Vuotava ARB

[maddis]

Ja vielä helpompi homma kun ARB on takana joten tartte ottaa kuin vetarit irti ja voikin irrottaa jo murikan.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ja jos ei jaksa noin paljo hommia tehdä ni jättää jarrusatulat paikoilleen, raidetanko toisesta päästä irti ja pallot irti akselista

Juu, korjasinkin jo, kun huomasin olista kuvista että paikoillaanhan tuo jarru on. tuo jarruputkien kiinnitys on ainoa typerä tuossa kun on olkatapin pulttien alla kiinni: joutuu käyttään irti jos kokonaan vetasee akselit irti.

Tuo lukon tiivisteiden laippa, ollessaan hieman epäkeskeinen, voi vuodon lisäksi tehdä siitä öljypumpun. (hyvä olla läpinäkyvä letku murikan ulkopuolella.)

Omassa nuo lukkojen liittimet on edessä sellainen 6mm pikaliitin holkki jossa 1/8 sisäkierre toisessa päässä. Sopii suoraan ulos tulevaan ?ARB? nippaan.
Takana tuli sellainen viritys että sisäputken ollessa jo vaihdettu kokonaan 5mm kupariin, kuoreen hitsasin sisälle nipan 5mm helmelle ja ulos vastaava 6mm

[mikjus]

Toyotassa etumurikan irroittamista tai murroksen vaihtoa helpottaa kummasti kun heivaa jarrukilvet mäkeen ja muuttaa jarrusatulan niin että siitä menee kumiletku akseliin. Omassa on saabin 50cm kumiletkut niin satulan saa sivuun kätevästi. Olkalaakereista en napaa irroita koskaan kun omassa viidellä pultilla yläpuoli kiinni ja melko tuskanen muutenkin purkaa niin omasta mielestäni.

Roverista on sen verran hyvää sanottavaa minullakin että siinä on kätevästi "etunapa" laippaliitoksella.

[maddis]

Nyt on ARB:n liitos korjattu uudella helmellä ja lisäksi laitoin murikan päälle 5mm -> 6mm muunnoskappaleen ja laitoin putken tiukemmin kiinni, ettei liitokseen kohdistuisi niin paljoa enää liikettä. Saa nähdä miten kestää.



En tutkinut vielä saippuavedellä tuota, mutta ainakaan korvakuulolla ei suhissut joka on sekin hyvä merkki. Jos vielä alkaa vuotamaan niin täytyy tutkia saippuavedellä ja jos ei vuoda ulkoa niin sitten pääsee murikan irrotukseen.

Nyt ei joustossa ainakaan enää tuo ARB:n helmiliitos ota mitään rasituksia ja muuntokappaleeseen on helppo vaihtaa uusi liitin jos sattuu jostain syystä hajoamaan.

[maddis]

Tänään kävin testaileen ja paikallaan ollessa ei tuntunut vuotavan, mutta liikkeelle lähtiessä alkoi taas kompura käymään muutaman sekunnin välein joten O-renkaat menee vaihtoon.

Ei olis Rover-perästä kellään kuvaa kuinka tuo O-rengas systeemi siihen tulee? Lähinnä kiinnostaa, että voiko ne O-renkaat vaihtaa joutumatta säätämään perän uusiksi eli tartteeko sitä säätörengasta irrottaa. Nyt on taas huono päivä googlella enkä keksinyt sopivia hakusanoja että olisin löytänyt manuaalin jossa se näkyy.

[junnu78]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Käykö se siihen banjoliittimeen suoraan?
Viittitkö pistää postissa miulle pari sit kun ens kerralla käyt?

käy ihan suoraan siihen banjoliittimeen... voin laittaa, kun ens kerralla käyn...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Tänään kävin testaileen ja paikallaan ollessa ei tuntunut vuotavan, mutta liikkeelle lähtiessä alkoi taas kompura käymään muutaman sekunnin välein joten O-renkaat menee vaihtoon.

Ei olis Rover-perästä kellään kuvaa kuinka tuo O-rengas systeemi siihen tulee? Lähinnä kiinnostaa, että voiko ne O-renkaat vaihtaa joutumatta säätämään perän uusiksi eli tartteeko sitä säätörengasta irrottaa. Nyt on taas huono päivä googlella enkä keksinyt sopivia hakusanoja että olisin löytänyt manuaalin jossa se näkyy.

Ei tarvii murikasta purkaa muuta kuin o-renkaat sisältävä päätylaippa pois.

http://www.arb.com.au/media/products...ers/2-RD26.pdf
Vanhempi malli pienillä pulteilla, o-renkaiden numero 160206
http://www.arb.com.au/media/products...ers/2-RD56.pdf
Uudempi malli sokalla, o-renkaiden numero 160235 tai 160221
http://www.arb.com.au/media/products...rs/2-RD128.pdf
Viimeisin malli sokalla, o-renkaiden numero 160235

[maddis]

Hieno juttu! Sitten vaan murikkaa irrottamaan, että selviää mikä versio noista on paikallaan.

[BJ-40/76]

Jos haluat kasata samalla tohinalla, niin tarvitset 3x2kpl noita o-renkaita, siis 4 kpl ylimääräistä.
Tuskin tuommoiset o-renkaat omaisuuksia voi maksaa?

