Nivan tekniikka yleisesti ?

Ostinpa tuossa vähän aika sitten Nivan ja nyt haluaisin yleistietoa tekniikasta, että mitä kannattaa ensimmäiseksi huoltaa tai että onko jotain muuta erityistä tarkastamisen arvoista mikä noissa räjähtää ensimmäisenä?? Vika joka autossani on vaivannut on seuraavanlainen: tyhjäkäynniltä kun polkasee kaasun pohjaan niin meinaa "tukehtua" ja välillä nykii..?

Note! This message was posted anonymously!

[samisami2]

Tuolta löytyy ohjekirjoja http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19240



Edited by - samisami2 on 29/03/2006 20:10:24

[NKH]

Perushuollot tietty eli uudet ölpät koneeseen, uudet tulpat ja kärjetön sytytyssarja jos ei jo oo (n.45€ sis.uus puola, uus jakaja, pyöriä ja kansi sekä sytytysboksi.
Voimansiirtoon kans kannattaa investoida uudet öljyt: laatikko, jakis ja perät, tarve n.5 litraa. Samalla kun siellä auton alla touhuaa niin tarkasta kartaanin ristikot, nää ei o ollu mitään ongelmallisia mut aina ne kannattaa tarkastaa ja tuupata samalla vaseliinia liukuihin.

Säätöpolitiikkaa kannattaa tehä ainakin venttiilivälykset ja jakoketjun kiristys, samalla kun venttiilikoppa on irti niin kurkkaa jako, vakiokannella jako on puoli hammasta pielessä ja tehtaan asetuksilla se on laitettu puoli hammasta myöhäselle, mettäpelissä vääntö on tärkeempää ku max. kierrokset joten kannattaa se nokan ajotus muuttaa sen puol hammasta aikaselle.

Kaasarina taitaa parhaiten toimia Weber DGV 32/36, sellasen jos saat haalittua jostain ni hyvä. Orkkiskaasaritkin toimii ihan hyvin mut tuppaa syömään enempi bensaa. Kaasarin korjaussarja ei oo kova investointi kunhan ei hae Motonetista, niitten sarja maksaa jonkun n.20€ ja siellä ei oikeestaan oo kun tiivisteet!! Venäjältä orkkiskorjaussarja kustantaa 10-15€ ja sisältää aivan kaiken vaihtamisen arvosen: tiivisteet,o-renkaat,suuttimet,vivuston osat,kalvot,ym.ym.

Jos meinaat ruveta sen Nivas kans käymään mettän puolella enempikin niin sit kannattaa takatukivarret vahvistaa ja pallojen hitsaukset parantaa, vaihdelaatikon ja jakiksen kannattimien pultit vaihtaa 8mm->10mm ja samalla hitsata vahvikepeltiä sisäpuolelle pultinkantojen alle (http://sorono.tk -> Projektit -> Niva -88) sekä tehdä lisätuki jakolaatikolle ettei se pääse heiluun edessuntakas jolloin ennenpitkää kartaani repii tavaraa ulos sieltä jakiksesta.
Euperän kiinnitys on vähän persreikä ja sillekin kannattaa tehä kaikki mahollinen ettei etuperän kuoret repee: vahvikehitsaa koneenkorvat joissa etuperä kiinni, tarkasta kierteet ja laita pinnapultit kiinni kunnon ruuvilukitteella, varmista kiinnitys lukkoprikalla ja tuplamutterilla (pyöränmutterit toimii hyvin). Muista tarkastaa kireys aika-ajoin!!!


Nivan tekniikkahan on kestävyydeltään henkilöautoluokkaa mutta onneks sentään Lada. Ladan vakiokonetta (säädöissään olevaa) ei saa kovin helposti polkemalla rikki ja perätkin kestää melko hyvin tehoo ja käskytystä mutta EI ISOJA renkaita!!!

Noilla alkuun ja jos vielä meinaat Nivalla ruveta offaan niin mä lannistan sua sit lisää kun siirrytään esim. taka-akselin ja korin vahvistamiseen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

[jsn]

Erittäin paljon kiitoksia vastauksista, pitää alkaa värkkäilemään.

