Pajeroon palikkaa

[Nerd-O]

Dodiih. Jos nyt tuollaisen menen ostamaan niin mitenhän tuon pajeron mahdollinen korotus hoidetaan? Perässä on ihan lehtijouset, joten se ei ole ongelma. Paitsi jos keulaa nostetaan niin mistäs sen tietää millaiset jouset taakse pitää teettää? Mut keulassa on se jokin monivarsituettu systeemi vai mikä onkaan nimeltään. Siellä kun kiristeli jotain vipuja/varsia niin tuli maavaraa lisää, mutta onko se samantien joustoista pois?

Offivarusteessa ei ollut mitään katsatuspalvelua pajerolle. Siis isommille gummeille. 31" lienee maksimit? Näyttää olevan aika finaalissa jokaisessa pajerossa nuo renkaat.

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[SauliS]

vääntösauvoja tarkoittanet..


- Assholes are people too! -

[nättijussi]

Vääntösauvathan ne edessä. Tulevat kiinni rungon välipalkkiin vajaa metri etusten taakse, jossa pultilla kiristys. Kun kiristää niin jousitus hieman jäykkenee, ja ulosjousto vähenee sitä mukaa kun kiristää. Pyörän kulmiin ei ihme kyllä näytä vaikuttavan, ainakaan renkaat ei ole sen kummemmin kuluneet.

Takajouset? Öö riittävät, niin ettei kaadu nenälleen Ei sitä keulaa saa yli kymmentä senttiä korotettua kuitenkaan vaikka miten väännättäisi sauvat tappiinsa.




Iso maha on ruma kun se on tyhjä...

mullakin on moinen pallero, ja korotus ongelmaa edessä.

eli siis kiristän vääntösauvoja = keula korottuu???

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

quote:
mullakin on moinen pallero, ja korotus ongelmaa edessä.

eli siis kiristän vääntösauvoja = keula korottuu???

Note! This message was posted anonymously!

Joo. Mutta kyllä minä väittäisin että se kuluttaa renkaita ulkolaidasta, jos vääntösauvoja paljon kiristää. Eli en suosittele paljon ajettavaan autoon.

/* Life Begins at 35" */

[tapsa4x4]

niin tolleen saa varmaan pajerossakin perseen ylös <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Best there is.
Best ever was.
Best ever will be.
PATROL 4x4

[Niko]

Perä vaan pystyyn ja takarummut maalaten punasiks <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

quote:

niin tolleen saa varmaan pajerossakin perseen ylös <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Best there is.
Best ever was.
Best ever will be.
PATROL 4x4

Dodii... alkaa patukkakin näyttämään maastoautolta !

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

[Niko]

quote:
Offivarusteessa ei ollut mitään katsatuspalvelua pajerolle. Siis isommille gummeille. 31" lienee maksimit?

Ja juu, siis 31" taitaa olla maks. Mulla ainakin on rekisteriotteessa vaihtoehtoisena kokona 205R16, joka on vissiin apaut 29".

[Kartsa]

Jeppistä, mulla Truupperissa ois sama onkelma, siinä on melkeimpä täysin samanlainen alusta, joten korotus homma olis edessä.

Sieltä ja syvältä, mut silti mennään.....

[Ullex]

Ei muutakun hitsaatte raudalla sitä koko vääntöhelvettiä 75mm ylöspäin =)

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[mikjus]

Jäykkä akseli tilalle niin loppuu ongelmat. Onkohan kukaan sellasta suomessa tehnyt ja vielä laillisesti?

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

Edited by - mikjus on 02/04/2004 14:29:36

[Niko]

quote:
Jäykkä akseli tilalle niin loppuu ongelmat. Onkohan kukaan sellasta suomessa tehnyt ja vielä laillisesti?

Suomesta en kyllä tiiä, mutta ameriikan ihmemaassa visiin joku oli sellasen väkertäny. Ja eikös toi Suomessakin olis nykyään laillinen, kunhan kokonaiskorotus pysyis aisoissa.

[nettijussi]

quote:

Joo. Mutta kyllä minä väittäisin että se kuluttaa renkaita ulkolaidasta, jos vääntösauvoja paljon kiristää. Eli en suosittele paljon ajettavaan autoon.

/* Life Begins at 35" */

Itse asiassa rupeaa kulumaan sisälaidalta. Jos ylätukivarressa on ne topparikumit poikollaan, niin sietää nostaa niihin kiinni, ilman että kulmat muuttuu paljoakaan. Jos taas kumeilla on heitetty vesilintua(kuten allekirjoittaneella), niin sillon kannattaa nostaa niin, että tukivarren ja rungossa olevan topparin väliin jää 1,5cm, siitä "kireämmäksi" säädettäessä pyöränkulma muuttuu reilusti ja syö takuulla kumin pilalle(muuttuu camber ja auraus). Muistakaa säätää auraus ku nostatte etupäätä.

