Käyttökokemuksia Superwinch X9 vinssistä?

[Oskari]

Niin onko..? Vai kannaattaako ajatella jotain muuta mallia -+1000 eken hintaluokasta?

[arska4x4]

tääl on kokemusta noista, n. 1/2 vuotta ollaa noilla vinssailtu ja uitettu ja rämpätty eikä vieläkää ole saatu paskaks, vaikka yleensä saadaan kaikki rikki....

arska

[baxxter]

Ainakin tuossa hintaluokassa on:
ABT 8000, 790e
ABT 10000, 890e Ainakin hyväksi todettu?
(Warn) Magnum 9K, Ei kai ihan paska, vaikkei täysin aito warni olekaan. Tämä on mulle tulossa ja ilmeisesti aika monelle muullekkin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[BAe146]

Mulla ollu n.vuoden ja käyttäny vain 3 kertaa<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>Ei mitään onkelmaa..ei kai pitäiskään..
T:Jukka
RR92
PS:Ilman sitä olis ollu kusessa...

[osilpi]

Liittyy suurinpiirtein aiheeseen

mitäs käytännön eroa on seuraavilla superwinsseillä:

Husky 10
X9
S9000


Husky 10 ilmeisesti on noista järein? Mikä olisi hyvä hinta ja eikös tuo olisi aika sopiva esim HJ:n keulalle? Saattaisi olla tiedossa sopivaan hintaan. Onko Superwinchissä jotain hyvää tahi huonoa verrattuna muihin vastaavan hintaluokan vinsseihin? Esim ABT tuntuu olevan reippahasti halvempi, mutta onko käytössä suurta eroa?



Edited by - osilpi on 21/06/2005 20:38:18

[Pikku_Nasu]

Superwinchin eduksi voinee lukea esim. sen, että Arwidson tuo sitä maahan ja heidän takuukäsittelynsä on tunnettu rehdistä linjasta.
Tärkein varmaan tuon uittelun kanssa ja ilmankin sitä on tuo asiallinen vinssin huolto. Myönnän, että meidänkin putiikin pitäisi siihen enemmän panostaa.

Antti L
RR-73

[Atlok]

Jos harkitset muuta merkkiä, niin alla on Warn kesätarjous. Ota yhteyttä jos haluat tietoja muista noin 50 eri vinssimallistamme. Jokaiselle löytyy varmasti sopiva vinssi ja useimmat vielä heti varastosta.

Warnin Tabor 9k hintaan 790,- tai uutuusmalli Tabor 12k 1090,- eikä siinä vielä kaikki. Kaupan päälle saat joko aidon Hi-Lift 60" maastotunkin tai laadukkaan Warnin taittopyörän.

Nyt myös Warnin huippumallit entistä edullisemmin, tosi on:

9,5xp 1290,- (tehokas, vesitiivis moottori ja vaihteisto)
9,5ti 1350,- (vesitiivis rakenne, moottorin ylilämmön ilmaisin)

Kaupan päälle saat vielä noin 400 euron arvoisen ammattilaisten arvostaman langattoman Tele-Radio kauko-ohjaimen tai laadukkaan Warn lisävarustesarjan.

Näillä varusteilla säästät esimerkiksi Warn Trophyssä paljon aikaa ja vaivaa, ohjainta käyttäen voit liikkua vapaasti vinssauksen aikana.

Kaikissa vinsseissä on mukana, vaijeri koukkuineen, rullaohjain, langallinen kauko-ohjain ja akkujohdot.

- miksi tyytyisit kopioon, Warn on edelleen markkinoiden ykkönen.
- miksi ostaisit jobbarilta, myykö edes halvemmalla, kantaako vastuuta mistään, kannattaako riskin otto ?
- olemme tehtaan valtuuttama maahantuoja, joten takuut ja varaosahuolto pelaa.
- olemme mukana päätukijana Warn Trophy kilpailussa, jolloin osa myyntikatteesta palautuu alan harrastajille takaisin. (tervetuloa mukaan)

Tarjous on voimassa 31.8.05 saakka, TILAA HETI ! Taborit heti hyllystä myös Offivarusteesta tai MVA-huollosta.