[maddis]

6.2e/kpl näyttää olevan Cros4wd:llä. Tietysti jos tilais ulkomailta niin saanee halvemmalla, mut täytyy tutkia.

[ZeiZei]

Tuohon vanhaan pulttimallin RD56:een oli hankala saada osia, kun on lopetettu malli.





Tilaa varalta se männän tiiviste (numero 9)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Tuohon pulttimalliin oli hankala saada osia (RD56) kun on lopetettu malli.

Sekosinko sivusta; vai lukiko tuolla: "Revision Date 24/04/09"

Siis onko tosi, että varaosahuolto loppuu 4 vuoden kuluttua kututusosien suhteen, siitä kuin varaosasivusto on päivitetty? ja ei varoitettu lakkaamisesta?

Toki tuo lukko on paljon vanhempi, kuin k.o päivämäärä, muistaakseni oli jo 1990 luvun puolessa välissä (muistaakseni näytti tuolta?)

P.S olisiko syytä käyttää öljystintä kuivarin jälkeen, sillä tenttu/airoli? pesee tiivisteet puhtaaksi rasvasta, ja yhtään ei auta, että tuo O-renkaiden varassa "kelluva" kikkare on väännelty kupariputkella "sopivasti" linkkuun.....

Ja kaikki ylläoleva sivusta seuranneena, en koskaan ole asentanut/omistanut ARB:ia

[Repro]

Itse en ole noin pieniin linjoihin viitsinyt enää ylimääräistä öljyä laittaa, se tulee sinne ihan itsestään muutenkin.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Tuohon vanhaan pulttimallin RD56:een oli hankala saada osia, kun on lopetettu malli.

Tilaa varalta se männän tiiviste (numero 9)

Eikö tuo oo RD26? RD56 on se sokalla varustettu malli. Noh, täytyy kysästä löytyykö, kunhan saa perän irrotettua.

Noita edellä mainituissa osaluetteloissa mainittua BS133 Viton 75 O-rengasta ainakin löytyy varastosta Englannista. Kuten myös siihen vielä vanhempaan RD26 malliin BS130 Viton 75 O-rengasta. Nämä on siis normaaleja O-renkaita eikä sillä X-poikkileikkauksella olevia.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Tuohon vanhaan pulttimallin RD56:een oli hankala saada osia, kun on lopetettu malli.

Varaosakuvien mukaan ainoastaan RD26 on pulttimallinen, ellei sitten tuo vanhemman mallinen RD56 joka tekstissä mainitaan ole myöskin pulteilla?

RD26 on muuten vanhoilla poskilaakereilla, joissa on pieni sisäreikä. RD56:ssa on uudemmat laakerit, joissa suurempi sisäreikä. Eli laakerin olakkeen seinämävahvuus kasvaa, ei ARB turhaan ole korvannut 26:sta 56:lla.
RD56 osat 1 ja 10 eli päädyt sopii RD26:seen. Molemmissa keskiosa eli osa 3 on samalla numerolla. Vaihdoin omaan RD26:seen laakerivaurion jälkeen vahingossa 56:sen päädyn, nyt vaan poskilaakerit on erilaiset

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Varaosakuvien mukaan ainoastaan RD26 on pulttimallinen, ellei sitten tuo vanhemman mallinen RD56 joka tekstissä mainitaan ole myöskin pulteilla?

RD26 on muuten vanhoilla poskilaakereilla, joissa on pieni sisäreikä. RD56:ssa on uudemmat laakerit, joissa suurempi sisäreikä. Eli laakerin olakkeen seinämävahvuus kasvaa, ei ARB turhaan ole korvannut 26:sta 56:lla.
RD56 osat 1 ja 10 eli päädyt sopii RD26:seen. Molemmissa keskiosa eli osa 3 on samalla numerolla. Vaihdoin omaan RD26:seen laakerivaurion jälkeen vahingossa 56:sen päädyn, nyt vaan poskilaakerit on erilaiset

Kyllä tuo mun on sitä RD56 mallia ja nimen omaan pulttipäällä eli " vanha malli" niin kuin tuossa ARB:n lapussa sanoo.

Older RD56 models with O-ring grooves in the cylinder cap use; cylinder cap #030124, seal housing #080202 and O-ring BS129 #160221.

Eli vaihdattaa uudemmat osat pulttipään tilalle.

Minun lukko on 2004 vuodelta ja siis ei enään saanut kaikkia osia vuosi sitten

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

ei ARB turhaan ole korvannut 26:sta 56:lla.

Samoin RD56 > RD128.

(kuvitteellinen lainaus ARB:n suunnitteluosastolta: "Kun on huono niin on huono, tehdään uusi ja unohdetaan vanha")

Seuraavaksi ostaisin Ashcroft Transmissions lukon. Edullisempi, ja osien hinnat puolet mitä ARB:llä

http://www.ashcroft-transmissions.co...&productId=260

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Seuraavaksi ostaisin Ashcroft Transmissions lukon. Edullisempi, ja osien hinnat puolet mitä ARB:llä

Tuollaista tilastoahan nuo Ascroftilla päivittää: 1,500 Ashcroft Air lockers sold to 28/2/13 with zero failures to date !
Taitaa olla ihan laadukas tuote