[offroadjouni]

quote:Itse asiassa rupeaa kulumaan sisälaidalta.

Noinkos se oli? Siitä on kyl useampi vuosi kun omasta paherosta vedin jouston säädöt tappiin, mutta mulle jäi mielikuva että ulkolaidoillaan olis ollu eturenkaat sen jälkeen. No, eipä olis eka kerta kun muistan väärin... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

[ranke]

Noniin Offivaruste!! Tarttukaa tilaisuuteen!! Paheero, kun on niin suosittu ja yleinen vekotin, niin eikö siihen löytyis sopiva etuaksila? Tarjotkaa alusta pakettia =&gt; takajouset uusiks + 2", etuakseli(lukko yhteensopiva)/jouset ja sopivan pitkät iskarit...

ps. mulle rojaltit ja swampperit

[Niko]

quote:
Noniin Offivaruste!! Tarttukaa tilaisuuteen!! Paheero, kun on niin suosittu ja yleinen vekotin

Tairetaan vaan me Haperoilla liikkuvat olla niin PA:ta sakkia, ettei meistä taitas kahvirahoja kummempaa irrota <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:
Noniin Offivaruste!! Tarttukaa tilaisuuteen!! Paheero, kun on niin suosittu ja yleinen vekotin, niin eikö siihen löytyis sopiva etuaksila? Tarjotkaa alusta pakettia =&gt; takajouset uusiks + 2", etuakseli(lukko yhteensopiva)/jouset ja sopivan pitkät iskarit...

ps. mulle rojaltit ja swampperit

rojaltit menee uusiks sen jälkeen ku on kauden jälkeen laskettu korvauksien ja netoksi jäävän osion erotus...ei se ole sillä selvä et vedetään tappiin korotukset tai muutetaan jousia sinne keulaan..se vaatis jo eri mittaiset tukivarret että pyöräkulmat säilyis siedettävinä...euromääräinen hävikki panee jo miettimään eri merkkisiä maastureita ennen tukivarsien muutoksia.vai ajattelitko vain perse pystyssä pärjäillä???


Note! This message was posted anonymously!

[BAe146]

OOtko nyt totaalisesti unohtanu Brittipiiraan?
T:Jukka
RR92
PS:Lehtijouset sucks!

[BAe146]

Unohtu vielä mainita et mää oon pettyny jos olet valinnut haperon?
T:Jukka
RR92
PS:Kaikki taaplaa tavallaan?

[Nerd-O]

quote:OOtko nyt totaalisesti unohtanu Brittipiiraan?

Kaikki bensakoneelliset pelit on unohdettu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[Ullex]

On niitä rittipiiraita kiisselimyllyilläkin. Tuu vaik vilkuilee lohjan laatuautojen tarjontaa

Tarjoon sulle vaik kahvitki meidän huoltsikalla

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Edited by - Ullex on 03/04/2004 01:36:49

[Nerd-O]

Hmm.. Tuo tdi discoveryt ois kyllä hintaluokkaan sopivia. Eli alle 10t€. Mut kun tuossa ois yksi 91 vuoden pajero 4000€:llä niin kyllä sellainen vähän himottaisi enemmän. Jää sitten varusteiden ostoonkin rahaa.

Ja toisaalta. Ainahan sitä voi ostaa Pajeron perään trailerin ja siihen trailerille offisuzukin Pajerolla voi sitten aina vetästä sen metsän laitaan niin ei tarvi edes välittää katsastuksista sun muista veroista.

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[KooPee]

quote:
Noniin Offivaruste!! Tarttukaa tilaisuuteen!! Paheero, kun on niin suosittu ja yleinen vekotin, niin eikö siihen löytyis sopiva etuaksila? Tarjotkaa alusta pakettia =&gt; takajouset uusiks + 2", etuakseli(lukko yhteensopiva)/jouset ja sopivan pitkät iskarit...
ps. mulle rojaltit ja swampperit

Homma on ollu työnalla jo useita kuukausia. Parin viikon sisään saadaan mahd. eka korotussatsi Pajeroihin suomeen ? Katotaan nyt ensin ite ja testaillaan josko siitä saatais myytäväkin tuote? Hintatietoa saataneen myöhemmin keväällä....

no anna nyt vähän osviittaa, että kannattaako edes odotella, vai alkaa itse rakennella?

ps. paljonko korottaa?

Note! This message was posted anonymously!