Valkoinen Land Rover Defender 110

[landy]

Tästä alkaa minun Defenderin tarina. Ostin auton alku kesästä 2002 seuraavan näköisessä kuosissa.



Keulalla oli Ramseyn 8000 vinssi. Tasauspyörästöissä oli valmiina ARB:in lukot. Auto oli siis valmis retkille.

Defe ostettiin perheen ainoaksi autoksi. -99 vuoden farmari Focus sai mennä ja Defe tuli taloon.



Voiko hymy olla leveämpi?



Ensimmäisenä kävin jousikaupoilla. Etujouset vaihtuivat hiukan jämäkämpiin, taakse jätettiin edellisen omistajan laittamat löysät orginaali jouset. Pakollinen venytyskuva tietysti.




Kaivokselan Bilian pihalla käytiin Land Rover kontti ylittämässä.







Ensimmäinen Ravijoen retki omalla autolla. Ensimmäinen menetyskin tuli... rekisteri kilpi hävisi johonkin.




Juhannuksena 2002 käytiin Itä-Suomessa mökkeilemässä.



Syksyllä piti tietysti saada lisää valoa.



Syksyllä 2002 ehdittiin vielä Viroonkin.



Homma oli enemmänkin retkeilyä.



Talven tullessa aloiteltiin helmaputkien ja puskurin tekoa.



Tein sen itse ja säästin mallinen etupuskuri.



Hetihän sitä piti lähteä testaamaan kuinka siitä voi Valmetilla vetää. Vinssi oli tietysti tallin nurkassa.



Jouluna 2002 menossa mökille.



Jouluna 2002 puskuri valmis mutta valokaari puuttuu.



Helmikuussa käytiin Jeeppikerhon talvitreffeillä. Kyllä tarkenee, pakkasta yli 20 ja Defessä voi istua t-paidassa. Webasto ja lisäpatteri piti huolen lämmöstä.



Maaliskuussa 2003 tuli uutta rengasta alle.



Pääsiäisenä 2003 pientä huoltoa mökillä.



Toukokuussa Virossa alkoi olla jo hiukan yritystä.



Elokuussa oltiin vielä syvemmällä Ravijoella.



Keväällä 2004 oli tarkoitus tehdä hiukan umpinaisempi katto. Keulalla myös uusi Warn 9500HS.




Uusi Warnin keulilla kohti Merrasmäkeä. Ensimmäinen traileri kyyti Defelle.



Viimeinen retki ilman snorkkelia. Webasto ja ARB kompura antautuivat samaan lätäkköön. Vesi ehti mennä jo välijäähdyttimelle asti ei onnes moottoriin. Pressukattokin on vaihtunut kovaan kattoon.

Taas hypätään hiukan eteenpäin.



Uudet Super Swamperin Truxukset alla toukokuussa 2005.



Maaliskuussa 2006 oltiin Padasjoen maastoissa pitämässä maastoajokurssia. Umpihangessa oli kiva kurvailla muttaa...

... lumen alla oli kanto, josta ketjutettu pyörä otti hiukan pitoa. Siinä meni HD vanne solmuun ja renkaasta pakeni ilmat kerta rysäyksellä. Tämän reissun jälkeen alkoi kuskin puolen murros pitämään pientä napsutusta aika ajoin.



Ensimmäinen tekninen murhe kohtasi Defenderin Kulmakorvessa toukokuussa 2006. Kevät talvella Padasjoella kipeää saanut murros napsahti helpohkosti poikki.



Syksyllä 2006 lähdössä Warn Trophyyn. Keulalla uusi vinssi ja uusi puskuri. Puskuri on taas mallia tein sen itse ja säästin. Alla on myös uutta jousta ja pitempää iskaria.

Näiden kuvien jälkeen autolle ei sitten paljoa ole aikaa uhrattu. Kulmakorvessa on tullut vierailtua säännölisen epäsäännöllisesti. Kauden 2007 Suunnistus Cup tuli kierrettyä kokonaan ja tuloksena oli muistaakseni Stanun 5. sija kokonaistuloksissa. Tämä 2007 kausi muutti autoa enemmän tai vähemmän maaston muotoiseksi. Ei taida yhtään suoraa peltiä enään löytyä.



Toinen tekninen vaurio sattui vasta 2008 ja tietysti Kulmakorven haastavissa maastoissa. Kakkosella kaasupohjassa oheiseen lutakkoon.

Tämän kertainen selitys on seuraavanlainen. Purin yhdestä kolariautosta etuakselin vuosi takaperin. Kolariauton oikea etupyörä oli törmännyt johonkin kiinteään ja olkatappi oli katkennut ja koko akseliputki hiukan taipunut. Tarkistin kyllä vetarit ja murrokset mutta mitään isompaa ei näkynyt. Todennäköisesti vetari oli ottanut kipeää kolarissa.

