HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Onko öljy vuotanut ja saanut takaa pyöränlaakerin hajalle? Vai mistä perä on vajentunut?
Takapyöränlaakeri toki voi muutenkin pehmitä.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

kun kardaanin otti irti jakolaatikosta, lirahti lattialle vaihteistoöljyä. Tulee siis huomenna asiaa tiivistekaupoille.

Tuliko se öljy siis siitä kardaanin laipan ja sen laatikon laipan välistä? Sinne kardaanin päässä olevaan pikku kuppiinhan pääsee kertymään vaihteistoöljyä just se pikku liraus jo senkin takia, että siinä vaihteiston laipan keskellä on reikä joka jatkuu laatikon sisään asti. Jos se taas tuli sieltä stefan ja akselin välistä just sillä hetkellä kun kardaani irroitettiin niin taitaa olla välystä siinä kardaanin lähdön laakerissa?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Onko öljy vuotanut ja saanut takaa pyöränlaakerin hajalle? Vai mistä perä on vajentunut?
Takapyöränlaakeri toki voi muutenkin pehmitä.

Hyvä huomio. Öljyt tulleet pohjapropun kautta. Saanut aikanaan kiviosuman ja sitten jäänyt pikkuhiljaa vuotamaan. En ajatellut, että öljythän menevät myös pyörän laakereille saakka. Ne ovat siis pyörineet kuivina jonkun aikaa. Oireet kyllä sopisivat tähän tautiin.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Tuliko se öljy siis siitä kardaanin laipan ja sen laatikon laipan välistä? Sinne kardaanin päässä olevaan pikku kuppiinhan pääsee kertymään vaihteistoöljyä just se pikku liraus jo senkin takia, että siinä vaihteiston laipan keskellä on reikä joka jatkuu laatikon sisään asti. Jos se taas tuli sieltä stefan ja akselin välistä just sillä hetkellä kun kardaani irroitettiin niin taitaa olla välystä siinä kardaanin lähdön laakerissa?

Kiitos. Öljyä tuli nimenomaan kardaanin ja laatikon laippojen välistä. Ei näkyvää vuotoa jakolaatikon ulkopinnalla. Olin jo vaihtamassa tiivistettä kun luin tämän ja peruutin aikeet, koska tuo "öljyvuoto" ei ole vika vaan ominaisuus, jos ja kun keskiakselissa on reikä. Miksi siinä on reikä on hiukka ihmeellistä, mutta öljy jää hyvin nalkkiin laippojen väliin.

[0ltzi]

osaisko joku sanoo kummin päin se U:n mallinen rauta tulee sinne tankin kiinnitykseen? ja eteen vai taakse?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

osaisko joku sanoo kummin päin se U:n mallinen rauta tulee sinne tankin kiinnitykseen? ja eteen vai taakse?

Oisko toi? Eteen.

Niin ja tas kuva ylösalaisin. Kuva otettu kuskin puolelta.

[Vilkutin]

Ilmotetaan täälläkin jos tärppäisi, eli olen vailla EHJÄÄ 2L koneen kantta..

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Miksi siinä on reikä on hiukka ihmeellistä, mutta öljy jää hyvin nalkkiin laippojen väliin.

Perien akseleissahan on kanssa samallaset reiät muistaakseni, mutta niistä ei yleensä mene öljyä sinne kardaanin laipalle asti, koska perissä täyttöpröppu on sen tumpin alapuolella. Jakiksessa taas öljypinta on merkittävästi korkeammalla, joten pitkällä aikavälillä siellä pikku kupissa ilma vaihtuu öljyksi

Mielenkiintosta irrottaa kardaania ollessaan auton alla ku tuleeki vaihteistoöljyä naamalle...

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mielenkiintosta irrottaa kardaania ollessaan auton alla ku tuleeki vaihteistoöljyä naamalle...

Juu, onhan se ihan uudenlainen kokemus

[0ltzi]

tämmöstä perkeleen rautaa oon koittanu laittaa tankin kiinnitykseen etupäähän:




muttaku ei reiät satu mitenkää hyvin. toisin päin ottaa tankki runkoo ja toisin päin kardaaniin..??

[MF356]

Taitaa kuulua takapäähän, ensin tankki, sitten tuo rauta ja panssari siihen kiinni. Muistaisin näin kai

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

tämmöstä perkeleen rautaa oon koittanu laittaa tankin kiinnitykseen etupäähän:




muttaku ei reiät satu mitenkää hyvin. toisin päin ottaa tankki runkoo ja toisin päin kardaaniin..??

Mun aiemmin ottamassa kuvassa toi ei näy, mutta tarjoaisin tuota kiekurakourua taakse siten, että tankin panzerin saa siihen kiinni

[0ltzi]

ei jolee mitä pansharia hmm missähän semmonen olis. varmaa mädäntyny pois.

mutta siis tankki tuleekin aivan suoraan runkoon kiinni vai??

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

ei jolee mitä pansharia hmm missähän semmonen olis. varmaa mädäntyny pois.

mutta siis tankki tuleekin aivan suoraan runkoon kiinni vai??