Tekniset tiedot kotisivuiltamme. http://www.atlok.fi

Tilaukset ja lisätiedot: Timo Kopra, puh. 050-5420065 tai sähköposti timo.kopra@atlok.fi

[454SS]

Joko otsikon mukainen vinssi on saatu rikottua, ja mistä kohtaa? Tarviiko näihinkin vaihtaa rasvat ennen käyttöä kuten halpisvinsseihin tuntuu aika moni tekevän?

[myllis]

quote:
Jos harkitset muuta merkkiä, niin alla on Warn kesätarjous. Ota yhteyttä jos haluat tietoja muista noin 50 eri vinssimallistamme. Jokaiselle löytyy varmasti sopiva vinssi ja useimmat vielä heti varastosta.

Warnin Tabor 9k hintaan 790,- tai uutuusmalli Tabor 12k 1090,- eikä siinä vielä kaikki. Kaupan päälle saat joko aidon Hi-Lift 60" maastotunkin tai laadukkaan Warnin taittopyörän.

Nyt myös Warnin huippumallit entistä edullisemmin, tosi on:

9,5xp 1290,- (tehokas, vesitiivis moottori ja vaihteisto)
9,5ti 1350,- (vesitiivis rakenne, moottorin ylilämmön ilmaisin)

Kaupan päälle saat vielä noin 400 euron arvoisen ammattilaisten arvostaman langattoman Tele-Radio kauko-ohjaimen tai laadukkaan Warn lisävarustesarjan.

Näillä varusteilla säästät esimerkiksi Warn Trophyssä paljon aikaa ja vaivaa, ohjainta käyttäen voit liikkua vapaasti vinssauksen aikana.

Kaikissa vinsseissä on mukana, vaijeri koukkuineen, rullaohjain, langallinen kauko-ohjain ja akkujohdot.

- miksi tyytyisit kopioon, Warn on edelleen markkinoiden ykkönen.
- miksi ostaisit jobbarilta, myykö edes halvemmalla, kantaako vastuuta mistään, kannattaako riskin otto ?
- olemme tehtaan valtuuttama maahantuoja, joten takuut ja varaosahuolto pelaa.
- olemme mukana päätukijana Warn Trophy kilpailussa, jolloin osa myyntikatteesta palautuu alan harrastajille takaisin. (tervetuloa mukaan)

Tarjous on voimassa 31.8.05 saakka, TILAA HETI ! Taborit heti hyllystä myös Offivarusteesta tai MVA-huollosta.

Tekniset tiedot kotisivuiltamme. http://www.atlok.fi

Tilaukset ja lisätiedot: Timo Kopra, puh. 050-5420065 tai sähköposti timo.kopra@atlok.fi

Eikös moderaattoreiden pitäisi puuttua tähän firmojen ilmaismainontaan. Käsitykseni mukaan offipalstalla on firmoille saatavissa (korvausta vastaan) ihan oikeata mainostilaa, jolloin ylläpidollekkin jäisi muutaman roponen. Jotain kait tämänkaltainen hehkuttaminen kertoo itse firmastakin vrt. TM 21/2007.

"Humpuukiin erikoistuneilla myyjillä ei useinkaan ole varaa oikeanlaiseen mainontaan, vaan he käyttävät hyväkseen ilmaisia netti-ilmoituksia, internetin keskustelupalstoja ja verkkokauppojen palveluita. Foorumeilla tuotteen erinomaisuutta kehutaan."

[offroadjouni]

quote:Eikös moderaattoreiden pitäisi puuttua tähän firmojen ilmaismainontaan. Käsitykseni mukaan offipalstalla on firmoille saatavissa (korvausta vastaan) ihan oikeata mainostilaa, jolloin ylläpidollekkin jäisi muutaman roponen. Jotain kait tämänkaltainen hehkuttaminen kertoo itse firmastakin vrt. TM 21/2007.

"Humpuukiin erikoistuneilla myyjillä ei useinkaan ole varaa oikeanlaiseen mainontaan, vaan he käyttävät hyväkseen ilmaisia netti-ilmoituksia, internetin keskustelupalstoja ja verkkokauppojen palveluita. Foorumeilla tuotteen erinomaisuutta kehutaan."

Mainostilaa on saatavissa, ja ilmaismainonta on sallittua kunhan se pysyy kohtuu rajoissa. Ylläpidolle ei jää mainoksista ropostakaan, vaan kaikki käytetään palvelinhankintoihin ja kulujen kattamiseen...

