Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Syyläriä testailtiin kadulla hetki ja todettiin todella tehokkaaksi, maastossa en tainnut ehtiä käydä kertaakaan mutta oletan sen pelaavan sielläkin. Lootaöljyt kävi viileämpänä kun öljyä ei lämmitetty syylärin päädyssä enää. Saa nähä tarvitseeko talvella laittaa joku pahvi automaattijäähyn eteen, ehkei sentään.

Uutena ongelmana bensapumppu halusi pitää kokoajan jonkinlaista mekkalaa. Välisäiliöön kun kurkisti, niin sinne tuli kokoajan siirtopumpulta kuplia.



No kaikki kumiletkuthan siirtopumpun imupuolella oli vanhoja ja kovettuneita/halkeilleita, vaihtamalla yksi kerrallaan kuplat väheni kunnes loppui. Silti painepumppu halusi vinkua ja ulista, ehkä se oli ottanu itteensä ilmasta tai muuten vaan tiensä päässä. Aika kuumanakin tuntui käyvän. Kokeilin eristää bensalinjoja ja tunnustella missä se lämpö muodostuu, niin kyllä se ite pumppu oli varmaan suurin lämmönlähde. Hommasin lensu power shopista paremman välisäiliön johon voi upottaa pumput.



Nyt saa varapumpunkin valmiiks paikalleen, ei tartte kuin siirtää sähköt ja letku jos pumppu kämähtää reissussa. Pumpun pitäis käydä viileämpänä kun se on tuolla säiliössä uimassa.



Mutta tämä on vielä asentamatta ja kokeilematta, rupesin irroittelemaan jakolaatikkoa kun se alkoi vuotamaan adapterin välistä, ruuvit oli löystyneet.



Hyvin on silikoni hävinnyt tuosta välistä kun loota on pikkasen päässyt liikkumaan. Nyt on kasattu uudestaa oikean tiivisteen kanssa, saapa nähä kestääkö paremmin.



Loota taas paikallaan.


Lootan nostelussa hallitunkin päällä käytetty vaneri/puu hirvitys pääs eläkkeelle ja tein pellistä paremman, loota pysyy tuossa uudessa tosi nätisti, ei oo enää pelkoa että pääsee putoamaan. Jos vaikkapa joutuu vielä joskus lootan irroittamaan..!

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Hyvin on silikoni hävinnyt tuosta välistä kun loota on pikkasen päässyt liikkumaan. Nyt on kasattu uudestaa oikean tiivisteen kanssa, saapa nähä kestääkö paremmin.

Aikanaan kun opeteltiin touhuamaan automaattiaskien kanssa, varoiteltiin että "harvassa on ne tiivisteliimat mitä ei ATF sulata", ja siihen perään sitten ehdoton kielto liimalla tiivistää...

Paperitiiviste toimii uskomattoman hyvin, joskus kun oli yhteen malliin hieman työläs löytää tiivistettä, kasattiin omaan käyttöön mennyt aski kokeeksi puuvillalangalla, eli ATF:ään kostutettua lankaa liitokseen ja ruuvit kiinni. Tämä konsti tuli apinoitua lentokoneen moottoreita korjaavan kautta, ihmettelin puuvillalangalla tiivistämistä kun tuli oltua yksi kesä semmoisissakin hommissa... Ja kyllä sekin aski tiiviinä pysyi, sen mitä muuten kesti, tuppasi siinä ajossa/olosuhteissa ZF:n aski haluamaan aukiottoa yleensä alle satkun välein...

[veijon-esso]

Tuo silikoni näyttää kestävän kyllä atf:ää, sehän ei ole mennyt tuolla öljykylvyssä miksikään mutta alumiinipintojen välistä se on hiertynyt pois.

[H&K]

Mulle on joskus opetettu ettei koskaan laitetta tiivistesilikonia sellaisiin pintoihin jotka tekemisissä joko vaihteisto- tai peräöljyjen kanssa. Pitää laittaa joko tiiviste tai sitten sellaista kovaa liimaa. Voi tietysti olla että tämä on täysin väärä opetus mutta ongelmia ei ole ollut.

[Macke]

Kyllä mun Jeepin perät ainakin pysyy tiiviinä ihan tiivistesilkkarin kanssa. Ja automaattiaskin öljypohjaan samat laulut, eli en menettäisi yöuniani aiheesta.

[JasuT]

Voi toki olla liimamassatkin kehittyneet, kuluneen kolmen vuosikymmenen aikana. Kesällä -92 kun noiden kanssa aloteltiin, opastajana Atoy:n entinen automaattiaskiasentaja, ikää oli jossain 90 korvilla tuolloin. Ei ollut oikein googlea tms mistä kysyä, muutenkaan ZF:ään ei saanut oikein mistään mitään tietoa, niin kyllä sitä kloppina aika tarkkaan kuunteli ikänsä vaihteistojen kanssa tusannutta sälliä...

