|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
pling pling
Öljypohja
Löytyhän sopivasti jeep keltaselta syvempi öljypohja ku meinasin et joutuu odottelee et saa maalailtua vanhan pohjan! Melko toimivan oloinen ei tarvitse hirveesti ylitäytellä kun filtteri siirtyy myös syvemmälle niin saa paremmin ölppää vaik vähän kallistelis joka suuntaan Ja kromia tietenkin varmistetaan jos ei kuljekkaan mihinkään niin on valmiiksi kromattu! sanontahan menee...... |
#27
|
||||
|
||||
maavaraa
jeep
Tulihan taas päästyä talliin touhuamaan nyt on talja katossa niin voi nostella koppaa hiukka helpommin yksikseen. pientä sovittelua tuli harrastettua no huomenna jatkuu! |
#28
|
||||
|
||||
rakennat just sellasta autoa mistä oon haaveille jo pitkään..
hyvältä näyttää! mihis sie tätä muute rakennat? suunnistus? ohvi rossia? vai safarointia? lisää kuvia vaan !
__________________
Offroad Team KeTTu TyTöT/ Lauri Full Size Jeep Master Fabricator VALMET = Rerentless reliability |
#29
|
||||
|
||||
Öy jee. Porttoa pikku jeeppiin. Jos tää ois feispook ja mä olisin siellä niin tykkäisin. Nyt tykkään muuten vaan.
|
#30
|
||||
|
||||
Asiasta jeeppiin. Kotkassa mussalon teollisuusalueella on ollu jonkun huolintafirman takapihalla pari ilmeisesti kuljetusvaurioitunutta jeeppiä monta vuotta. Tai en tiiä onko enää mutta oli joskus.Tai jotain.Ehkä.Kanada.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#31
|
||||
|
||||
HaaveitaLainaus:
Ekaks ostin cj:n että teen siitä mut ei raaskinu purkaa no sit onneks löyty tää, kuvituksia tulee kunhan vaan saa jotain aikaseks ja muistaa ottaa photo koneen mukaan. Suunnistus ja safarointi pääsääntöisesti |
#32
|
||||
|
||||
Hyvä tulee
Tuollasesta olen itsekin haaveillut. Porttaaleja onneks jo löytyy itseltä valmiiksi. enää Jeeppi puuttuu
|
#33
|
||||
|
||||
Murros
Kiirettä pitää!
Eihän tässä talliin meinaa taas millään keretä, no osia voi sitten hommailla kun töitä riittää. Eilen tuli varamurros rcv tekele, työnjälki ainakin ihan vimpan päälle vaikka kirjahyllyyn koristeeks, siihen asti kun rupee hajoilemaan kilpurista moiset! |
#34
|
||||
|
||||
Aikaa
Pikkanen tauko!
Rupee kisat ja kiireet olemaan takanapäin, kohta voi taas raapia päätä et mihinkäs sitä jäätiin. Auto ei ole edennyt millin vertaa nyt rupee jo sen verran kädet syyhyymään et on pakko asialle tehdä jotain Yksi kpl jakolaatikoita sentään eksynyt tallin lattialle lisää d 300 ei ihan heittämällä sovi kyllä sekään kiinni, no kohta mittaillaan onko mahdollista. Etu kardaani tuottaa luultavasti hiukka vaikeuksia! |
#35
|
||||
|
||||
Joko?
|
#36
|
|||
|
|||
|
#37
|
||||
|
||||
jeep
On niin perkuleesti töitä ettei kerkee kun ruuvaamaan pakolliset romut
No jos vuoden vaihteen jälkeen pääsis vähän jatkamaan, inspistä kyl on!!!! |
#38
|
||||
|
||||
Pieni nytkähdys
JEEP
No vihdoinkin rupee taas olemaan aikaa värkätä jeeppiä Tukivarsien kiinnikkeiden kimppuun heti, todella työläät kun ekaa kertaa moista systeemiä tekee. No kumminkin vähän sai jo aikaiseksi, lisää toki tukia vielä tulee mutta mahdollisimman kevyeks pitäis saada. |
#39
|
||||
|
||||
Lainaus:
Joskus kun omaani aloin laskemaan noita nelilinkkejä, niin taisi siinä muutama ilta vierähtää internetin syövereissä teoriaa tutkien, ja pari iltaa sai näpytellä lukuja taulukkoon
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#40
|
||||
|
||||
4 linkkiä
Jeep
Ohjelmana on toiminut kaverin tuoma A4:nen jossa kaikki asteet ja linjat runkoon nähden/ etuperään, päätä raavittu monta päivää myös. Ensin laskettiin varsien pituus ja etäisyys toisiinsa, sitten tehtiin putken pätkistä vedos ja tunkilla kokeiltiin kallistukset/jordaanin kulman pysyminen oikeana ylätukivarsissa ei ole korkeuden säätöä, pitäisi olla optimi nyt toivotaan ainakin. Alatukivarret tulee ristiin vinoon eteenpäin siihenkin oli kohta mihin piti tähdätä + nousu asteet ylävarsiin verrattuna. Mistään mitään ymmärrä mutta yritetään |
#41
|
||||
|
||||
Kannattaa vilkaista sitä jenkkien piratelta löytyvää 4- linkkilaskuria. Se kertoo aika mukavasti anti- squatit, pinionikulman muutokset, akselin liikeradan, sun muut oleelliset ja vähemmän oleelliset tiedot vaikka näyttäisi liikeradat hyviltä niin homma voi silti olla ihan vituillaan
Eikä tartte ite mitään laskea, sen kun näppäilee luvut taulukkoon - soon vielä aika havannollinen kun piirtää kuvan sekä sivusta että ylhäältäpäin
