Renkaiden saippaus.

[Jannala]

Nyt kaivataan kokemuksia renkaiden saippauksesta.
Ostin hdj80 alle bfg Mud terrain km3 ja ajoin koeajo reissulla jo oman postilaatikon kohdalla ojaan. Kiihdyttäessä suttaa ja jarruun ei uskalla edes koskea. Ei siis minkäänlaista pitoa vaikka pakkasta parikymmentä astetta. Mielenkiinnolla odotan plus kelejä.
Rengaspaineita olen vaihdellut 1 ja 2.5 Barin välillä eikä juuri vaikutusta pitoon.
Noin viisitoista vuotta olen ajanut erilaisilla maasturinrotiskoilla talvetkin pääasiassa maastorenkailla mutta näin huonoa talvipitoa ei ole ollut kuin Hankook dynaprossa.
Eli kummeneeko nuo mihinkään sillä saippauksella vai ostanko suosiolla Erimerkkiset renkaat?
Edelliset oli kumhot ja niillä kyllä sai ajella aivan huoletta talvellakin.
Kiitos vastauksista.
Posted via Mobile Device

[offroadjouni]

En ole itse kokeillut saipattuja renkaita, mutta tuolla on monivuotinen topic aiheesta -> https://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=1423266

[mikjus]

Tämä onkin varmaan sama mihin naamakirjassa vastailin mutta laitetaan tännekin jossa pysyy tallessa. Itse erittäin tyytyväinen 37" KM3 talvipitoon hodarissa ja yllätyin tästä kommentista. Tosin olin lukenut vastaavaan jo aikaisemmin mutta en tiedä mihin silloin oli verrattu. Itsellä verrokkina puolikuntoiset STT Cooperit 35" koossa jotka ovat melkoiset luistimet mutta niilläkin pärjää ennakoiden. Minulla ei ole koskaan ollut maastureissa nastarenkaita joten en mutarengasta paremmasta tiedä. Ennakointi on kaiken avain mutta itsellänikin on aina pelkona että miten sitten yllättävässä tilanteessa käy, esim. hätäjarrutuksessa. Pitäisi päästä testaamaan nastarengasta vs ilman. Ongelmia on ollut oikeastaan vain silloin kun äärimmäiset kelit, silloin tosin nastarenkaisetkin samoissa ongelmissa. Itse en ainakaan pidä nastarenkaita tarpeellisin eteläisessä suomessa mutta tosiaan kun en paremmasta tiedä niin olen jäävi siinä suhteessa vastaamaan.

Saippaaminen olisi kyllä mielenkiintoinen homma jota voisi kokeilla, mitenköhän tuon parhaiten tekisi kotikonstein. Toimisiko joku X kpl mattopuukon teriä kiinnikkeessä asetettuna oikeaan syvyyteen ja sitten vaan nappula kerrallan veistämään. Riittäkö voima käsipelillä vai joutuuko vetämään yhden viillon kerralla. Veikkaan että on 1-2 tunnin homma per rengas? Halpis rengasleikkurikin löytyy mutta saisiko siihen edes mitään sopivaa terää pelkkään viiltelyyn.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Tämä onkin varmaan sama mihin naamakirjassa vastailin mutta laitetaan tännekin jossa pysyy tallessa. Itse erittäin tyytyväinen 37" KM3 talvipitoon hodarissa ja yllätyin tästä kommentista. Tosin olin lukenut vastaavaan jo aikaisemmin mutta en tiedä mihin silloin oli verrattu. Itsellä verrokkina puolikuntoiset STT Cooperit 35" koossa jotka ovat melkoiset luistimet mutta niilläkin pärjää ennakoiden. Minulla ei ole koskaan ollut maastureissa nastarenkaita joten en mutarengasta paremmasta tiedä. Ennakointi on kaiken avain mutta itsellänikin on aina pelkona että miten sitten yllättävässä tilanteessa käy, esim. hätäjarrutuksessa. Pitäisi päästä testaamaan nastarengasta vs ilman. Ongelmia on ollut oikeastaan vain silloin kun äärimmäiset kelit, silloin tosin nastarenkaisetkin samoissa ongelmissa. Itse en ainakaan pidä nastarenkaita tarpeellisin eteläisessä suomessa mutta tosiaan kun en paremmasta tiedä niin olen jäävi siinä suhteessa vastaamaan.

Saippaaminen olisi kyllä mielenkiintoinen homma jota voisi kokeilla, mitenköhän tuon parhaiten tekisi kotikonstein. Toimisiko joku X kpl mattopuukon teriä kiinnikkeessä asetettuna oikeaan syvyyteen ja sitten vaan nappula kerrallan veistämään. Riittäkö voima käsipelillä vai joutuuko vetämään yhden viillon kerralla. Veikkaan että on 1-2 tunnin homma per rengas? Halpis rengasleikkurikin löytyy mutta saisiko siihen edes mitään sopivaa terää pelkkään viiltelyyn.

