mikä susnan perässä ääntelee

Suzukiini on vaihdettu kardaanin nivelet ja perän öljyt (vanhat öljyt ok väriltään). Mutta jurisee jopa enemmän,erityisesti tasakaasulla ja jopa kävelynopeudessa. Jos jurina ei tule perästä,niin mistä?

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Meikällä vähän sama homma. Itse vaihdoin jakolaatikkoon laakerit. Auttoi jonkin verran. Vanhat oli aika finaalissa. Nyt vaihdoin vielä perän laakerin. Enää uupuu että pääsis testaan vaikuttiko se. Jos ei vaikuttanut niin sitten vaihdetaan kardaanin niveliä.. Sit jos se jatkuu niin jatkukoot. Odotetaan että jokin paikka paukkuu niin sittenhän se selviää mikä siellä jurisee.

-- Vakio suikkaa ei piekse mikään metsässä! --
www.4wdsuzuki.com

Nerd-O

[paapu]

Itte kun olen tällasen jurinan kanssa taistellut, kokeilin laittaa jakovaihdekepin juureen vahvemman jousen painamaan sitä palloniveltä tiukemmalle. Keppiä myöten tuli resonanssiääntä jostain voimansiirrosta. Jousi vähensi ääntä huomattavasti ja oli helppo laittaa.

[LaaLaa]

quote:
Suzukiini on vaihdettu kardaanin nivelet ja perän öljyt (vanhat öljyt ok väriltään). Mutta jurisee jopa enemmän,erityisesti tasakaasulla ja jopa kävelynopeudessa. Jos jurina ei tule perästä,niin mistä?

Note! This message was posted anonymously!

Jos jurisee/tärrää jo kävelyvauhdissakin niin joku laakeri on ihan paskana.
Tai onko kardaanin ristikot samassa vaiheessa? eli ristikoiden lenkit samassa linjassa. yhden spoorin verran pielessä oleva kardaani tärräää jo aikalailla.

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä

[myllis]

quote:
Jos jurisee/tärrää jo kävelyvauhdissakin niin joku laakeri on ihan paskana.
Tai onko kardaanin ristikot samassa vaiheessa? eli ristikoiden lenkit samassa linjassa. yhden spoorin verran pielessä oleva kardaani tärräää jo aikalailla.

LaaLaa sullahan on siellä Hämeenkyrön Singerin huollossa tehty se karhulankalukko viritelmä -takana. Veikkasin, että siellä langanpäät vaan irti ja ne siellä kihnaa...

[paapu]

Tuo Myllis se aina viittii kiusata pienempiään.
Mutta tuo LaaLaan vinkki kardaanin linjaamisesta on tosi tärkee. Mulla jos laittaa etukardaanin merkkien mukaan kohilleen, puoliskot menee yhden hampaan verran kieroon toisistaan. Lisäksi on siis katottava vielä sillä silmällä, että nivelet tulee samaan asentoon toisiinsa nähden.
Yhden hampaan heitto jurisee jo ihmeesti.
Nimim. "Kokenu kaikki tietää, vaivanen kaiken kokee (kantapään kautta)".

Tietoa tuli ihan kivasti,tutkitaanpa nivelien linjausta. Voiko muuten mikään paikka hajota, vaikka ajelen jurinan saattamana?

Note! This message was posted anonymously!

[JAMANT]

Linjaus on tärkee joo. Paitti Mersumiehillä, kun kuullema Mersuissa on vakiona tehtaalta lähtiessä eroa 28 astetta????

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac RULES THE WAY!

[Pauli]

Jamantin laittama mersuviittaus on vanhaan eli W460 malleihin, kun taas W463:ssa etukardaanin ristinivelten kulma keskenään on 50-astetta ja lyhkäsen mallin takakardaanin 110-astetta, pitkän 0. Vaihteistojen välikardaanin taas 90-astetta. Näillä erikulmaisuuksilla tehdas on yrittänyt päästä mersun kardaanivärinöistä eroon, siinä kuitenkaan onnistumatta vieläkään, no, ei aina voi heti onnistua, varsinainen G-mesen sarjatuotantohan alkoi vasta äskettäin eli v. -79. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- SUZUKI-projekti on POP -