|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Kokemuksia autonostimista?Minkälaisia autonostimia on käytössä, mitkä on hyviä ja mitä kannattaa välttää? Uusi 2-pilari halpis olisi suunnitelmissa mutta mitään ei ole lyöty lukkoon...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#2
|
||||
|
||||
ittellä launch merkkinen kiinan nostin ollu vuodesta 2008.
ahkerasti käytetty ja nostettu kaikkee muutakin kun autoja, kaivurin kauhoja yms...roikkuen vaan yhdessä tassussa. ikinä ollu yhtäkään vikaa,aina nostanu ja laskenu.tyytyvänen ollu, ehkä ainoo kiinan tuote mitä mulla ollu, mistä ollu 100% tyytyväinen.
__________________
alumiini ja erikoishitsaukset palstalaisille edullisesti. |
#3
|
|||
|
|||
Itellä OMA-502:nen tallissa, mikä on 2 pilari mallia. Nostomuttereita siihen on vaihdeltu, kahdet orkkikset ja viimesimmät tuli laakeripronssista. Markka aikaan ostettu ja autokorjaamo käytössä ollut ja nyt pelkästään harraste, kun ukko pistänyt firman ovet kii (-10).
Suunnitelmissa uusia hydemalliks, tai laittaa toinen ku talliin mahtuu. Tai sit teen lisähallia ja sinne tuon hydemallin. |
#4
|
||||
|
||||
98 vuotinen stenhoj 4-pilari silta nosturi. Akseli nostimella. Löytyy meiltä.
2 pilarista en tykkää ku joutuu kontata laittelee niitä tassuja ja joskus joutuu liikutella autoa että saa ne hyvin, Silta nosturi se vaan on niin kiva, sen kun ajaa päälle ja nostaa ylös Onhan siinä 2 pilarissaki jotain parempaa ku siltanosturissa. Esim. renkaat roikkuu, ei tarvii erikseen nostaa ilmaan. Jos nosturia oisin ostamassa ni kyllä mieluummin ostaisin 20v laatu merkin kun uuden kiinan kuran. |
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
E: Siltamallia vierastan vähän kun hitsaushommissa tahtoo olla tiellä ne sillat noiden matalien henkilöbiilien kanssa.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori Viimeksi muokannut Jappi : 05.02.2015 22:13 |
#6
|
||||
|
||||
Iteltä löytyy kans Stenhoj 4pilari akselistonostimen kanssa. Ja joskus harvoin jos tarvinnu henkilöbiilin helmoja hitsailla niin nostaa ensin toisenpään ylös ja pukit alle ja sit toinenpää ylös ja nelipilarin siltoja voi alustahommis käyttää hyödyks vaik osien/työkalujen laskupaikkana..
__________________
Chevrolet Avalanche 8.1 Vortec 4x4 Audi A6 C7 3.0TDI QUATTRO SUZUKI KING QUAD 4x4 750 -09 varustettuna LITEFOOT telasarjalla -Dodge Ramcharger (offi-projekti) -Nissan Patrol SOA vm-88 -Scania 92RML vm-87 EX-Autokoulu "MC DONALDS" +liuta muita harraste ajoneuvoja WUOKSI OFFROAD |
#7
|
|||
|
|||
Itsellä myös tuo Launch Techin kiinankone. Ylhäältä avoin malli sähköisellä lukituksen avaamisella, 3500kg kuormalla.
Aika paljon nyt nostellut autoja, moottoreita ja muuta, toiminut ongelmitta. Kasaus hyvinkin simppeli. Pienet lisälevyt jalkojen ympärille asennusvaiheessa tein 10mm plootusta. Valua on alla 120mm ja Hiltin kemiallisilla kiinni. Ainakin tähän asti on kestänyt Transittia ja vanejakin nostella. Osahan noista on epäsymmetrisillä nostojaloilla ja osa symmetrisillä. Epäsymmetrisien kanssa (etutassut lyhyemmät ja ehkä muotoillut) on välillä aika paskamaisia jos nostelee pitkä-akselivälisiä laitteita. Esim. pitkää Transittia on vittumainen nostaa noilla symmetrisilläkin kun ei millään meinaa ylettyä järkeviin nostokohtiin.
