Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 19.09.2019, 20:49
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Jeep Wrangler TJ


Aloitetaanpa kasaamaan tarinaa Jeep Wrangler TJ:stä. Jeep on vuosimallia 2000 ja Sahara varustuksella. Tekniikka on 4.0L ja automaatti.
Hain auton Ruotsista kesällä 2018 ja alla myynti-ilmoitus ja pari kuvaa hakureissulta.







Olin jo jonkun aikaa etsinyt Jeeppiä ja Suomessa kävin muutamaa katsomassa ja tuli jotain tarjottuakin, mutta kun ei täysin olleet sitä mitä etsin niin ei päästy kauppoihin. Tässä autossa sitten olikin aika hyvin niitä ominaisuuksia mitä etsin. Koneena tietty 4.0 ja toivelistalla oli myös automaatti. Ilmastointi ja kovakatto iso plussa. Lisäksi offivarustelu toivottavaa ja jos nyt pientä lommoa ym. niin aina vaan parempi niin ei tarvitse sitten niin sääliä. Vetokoukku oli myös tarpeellinen koska ajatuksena oli vedellä peräkärryä.


Kotona oli heti otettava katto pois.



Suomessa ajelin koekilvillä aika pitkään ja tunnustelin onko jotain korjattavaa. Levikkeet oli liian kapeat ja hommasin ebayn halvimmat jolla voisi tehdä katsastuksen. Levikkeiden sopivuus oli kyllä huono ja ne on jotain kovaa muovia joten odotukset kestolle ei olleet kovin kummoiset. No ensimmäisellä kevyellä mökkireissulla takalevikkeen kaksi kiinnikettä murtui. Seuraavilla ajokerroilla on tullut muihinkin murtumia, mutta kun ovat vielä pysyneet kiinni niin on saaneet olla paikoillaan. Myöhemmin tilasin noi Xenonin levikkeet, mutta ei ole vielä siis kiinni.


Hitsaushommia löytyi hieman korista vasemmalta takarenkaan etupuolelta. Oikealta puolelta se olikin jo Ruotsissa hitsattu.





Muutoin ei isompia ruosteongelmia näkynyt. Etujarrusatulat vaihdoin uusiin kun yksi aamu näkyi jarrunestettä renkaassa ja satulat oli niin ruosteiset että en viitsinyt ruveta niitä elvyttämään. Pakoputkea piti myös hieman korjailla kun tukia oli liian vähän niin oli ratkeillut. Putkisto on tehty ruostumattomasta teräksestä joten pieni uudelleen hitsailu ja tukien lisäys riitti. Kun Rockautoon tuli saataville noi korin kiinnityskotelot niin tilasin ne valmiiksi jos joskus vielä tulee tarve hitsata niin vaihdan ne sitten kokonaan.

Ennen katsastusta piti tehdä nelipyöräsuuntaus kun mitään korotuksia tai renkaita ei ollut Ruotsissa leimattu. Suuntauksen teki Autohuhta ja sen jälkeen ajettavuus kyllä parani hyväksi. Moottoritienopeudet ei ole mikään ongelma enää. Nopeusmittari piti myös kalibroida ja siihen tuli tommoinen SpeedoHealer boksi. Toi sarja on plug and play ja siinä on kaksi kanavaa eli voi ohjelmoida kahdet eri rengaskoot. On kyllä tosi helppo asentaa ja käyttää.





Katsastuksen teki Tattarisuon autokatsastus ja neuvoi myös rekisteröinnissä. Kaikki muutokset laitettiin otteeseen ja näin on tarkoitus toimia jatkossakin.


Etujouset on OME933


Takajouset OME941


Viimeksi muokannut MK : 19.09.2019 20:56
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 19.09.2019, 20:55
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Tässä välissä tulikin vaan ajeltua.




Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 28.09.2019, 18:43
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Pohjapanssaria oli aloitettu Ruotsissa tekemään ruostumattomasta teräksestä. Tuki oli muokattu ja mukana tuli myös kantattu levy. Levy ei kuitenkaan oikein sopinut joten päätin tehdä paremman 5mm Hardox 400 teräksestä. Uudenmaan teräsleikkaus leikkasi levyt ja tommoinen siitä sitten tuli.









