Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[Häänrik]

Pakettiauton ja kokonaismassaltaan enintään 3500 kg:n henkilöauton etupuskurin täydentäminen
tai korvaaminen karjapuskurilla tai muulla etusuojajärjestelmällä on sallittu ainoastaan,
jos karjapuskuri tai muu etusuojajärjestelmä on tyyppihyväksytty direktiivin 2005/66/EY tai
asetuksen (EY) N 78/2009 mukaisesti.


Mitä vittua?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Pakettiauton ja kokonaismassaltaan enintään 3500 kg:n henkilöauton etupuskurin täydentäminen
tai korvaaminen karjapuskurilla tai muulla etusuojajärjestelmällä on sallittu ainoastaan,
jos karjapuskuri tai muu etusuojajärjestelmä on tyyppihyväksytty direktiivin 2005/66/EY tai
asetuksen (EY) N 78/2009 mukaisesti.


Mitä vittua?

Eikös tämäkin ole ollut voimassaoleva määräys jo muistaakseni vuodesta 2007 alkaen.. vai milloin nyt olikaan? Tuossahan puhutaan pakettiautosta ja henkilöautosta, eli ajoneuvoluokista N1 ja M1. Ei siinä mainita halaistulla sanallakaan maastopakettiautoa eikä maastohenkilöautoa

Ainakin se vanha tulkinta oli, että ajoneuvoihin (myös M1g ja N1g) jotka oli tyyppihyväksytty/ valmistettu/ rekisteröity Suomessa käyttöön ennen asetuksen voimaantuloa, sai asentaa karjapuskurin. Sen sijaan sitä uudempiin vain e- ja/tai TÜV- hyväksyttyjä.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eihän tämä ole muuttunut vanhasta oikeastaan millään tavalla? Jos en ihan väärin muista niin taisi olla jopa samalla sanamuodolla sielä vanhoissakin säädöksissä.. tuo ei mielestäni tarkoita, että pitää olla rakennetekniikan insinööri tai DI tai omistaa luokkahitsarin pätevyyttä, vaan sitä että tulee olla valmius esittää jollain sopivaksi katsottavalla tavalla että rakenne on riittävän luja. Esim. alkuperäiset 3mm:n levystä prässätyt tukivarren korvakkeet on vaihdettu 6mm:n tavarasta tehtyihin - tai jotain vastaavaa.

Sanamuoto oli muuten sama, mutta siellä oli aikaisemmin lisäksi sana 'tarvittaessa'. Eli oli katsurin harkinnassa että onko rakenne silminnähden riittävä, vai tarvitaanko lisätodisteita laskelmien muodossa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Sanamuoto oli muuten sama, mutta siellä oli aikaisemmin lisäksi sana 'tarvittaessa'. Eli oli katsurin harkinnassa että onko rakenne silminnähden riittävä, vai tarvitaanko lisätodisteita laskelmien muodossa.

Ok, muistin siis siltä osin väärin.. no katsotaan mitä tuleman pitää. Toivottavasti ei nyt sitten tarvitse käydä lukemassa rakenneinsinöörin papereita tämän takia

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Kelpaako itse lasketut ja selvitetyt, kuhan saumat on esillä?
Ainakin kun viimeksi asiasta tiedustelin, niin laskut ois kelvannu, jos vaan ois ollu joku joka osaa ne tulkita. Eli tekeekö tämä mahdottomaksi uusien kiinnityspisteiden laittamisen?
[/FONT]

[/FONT]

Kyllä "itse lasketut" kelpaa kirjoittelee paperille. Ne menee liitteeksi katsastus päätökseen.
Tulkinnan osaamisen puute ei haittaa katsastusta.

Tarkoitus on varmistaa, että tekijä on tietoinen asiastaan.

Katsastus vaatimukset lujuudessa on muuten murtolujuuteen (tai en tiedä tästä poikkeusta)
Vertailu johonkin vastaavaan olemassa olevaan kiinnityspisteeseen varmasti selventää asiaa.

[KoniJeep]

Mites renkaan korkeus?
Tarvitseeko muutoskatsastaa?

"Ajoneuvo on muutoskatsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai

b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm."

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Mites renkaan korkeus?
Tarvitseeko muutoskatsastaa?

"Ajoneuvo on muutoskatsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai

b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm."

Ei kait halkaisijaltaan isompia renkaita edelleenkään ole pakko muutoskatsastaa, jos vanteen halkaisijan ja renkaan leveyden muutos pysyy yllämainituissa rajoissa.

Toisaalta ainakin itse merkkautan aina isommat renkaat otteeseen, jos sattuu vaikka rengasratsia kohdalle tjsp.. ei tartte turhia ihmetellä ja miettiä siellä - tai olla sen varassa miten poliisi asiaa osaa tulkita. Samoiten ulkomaan reissuja silmälläpitäen on ihan hyvä, että otteesta löytyy merkintä alla oleville renkaille. Ei renkaiden muutoskatsastus kuitenkaan ole mikään kovin iso menoerä.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Mites renkaan korkeus?
Tarvitseeko muutoskatsastaa?

Ei pelkkää korkeuden muutosta tarvitse, mutta siinä on noi ehdottomat rajat, joista ei pääse yli muutoskatsastuksellakaan ilman jotain erityislupaa, vai olenko käsittänyt väärin?

Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä. Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluokassa
lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm. Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan,
on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava.

[Timo_L]

^- juu, toki halkaisijan max. muutos ilman erikoislupaa on tuo 77mm/ 10%. Yleensähän isommat renkaat on pitänyt tähänkin asti muutoskatsastaa niiden leveyden takia, ja ainakin tuon Trafin lirpakkeen mukaan sama on nytkin. Jos korkeus pysyy tuon 77mm/10% säännön sisällä ja leveys ei kasva yli 30mm niin ei tarvitse muutoskatsastaa.

[toyovoima]

Eli siis torstaista lähtien voi muutoskatsastaa BJ75 alle 35"? Ja sama koskee vissiin BJ40/42? Vertailurenkaana 7.50R16

[suzs205]

Susukiin saa siis 255/75R15 alle?

195/15 = 690 +77 = 767
ja
255/75R15 = 763

Esim tuollaiset: http://www.ziarelli.com/schedaprodot...jpg&idlingua=1

[Kelju.K]

Kylläpä koettelee....
Ajokin suurin rengas 225/70 15 ja 31" MILLIN liian suuri... Voihan vehje.

[tdi]

No joo ei tämänyt menny ihan odotetusti...
Mutta tuo akselistos muutos? Onko jäykkä akselointi täten mahdollista risukeulasiin???

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

No joo ei tämänyt menny ihan odotetusti...
Mutta tuo akselistos muutos? Onko jäykkä akselointi täten mahdollista risukeulasiin???

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Mielestäni ei saa. Aika sekavasti tuo on kyllä kirjoitettu taas.

Se mitä ei ole erikseen sallittu on tietenkin kielletty.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

No joo ei tämänyt menny ihan odotetusti...
Mutta tuo akselistos muutos? Onko jäykkä akselointi täten mahdollista risukeulasiin???

Toivottavasti lopulta tulkinta kääntyisi offareiden puolelle...

[kelervotti]

Huvikseen laskin että esim. K5 Blazeriin ei saa vieläkään 33" renkaita katsastettuu vakio koko on 235/75-15 jää 4mm vajaaksi

[-MaTTi-]

^ Ja luulet että tuo on isoin mitä siihen on saanut? Onhan niitä 33":ia leimattu iät ajat.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

Huvikseen laskin että esim. K5 Blazeriin ei saa vieläkään 33" renkaita katsastettuu vakio koko on 235/75-15 jää 4mm vajaaksi

Virallistakin virallisempaa tietoa asian tiimoilta:

22:20 <@SvartAlfh> joku snow set edition tmsp mihin kuului ne 31". vakiona on kai lähtenyt tehtaalta noita jollain 215 leveillä renkaillakin

[bluevan]

Meidän Jimmyssä näyttäis olevan tarra missä vakio rengaskoko 31"

[korbimotors]

Mutta esim. jimnyissä kun ei ole tuota M1G merkintää vaan ainoastaan M1 niin siihen ei tuo 77mm rengaskorotus edes koske. Toisinsanoen Jimnyissä pysyy tuo max. rengastus siinä 215-75-15 koossa.
Jos olis tuo G merkintä lisänä niin sais leimattua jopa 235-75-15 renkaat tällä 77mm muutoksella

[kelervotti]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

^ Ja luulet että tuo on isoin mitä siihen on saanut? Onhan niitä 33":ia leimattu iät ajat.

Ei ainakaan suomen kielinen ohje kirja tunne isompaa kokoa. ja konttorilta kun huvikseen kysäsin niin joku kanta kortti ei tunne vakio pyörää tuon isompana. miullakin GMC Jimmyssä on vakio koko 31" mut tuossa -88 blazerissa on 235/75

[Ab3]

Eli bj:hin ei saa muutoskatsastettua 35x12,5, vaikka otteessa merkintä 33x12,5?

[karvanoppa]

ukolta löytyy blazer missä orkkis rengas ollut 215 ja nyt otteessa 33/12.5./15.

Virallistakin virallisempaa tietoa asian tiimoilta:
Lainaus:
22:20 <@SvartAlfh> joku snow set edition tmsp mihin kuului ne 31". vakiona on kai lähtenyt tehtaalta noita jollain 215 leveillä renkaillakin

[karvanoppa]

Lainattu Viipolta

bertan renkaiden orkkiskoko on 7.50r16 jotenka siihen korkeuden puolesta saapi 34" tai jonkun vastaavan millikoon renkaat. Leveys on vähä ongelmallisempi, 11,5" leveet menee rumpujarruilla, mutta 12,5" pitäs olla levyt edessä jos ruvetaan tekemään alustan osista vertailua... (BJ 42 on saanu jenkeissä H78 -renkailla)

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Eli bj:hin ei saa muutoskatsastettua 35x12,5, vaikka otteessa merkintä 33x12,5?

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Lainattu Viipolta

bertan renkaiden orkkiskoko on 7.50r16 jotenka siihen korkeuden puolesta saapi 34" tai jonkun vastaavan millikoon renkaat. Leveys on vähä ongelmallisempi, 11,5" leveet menee rumpujarruilla, mutta 12,5" pitäs olla levyt edessä jos ruvetaan tekemään alustan osista vertailua... (BJ 42 on saanu jenkeissä H78 -renkailla)

Siion HJ60 akselit alla eli levyt edessä..