__________________
Land Rover Discovery TD5 ´00, Lada Niva 1600 ´84, |
#8
|
|||
|
|||
Itsellä on tuon kaltainen laitos käytössä. Tosin hieman pienemmässä koossa. Tuo näyttää aika järeelle nimittäin. Mutta saman kaltainen runko ja toiminta tuossa näyttäisi olevan hieman suuremmassa koossa vaan. Oma nosturi nostaa muistaakseni 2400kg. Taisi nostaa jonnekin reilu metriin? Kovin kehuttava se ei ole, mutta on liikuteltavissa. Saa siis pois edestä jos ei tarvi nosturia. Menee kohtuu pieneen tilaan. Yleensä kun sitä ei käytetä niin pusketaan se sivupöydän alle. Joku patentti pitäisi keksiä sen liikuttamiseen, kun tällä hetkellä se on hieman hankalasti toteutettu. Kyllä se mukavasti hommia helpottaa kun tuolla sen auton nostaa ylös. Ennen ensimmäistä pykälää tuo yleensä tuppaa pompottaan autoa. En tie onko jostain öljyistä kiinni? Lisäksi nuo tassut saisi olla hieman pidemmät. Oisko siinä nyt joku n. 30cm sivulle levittävät tassut. Aika tarkkaan saa autoa ajella päälle. Hieman korkea tuo myös on, koska normi henkilöautoa kun tuohon päälle ajaa niin ei saa olla kyllä yhtään madallettu. IKH:ssa taisi muinoin maksaa joku vajaa 1000e. Ei näyttänyt enää olevan valikoimissa. |
#9
|
||||
|
||||
Joo tuommoinen "rengasnostin" himottais kovasti itseäkin että sais edes rattaat kunnolla ilmaan ja istumaan auton alle niin olis bravuuri..
Sitten ku kattoo jotain nettikonetta tms niin semmoset ilmanpainetötteröt missä toinen pussi vuotaa maksaa 2000 € Joten ollaanpa ilman nosturia vieläkin.. |
#10
|
|||
|
|||
Tuollainen Launch se sitten tuli...
http://www.elekma.com/tlt235sba Lattian piikkaukseen ja valuun vaan joutuu, 100mm on vanha valu. Eikä sekään oikein häävissä kunnossa.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#11
|
|||
|
|||
Saksinostin?
Täällä myös kova pohdinta käynnissä. Nostin pitää laittaa nyt kun on tilaa sille, mutta ei tilaa toisaalta rajattomastikaan ole. Kaksipilarinen ei oikein ole innostanut. Ilmeisesti joko täysmittaisilla silloilla oleva saksinostin akselikeventimellä tai sitten helmoista/rungosta nostava lyhytsiltainen saksi.
Nelitolppaa tuskin tulee, kun se vie eniten tilaa ja on ne tolpat pystyssä aina. 1-pilarista en laita, vaikka vähän tilaa viekin (ja olisi jopa siirreltävä), kun siinä on aina alustan keskialue varattuna. Kaksipilari ja lyhyt saksi olisi vähiten tilaa varaavat ratkaisut. Pitkäsiltainen saksi ottaa lattialta tilaa sen 5-6 metriä pituussuunnassa, mutta saksinostin on toisaalta kapea, vain vähän päälle 2 metriä. Onko porukalla kokemusta noista lyhytsiltaisista saksinostimista, siis tällä periaatteella olevat: http://www.elekma.com/saksinostin_tlt632af. MInkälaisia ovat maasturien laitossa tai pakettiautojen kanssa? Onko nosto-ongelmia tai tuleeko kiikkerä, jos pitkää pakua nostaa tullaisella keskeltä? Helmojen sijasta saa nostettua rungosta, kun tekee sopivat välipalat siltojen välille, mutta sitten tulee kaksi poikittaista estettä keskialueelle. Alkaa silloin olla sama ongelma kuin yksipilarisella.
__________________
Jukka |
#12
|
|||
|
|||
Tuolta olis nyt tulossa 2-pilarinostin,ens viikolla asennus,pääsee
näkemään minkälainen..saksinostimiakin näkyy samasta paikasta löytyvän. Siinä 1700e alveineen tuli tuolle perusmallille hintaa
__________________
http://www.cfline.fi/ |
#13
|
||||
|
||||
Onko kukaa hakenu virosta? On noi 2 pilariset uudet n.1300e
http://fin.auto24.ee/products/detail....php?id=623084 http://fin.auto24.ee/products/detail....php?id=758042 http://www.kuldnebors.ee/search/toor...b_page_size=25 |
#14
|
|||
|
|||
Tuli mittailtua autoja ja tutkittua nostimien brosyyrejä...
