raijata alkuviikosta toi johki.

Ja niin tulipa kannibalisoitua Oltzin laakerivikainen kone. Uudenkarheaa osaa. Nostajat täytehitsatut, mut hyväs kunnos. Nokkakin löyty parempaa mallia ja oli oikeestaan seki otettava ku näemmä uudemmis nokkapukeis on 3mm isommat reiät. Muuten vaikutti samoilta rinnakkain vertaillessa. Tsitsättiä sivuten: etuvetoset on aivan kamalia huonolla talvikelillä pilkkopimeillä maalaisteillä sukkuloidessa... =) Hengissä kuitenkin selvittiin muutamasta läheltä piti tilanteesta huolimatta...

[tatsga]

Kai sitä virallisesti siirryttiin episodi kolmoseen, kun koneen purkaminen on vaihtunut sen kasaamisen tai ainakin sen valmisteluun. Tuli tänään tehtyä pitkä päivä kun tuli noita kannenhiluja valmisteltua asennusvalmiiksi. Hyvin sopi 89 pakun uudenmallinen nokka+pukit ja kibbhebelit yli 10v vanhempaan kanteen. Triviatietona lohkon parasta ennen päivä on 21/77 ja kannen 78. Saiskoha noi pelkkänään museoleimaan? =)

Tulipa sudittua myös pieni purkillinen punaista hammeritea. Moottorin väriteemaks tulee punainen rautaosissa ja musta aluosissa. Kaiken mahdollisen pyrin maalaamaan, että on puhtaanapito helpompaa. Meinasin tehdä sen virheen, että olisin sävyttänyt litran purkin miranolia oranssiks, mut muistin et sehän ei ikinä kovetu. Mikähän maali olis vanteita ja muita pisteosia varten hyvä kun pitäis saada sitä oranssia?

Huomenna taas iltapäivästä työpaikalle. Tarkoitus olis jatkaa tuota osien valmistelua johon kuuluu myös lohkon kevyt hoonaus. Sen jälkeen voikin jo tipauttaa kampuran paikalleen. Sattu löytyy kaverin kellarista pari paketillista sopivia kiertokangen ja runkolaakereita. Vehon moottorikorjaamon jäämistöjä jostain eilisvuosilta =) Pitää käydä heti maanantaina hakee vantaan motonetin vikat 5 männänrengassettiä.

Sit tarvis sen verta tietämystä noista kannen kahdesta vesianturista et mikä on funktio ja kumpi on kumpi ja mahdollisesti jotain ohjearvoa vastukselle josko kattois ettei laita rikkinäisiä. Toisessa lukee 120c ja toisessa NTC.

[sumpe]

NTC on hehkulle mut sen voip jättää kokonaan pois ja rikki se kuitenki on.Kummat hehkut siinä autossa on ollu?