Oli siinä toinenkin syy, eli jos yhtään tursottaa liikaa, niin mistäpä muualtakaan se massa sitten löytyy kuin öljykanavista sielussa...

[veijon-esso]

blazerin perät on vuotanu aina silloin tällöin kun tarpeeksi rymyttää kivikossa niin silikoni on jotenkin irronnu. Tosin ei oo ollu ehkä mitää parasta silikonia toi punainen bilsu. Nyt on permatex mustaa, pitäis olla parempaa.

Toi lootan vuotaminen menee mielestäni pulttien löystymisen piikkiin, mutta saapa nähdä kauanko pysyy nyt tiiviinä, löystyykö pultit jne.. Onhan nää laitteet välillä aika kovilla kun tuolla ryskää. Huomenna jos jaksais taas muutaman tunnin nakertaa kohti talvikuntoa, öljyt lootiin, glygolit koneeseen ja sit ovia ja kattoa paikalleen.

[veijon-esso]

No juu, jakiksen kun sai paikalleen niin piti hieman tutkia oven tarkareunan kohdilla olevaa korinkiinnikettä joka oli helman vierestä revennyt hitsisauman vierestä. No mutaahan se oli täynnä ja pehmentynyt, samoin kuin B-pilarin alaosa. No pilari on jo korjattu, siitä ei tietokone anna nyt siirtää kuvia jostain syystä mutta korinkiinneen irroittelusta sentään sai tämän kuvan siirrettyä:


Mutteri lähti tietysti pyörimään palkin sisällä, joten yläkautta reikää lattiaan jotta pääsi kaivamaan mutterin pois. Näköjään tämäkin homma vähän laajenee, nuo pitää varmaan kaikki avata apparin puolelta että koria saa tunkattua ylöspäin sen verran että pääsis korjaamaan edes kohtuudella. Ja veikkaampa ettei noista pulteista monikaan lähde irti kuin palasina.. hieman syksyksi ohjelmaa, no onneksi tohon ei tarvita mitään kalliita osia tms, pelkää työtä lähinnä.

[veijon-esso]

Se voikin olla ettei tää korinkiinnikkeiden korjaus olekkaan mun mielihommaa, kun se on edennyt näin hitaasti.. Nyt sain kuitenkin auki kaikki apukuskin puoleiset pultit. Oli aika tiukassa, mutta uusi paineilma pulttipyssy ja remontoitu kompura että sai painetta kunnolla, niin alkoi napsahtelemaan auki niinkuin ei ois kiinni ollutkaan. Eikä hajonnut ykskään.





Nyt siis sai vähän rakoa korin ja rungon väliin että sai ne puslat pois ja pääs näkemään mitä siellä on meneillään ja miten lähtis korjaamaan.
Rungon puolelta kaikki on kunnossa, korin puolella ongelma noissa kahdessa ohjaamon lattian alla olevissa.
Tommonen pikku palikka piti laittaa pukin alle että yltää helmaan, onkohan jossain myytävänä maasturikäyttöön sopivia korkeita pukkeja mitkä ei maksais miljoonia?
Rungon ja korin väliin pitää kyllä tukkia puutavaraa yms lisävarmistukseksi ennenkuin rupean tuota korjausta tekemään ja laittamaan käsiä tuonne väliin.


Tämmönen kämmenen kokoinen räjähdys löytyi apparinpuolen etujalkatilasta, joku tuplapellitys tuossa ja välissä muhinut. Ylempi pelti näyttää ottaneen kipeää paljon enempi kuin alempi, mutta eiköhän tuo kannata korjata raapimalla kaikki pois ja yhdellä vähän paksummalla pellillä kuin rakennella mitään tehdastyylisiä kerroksia.

[veijon-esso]

Vähän kaivelua ja tonkimista että mistä tuossa tuplapellityksessä on kyse..
Onhan se vähän muhinut, toisaalta auton ikä huomioiden ei paha.


Vahvikepelti irroitettuna näytti tältä. kotelorakenne yllättävän hyvässä kuosissa.


Vähän putsausta ja aukon reunojen suoristusta ja pääsee tekemään tuohon paikan. Ehkä 2mm pellistä yksinkertainen paikka mielummin kuin tehdastyylinen tupla.

[veijon-esso]

Taas eteni vähäsen. 2mm pellistä paikkaa, hieman on jämäkämpää pakotella paikalleen kuin 1mm.. mut jotenkin se sinne asettu.


Hitsiä vähitellen ja tulppia tiheästi niin sai vähä kerrallaan reunoja paremmin kohalleen ja kiinni..


Maalia vaille.


Ja sit toi taaempi kiinnkeasia.


Pikku fiksi ensin lattian tukipalkkiin.


Tommosen palkin 2mm seinällä meinasin sovitella tuohon kohtaan, ainakin yksinkertaisempi rakenne kun alkuperäinen kotelorakenne lattiapeltiin hitsattuna.