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#42
|
||||
|
||||
4 linkkiäLainaus:
täytyypä käydä vertailemassa omiin laskelmiin osuuko lähelle edes! Tänään kerkes alatukivarsia vähän jo mallailemaan no peränpäässä ne on jo hepattuna. Meni taas melkoisesti aikaa, mutta mukavaa oli Kävin kyllä vähän kurkkaamassa sivulla mutta meni videoiden kuolaamiseksi! |
#43
|
||||
|
||||
Nyt sitten kun kun teet nelilinkkiä porttaaliakseleihin, niin muista että laskukaavat käyttävät pyörän keskiötä nollapisteenä akseliputken keskiön sijaan. Tämä näyttää aika samalta kuin esim. Claytonin sarja:
http://claytonoffroad.com/images/3205010-WH.jpg Nyt jos haluaisit saman geometrian mikä tässä sarjassa on, niin joutuisit laskemaan kaikkia akselin pää kiinnikkeitä porttaaleiden korotuksen verran. Tämä ei tietenkään ole käytännössä vaihtoehto koska ylätukivarret päätyisivät murikan sisään ja alatukivarret porttaaliboxin alapuolelle. En ole koskaan pyöritellyt laskukaavoja porttaaliakseleiden kanssa niin että tietäisin miten tätä voisi kompensoida ja saada alustan toimimaan sekä paperilla että käytännössä. Odotan siis mielenkiinnolla miten tämä tulee toimimaan. |
#44
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuossakin on yksi lisäsyy sille, että kannattaisi harkita tuonne rungonpään kiinnikkeisiin muutamaa kiinnityspistettä korkeussunnassa ainakin ylätukivarsille, mielellään vaikka alavarsillekin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#45
|
||||
|
||||
Pinjonin kulmamuutoksiin porttaalit ei vaikuta, mutta anti-squatit ja squatit muuttuvat merkittävästi kun tukivarret ovat ~11 cm ylempänä. Ja tietenkin korvakot ja nivelet joutuvat paljon kovemmalle.
|
#46
|
||||
|
||||
Jep, totesinkin jo että porttoboksit vaikuttaa muihin arvoihin. Arvoituksena vielä on, kuinka paljon
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#47
|
||||
|
||||
4 linkkiä
Jeep
Tota samaa miettinyt on otettu huomioon porttaalin napalinja, ylävarsille on mahdollisuus toisille reijille ja tukivartta kääntämällä saa pienen säädön tehtyä. Alatukivarret tulee aika alas, mutta onneksi lähelle porttaali poksia niin ei joka paikkaan ota kiinni ja etukiinnitykseen saa tehtyä säädöt ja pitää kokeilla ennen kuin kolvaa viimeisen version kiinni+ tukivarsia kääntämällä myös pieni säätö mahdollisuus. Katsoin Jounin laittamaa kuvaa niin melko suoraan menee noi alavarret perästä runkoon, mulla tulee reilusti viistompaan. Jos rupee vääntöä olemaan liikaa puslille niin täytyy laittaa siihen lisätuki mikä nyt nimeltään olikin. Etuperä sitten kiva onkin kun tila melko paljon rajallisempi siihen ei oo vielä suunnitelmaa, lj:n jakareita on kyllä jos ei jaksa käyttää 1 kuukautta taas raapimiseen. Mitenkäs muuten noita kallistuksenvakaajia on porukoilla kiinni jenkkilässä ainakin tuntuu olevan melkein joka kikottimessa |
#48
|
||||
|
||||
Lainaus:
Minulla on kallistuksenvakaaja takana, ja aina välillä olen suunnitellut eteenkin laittavani. TJ:n vakio etuvakaaja on liian jäykkä maastokäyttöön, joten pitäisi kuitenkin ostaa ohkaisempi aftermarket-malli. |
#49
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuossa "ohjelmassa" huomaa, miten paljon pienetkin muutokset esim. akselivälissä, painopisteessä, yms. yms.. vaikuttaa tuohon nelilinkin toimintaan.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#50
|
||||
|
||||
4 linkkiä
Jeep
Mulla tulee melko vaateriin ylätukivarret ja alatukivarret tulee noin 7 asteen kulmaan ylöspäin. Tuosta kuvasta poiketen tulee hiukan eripaikkaan kohtaus kulmat ala ja ylävarsilla, koska ylävarret menee rungon myötäisesti vaaterissa Ylävarret tulee 45 asteen kulmaan ja alavarsien yhtymäkohta tulee juuri ennen etuakselia Melkosen monta vaihtoehtoa löytyy tohon touhuun, mutta sehän vaan on hyvä kun erilaisia kikottimia niin paljon. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Wrangler YJ/CJ7 | arzi198 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 7 | 18.08.2011 14:04 |
Myydään Wrangler Tj | Wrang | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 17.12.2010 13:35 |
Wrangler | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 21.06.2007 10:04 | |
O: Wrangler | Wiikki | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 08.12.2006 12:34 |
92 Wrangler ja 33" | KariS | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 11.10.2005 17:06 |