[Nerd-O]

quote:Kaasarina taitaa parhaiten toimia Weber DGV 32/36

Tuon ongelmahan taisi olla se kylmäkäynnistettävyys. Ainakin mulla oli ongelmia saada kylmä kone käyntiin. Muutoinhan se oli mainio kaasari. Kulutus oli ilmeisesti huomattavasti pienempi kuin orkkis kaasarilla.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

[-MAKE-]

Alkuperäiseen kyssäriin heittäisin kiihdytyspumpun kalvon rikkoutumista.
Kurkkaa kurkkuun ja paina kaasua.

Hommaa ehkä helpottaa jos joku muu painaa kaasua tai sit ite vetää vivusta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(Toim. huom. ennen kuin joku viisastelee)

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[Nonnis]

Tai suutin tukossa?

Siskon Niva teki tota samaa, ja samalla käynnistyi huonosti ja hörskytti jälkikäyntiä. Veikkasin sytkää/virranjakajaa, pitääpä kysellä mitä selvisi kun se kävi just huollossa (Tallinnassa).

Mulla on UUSI orkkiskaasari (Venäjältä n. 70 euroa) ja se kyllä toimii hyvin ja kulutus on ihan inhimillinen, 10-11 satasella. Ja käyntiin lähtee niinkuin Ladan kuuluukin

[jsn]

Vaihdoin tänään: virranjakajankannen, kärjet, konkan, tulpat+johdot, puolan, ilmansuodattimen. Nyt auto lähtee hyvin käyntiin, mutta edelleen "tukehtuminen" hiukan vaivaa, parempaan suuntaan ainakin meni. Mitenkäs pöläyttääkö muiden Nivat tyhjäkäynnillä lumipenkan nokiseksi, tuossa näyttäis olevan sitäkin vaivaa.. sinistä savua ei kyllä tule, eikä öljyäkään kuluta normaalia enempää. Lieneekö Ladan ominaisuus? Ai niin missäs tuossa on bensan suodatin kun ei konehuoneessa näkynyt?

[Nonnis]

Jos konehuoneessa ei bensansuodatinta näy niin suosittelisin asentamaan!

Ootko käyttänyt päästötesterissä?

[jsn]

En ole testissä käyttänyt, ostin auto muutaman viikko sitten ja auto on kyllä katsastettu juuri..

[NKH]

Mää teen aina sillai kun starttaan auton parkkiksella että pakitan n. metrin ja sit vasta meen putsaileen lumia/jäätä ym. muuten ois naapurin Audin kylki täynnä mitälie tummaa tippaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> eli öljyä/vettä/palamatonta bensaa tulee munkin putkestä. Kone tosin syökin öljyä jonkin verran (venttillinvarrenkumit) mut enpä siitä oo sen enempiä ressannu ku on toinen kone rakenteilla!

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

[Nonnis]

Mulla sauhutti aika hurjasti ja sotki hangen, ehdin jo tuomita venttiilinohjurin kumit mutta uusi säädöissään oleva kaasari ja virranjakaja niin a vot sauhutus väheni.

Vaikka kaipa ne ohjurinkumitkin saa kohta vaihtaa.

[Nerd-O]

quote:
Mää teen aina sillai kun starttaan auton parkkiksella että pakitan n. metrin ja sit vasta meen putsaileen lumia/jäätä ym. muuten ois naapurin Audin kylki täynnä mitälie tummaa tippaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Lahna on hyvä käynnistellä tuossa parkkipaikalla. Viereisessä paikassa on Fiat Punto. Savuahan tuolta tulee oikeen kunnolla kun dieselin hyräyttää käyntiin. No tässä eräs päivä naapurin täti sitten ihmetteli puntonsa takana kun on aikamoinen musta noki jälki siihen lumeen tullut.. Jospa punto pitäs viedä huoltoon kun siitä tuollainen jälki tulee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei sitten huomannut että lahnan pakoputki menee suoraan sen punton puskurin taakse, juuri siihen kohtaa missä se musta noki jälki on lumessa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

[Nonnis]

Siskon Nivan ryytymisongelma parani virranjakajan vaihdolla.