[veijon-esso]

Sinne se palkki asettui:


Väriä päälle ja pitkällä läpipultilla kiinni, ei enää pyörimään lähtevää mutteria palkin sisällä jos joskus vielä joutuu aukaisemaan.


Jakkara paikalleen ja talviovet kiinni. Jos tulee kunnon lumet niin ajamaan, jos ei niin ootellaan.

[J-J]

Niin kylmä ei kuitenkaan vielä ole, että takakoppaa tarttis kiinnitellä, vaikka ovet jo vaihtui pintapellitettyihin?

[veijon-esso]

Koeajoa suoritettu päivän verran kulmakorvessa. Lämpöä piisasi kabiinissa niin että piti ajaa ikkunat auki..! Kaikki pelas niinkuin pitääkin ja hauskaa oli.
Lootan lämpöjä tuli taas seurailtua ja normi ajelussa kadulla lämmöt oli 60-65astetta, metsässä noin 5C vähemmän riippuen rasituksesta.



Apukuski testaa autoa, jospa se sais virtaa laittaa ajoon oma blazerinsa.


Ajettiin yhtä soittoa koko päivä, viiteen mennessä tulikin jo ihan pimeää että pääs leikkimään valoilla, vaikka tässä kuvassa onkin vielä valoisaa. Tuli hyvä kommentti kanssa offaajalta, vaikka valoa on paljon ei ne häikäise muita niin pahasti. Jotkut ajaakin auton ajovalot päällä, pitkät tai lisäpitkät vielä katolla niin kyllä muuten häikäsee. Noi työvalot on aika hyvin tähän hommaan sopivia siis.


Eli koeajot sujui hyvin ja päästiin ehjönä pois metsätstä. Ja offipölyt huuhtoutui sitten puusaunan mukavissa löylyissä tallin takapihalla.

[veijon-esso]

Joulupukki toi vähän lisävaloja (isoja pyöreitä) mitä vois sovitella katolle ihan show mielessä kruisailukäyttöön lähinnä. Ajattelin että tippalistoihin kiinnittyvä kattoteline olis hyvä aihio rakennella pikakiinnitteistä valotellinkiä.

Olisko ideaa mistä sellasen vois löytää? Ei kait juuri sinulla olis sellasta myydä?

edit: sopivilla hakusanoilla alkoikin löytymään, ehkäpä jopa biltemassa voisi olla sopivat tellingit. Tai ainakin päädyt sais niistä, voi olla liian kapea viritys sellaisenaan.

[vexi4x4]

Pikakiinnitysvaloteline magneettikiinnityksellä vois toimia kans. Paljo näkee nykyään kun joka toisen henkilöauton katolla on autoa leveämpi paneeli niin isot magneetit on päissä

[vexi4x4]

https://www.valostore.fi/fi/tuote/ma...agnet_vertical

[veijon-esso]

Ei huono idea tuokaan magneettihomma. Maastossakin vois antaa vähän hallitummin periksi kuin kattoteline jos valot ottaa kiinni johonkin oksaan tms.

[Kuljukka]

Mulla oli joskus aikanaan työvalojen tellinkeinä jonkulaisten kattotelineiden magneettilätkät, oisko ollu jotain 10x10senttiset palaset joissa kierretappi keskellä.
En tiiä mistä olivat lähtösin mutta kätevät kun ei tarvinnut kiinteää telinettä tms

[ISE]

Veijon-esson maasturi on niin hieno peli että olisi mukavaa katsoa Kainuun katsastus miesten ilmeet kun sen toisi tänne leimalle.hieno värkki.

[veijon-esso]

No olis varmaan hienot ilmeetkin sitte..!

[ISE]

Jep.

[slipoveri]

Biltemassa on kouruihin kiinitettävät telineet 30 pari

[veijon-esso]

Eilen ajeltiin kulmakorvessa lumioffia, hyvin oli paikoin kertynyt valkoista tavaraa.. Ajot sujui hyvin, sitten nähtii kaveri vinssailutalkoissa kun hoojii oli vähän luistellut sivuttain. Kun saivat auton liikkeelle, kattelin että mikäs se siinä puun vieressä hangessa pystyssä sojotti..

No kattoteline lisävaloillahan se, irronnut puuosumassa. ja äkkiseltään senverran hajonnut ettei tarvii sellasenaan takas asennella. Ehkä se magneettikiinnitys olis aika hyvä, merkkaa vielä kohda pikku tussimerkinnöillä, niin saa takas oikeaan kohtaan jos vähä tökkäsee.

[Technics]

Jos haluaa ite veistellä niin pari tuommosta niin pitäs pysyä

https://www.puuilo.fi/tar-2-kalastusmagneetti-200kg

Nuissa on muistaakseni 12mm pultti keskeltä läpi joten siihen saa kiinitettyä telineen rungon.