Sitten tulevaisuuden suunnitelmia. Rujo ulkonäkö on hiukan alkanut vaivaamaan ja jotain pitäisi asialle tehdä. Visioita liikkuu päässä jos jonkinlaisia. Tässä hiukan kuvia suunnitelmista.



Ensin Photoshopilla duunattu perä pois.



Entäs tällainen? Kerralla ruttuiset pellit historiaan. Tämä on kyllä aika radikaali. Jotenkin ei raaski raiskata kaunista autoa noin pahasti.



Jos laittaisi vaan tuollaiset kaaret kopin ympärille ja hiukan oikoisi noita lavan peltejä. Ei olisi liian rankkaa yhdellä kertaa.


Päivitellään taas kun ehditään. Lisää kuvia profiilissa.

[JERKKU]

Hyvä kuvasarja
Mukavaa katseltavaa

[T€€MU]

Jeez, hyvää kuvasettiä.
Itsekin tarkoitus katella luovuttaja josta umpikaappi omaan defeen, alkanut tökkiä tämä lava-autoilu

[lantikka]

Umpikaappi hommassa pitaa muutoskatsastaa peli ettei joudu jalkiveroille .
Hieno projekti ois niin etta otat lavan pois takapyorien takareunaa myoten. Ja sitten kunnon kaaret kojun paalle, sit piste iin paalle Portaalit! En ite oo ehtiny lue ollu raahaa ruveta tekee sillai mutta teen joku paiva 110 portaaleilla etenee sitten sika hyvin!! Jos nyt vaan liikkuu kohtuu hyvin.

[moggirange]

Hieno lantikka! Minun mielestä tuo perän lyhentäminen rumentaa kyllä autoa.(kuin autoa) Porttaalit kyllä auttais tuohon peräylitykseenkin.

[Jugio]

Toivottavasti et tee liian "kilpuria" tuosta.

On ollut mukava seurata tapahtumissa kun tämä auto on yleensä mennyt isompipyöräisten mukana pahoistakin paikoista.

Miten nuo Trxukset ovat toimineet? Ovatko 255/85/16?

[landy]

Alkuperäinen kirjoittaja Jugio

Toivottavasti et tee liian "kilpuria" tuosta.

On ollut mukava seurata tapahtumissa kun tämä auto on yleensä mennyt isompipyöräisten mukana pahoistakin paikoista.

Miten nuo Trxukset ovat toimineet? Ovatko 255/85/16?

Tyytyväinen olen ollut Autoon sekä Renkaisiin.

Renkaat ovat olleet todella hyvät. Normi BF Mutiaiset ovat aivan eri planeetalta. Näissä löytyy pitoa kivikossa aivan eritavalla. Myös talvikelillä voi ajella hyvin. Suurin syy on varmaan nuo saipatutu nappulat. Eli jokainen nappula on "viilletty".

Kyllähän tuo Defe on tullut työnnettyä lähes jokaiseen paikkaan mihin muutkin ovat menneet.

Taitaa tämän talven muutokset jäädä tekniikan huoltoon ja kaarien rakenteluun. Tuo Trailback on tässä vaiheessa ehkä turhan radikaali.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja landy

Taitaa tämän talven muutokset jäädä tekniikan huoltoon

Oisko tuo huolto myös syvällisesti myös polttonestejärjestelmiin ylettyvä??? Joskus kauan sitten iltatulilla oli puhetta huollosta, kun on aikaa/paikka/tahtoa/intoa... Tarjous EDELLEEN voimassa...

[rm67]

Kyllä se vaatii kuskilta hyvää ajo tyyliä ja auton tuntemusta että Defenderi etenee....

Vai mitä Antti.

[landy]

Ei lyhentynyt Defenderiä tänä talvena. Jos vaikka seuraavana.

Remonttia on kuitenkin hiukan tehty.

Jakovaihteisto on saanut uusia laakereita. Moottorin öljyvuotoja on hiukan tilkitty (kampuran taka-stefa uusittu).

Takaperään tuli tänään uudet laakerit. Pinionin laakeri pitäti hiukan ääntä. Edellisessä stefan vaihdossa tuli ilmeisesti kiristeltyä välykset liian tiukaksi. Nyt pitäisi saada laakerit vielä paikalleen.

Kaarien rakennus painaa vielä mieltä. Ainakin kopin ympärille pitäsi kaaret vääntää. Siitä voisi sitten jatkaa ensitalvena takaosan putkikehikon... ehkä.

Jos vain olkapää antaa, niin ensiviikolla laitetaan auto ajokuntoon. Maanantaina käydään hakemassa kortisooni piikki niin eiköhän se siitä.

[Mikki]

Paahtoko piikin musculus cluteus maximus:n???

Eipä kustannuspaikalla ukkoa ole paljoa näkyny, kun kylässä on tullu käytyä....

[landy]

Katsastus kuntoon pitäisi laitella ja viedä talliin takaisin ;-)

Tämä ei ole varsinaisesti myytävänä mutta tarjouksia otetaan vastaan. Ei ole halpa.