/* Life Begins at 35" */

[Pete]

Eikos tuokin "mainos" ollut jo yli kaksi vuotta vanha..

SLCK 62
FJ Cruiser -08

[454SS]

Nyt on rikottu vaihteisto X9:stä. Kesti käyttää kokonaista kolme kertaa!! Virtaa tuntui ottavan älyttömän paljon alusta asti. Kolmannella vinssauksella vaihteistonkuori räjähti siinä vaiheessa kun sai vaijerin tiukalle. Ei ole purettu ja tutkittu tarkemmin, koska kyseessä takuunalainen peli. Myyjä lupasi tutkia vinssin ja päättää sitten mitä tehdään. Alustavasti tarjosi rahoja takaisin tai "pienellä" välirahalla vaihtoa 9,5 ComeUpiin. ComeUp ei mahdu suosiolla auton keulalle, enkä haluaisi luopua tuosta vinssistä. Kenellä on nykyään Superwinch edustus/maahantuonti?

======================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[Repro]

Helposti tuntui räsähtävän paskaks.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[KooPee]

Superwinch maahantuonti ja takuuasiat suomessa hoitaa Offivaruste Oy.

Myös harmaatuodut ja X9 mallin, mikä ei ole enään vuosiin ollut eurooppaan tuotava malli.

[454SS]

BRAKE OPERATION

Your X9 winch has a drag brake
that stops and holds loads up to
4,500 lbs. (2041 kg) on the first
layer of wire rope closest to the
drum. Each additional layer of wire
rope reduces brake capacity approximately
10%. When powering the
winch in, the brake is disengaged
and does not become activated
until the motor is turned off and
the load tries to pull the wire rope
off the drum. When the winch is
powered out, as in releasing a load,
the brake is engaged and the motor
must overpower the brake drag to
rotate the drum. Therefore, it is
normal for the winch to operate
faster in one direction than the
other. The brake is designed for the
wire rope to be used in the underwind
position only. DO NOT OVERWIND.
Drum must turn clockwise,
looking from motor end, when
winching in. Powering against the
brake will cause heat to build up in
the drum and may transfer heat to
the wire rope (Figure 19). DO NOT
POWER OUT FOR MORE THAN 20
FEET (6m) OR 2 MINUTES.
The drum and
wire rope may
get very hot.
When wire rope is removed from
the drum, as in bringing the hook
to the load, the freewheel feature
of the winch should be used.


Mitä tossa nyt oikeasti sanotaan?

[Repro]

Jarru toimii automaattisesti, jarrun toiminnasta johtuen rumpu pyörii toiseen suuntaan nopeammin, vaijerin tulee kulkea rummun ALTA eli moottorin päädystä katsottuna tulee rummun pyöriä myötäpäivään sisäänpäin vinssattaessa,
"Powering against the brake" merkitys jäi vähän auki itselle.

[IironSika]

"Powering against the brake" tarkoittanee vinssin pyörittämistä moottorilla "jarrua vasten", eli esimerkiksi laskeuduttaessa vinssin varassa. Tätä ei saisi tehdä enmpää kuin 6 metriä tai 2 minuuttia.

[-MAKE-]

Siinä sanotaan, että jarrun rakenne on susi. Ulospäin ei saa kelata kuin vähän koska moottorin pitää voittaa jarrun voima uloskelatessa. Sen takia vinssi kuumenee erityisesti uloskelatessa. Jarru ei myöskään pidä kuin tuon pari tonnia ekalla kierroksella ja siitä vielä vähemmän mitä enemmän vaijeria on rummulla.

Ohhoh, kylläpä on vammainen keksintö

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Siinä sanotaan, että jarrun rakenne on susi. Ulospäin ei saa kelata kuin vähän koska moottorin pitää voittaa jarrun voima uloskelatessa. Sen takia vinssi kuumenee erityisesti uloskelatessa. Jarru ei myöskään pidä kuin tuon pari tonnia ekalla kierroksella ja siitä vielä vähemmän mitä enemmän vaijeria on rummulla.

Ohhoh, kylläpä on vammainen keksintö

Noin miekin sen olen ymmärtänyt ja todennut käytännössäkin toimivan. Köysi palaa todistetusti poikki kun antaa hetken aikaa moottorilla ulospäin. Mistähän mallista saisi sovellettua kunnon jarrun, vai tarviiko koko vinssi heivata mäkeen?