HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[karisa]

ln170, sisäisellä säätimellä tuossa laturi. Taisi tulla vaan kilsat täyteen sillä.

[GrapL]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Miten tota LN46 hiluxin kulmavaihdetta kiristetään? Ohjauksessa on väljää selvästi siinä.. on nimittäin aika perseestä ajella vähänkää kovempaa

Yritin sitä tutkia ja ei ollukkaan samanlainen kötöstys ku ex 1500 ladassa.. Siinä oli säätö päällä, tossa taas lähinnä se näytti et siitä lisätään öljyt?

Korjataan sen verran että ohjausvaihteesta puhun.. kai?

http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225...jsKGbzb7xg.jpg
tuosta siis

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Ennakko tunnelmia, ajossa syttyi mittaristoon kaikki valot paitsi hehkutus. Veikkauksia mitä mennyt ? Huomenissa alan tutkimaan vikaa.

Mulla teki saman kun porsi laturi muutama kk sitten

[karisa]

höh, nyt toi toimii, akut 13.4 v sammuksissa tyhjäkäynnillä 13.7 ja kaasulla 14.6 ja ei yhtään ylimääräistä valoa pala.

[2,4TD]

Paljon sulla on kilsoja, mulla temppuili pari päivää, alko pelaaman kun hetken ajoi mutta kyykkäsi sitten totaalisesti 2 pvä.n päästä.
En muista enään miten villisti noi valot paloivat koetaulussa.
Hiilet loppu jaa välillä saa kosketuksen eli lataa ja välillä ei.
Mulla oli n 500tkm takana tolla laturilla.

[karisa]

380 t km suurinpiirtein, ens viikolla jos sais uuden laturin

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

380 t km suurinpiirtein, ens viikolla jos sais uuden laturin

Mulla kesti laturi 370t jotain.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Mulla kesti laturi 370t jotain.

Vahvoja ovat olleet (ennen) Näis uuskoppasissa Hiluissa kestää alkuperänen vajaan 100 tuhatta ja tarvikelaturit suunnillen 30 tuhatta.
Itellä ajettu nyt 130 tuhatta ja kolmas laturi lähti syksyllä pyörimään..

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

380 t km suurinpiirtein, ens viikolla jos sais uuden laturin

Sulla ja Hilmalla suht samat metrit, en tiedä onko tohon joku hiiliä vaihdellut, mun ajossa 300tkm eikä sinä aikana mitään tehty. Valoja on välillä keulalla palanut 400W.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Sulla ja Hilmalla suht samat metrit, en tiedä onko tohon joku hiiliä vaihdellut, mun ajossa 300tkm eikä sinä aikana mitään tehty. Valoja on välillä keulalla palanut 400W.

Mun laturi kuoli diodikuumeeseen. Se iskee diodeihin ja polttaa ne yksitellen. Diodien liitosjohdot olivat irronneet itse diodin ruumiista ja liitosvälissä oli mustaa töhnää eli huono kontakti oli jatkunut jo jonkin aikaa. Dildojen vaihto sopisi ehkä jollekin eläkeläishimotinaajalle, jolla on aamusta alkaen loputtomasti aikaa eikä mitään muuta tekemistä.

[mau573]

Onko mahdollista saada hilux LN110 etuperään minkään näköstä kitkalukkoa, vai onko se sitten pala- tai paineilmalukko ainoa mahdollisuus saada momemmat etupyörät vetämään?

[karisa]

Huhu kertoo että jossain suprassa on 7.5" perä ja sen kitkalukko menis risukeulaan. En osaa kyllä sanoa sen enenpää. Torseneita jne.. saa maailmalta hyvin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja mau573

Onko mahdollista saada hilux LN110 etuperään minkään näköstä kitkalukkoa, vai onko se sitten pala- tai paineilmalukko ainoa mahdollisuus saada momemmat etupyörät vetämään?

Miksi haluat kitkalukon eteen?

Tuo hilux on aika keulapainoinen tyhjänä, ja jäykällä nelivedolla ajettuna kampeaa aina käännettäessä lukkoa kiinni?

Ja kun alunperin takaperässä kitka, niin jäykällä nelivedolla toimii jokseenkin hyvin tyhjänä ajatteassa lukottomalla etuperällä: käännyttäessä takalukko kirii kiinni (kun kardaanissa paljon vääntöä, koska jonkun/joidenkin renkaan pitää luistaa tien suhteen, siis kun takalukko puree kiinni, niin molemmat takaset lipsuvat pikkuisen?
Ja jos etuperässäkin olisi kitkalukko, niin silloin se pakottaisi molempien eturenkaiden pyörimisnopeuden lähestymään toisijaan, ja myös eturengas pitäisi pyöriä sutia? ja tämä taas aiheuttaa puskemista, siis kääntösäde kasvaa...
-> kytkettävä lukko eteen lienee oikea ratkaisu.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Miksi haluat kitkalukon eteen?

Tuo hilux on aika keulapainoinen tyhjänä, ja jäykällä nelivedolla ajettuna kampeaa aina käännettäessä lukkoa kiinni?

