Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[AVRO]

Kisuun asensin takaikkunan. Kauhia paine näiden romujen kanssa, Kisu kesken ja pikkuautokin jo ehditty levittelemään miedosti... kesä tulee...
Range sentäs hoideltu niin voi keskittyä näihin kesäherkkuihin.

[juhapih]

Ennen lumien tuloa iskin Cherokeen grilliin kiinni.



Pellin vaihtoviikkojen jälkeen on jäljellä enää oikeastaan takakontin hitsaus ja taka-akseliston muutostyöt koritöistä jäljellä...

[88sj]

Lopultakin moottori suunnilleen paikoillaan ja jakolaatikkoon aakerit ja muokkaus sopimaan ax 15 perään.

[sisua45]

Keväällä tuli ostettua yksi harraste henkilöauto lisää...



BMW 528 (E12), vuosimallia 1977. Neljä kurkkuisella (!) Solex kaasarilla, 2.8 litrainen kuutonen. Alunperin automaatti, nyt alla viisivaihteinen Getragin kova loota, viitonen ylivaihde.

Tammikuun lopussa juuri ajettu oman verstaan pihaan. Silloin oli iltapäivälehtien hehkuttama lumikaaos, tai jotain sinnepäin. Pojan 20 vuotta uudemmasta BMW 523i (E39) autosta otettiin nastarenkaat lainaan, ja ajettiin 528 kotiin. Tienposkessa oli kymmenkunta henkilö ja kuorma-autoa, mutta ei meillä ollut ongelmia. 80 km/h = 2000 rpm viitosella.



Kuva viime perjantailta. Hieman siistitty ulkoista olemusta. Alla kauppaan kuuluneet 700-sarjalaisen (E32) vanteet, joille kietaisin passatin vanhat talvirenkaat.

Mukava auto ajaa, ja 170 hv tuntuu olevat suht tallessa. Merkki on tuttu, 2002, vuosimallia 1974, sen kanssa tulee syksyllä 30 vuotta täyteen.

[AVRO]

Uusia Penareita en pidä minään mutta nää vanhat on hienoja.

Pikkuauto pääsi eilen ulos kopista ja käytiinkin frouvan kanssa illansuussa kaupassa sillä.
Tälle ei sitten kuitenkaan saanut talven aikana aikaiseksi muuta kuin o-tehostimen säiliön siirron ja j-nestesäiliön paremman kiinnityksen.

[KoniJeep]

Raatoon vinssi keulaan. Tarkoitus tehdä kevyt ja pieni etuylitys.


Vinssin pesä valimis. Vielä puskurin maalaus ja vinssin huolto.

[JasuT]

Hissukseen etenee tämäkin, Lantikan ja norsun sekoitus. Kuormalava keulan painona riitti että sai Serieksen takapään nostettua, keula vaati vähän enemmän vastapainoa... Oli kyllä takapää kevyempi pumpatakin...

Vielä puuttuu paljon, ennenkuin on edes kuvitteellisesti valmis, mutta ehkä joskus jo omin voimin liikkuukin. Siis tuo "NorsuLantikka". Series liikkuu heti tontin ulkopuolellakin kun vaan ottaa liikennekäyttöön...

[88sj]

Starttaa avaimesta ja sähköä myös polttoaine pumpulla. Lähi viikkoina toivottavasti käynnistyy.

[88sj]

Nyt jo käy.uusi lokasiipi ja ilmansuodatin rakentelua.vielä uusia letkuja puuttuu sekä yksi johto eculta kytkemättä. 2.1 td jeeppi joutui luovuttamaan tehostimen säiliön ja ilman suodatin kotelo aihion

[88sj]

Uusi loka siipi sai paukkupullosta maalia.en raaskinut ruiskuttaa.sären kuitenkin pian.tosin olen erikoistunut särkemään apukuskin puolen siipeä.

[AVRO]

Viimeaikaiset projektit liittyneet frouvan pitkäkattoon. Ensin se rupes hukkaamaan vettä, syylliseksi paljastui se koneen (VAG 2,5tdi Volvossa) takapuolella pakosarjan alla kulkeva vesiputki johon syöpynyt reikä. Vähän ahdas paikka purkaa pois kun toinen kiinnityspultti on just turbon alla ja se paremmin näkyväkin vaati öljynsuodattimen irroituksen että avain mahtuu.

Selvisi että näitä ei uusina saa ihan heti. Suolakaivoksessa sitten hopealla juottaen paikka reiän päälle, toivottavasti ei puhkea heti uudestaan.
Tähän putkee liittyvä, suodattimen jalassa olevaan lämmönvaihtimeen menevä vesiletkukin oli tarttunut todella tiukkaan. Putkesta se lähti vain leikkaamalla, lämmönvaihtimesta piti nyhrätä kans puoliväkisin ja samalla varoa ettei tuhoa sitä liitintumppia. Letkun sai kyllä Varakiristä vaikka Sininen ei näitäkään enää myy, aika kallis letku kun maksaa pikkupätkä kymppejä.