Kuvaisin sulle lisää, mutta kun oon hiukka muualla. Aiemmassa kuvassani panssari on se musta iso levy. On siis tankin alla.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Kuvaisin sulle lisää, mutta kun oon hiukka muualla. Aiemmassa kuvassani panssari on se musta iso levy. On siis tankin alla.

juu. nyt on tankki paikallaan. täytyy kysellä panssaria vielä jos ois edellisessä osoitteessa. tai sit täytyy vääntää ite uus.

[0ltzi]

mihes järjestykseen nää löpö putket sit mahtaa kuulua? eli mikä meno mikä paluu ja mihn toi yks työnnetää

[Missionary]

Alkuperäinen kirjoittaja Missionary

Ei kellään sattuis olee tallessa 110 koppaseen 33" pyöriä varten sitä vertailurengas lappua / todistusta jenkkimallin 31x10.50R15 renkaista?

Eikö löydy ketään?

[-JoNe-]

Paksu on pumpulle menevä. Ja sit tulo ja huohotin ne ohuemmat. Kato täyttöaukosta kumpi ohuempi menee pohjalle ni se on paluu. Huohotin jää siihen lätkän alapuolelle vaan.

[Luoppis]

Näköjää on ajan mittaan ruvennu LN65:ssa jarrut puoltamaa aika huomattavasti vasemmalle. Eikai toi tommosta tee pelkällä toisen puolen jarrurummun automaattisäädön jumittumisella?

[Kasper]

Mulla teki tuota puoltoa kun oli edestä jarrumännät vänkärin puolelta jumissa.

Yhden ehtoon putsailin jokapyörän ja taas mennään

[GrapL]

Mistäs kannattais tollaseen kansiremppaan tarvittavat tiivisteet tilata?

Motonetistä kattelin mut näyttää ettei täydellistä yläpään sarjaa ei saa enää ja kannentiivisteelle sama homma.. Kyseessä siis 2.2diisseli L-kone.

mahtaisko Toyotalta löytyä? mut onkohan miten arvokkaita?

[Timoa]

Nopeusmittarin vaijerissa tai jossain muualla häikkää. Varsinkin kylmällä ja kostealla kelillä neula heittää lukuja 20 ja 140 km/h välillä ja surisee niin hemmetisti. Vika on hyvin luultavasti vaijerin päässä olevassa holkissa, mutta muutama kysymys:

Mulla ei ole kovinkaan fiksuja paikkoja laittaa autoa saati sisätilojakaan. Vaihdelaatikon päästä vaijerin saisi näppäräti irti ja vaijeri liukuu suojakuoressaan ihan nätisti ainakin pari kymmentä sentiä edestakas. Uskallanko vetää koko vaijerin ulos sitä kautta sillai, että saan sen kans takaisin jos tarve vaatii tai uuden vaijerin tilalle? Jos koko vaijerin suojaputkineen vaihtaa niin kojelautaa saa purkaa jonkin verran ja hommasta tuleekin paljon työläämpi.

LN170 2001 Hilux

[2,4TD]

Sulla on ollut auki se mittaristo ja vaijeri ei ole kunnolla pohjassa sieltä päästä veikkaisin.
Sen vaijerin pitää oikein napsahtaa kun lykkää kiinni, ei pääse näkemään vaan käsikopelolla edettävä.
Vaihoin justiin omaan mittariston että sai kiekkamittarin, pimeällä sitten huomasin että mittarivalo oli palanut ja pitä käyttää auki, tuli kuvaamasi oireet, vaijeri kunnolla kiinni niin loppui.
Pakkasella se on ominaisuus että surisee ja hetken vaappuu, oma tehnyt sitä 8-9v ajan, tosin toi uusi taulu testaamatta.
Taitaa päästä kosteutta sinne kuoren ja vaijerin väliin mikä jäätää.

[GrapL]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Mistäs kannattais tollaseen kansiremppaan tarvittavat tiivisteet tilata?

Motonetistä kattelin mut näyttää ettei täydellistä yläpään sarjaa ei saa enää ja kannentiivisteelle sama homma.. Kyseessä siis 2.2diisseli L-kone.

mahtaisko Toyotalta löytyä? mut onkohan miten arvokkaita?

Nooh nyt on hankittu kaikki muu paitsi venttiilinvarren kumet..

Jumankauta 10.90 kappale TOYOTALLA (8kappaleen tarve..). Eikö näitä enää mistää saa tarvikkeina? Fixus, osaset kysytty eikä motonetin listoilta löydy.

[Krisse]

Kyllä niitä saa ihan tavan varaosakaupasta jos vaan myyjä osaa ja/tai sitä sattuu nappaamaan.

Jos varaosamyyjä ei pysty selvittämään oikean osan alkuperäisnumeroa niin selvitä ite (Toyodiy, japan-parts.eu tms) ja mee sen numeron kanssa sinne. Sitte se varaosamyyjä myy sulle sen numeron perusteella joko Payenin KJ127 tai PA138 eikä maksa paljoa.