Ja kun alunperin takaperässä kitka, niin jäykällä nelivedolla toimii jokseenkin hyvin tyhjänä ajatteassa lukottomalla etuperällä: käännyttäessä takalukko kirii kiinni (kun kardaanissa paljon vääntöä, koska jonkun/joidenkin renkaan pitää luistaa tien suhteen, siis kun takalukko puree kiinni, niin molemmat takaset lipsuvat pikkuisen?
Ja jos etuperässäkin olisi kitkalukko, niin silloin se pakottaisi molempien eturenkaiden pyörimisnopeuden lähestymään toisijaan, ja myös eturengas pitäisi pyöriä sutia? ja tämä taas aiheuttaa puskemista, siis kääntösäde kasvaa...
-> kytkettävä lukko eteen lienee oikea ratkaisu.

Juurikin tuon takia itse laitoin Arb.t aikoinaan ja toi taka kitkalukko toimii jos toimii ja kun pitäisi toimia niin ei toimi

[VKoo]

Pikainen haku ei tuottanu tulosta joten kysymys kuuluu että onko L ja 2L moottorin kansissa eroa ja jos on niin mitä? Eli voiko nakata L koneesta kannen 2L lohkoon?

[mau573]

Kitkalukko tuli vaan jostain mieleen kun olisin antanut vähän tekohengitystä mettässä ajamiseen hetkeksi, kun on tarkotus jossai kohtaa laittaa hiluxi projektiksi ja laittaa jäykkä keula siihen ja muutenkin rakennella offaamiseen sopivammaksi

[Hiluxtd]

Onkos kukaan kierroslukumittaria laitellu hilux ln170 2.5d4d -05

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Hiluxtd

Onkos kukaan kierroslukumittaria laitellu hilux ln170 2.5d4d -05

Vanhempaan 170 koppaiseen kyllä, suoraan paikoilleen, plug and play kun tilaa Ruotsin hajoittamolta uuden orkkis mittariston missä tuo on valmiina

[PIRTTU]

onko tuo rengas juttu muuttunut yhtään tuosta alotus vuodesta vai onko se vieläkin tuo 33'' se max.

[Jarde]

Enpä olisi uskonut että eka auto on Toyota joka tielle jätti.
- Lähdin normaalisti aamulla, hyvin starttasi ja eikun menoksi, 200m pääsin kotipihasta kun meni sähköt " poikki" autosta. Moottori kävi vielä kun ajoin kotiin takasin, siihen sammutin ja siihen jäi. Auto viety lämpimään ja tutkittu mutta vikaa ei vaan löydy.
Mittaristoon ei syty muita valoja kun latausvalo(akunkuva). Sisävalo palaa. Ei mikään muu sähkölaite toimi sisätiloissa. Konehuoneessa naksuu vain hehkun rele.
Virtalukon pohja avattu, ei vikaa. akun lepojännite 12,6 - ei vikaa ( akut ja laturi vuoden vanhoja) Jänniteen säädin avattu, kärjet ok. Tehty muita lukuisia tarkastuksia...tarttis töihin päästä.

[ondepynde]

Jos ei jo tarkastettu, niin maadoitukset on hyvä tarkistaa ja putsata kunnolla.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja ondepynde

Jos ei jo tarkastettu, niin maadoitukset on hyvä tarkistaa ja putsata kunnolla.

Tähän lisäksi vielä se usein mainittu sulaketaulu sieltä jalkatilasta aiheuttaa hapettuessaan kaikenlaista jännittävää.

[sirrom]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Tähän lisäksi vielä se usein mainittu sulaketaulu sieltä jalkatilasta aiheuttaa hapettuessaan kaikenlaista jännittävää.

Ja kuten yllä mainittu niin kyseinen sulaketaulu on sateella aina märkä eli vedet valuu sen läpi melkein jokaisessa 89-97 mallisissa ja jalkatila ruostuu puhki sen alapuolella. Moni on kysynyt mistä vesi tulee sisälle ja kukaan ei näköjään ole sitä selvittänyt tai eivät tahdo kertoa miten ongelman saa ratkaistua. Moni hiluxi on syttynyt tuleenkin sen oikosulun takia minkä sulakerasiaan tuleva vesi aiheuttaa ja sen johtonippuhan menee niin nätisti lokasuojan ja sisälokasuojan väliin että kun oikosulku iskee niin sitä ei heti huomaa.
Sisävalo palaa kirjoitti kysyjä ja kyllä palaa koko ajan kun vesi on mennyt oikeaan paikkaan rasiassa.

[Jarde]

Maadotuksia tarkastettu, missä niitä lienee. Jalkatilan sulakekansiaa(kerman värinen) ei isommin tarkasteltu kun on kun uusi, ei märkää, eikä mätää. No tarvii katsoa se vielä tarkemmin. Siis Sisävalo toimii kuten pitää. Olisiko missään sähkökaaviota kyseiseen laitteeseen, valkoinen paksujohto virtalukolta kiinnostaa minne se menee.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarde

Maadotuksia tarkastettu, missä niitä lienee.

Tärkeimmät on varmaan molemmilta akuilta moottoriin. Sitten joissain vehkeissä vähän yksilöllisesti voi olla myös toiselta akulta paksu johto siihen lokarin nurkille koriin. Sitten on vielä semmonen pikku maadotusjohto moottorin ja tulipellin välillä.