Samassa rytäkässä pesin paisarin kun sehän oli kovin likainen sisältä, ja vaihdoin purkupelistä peräisin olevan tasoanturin säiliön pohjaan kun ko. varoitusvalo on palanut miten sattuu vaikka pytty olisi täynnä. Kun pytty oli pesty niin totesin että kohta on ostettava uusi, aika paljon sellaisia muoviin ilmestyviä hiushalkeamia siellä ja täällä. Ei sentäs vuoda vielä.

Ton vesiputken kanssa vielä sellainenkin nieppi ettei se mahtunut pois ilman että irroitti turbon öljyputken, sanomattakin on selvää ettei se lättytiiviste pitänyt enää ja uusi piti tilata eikä oo vieläkään näkynyt. Tihkuu hieman ja sotkee ihanasti.
Tätä putkea ei saa avattua ilman että se vesiputki pitää löysätä koska toinen kuusiokolopultti on just sen vesiputken alla ettei avain mene kunnolla. Vaikka on pallokuusiokolo niin ei mahdu, eikä se ruuvi kuitenkaan mahdu vaikka sattuisi aukemaankin. Tää on kyllä semmoinen sakemannien kosto, hyvä moottori mutta paikoittain tosi vithumaisesti kasattu.

Tänä vkonloppuna piti vaihtaa jarrupalat ja rt-päät. Jarrupalojen vaihtoon menikin vähän enempi aikaa kun molemmista sylintereistä pölysuojat irti/rikki, ei mitenkään valtavan vanhat/ajetut sylinterit mutta niin vaan oli kumit soirona.
Eihän siinä sitten kun männät ulos ja kumit vaihtaen. Meni vaan vähän enempi aikaa kuin pelkkiin palojen vaihtoon.
Jarrunestettä oli just sen verran että sai ilmattua, yleensä palojen vaihdossa ei tarvi lisätä nestettä, päinvastoin, mutta nyt kun nesteen tarve oli huomattava niin kotitarpeina oleva määrä meni tosi tiukille. Mutta eipä tarvinnut poistua ranchilta, ajattelin to-iltana kotiutuessani että nyt en poistu aitojen ulkopuolelle ennen ma-aamua klo 06:15. (pl. piskien kävelytys) Syrjäytyminen onnistui vaikka läheltä liippasi.

Rt-päät meni 50% hyvin, oli kaksi oikean puolen päätä. Jes. No, oikea olikin se joka väljä. Noiden päiden kanssa oli joku sekoilu jo ostaessa kun ensimmäisellä kerralla paketissa oli sisäpää... en ollut ite ostamassa näitä joten osien tarkastus jäänyt vajavaiseksi enkä itekkään tullut tarkistaneeksi kotiin ilmestyneitä osia muuten kuin että ulkopäät olivat. Tosin molemmat R.

Ennen jarrujumppaa tunasin ilmastoinnin kompuran kytkimen välyssäädön, ilmastointi kyykkäillyt tässä helteellä ja välys olikin jo 1,2mm joten ei muuta kuin kattomaan oliko vielä shimmejä poistettavaksi. Oli, mutta se kytkinlätty oli kulunut jo niiteille. Kumma juttu melkein uudessa ja vasta puolessa välissä olevalle autolle/kompuralle.
No, irtokompurassa oli hyvä kytkinlätty joten se paikoilleen, yhdellä shimmillä. Tuli hyvä kerralla, 0,6mm.
Moneen kertaan tätä ei viitsisi jumpata kun on aika ahtaasti ja alhaalla konehuoneessa runkopalkkia vasten, eikä lähde ilman ulosvetäjä virittelyä. No, bensakoneessa tämä on vielä ahtaampi.

[88sj]

Levikkeitä myös asemoitu,vinssi ja kaiken laista nippeliä asennettu.ensiviikolla pitäs saada valmiiksi.

[AVRO]

Juippi otti Sierran ulos pajasta jota hieronut tuskassa alkukeväästä asti. Tämähän on tuo aiemmin tässä ketjussa esitelty laite, joka lipsahti talvella kuukauden ajelun jälkeen ojaan-puuhun-tolppaan. Puolen vuoden rakentelun jälkeen...

Nyt se on taas iskussa. Keula korjattu ja maalattu uusiksi, sisältäen melkoisen nakertelun puskurin kanssa. Konekkin vaihdettu kun se vanha leipoi ilman vesiä ajeluun. Konepeltejä soviteltu ainakin kaksi ennenkuin istuu edes jotenkin hyväksyttävästi.

Pitkiä iltoja ja öitä on pajassa valot palaneet.