Kun panssarit oli valmiit niin näytti että ne on kuitenkin aika matalalla vaikka toi tuki näytti silloin aloittaessa aika hyvältä. Panssarit meni kuitenkin paikalleen ja mietin että teen vielä tuen uusiksi jossain vaiheessa ja samalla saan vielä nostettua panssaria.
Panssarit pääsi heti testiin Askolassa:
https://forums.offipalsta.com/showth...ghlight=ASKOLA

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 28.09.2019, 18:55
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Akselithan näissä on kuulemma heikkoja ja vaikka rengaskoko on tarkoitus pitää 33"-koossa niin päivitys niiden suhteen alkoi. Eteen tulee Dana 30 HP ja taakse Ford 8.8. Akseleihin tuli Artecin (www.Artecindustries.com) kiinnikkeet. Lisäksi ARB lukot (www.4x4proyect.com) ja 4.56 välitykset (USA gear http://www.ronsmachiningservice.net). Katsotaan saako nämä alle tulevana talvena.









Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 30.09.2019, 18:52
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.351
Perusasetus

USA standard gearin välityksiä & asennuspaketteja muuten saa rockautostakin, ja sieltä lähetyskulut varsin kohtuulliset. Verot ja alv:tkin voi maksaa ennakkoon niin ei mene ylimääräistä aikaa eikä rahaa..

Noihan on Yukonin välityksiä mitkä ei ole läpäisseet yukonin brändille laaduntarkkailua. Ihan kelpo välityksiä kuitenkin, yleensä vaan vähän äänekkäämpiä kuin yukonit ja muut kunnolliset.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 10.11.2019, 20:18
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Kone vähän tiputteli öljyä takapäästä niin vaihdoin sinne kampiakselin takatiivisteen. Samalla tietysti uusi öljypohjan tiiviste. Siirsin myös öljypohjan tulpan sivulle vähän paremmin suojaan. Vanha oli jo painunut hieman sisään ja nyt pystyy vaihtamaan öljyt niin että panssari on paikallaan. Tein koneeseen vielä RVS-käsittelyn kun nostin tai joku hieman kylmänä ääntää. Nyt on reilu 1000 km takana ja öljyvuoto loppui ja ehkä naputuskin hieman.

Alla olevat osat laitoin. Lisäksi öljypohjan tiivisteen pariin kohtaan Permatexin Supra Copperia.



Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 10.04.2020, 18:17
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Vinssailuhommissa on ollut hieman virran vähyyttä joten aloitin vaihtamalla Dodge Duragon 160 Ah laturin. Oli ihan bolt on juttu. Yhden ylimääräisen korvakon poistin niin on helpompi tehdä sytytystulpan vaihdot.





Akselitkin olisi valmiit allelaitettavaksi. Pikkaisen joutui työkalupuolella soveltamaan, mutta onnistui hyvin noillakin.




Vähän kertynyt jo muuta projektia akselivaihdon tielle. Parempikin syy kyllä löytyy koronaan, riskiryhmiin ja uudenmaan eristämiseen liittyvään vyyhtiin jonka johdosta Jeepistä tuli käyttöauto.

Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 12.09.2020, 08:56
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Tämän kesän päivitykset oli akselien vaihto. Vaihto meni aika suunnitellusti pois lukien välityksen parin hampaan hionta väliakselin takia, mutta sekin lopuksi oli aika nopea homma. Lisäksi tuli edestä korjattua pohjaanlyöntikumien tuet ja takana tuli uudet ylemmät jousentuet parempaan asentoon. Xenonin levikkeetkin on laitettu kiinni.












Eteen tuli iskareiksi tommoset Bilsteinit.


Vuosikatsastus ja muutoskatsastus tuli heinäkuussa tehtyä samalla kertaa ja Tattarisuon Autokatsastus hoiti homman jälleen kerran asiallisesti. Ja kun akselit vaihtui niin Autohuhta teki taas nelipyöräsuuntauksen.

Ajettavuus tiellä parani kun tuli uudet nivelet ym. Ennen akselien vaihtoa oli alkavaa woblausta. Automaatti toimii nyt uusilla välityksillä paremmin, ainoa huono puoli on että kierrokset on nyt moottoritienopeuksissa aika korkealla joten semmoinen miellyttävä max matkanopeus on noin 110 kmh.

Maastossakin on pari kertaa käyty ja kaikki toimi sielläkin niin kuin pitääkin.


Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 25.01.2021, 16:28
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Syksyllä 2020 alkoi startti temppuilemaan joten uusi lähti tilaukseen. Starttia odotellessa vaihdoin sytytystulpat ja venttiilikopan tiivisteen kun ne oli hyllyssä odottaneet sopivaa hetkeä.





Lisäksi akku meni vaihtoon kun välillä ollut vinssatessa hieman virran puutetta niin kokeillaan nyt tuota exideä. Samalla lisäilin myös hieman maadoitusta akulta runkoon ja koriin. Aiemmin päivitin jo laturin isompaan ja se auttoi jonkin verran virran puutteeseen.



Starttikin saapui lopulta ja sopi hyvin paikalleen.

Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 13.03.2021, 19:54
MK MK ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.03.03
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 1.316
Perusasetus

Pientä puuhastelua taas suoritettu. Eteen vaihdoin vetoakseleihin uudet ristikot kun vasemmalla oli ollut väljää jo pidemmän aikaa. Purkaessa tulikin sitten pieni yllätys kun oikealta oli jo yksi kuppi tippunut. Onneksi ei ollut mennyt mitään muuta rikki. Täytyy kyllä jossain vaiheessa hommata jotain vahvempaa osaa, mutta mennään nyt noilla vakioilla toistaiseksi.



Sitten aloin selvittämään mistä johtuu kun ajaessa on alkanut tulla pientä heittoa jostain. Taka-akselilla on ainakin toinen vetoakseli hieman mutkalla, mutta vaikka oli vetoakselit ja kardaani irti niin silti auto heilui pukeilla. Vaihdelaatikon tukikumi lähti vaihtoon, tuli vaan ongelma irroituksen kanssa kun autoon oli joskus aiemmin tehty erillinen tuki ja tietysti pultit katkesi runkoon. Aiemmin olin jo miettinyt että tuki pitää tehdä uusiksi koska se oli turhan alhaalla. Helpointa olisi varmaan ollut vetää suora putki ja puslat runkoon. Ajattelin kuitenkin käyttää alkuperäistä kumityynyä koska uskon että se vaimentaa tärinää paremmin kuin runkoon tulevat puslat. Halusin mahdollisimman paljon maavaraa joten tein uuden kiinnikkeen, tukiputken ja nostin vaihdelaatikkopakettia samalla ylöspäin. Pakoputki osui pahasti linjalle, mutta pikku mutka tukiputkeen ratkaisi sen.















Vaihdelaatikon noston yhteydessä jäähdyttimen tuuletin alkoi ottamaan kiinni jäähdyttimen suojiin ja kun hyllyssä odotti uusi alumiininen jäähdytin niin laitoin sen paikalleen ja muutin suojamuovien kiinnitystä niin että tuuletin ei enää ottanut kiinni. Samalla laitoin vaihdelaatikon jäähdyttimen.





Sitten kun alkoi näyttää siltä että uusi rakentelusäännös tulee voimaan niin tilasin 35x12,5x15 Cooperit ja laitoin ne vannetukun beadlock-vanteille. Lisäksi laitoin rengasliimaa sisäkantille kun oli hyviä kokemuksia liimauksesta aiemman auton renkaissa. Renkaiden muutoskatsastus sujui hyvin ja seuraavaksi täytyykin muokata pohjapanssaria ja jatkaa tärinöiden etsintää kun uusi vaihdelaatikon tuki ei kaikkea poistanut. Uudet takavetarit on jossain Atlantilla tulossa eli ne menee ainakin vaihtoon.









Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 13.03.2021, 21:00
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.297
Thumbs up

Siitähän tuli melkein monsterin näköinen.
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
jeep, tj, wrangler


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostettu Jeep Wrangler TJ MK O/M/V Ajoneuvot 0 11.01.2018 16:04
Myyty Jeep Wrangler 4.0L VooDoo Jeep O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 6 06.02.2015 22:42
Myydään jeep wrangler 4.0L -97 jeepwillys O/M/V Ajoneuvot 0 15.08.2013 04:10
Ostettu Jeep wrangler tj 4l aut ZAU O/M/V Ajoneuvot 2 25.06.2012 22:45
M: Jeep Wrangler 2.5 -90 O/M/V Ajoneuvot 0 23.01.2006 18:43


Sivu luotu: 21:56 (GMT +2).