Eipä oikein onnistu tämän tyypiset, vaikka olisikin henkilöautoille nopea nostinmalli: Jotta pickuppia nostelisi, pitäisi tehdä piirun pätkistä apupalikat väliin poikittain. Runkoaisat on sen verran kapealla (n. metri keskeltä keskelle), että nostosiltojen sisäreunat juuri tavoittaa ne. Se korjautuisi suoralla piirun pätkällä siltojen välissä, eli piiru nostaisi runkoaisoista. Vaihteiston kannatinpalkki roikkuu rungon alapuolella, eli poikittainen piiru tarvitsisi vielä korotuspalat runkoaisojen kohdalle. Tai sitten isompi piiru, mutta se alkaa jo painamaan niin paljon, ettei kannata. Muutenkin tuollaiset välilapikat on yksi riskin paikka nostoissa. Menee turhan hankalaksi. --> ajosiltanostin akselikeventimellä tai kaksipilarinostin Ajosiltanostin olisi tukevampi, mutta vaatii renkaiden vaihdossa keventimen siirtämisen päästä toiseen välissä.
__________________
Jukka |
#15
|
||||
|
||||
mulla ollut kakspilari käytössä 5-6v ja erittäin kätevä http://www.korjaamokoneet.com/?p=HCT25AL30
Ei vikoja ja nostanu kaikki ylös en mielelläni muuta ottais kun 2-pilarisen erityisesti maastureita varten ihan paras. Nyt talon vaihtuessa on tollanen kun talli on 100m2 pienenmpi http://korjaamokone.fi/?wpsc-product...ostin-crl-6270 Tyhjää parempi mutta peitää aika paljon tuota auton pohjaa kun nostaa ja viel lattiatilaa tallista,pienillä ja isoilla kikkailuilla pystyy operoimaan jotain juttuja ajoneuvoihin |
#16
|
||||
|
||||
ja tohon mun saksi malliin piti kans tehdä korotuspaloja että pysty rungosta kans nosteleen,nyt onnistunu kyllä pitkästä transportterista isoihin hlö autoihin ja bj.hin.. ei tosin niin helppoo nostaminen mitä 2-pilarilla
|
#17
|
||||
|
||||
Lainaus:
150mm on tarkoitus omaan halliin tulla tolppien kohdille valua ja luultavasti tolppiin vielä noin 10mm levystä vähän alkuperäisiä isommat tassut.. |
#18
|
|||
|
|||
Itsellä on juuri tuo TLT235SBA ja nosteltu tonnin kuormalla olevaa pitkää Transittia ja Baron Cruiseria. Lantikan Disco II siinä killuu yhtenään. Hyvä ja tukeva kone mielestäni.
Itsellä on tosiaan siinä 10mm plootusta lisätassut, joihin leikattu kolot nosturin omille tassuille. Kulmista kiinni betonissa. Valua 120mm ja Hiltin kemiallisilla ankkureilla. Tuohon malliin siis nuo lisäplootut
__________________
Land Rover Discovery TD5 ´00, Lada Niva 1600 ´84, |
#19
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#20
|
|||
|
|||
Kävin pikaisesti tutustumassa pariin käytössä olevaan ajosiltanostimeen akselikeventimellä (ilman helmakevennintä), Nußbaum Unilift 3500/4000 ja Nordlift UC4000. Kumpikin oli n. 4700mm pitkillä ajosilloilla. Nordliftin oli ravistimella. Kumpikin vaikutti hyvinkin tukevalta. Varmaan osansa tukevuuteen sillä, että on vain yhdet pitkät sakset, eikä tuplasaksi-ratkaisua, jolloin tulee vähemmän niveliä ja varret on leveämmät ja paksumpaa tavaraa.