[JasuT]

Pientä sekalaista touhuamista...


Tuli noudettua pieni vesisäiliö sadevesille, kätevästi tuli Serieksen lavalla. Ja kätevämmin olisi tullut jos olisi ollut 80 senttinen eikä metriä leveä...


Kokeeksi laitoin reilun pari metriä pitemmän aisan "NorsuLantikkaan", ja kokeilin peruuttamista... Tämä "täysperäkokeilu" siis siksi aikaa ennenkuin saa liikkumisen omavaraiseksi...


Sain jopa haluttuun paikkaan sen sai sujautettua. Vain yksi otto eteenpäin, eli varsin hyvin tämmöiseltä amatööriltä...

P38 Rangessa Seriekseen verrattuna millä aiemmin kokeilin peruuttelua oli kyllä muutama helpottava tekijä, pitemmän aisan lisäksi. Automaattiaski, nopea tehostettu ohjaus, pitempi etäisyys kuulasta taka-akseliin, eikä jousituksen korkeussäätökään ollut ollenkaan huono kun sillä sai vältettyä aisan osumisen häkkyrän runkoon... Niin, ja peilit mistä näkee mitä takana tapahtuu...

Jokohan tuossa säiliössä riittäisi hetkeä pitempään kasteluvesiä kasvihuoneessa..?

[jmk]

Tuntuu tällä hetkellä aika utopistiselta sadevesi...

[JasuT]

Joo, voi olla hieman kuivahko kausi ränneissä. Ja pitempäänkin, mikäli ennusteet pitää edes jotenkin paikkansa. On tässä visiointia laittaa puolen kuution säiliö Serieksen kyytiin, ja käydä sillä järvestä kasteluvesiä noutamassa...

Puuttuu vaan se säiliö, letkut, ja pumppu, mutta idea on olemassa eli hyvällä mallilla sekin projekti...

[riude]

Jasu, oliko tosta nosturiperäkärristä jossain juttua/kuvia enemmän? Tuommoinenhan olisi kätevä monessa hommassa

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Jasu, oliko tosta nosturiperäkärristä jossain juttua/kuvia enemmän? Tuommoinenhan olisi kätevä monessa hommassa

Ei tuosta vielä paljoa tuon enempää missään ole. On niin jumalattoman hitaasti etenevä projekti, ettei oikein päiväkirjaa saa tehtyä. Kerran-pari kuukauteen jotain etenemistä ehkä tapahtuu, jos silloinkaan...

On tuo osoittautunut jo tuossa vaiheessa ihan käteväksi, viissataa kiloinen sementtisäkki tuli peräkärrystä hallitusti haluttuun paikkaan, nyt kokeeksi tuota vesisäiliötä nostelin. Suunnitelmassa on että nosto, ohjaus ja liikkuminen tapahtuisi hydrauliikalla, jota joko sähköllä tai ristuksen vanhalla Bernardilla pyöritellään, jotain venttiileitä, letkuja, pumppu ja orbitrooliventtiili on jo haalittuna, hydraulimoottori pitäisi Lantikan jakoaskin kanssa sijoitella voimaa jakamaan jne...

Vois tuosta sitten joskus, kun on valmiimpi, yrittää naputella jonninlaisen kertomuksen..? Koko ajatus lähti liikkeelle siitä kun pihassa joutilaana makoili 90-Discon runko, kasa akseleita, ja talliin liian iso norsu, eikä ihan vähän jouduttanut ajatusta kun piti taistella peräkärryssä olleen norsun avulla tekniikkapakettia auton keulilta pois, jospa tästä tulisi vähän näppärämpi semmoiseenkin...

[Tojo4wd]

Piti viedä kuorma kaatikselle ja sain kuorman tehtyä ja paketoitua niin huomasin että peräkärrystä aisaputki osittain poikki.
No kuorma osin purkuun että jäi takapainoiseksi niin sai sopivasti aisan pystyyn niin pääsi hitsaan aisaan vahvikeeksi kulmarautaa.
Sai kaatis keikan hoidettua turvallisesti mutta pitää tohon kevytkärryyn vaihtaa tulevaisuudessa koko aisaputki.
Nyt ei pohjolan tallissa paljoa viitsi rälläköidä eikä hitsailla nytkin varovasti keskellä hiekkapihaa.

