Pätkä Pajero

Oon tässä hakemassa lyhyttä Pajeroa about -90, ja oon nyt pähkäilly bensa- ja dieselmoottorin eroja. Ajokilometrejä tulee n. 10tkm per vuosi eli äkkiä laskettuna bensa olisi 200 euroa halvempi mutta sitten tulee se että kumpi? Antakaapa viisaammat neuvoa, kiitti.

Note! This message was posted anonymously!

[jami63]

eikös näissä pajeroissa ole laatikko,vauhtipyörä, kansivaivoja enemmälti =))

[okkiM]

Tais tulla tossa -89 pajeen se vahvempi loota. Omaan sekottimeen vm-90 ajeltu 420tkm on vaihettu kerran kansi ja kerran tehty laakeriuusinta lootaan. Vauhtipyörön hammaskehä on vissii kans uusittu kerran. Ei paljoo vikoja noilla kilsoilla.

Seuraava voit olla sinä

[luppakorva]

2,6 bensakone on kait aika kestävä ja tuntuis vähän menevämmältä offissa kun 2,5 turbodiesel. Bensavehkeissä plussana rättikatto jos siitä tykkää.

[HobGoblin]

quote:
eikös näissä pajeroissa ole laatikko,vauhtipyörä, kansivaivoja enemmälti =))

Juu, Pajeroissa on laatikko, (löytyy myös automaattisia, ja voisipa joku myös sanoa että Pajero on laatikko) ja vautipyöräkin taitaa olla. Noista kansivaivoista sitten tiedä, tosin kyllä minullakin vähän repsottaa hansikaslokeron kansi... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sori, oli pakko.
Mutta asiaan, kyllä noilla kilometreillä melkein katselisin sitä 3 litraista V6:sta. Tosin käyttötarkoituksestahan ei ole ollut vielä mitään puhetta, mutta lyhyt koppa viittaisi tien ulkopuoliseen käyttöön.
Jos dieselinkatku miellyttää niin sitten ehdottomasti se välijäähdytetty versio, niin ei tarvitse sitten myöhemmin sitä kennoa alkaa sovittelemaan.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Nerd-O]

Kulutuksissa taitaa olla aikamoinen ero. Esim offaillessa bensakone voi syödä aika hyvin sitä polttonestettä. Diesel ei niin ime sitä, ainakaan omasta mielestä. Hyvä esimerkki on kun huristeltiin itä-autosafarille. Meikkis Nivalla ja Broidi Pajerolla. Sillä tais vajaan tankillisen verran mennä dieselii. Mulla meni pari tankkia bensaa koko reissulla. Toki on tuossa Pajerossa isompi tankki, mutta kun sitä ei voinut ihan täyteen vetää kun tulee dieselit yli. En kyllä tiedä kuinka hyvä noita on verrata. Sinuna etsisin ehkä paku pajeroa. Saahan niitä lyhkäsiä sellaisina. Valkeakoskella voi olla vielä se 2+2 paku pajero.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[Hammer__]

quote:
2,6 bensakone on kait aika kestävä ja tuntuis vähän menevämmältä offissa kun 2,5 turbodiesel. Bensavehkeissä plussana rättikatto jos siitä tykkää.

Tiiä siitä menevyydestä. Tuo 2,6 nelkku on sitten melko laiska kun sitä vertaa tuohon 2,5 turbodieseliin, V6:sta puhumattakaan. Kolme pajeroa omistaneena sanoisin, että hommaa tuon 2,6:n sijaan mieluummin TDIC tai sitten 3l V6.

Toyota FJ-40 -75

SLCK #264

http://www.psory.fi

[tug3]

Oma kokemus Pajeroista rajoittuu yhteen -87 pätkään. Koneena 2,5TD. Koneessa ollut siinä mitään ongelmia (310-340tkm) ja tehot riitti minulle, ei jäänyt jalkoihin. Laatikko on ongelma noissa vanhemmissa ainakin, menee pääakselin laakerit. Tosin ne on kohtuu halpa vaihtaa itse, jos jaksaa työhön ryhtyä.