[lantikka]

Moni numeroinen summa mistä aloitetaan?

[Angelo]

Laitappa vaikka privana tietoja autosta ja jonkinlaista hintaa.

[landy]

Nyt on Defen purkutyöt aloitettu. Auto ei ole liikkunut viimeiseen vuoteen, joten oli aika polkaista projekti käyntiin.

Purkaminen on aina helppoa ja nopeaa. Takavinssi, "turvakaari" ja työkalulaatikko lähtivät eilen.

[paperimies]

Meinaatko ehtiä kisoihin tänä vuonna, vai onko vain "pikku" projekt?

[Mikki]

Tuskin ehtii, kun kyselin jo 2vuotta sit, jotta "tuunataanko" ruiskupumppua ja eipä ole paljoo näkyny, joten kyllä se siitä sitte jonain päivänä kyntensä näyttää...

Mutta edelleen odotan pumpun kohtaloa...

[ROOPE67]

Mukavaa että että lantikkasi pääsee taas lähiaikoina maastoon...toivotan projektillesi menestystä.

Itselläkin kasa osia ja peltiä odottaa lumien sulamista ja ahkeraa työmiestä. Leimalle pitäisi jaksaa.

Kevättä odotellessa
Roope

[landy]

Rälläkkä lipsahti tuossa eilen illalla ;-)

Lava sai luvan lähteä. Seuraavaksi pitäisi näyttää painepesuria niin olisi mukavampi purkaa ja leikellä runkoa.

Nyt ei paluuta entiseen enään ole.

[Angelo]

Nyt näyttää hyvältä! Mä luulen että tästä tulee just sellainen minkälaista olen itse myös suunnitellut, ainakin niiden kuvien perusteella mitä oli tuolla kaari kyselyiden topicissa.

Oliko ajatus pitää taka runko samanlaisena, vai jousi tukien jälkeen poikki? Taka vinssi rungon päähän? Akseli väli varmaan pysyy samana?

[landy]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Nyt näyttää hyvältä! Mä luulen että tästä tulee just sellainen minkälaista olen itse myös suunnitellut, ainakin niiden kuvien perusteella mitä oli tuolla kaari kyselyiden topicissa.

Oliko ajatus pitää taka runko samanlaisena, vai jousi tukien jälkeen poikki? Taka vinssi rungon päähän? Akseli väli varmaan pysyy samana?

Takarunko katkeaa tuosta heti jousien takaa poikki. Takavinssi olisi Wanhemman Offroad Tuntijan mukaan asennettava hiukan kauemmas takapalkista. Asemointia on nyt paljon helpompi tehdä kun näköeste on poistettu. Tankki tulee ehkä tuohon kopin taakse, vinssi heti seuraavaksi ja vain kita siihen taakse. Lavan ja rungon väliin pitäisi jäädä reilusti tilaa lokeroille, tankille ja vinssille.

Akselit/tekniikka eivät muutu mihinkään. Muutostenkin jälkeen auton pitäisi sopia Standard luokkaan. Renkaat tulevat siis olemaan 33" edelleen.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja landy

Takarunko katkeaa tuosta heti jousien takaa poikki........... Lavan ja rungon väliin pitäisi jäädä reilusti tilaa lokeroille, tankille ja vinssille.

Orkkis lava lyhennettynä takasin? Flatbedejä mun mielestä jo ihan tarpeeksi tällä porukalla, vaikkei lantikassa vissiin ookkaan.

[Angelo]

Tankin taaksehan mahtuis nätisti mekaaninen kela, Paulilla muistaakseni oli sellainen pieni mekaninen ramsey(jos ei myynyt). Ulos ottoja on nurkissa kaikilla. Akut kannattaa suunnitella taakse, kaikki paino on nyt keulassa.

Mun discolla oli takana 680kg, edessä 1300kg. Onhan siinä mahkuja konetta siirtää taaksepäin, 10cm ainakin.

Tuleeko syyläri taakse?

[lantikka]

Siinä mun entisessä 110 ja siis nykyisin firman omistajalla olevassa oli mekaaninen vinssi, siinä missä on taka penkin lattia jos innostaa voi tulla kattoo sitä miten se oli sinne asennettu ei ollu mikään mahoton keikka.

[ranke]

HCPU:n lava lähti ilman rälläkkää, eli vähän eroja noissa koreissa.

Mä ajattelin väännellä putkesta lavan ja säästää alkuperäisen vielä "johonkin tulevaan" käyttöön. Runko jää vielä pätkimättä, mutta alkuperäinen tankki siirtyy hytin taakse. Kaikki kaari ym. palkki systeemit meinasin tehdä niin, että pulttaamalla saa palautettua alkuperäiseksi. Auto on tarkoitus ottaa liikenteeseen ja vielä stanu kelpoisena.

TEMÄHIK