Mulla on jotkut jeesuksen vanhat kärryn pyörät sj410:sä ja niistä saippasin täältäkin löytyvällä ohjeistuksella ihan kotkankynsi mattopuukolla, vetelin vaan poikittain ja pitkittäin viiltoja noin 30min per rengas ja ei voida kyllä enää puhua edes samasta renkaasta ainakaan näin yli 10ast pakkas lukemilla, pito parani jarrutuksessa huomattavasti ja kiihdytyksessäkin huomaa suuren eron. Nyt 2v ajanut noilla ja tälle vuodelle saippasin uudestaan ja samalla ajelin lisää kuviota renkaaseen ihan yläjyrsimellä toisessa talvi autossa on ihan perus 165/65r13 nastat ja niillä ei ainakaan takaveto vehkeessä tee yhtään mitään

[Jeepp]

Entiedä, on ollu mutikoita nastoilla ja ilman..
Kaikki on ollu sutta paitsi oikiat nastarenkaat..
Ite en talvella aja missää mutakoss misä tarvis karkeutta.. Tavan nasta maasturikoossa on iha tarpeeksi karhea lumiseen maastoon.. offiautot erikseen..
Eikä jää mettä tielä siihe ku kaivaa lumen alta jään vaa ruopii edelleen. Nyt Kumho kc 16 nastoilla ja on hyvät.. toki kovettuneet jo 14 paistoleima ja kaks viimestä vuotta ollu vasta käytössä. Jostaki samalaiset tai Nokialaiset

[Navara]

Syksyllä hommasin tuohon uudet Hakkapeliitta SUV 10 kummit.
Ei voi kuin kehua, eikä enää kauheasti hirvitä tuon kärryn kanssa ajella jäisillä kaljamilla.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Tämä onkin varmaan sama mihin naamakirjassa vastailin mutta laitetaan tännekin jossa pysyy tallessa. Itse erittäin tyytyväinen 37" KM3 talvipitoon hodarissa ja yllätyin tästä kommentista. Tosin olin lukenut vastaavaan jo aikaisemmin mutta en tiedä mihin silloin oli verrattu. Itsellä verrokkina puolikuntoiset STT Cooperit 35" koossa jotka ovat melkoiset luistimet mutta niilläkin pärjää ennakoiden. Minulla ei ole koskaan ollut maastureissa nastarenkaita joten en mutarengasta paremmasta tiedä. Ennakointi on kaiken avain mutta itsellänikin on aina pelkona että miten sitten yllättävässä tilanteessa käy, esim. hätäjarrutuksessa. Pitäisi päästä testaamaan nastarengasta vs ilman. Ongelmia on ollut oikeastaan vain silloin kun äärimmäiset kelit, silloin tosin nastarenkaisetkin samoissa ongelmissa. Itse en ainakaan pidä nastarenkaita tarpeellisin eteläisessä suomessa mutta tosiaan kun en paremmasta tiedä niin olen jäävi siinä suhteessa vastaamaan.

Saippaaminen olisi kyllä mielenkiintoinen homma jota voisi kokeilla, mitenköhän tuon parhaiten tekisi kotikonstein. Toimisiko joku X kpl mattopuukon teriä kiinnikkeessä asetettuna oikeaan syvyyteen ja sitten vaan nappula kerrallan veistämään. Riittäkö voima käsipelillä vai joutuuko vetämään yhden viillon kerralla. Veikkaan että on 1-2 tunnin homma per rengas? Halpis rengasleikkurikin löytyy mutta saisiko siihen edes mitään sopivaa terää pelkkään viiltelyyn.

Mä saippasin 35" renkaat katkoteräveitsellä. n. 6mm terää ulos ja viilto kerrallaan. Noin tunti per rengas plus reilut tauot, ottaa vähän voimille Perstuntumalta en kyllä huomannut sillon pidoissa mitään eroa.

[AH]

"Saippasin" nastoitetut Vatiivat 200w kolviin tehdyllä työkalulla, aikaa siinäkin meni, viilto 2/3 palan korkeudesta, 2-3 viiltoa/pala, reunapaloissa jätin ulkosyrjän ehjäksi. HJ61 alla pito parani huomattavasti.

[Killer-Wo]

Ainakin oikealla koneella tehty shaippaus parantaa huomattavasti reenkaan pitoja talvella. Kokemuksia on reilusti ainakin merilapin alueella aiheesta. Pito paranee ja rengas melu laskee. Lisäksi sellainen havainto että kumi kestää paremmin kun lamellit myös parantavat nappulan jäähdytystä kesällä. Ja renkaat pitää olla sitten puhtaat ennen shaippausta. Terät ei tykkää pikkukivistä. Joten tämäkin kannattaa tehdä heti uusiin renkaisiin.