Ton 2,5:n kannen halkasuista sanoisin, että vika taitaa yleensä olla ylävesiletkun korvaamisessa liian pitkällä. Omassani oli alkuperäinen (tai alkuperäisvaraosa) ja kone jäähdytti nätisti. Tosin moottoritiellä hurjastella kesäkuumalla lämmöt alkoi nousta, joten pudotin nopeuden 110km/h, jolloin lämmöt putos taas normaaliin. Tässä vois olla toinen syy kansien halkomiseen?

Niin ja tietty niinkun noitten turbojen kanssa aina, niin pitäis muistaa jäähdytellä konetta aina kovan ajon jälkeen ennen sammuttamista...

Tuo vanhempi lehtijousinen (takana) malli oli aika nyökyttelijä, mutta uudemmat kierrejousiset voi olla mukavampia. Ainakin itse jos ostaisin ajoon, niin ostaisin sen "uudemman", eli kierrejousilla ja vahvemmalla lootalla.

--
Mitä eroa on Jeepillä? - Sitä mutasempi, mitä pörisee!

[pajerov6]

quote:
Oon tässä hakemassa lyhyttä Pajeroa about -90, ja oon nyt pähkäilly bensa- ja dieselmoottorin eroja. Ajokilometrejä tulee n. 10tkm per vuosi eli äkkiä laskettuna bensa olisi 200 euroa halvempi mutta sitten tulee se että kumpi? Antakaapa viisaammat neuvoa, kiitti.

Note! This message was posted anonymously!

hankkisin kyllä v6 mallin automaatilla tai ilman itse omistan aut. version ja oon kyl tyytyväinen vie kyllä kaiken mitä tankkaa mut noilla kilsoilla ei lie ylitse pääsemätön asia

[napero3000]

Omaa etsiessäni hylkäsin 2,6 juuri kulku/kulutus suhteen vuoksi. Siis kulku puuttui mutta kulutusta ei. V6:ssa on sitten kulkua reippaasti enemmän, mutta kulutus ero taitaa olla aika marginaalinen suuntaan tai toiseen. Plussana V6:ssa hyvä varustus.

Tosin pätkä V6 malleja on aika harvassa.

Semmoisen varoituksen voisin antaa, että bensa mallien varaosat ovat kiven alla. (tai sitten en ole löytänyt oikeaa kivikkoa) Jos tarvikkeena ei löydä, osat ovat HYVIN arvokkaita. Purku osia ei myöskään tunnu löytyvän.

[haapala]

ei pajeroa jos meinaa offia ajella! toyota mielummin. esim hj-60 6 paikkasia pakuja on vielä paljon markkinoilla!

Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!

Mulla on bensapätkä -90 kohta 200000 mittarissa eikä mitään ongelmia.
Vauhtia riittää suomenoloihin ihan riittävästi, kulutus tuossa 12 sadalla
kun kuljetaan maantiellä. Varsinaista rypemistä laitteen kanssa en ole
harrastanut, vaan etenemiset poluilla ja pehmeemmillä paikoilla on perustuneet
perille pääsemiseen. Aina on kuitenkin perille päästy, mutta lapio on hyvä varuste.

T. Protoni

- Polttoneste on tarkoitettu poltettavaksi -


Note! This message was posted anonymously!

Kiitos kaikille. Oon hiljalleen muuttamassa mieltäni BJ:n suuntaan. Tai sitten muuttuu taas.

Note! This message was posted anonymously!

[kristian]

quote:
Kiitos kaikille. Oon hiljalleen muuttamassa mieltäni BJ:n suuntaan. Tai sitten muuttuu taas.

Note! This message was posted anonymously!

Tulit sitten järkiisi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>