Sitten iltapäivällä tohon VOLVO V70 diiseliin ilmastointikompuran kytkimen säätöä.
Kyllä on pirullisen ahdas paikka touhuta ei meinaa käpälät sopia.
Sain sen irti ja poistin sieltä kaksi säätöprikkaa jotka sielä oli nyt tuntuu taas toimiva.
Eilen kävin sen täytättämässä ja vajautta oli 365 grammaa.
Mutta ei auttanut siihen että välillä lakkas jäähdyttämästä jonka takia rupesin säätämään sitä kytkintä.
Täyttö makso Akku expertillä tampereella 39€ sisälsi 100g ainetta ja 10€/100g ylimenevältä osalta.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Sitten iltapäivällä tohon VOLVO V70 diiseliin ilmastointikompuran kytkimen säätöä.
Kyllä on pirullisen ahdas paikka touhuta ei meinaa käpälät sopia.
Sain sen irti ja poistin sieltä kaksi säätöprikkaa jotka sielä oli nyt tuntuu taas toimiva.
Eilen kävin sen täytättämässä ja vajautta oli 365 grammaa.
Mutta ei auttanut siihen että välillä lakkas jäähdyttämästä jonka takia rupesin säätämään sitä kytkintä.
Täyttö makso Akku expertillä tampereella 39€ sisälsi 100g ainetta ja 10€/100g ylimenevältä osalta.

Lohduttaudu sillä että jos on Mk1 niin bensavehes on vielä ahtaampi... frouvan Volvoon touhusin kans välyksensäädön just hiljattain kun oli samat oireet tovin jäähdyttelyn jälkeen hyytyi. Piti vaan vaihtaa se kytkinlätty kun vanha oli jo niiteillä. Mut juu dieselissä sentäs vähän tilaa, kaverilla tommonen bensa ja se on pakko tehdä alakautta ahtauden takia ja silti sylettää.

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Lohduttaudu sillä että jos on Mk1 niin bensavehes on vielä ahtaampi... frouvan Volvoon touhusin kans välyksensäädön just hiljattain kun oli samat oireet tovin jäähdyttelyn jälkeen hyytyi. Piti vaan vaihtaa se kytkinlätty kun vanha oli jo niiteillä. Mut juu dieselissä sentäs vähän tilaa, kaverilla tommonen bensa ja se on pakko tehdä alakautta ahtauden takia ja silti sylettää.

Juu nimenomaan Mk1 ja lueskelin volvo foorumilta että ahdasta on varsinkin bensavehkeessä.

Itsellä ei ollut mitään ulosvetäjää mutta tuola volvo foorumilla oli otettu kolmella 5 millisellä pultilla se lätty irti itsellä meinas tulla jumi kun yksi pultti katkes just vähän ennen kun se irtos mutta lähti pienellä väkivallalla rautakangella kiilaamalla avustaen irti ehjänä.
Oli pakko saada se pois kun se pultti oli katkennut.
Nyt toimii hyvin tuli tänään ajeltua pitempi rupeama ja ei pätkinyt.

[JasuT]

Välillä tusattu tallin ulkopuolellakin..:


Tämän kesän aikaansaannoksia, pieni kasvihuone, maja pihlajaan sekä majaan tikkaat liukumäen kanssa. Vesien kanssa puljattu jotta kasvihuoneessa piisaa kasteluvettä, lopulta kun sai säiliöt, pumpun ja letkut valmiiksi, niin sitten alkoikin sadekausi eikä tarvinnut enää tynnyreillä hakea vettä Päijänteestä...


Pätkän katon tilalle tuli väsättyä kehikko, jos saisi kesällä pidettyä edes pahimmat roskat poissa ja ehkä vettäkin hieman. Puuttuu enää pressu, kehikko tuli tuollaiseksi tekaistua. Pressukangastakin olisi ihan paljon, jotain armeijan patruunasäkkien materiaalia...

Tuleepahan muisteltua miten ompelukonetta käytetään, sentään kerran ommellu jotain sitten kasiluokan jälkeen...

[juhapih]

Jeeppi on päässy pois grillistä ja saanut uutta hahmoa kesän aikana.



Naamataulukin näyttää joteskin erilaiselta..

[JasuT]

Talvi taitaa olla tulossa, tai syksy ainakin lähestyä kun Series sai kattonsa takaisin. Helppo pikkuhomma nosturin avulla, etenkin kun ei tarvinnut itse edes pumpata ylös vaan pikku apulainen halusi ihan itte...

Muistanutkaan miten paljon on meteliä tuossa kun ei ääni enää pääse vapaasti karkuun vaan kimpoilee seinistä ja ikkunoista korville, suorituskyky (se suht vähäinen) katosi ja kallistelee huomattavan reilusti katottomaan ajeluun verrattuna. Ehkä tuon lähipäivinä hyväksyy, kun näyttäisi ilmat "hieman" viilenevän ja kostuvankin ihan reilusti...

[AVRO]

Nuorella miehellä riittää virtaa ja intoa. Nyt herättivät kaverinsa kanssa tuon "ei tätä pureta kun on niin hyvä" Sierran käymään, hieman liikkuukin omin voimin.
Tämä kait listalla seuraavaksi käyttökuntoon entisöitävä, olisko 1.6 kaasari Laser.