Jousituksen muutoskatsastus???

Onko kukaan vielä käyttänyt hyväkseen vuodenvaihteessa muuttunutta lakia eli muuttanut jousituksen tyyppiä? Itse meinasin tänään uskaltautua leimasedän juttusille etupään merkeissä. saa nähdä mitä sanoo mutta ilmoittelen kyllä sitten tänne miten kävi. voihan sieltä muutakin sanottavaa löytyä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[make-lj]

Mites laalaalle kävi?

nyt tarvis tietää mikä lakipykälä tuo on jossa hyväksytään toi jousitustyypin muutos?

[Arska-tehtaalta]

Eikö katsastusmies tunne pykälää?

[LaaLaa]

Leima tuli ilman ongelmia. Moitetta tuli muistaakseni ainoastaan etuvilkuista, joissa oli heijastinpintaa

[sos]

hyvä niin koska just ostettu suzuki odottaa kierrejousi sarjaa et sais leimalle

[make-lj]

Juu eli jos jollain on tiedossa pykälää, mitä on hyvä näyttää katsurille muutoskatsastuksessa ni vois laittaa linkkiä tai privaa tai jotain.. olisin erittäin kiitollinen.

onkos -Matti- lla mitään ideoita aiheeseen?

kyseessä siis samurain muutoskatsastus LJ:n tukivarsille ja aksuloille.

[LaaLaa]

2 minuuttia googletusta hakusanoilla muutoskatsastus laki
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Takavuosina tuolla oli mainintajotenkin "jousitustyyppiä ei saa muuttaa" mutta se poistui tuolloin 2003.

[make-lj]

tuon löysin ky itekki.. ja siinä hämää kyseinen lausahdus..

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

c) M1-, M1G-, N1- ja N1G-luokan ajoneuvon jousituksen tyyppi ei muutu;


??? wtf ?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

tuon löysin ky itekki.. ja siinä hämää kyseinen lausahdus..

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

c) M1-, M1G-, N1- ja N1G-luokan ajoneuvon jousituksen tyyppi ei muutu;


??? wtf ?

Tuo on se vanha laki, mikä kumoutui silloin 2003. Siellä ihan lopussa lukee tää:

26 §
Voimaantulo

1. Tämä päätös tulee voimaan 1 päivänä marraskuuta 1998.

Ja mitä oon tuota AKE:n sivustoa viime aikoina lukenut, niin kun se muuttui Trafiksi niin sieltä katosi ajantasaiset määräykset, tai sit en vaa niitä löydä. "LM:n päätös auton rakenteen muuttamisesta 779/98" ton otsikon lopussa mun mielestä luki että kumottu valtaosin.

[HeikkiH]

Seuraava teksti oli AKEn sivuilla aikasemmin:

Akseliston muutokset

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon tai mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin. Vaihtaminen on sallittua myös akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin.

Muutos voidaan hyväksyä seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm; Akselistosta johtuvaan raideväliin eivät kuulu vanteet (ts. vanteiden kiinnitystasojen välinen etäisyys saa esim. jäykän vetävän taka-akselin kavennuksen yhteydessä pienentyä enintään 100 mm).

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen, lyhentäminen, akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

Jos voimansiirron nivelakselia muutetaan, on se tasapainotettava.

Mallisarjaan tarkoitettuina akseliston osina voidaan pitää esim. jousituksen korotus- tai madallussarjoja, ralliautojen säädettäviä tukivarsia (mukaan lukien ns. nelilinkkituennat) ja joustintukia, VW "Kuplan" säädettäviä etuakselistoja, "rodien" akselistomuutossarjoja, pick-upien akselistojen madallussarjoja jne., mikäli muutososat on tarkoitettu muutoksen kohteena olevassa automallissa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi.



Yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi tarkoitettuina voidaan pitää myös rallikilpailukäyttöön tarkoitettuja osia. Rata- tai kiihdytyskilpailukäyttöön taikka ns. off-road -käyttöön ilmeisesti tarkoitettujen osien soveltuvuudesta yleiseen tieliikenteeseen on tarvittaessa esitettävä esim. osien valmistajan lausunto.



Esimerkki 1.

Erillisjousitetun taka-akselin vaihtamista jäykkään taka-akseliin ei voida hyväksyä muutoskatsastuksessa ellei muutokselle ole myönnetty poikkeuslupaa.



Esimerkki 2.

Ns. Ladder bar-tyyppistä tuentaa, joka ei salli akselin toispuolista joustoa ei voida hyväksyä muutoskatsastuksessa ellei muutokselle ole myönnetty poikkeuslupaa.

Esimerkki 3.

Taka- tai etuvetoisen auton muuttamista nelivetoiseksi ei voida hyväksyä muutoskatsastuksessa jos mallisarjassa ei ole nelivetoista versiota eikä muutokselle ole myönnetty poikkeuslupaa

[baxxter]

Alkuperäisessä http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 11§ 1 momentin c kohta kieltää ettei saa.
Asetus edellisen muuttamisesta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021256 kumoaa muunmuassa 11§ 1 momentin c kohdan. Annettu 19.12.2002 ja tullut voimaan 01.01.2003

Arska-tehtaalta: näin niinku kärjistettynä: eli rakentaa voi sillä perusteella, että pojat netissä lupas, kyllä katsastusmiehet etsii ne pykälät kun kerta netissäkin luvattiin

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Alkuperäisessä http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 11§ 1 momentin c kohta kieltää ettei saa.
Asetus edellisen muuttamisesta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021256 kumoaa muunmuassa 11§ 1 momentin c kohdan. Annettu 19.12.2002 ja tullut voimaan 01.01.2003

Arska-tehtaalta: näin niinku kärjistettynä: eli rakentaa voi sillä perusteella, että pojat netissä lupas, kyllä katsastusmiehet etsii ne pykälät kun kerta netissäkin luvattiin

huoh! just senku itekkin löysin tuon pykälän 1256/2002, eli se kumoaa juurikin tuon C kohdan vanhasta laista.

kiitos kaikille osanottajille! huomenna suskaa leimaamaan...

[baxxter]

Tosiaan finlexiin ei ole tehty ajantasaista sivua tuosta asetuksesta, mutta kirjassahan tuo lukee ajantasaisena. Saattaa hämätä, kun ei jousituksen tyypin muuttamista suoraan sallita, vähän helpottaa kun vanhassa asetuksessa kiellettiin, uudemmassa ei kielletä eli on sallittua.

[odis]

elikkä voi laittaa lehtien tilalle kierrejouset.kysytty ja tarkistettu leima sedältä!!!!!!!!