ex MONSTER energy HJ61, eli Kierrätystölkki.

[SubiXT]

Voihan maastoauto !
Kaikkihan alkoi siitä, että erehty kaverin kyytiin sorakuopalle...

Pikku Subaruilla tuli leikittyä mukana, 2 " korotuksia ja ISOJA renkaita alle sehän öljypohja pääsi 30 cm ilmatilaan ja talvella alkoi kaverin HJ61:n oleen ihmeissään jäykillä auraavilla akseleilla umpilumessa, kun pikkunen vaan porhalsi.
Kivikossa annoin sitten periksi, hiekalla pysty kiusaa, mutta saman tasoisista autoista alkoi syntyä ajatus.

Ja mainonnan uhrikin minusta vielä tuli ( kuva 5 ).

Ajatuksena oli, joko edistynyt 4-veto käyttö / harraste autona ( lähinnä Toyota tai Land Rover sen hetkisen tarjonnan perusteella ), tai halpa käyttis ja lukkoakseleilla oleva maasturi.

Toisaalta vaakakupissa paino myös kaveri automalli, eli olis tietämystä ennestään ja varaosia voisi vaihtaa keskenään jne.

Tämä rajasi sitten osaltaan valikoimaa aika paljon ja lopuksi käsistä löytyi Suomea kiertänyt ja omistajia enemmän ollut, kuin laatikossa tölkkejä oleva HJ61.

Ja tästähän se ilon kyynel ja sielu verellä yhteiselo alkoi.

Että terveisiä vaan Savoon.

[SubiXT]

Pääsiäisenä auton haku ja kaveri tukiautolla matkassa, perille päästiin.

Auton muokkaus mieleisekseen alkoi, eli tarrat lähti harkinnan jälkeen.
( myydään mainostilaa )
Juu, katsot oikein, olen VAHANNUT auton ( kuvat 1 ja 2 )

Ajovaloissa oli jälkiasennus xenonit, tilalle E-hyväksytyt LED-valot, sisemmät umpiot tuli myös uusittua, ne on tarkoitus vielä tässä poistaa ja ottaa vapautuva 25 ref. käyttöön muuten.
Kunnon töötti ja päivä Ledit, tietennii.
( kuva 3 ).
Sehän näissä korkeamissa autoissa on etuna, että jos ei muista mihin autonsa jätti marketin parkkipaikalla, niin ei hätää , se on se päätä pitempi.
( kuva 4 )

Niin vihveetä ja Monsterin kynnen raapaisu vielä
Huomaa Offipalsta tarra ja lukot takaluukussa

[SubiXT]

Vinssin kiinnitystä piti hiukan parannelle, vinssi paljastu 24V jännitteellä toimivaksi, jota en heti osannut arvostaa, pelottavan nopea ja välillä ei meinaa vapauttaa vetoa kun kaukosäätimestä lopettaa ohjaamisen. ( kuva 1 )

Välillä ehittiin jopa ajeleenkin kaverin kanssa ( kuvat 2 ja 3 ).

Värimaailma alkaa hahmottumaan ja loppuu se paskan lentäminen ( kuva 4 ).

Mall Rated, tarran uskalsin laittaa.

[Jussi Heinonen]

Oliskohan vähän maltillisemmatkin kuraläpät ajaneet asiansa
Komea HJ!

[SubiXT]

Jousitus eli lähinnä ulos päin, joten uudet iskunvaimentimet ja lehdille huoltoa.
( kuvat 1 ja 2 ). PS. se valkoinen ei ole ehkä paras väri lehtijousiin , olisiko se sellainen puhdasruskea, siinä vaiheessa kun alla olivat niin värinä

Uudet rasvattavat riipukkeet molempiin päihin ( kuva 3 ).

Voiko näyttöjä olla liikaa ( kuva 4 ).

Valot alkaa olemaan kohdillaan ( omilla katkaisijoilla vinssivalot, sivutyövalot ja lisäpitkät ).
( kuvat 6 ja 7 )

Vinssin vetosilmukka päivitetty lukittavaan malliin ( kuva 6 ).

[SubiXT]

Päätin sitten lisätä läpät vielä keskellekkin takapuskuria ( kuva 1 ).
Eikä ne siihen loppunut

Kaverilla pamahti edestä pitemmän vetarinmurros, tilattiin samalla mullekkin 30 boorinen ja teetettiin vetoakselit ( on jotain makiampaa vetoakseli materiaali, eli sitkeys / kovuus balanssissa tai jotain ) ( kuva 2 ).
Hiekkalaatikolla shake down ja savut ( kuva 3 ).

Takakardaani ääntänyt koko ajan mulla, oli wompatti mallia, uusi punainen näkkyy nyt niin komiasti viteolla

https://www.youtube.com/watch?v=C-8osOzRF78

jatkuu...

[_samppa_]

Tosi HIENO peli!! Hyvä että hankit heti kunnon murrokset ja vetarit!
Noi kuraläpät kyllä sattuu ja ahdistaa
Laitetaan topikki seurantaan.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja SubiXT

Vinssin kiinnitystä piti hiukan parannelle, vinssi paljastu 24V jännitteellä toimivaksi, jota en heti osannut arvostaa, pelottavan nopea ja välillä ei meinaa vapauttaa vetoa kun kaukosäätimestä lopettaa ohjaamisen. ( kuva 1 )

Koko laite sulla on 24V sähköillä, parempi sen vinssinki on olla. Jumittavat releet toki ikävä juttu.

Komea oli Subaruki, mutta komeampi on tämä (paitti nuo kuraläpät, mutta takanatulija kiittää), onnittelut valinnasta.

[SubiXT]

Tuli lokakuu ja...
Pinioni poikku, lehijousi poikki.
UGH !
Perän laakerit, jarrut yms samalla uusiksi. Akseli maalattu, jarruputki uusiksi.
Tankki irti ja letkut uusiksi, bensalla massat yms pois ja uudet suojat päälle, samalla juotettiin piiloreikä, joka tuli esille kun oltiin jo kerran asennettu tankki takaisin( on se niin hienoa tehdä kahteen kertaan ).
Joulukuun puoliväli läheni ja katsatus paino päälle, siinä sopiva takaraja remontille, varsinkin kun ulkona joutuu tekemään isommat hommat ja ei tämä Rovaniemi vielä niin leutoa ole.

[SubiXT]

Yes, välillä naatiskeluakin

[offjake]

2013 paikkeilla oli mulla ja näytti tältä

[HJ60]

Onkos akselilla kunnon traction baria, vai onko tän SOA just for show? Kannattaa hoitaa akselin tuenta kuntoon, ettei mee enemmänki pinioneita...

[SubiXT]

Kiitos kuvasta

Alkuperäinen kirjoittaja offjake

2013 paikkeilla oli mulla ja näytti tältä

[SubiXT]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Onkos akselilla kunnon traction baria, vai onko tän SOA just for show? Kannattaa hoitaa akselin tuenta kuntoon, ettei mee enemmänki pinioneita...

Takana on, meni poikki samalla kertaa korin puolen päästä. Tämäkin osa uusittu.