Saksalainen on neljällä sylinterillä: kaksi nostavaa ja kaksi varmistinsylinteriä. Tässä nosto tehdään saksiperiaatteella. Mekaanista varmistinta ei ole, vaan tuenta perustuu kaksinkertaiseen hydrauliikkaan ja kahdennettuihin sylintereihin per puoli. Jos samalta puolelta pettäisi samanaikaisesti kumpikin sylinteri, putoaisi se puoli alas. Kotimaisessa on vain kaksi sylinteriä. Saksia Nordliftin siltanostimessa ei ole, vaan sillan etu- ja takapäässä on päistään nivelöity leveä pilari sillan ja lattian välissä. Sylinteri lykkää etummaista pilaria pystyyn, jolloin silta nousee vaaka-asennossa ylös ja samalla siirtyy n. metrin taaksepäin. Siltoja kytkee toisiinsa vaakapalkki siltojen taka-/alkupäässä. Sen tarkoituksena on varmaankin myös tasata nostoa, mutta ainakin estää toisen puolen laskeutuminen, jos toinen nostosylinteri pettää. Jos molemmat sylkyt pettäisi samanaikaisesti, putoaisi nostin alas. Jälleenmyyjän mukaan nostin ja kuorma pysyy ylhäällä yhdelläkin sylinterillä. Laadukas vaikutelma niistä jäi . Hintaakin on sitten kertynyt sen edestä . Kumpikin maksaa uutena yhdellä akselikeventimellä ja valoilla varustettuna sen verran, että sillä hinnalla saisi kolme tällaista kiinalaista 4-pilarinostinta.
__________________
Jukka |
#21
|
|||
|
|||
Lainaus:
Valettiin suunnilleen neliön alalle uudet 30cm paksut anturat tolppien alle ja vanhaan lattiaan kiinni, kiinnityspultit hitsattiin rautakehikoihin jotka upotettiin noihin valuihin. Valun ajan nuo kehikot oli kiinni jigissä joka piti pultit tarkasti oikealla kohtaa tulevaa tolppien asennusta varten.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#22
|
|||
|
|||
Onko kokemuksia lattiavapaista 2-pilari nostureista. Nuissahan kulkee yläkautta letkut ja mitä muuta ? Ajatus oli, että saisiko tuota yläpalkkia muokattua ylemmäs jolloin pystyisi nostamaan korkeita autoja paremmin.
Ammattitason lattiavapaata mallia nähnyt ja siinä ei kulkenut kuin hyde letku. Semmosen hinnat tosin sitä tasoa, että harraste hommiin turha ajatella. Tuossa nyt parit mitä lähinnä katellut. Aika samaa tavaraa nämä "halppikset" taitaa ollakin. http://www.vannetukku.fi/2pilarinost...a-p-44267.html http://www.mstuonti.fi/?page=tuottee...&ala=10&item=9 |
#23
|
|||
|
|||
Ylä tai alakautta kulkee tasausvaijerit, periaatteessa voihan niitä muokata mutta sitten pitää tietää vahvasti mitä on tekemässä.
Yksi vaihtoehto olisi upottaa yliajettava malli alapalkin verran lattiaan ja tehdä lattiatasoon tuleva levy päälle. Mitään kantavaa voimaa tuo lattiakotelo ei ota vastaan. E: noilla lattiavapailla näyttäisi nosto jäävän melko surkeaksi jos pakuja tai maastureita rassaa...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori Viimeksi muokannut Jappi : 08.07.2015 22:07 |
#24
|
|||
|
|||
Noh kyselin hieman myyjiltä ja ms-tuonille olisi tulossa uusi lattiavapaa jonka kokonais korkeus on 390cm. Sillä pitäisi minusta riittää tilaa, että saapi land cruiseria ja portteria nosteltu.
|
#25
|
||||
|
||||
Tää vaikuttais mielenkiintoiselta, varsinkin kun sitä vois siirtää tossa kahen auton tallissa jomman kumman paikan välillä tarvittaessa....
http://www.twinbusch.de/index.php?cP...e5a6qlgoe54c06
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone Viimeksi muokannut Kaitsu67 : 16.05.2017 17:17 Perustelu: Linkki muuttunut |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Pakkasnestemittareista kokemuksia? | KarvaTurpa | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 25.01.2010 08:19 |
kokemuksia | petrool | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 15.12.2008 20:14 |
KOKEMUKSIA DAIHATSUSTA?? | RJ70 | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 07.03.2007 23:03 |
Offitalvirenkaat, kokemuksia? | Killman | Tekniikka & Jutustelu | 60 | 12.11.2006 22:13 |
KOKEMUKSIA ? | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 22.02.2006 09:10 |