|
|
|
#2
19.03.2003, 00:50
|
|||
|
|||
Mulla jo toinen talvi nastoilla. Alla 225-50-16 uusiorenkaat ja veten alkuperäisvanteet 8,5 tuumaa edessä ja 9,5 takana. Rengasmies sai kyllä hikoilla, että sai noinkin pienet kumit 9,5:lle vanteille
Note! This message was posted anonymously! 
|
|
#3
19.03.2003, 08:26
|
|||
|
|||
|
Miten teidän kokemukset ovat talviajosta eikö suomen talvi (ainakni kulunut) ole aika julma autolla? mielelläni kuulisin käytännön ongelmista kun auto on aika erikoinen verrattuna normaaliin eli lasikuitu, paljon vääntöä eli vähän pitoa ja jos on tullut muuta ongelmia vastaan. Eikö suola pelota kun pääsee tekemään tuhojaan?
Hyviä ajokausia kaikille! Note! This message was posted anonymously!
|
|
#6
19.03.2003, 12:23
|
|||
|
|||
|
Ai miten niin eivät suolaa teitä Oulun korkeudella. Koko talvi on kahlattu munia myöten suolasohjossa jos vain lämpötila nousee -6:n lämpimämmälle puolelle. Ainakin tänätalvena on meno ollut hulvatonta. Paikallisessa aviisissa oli juttua, että yhtä neliötä kohti mätetään suolaa 1.8kg/talvi!
|
|
#7
19.03.2003, 16:06
|
|||
|
|||
|
Tosiaan tuon kahden talven perusteella, ei suolaa kannata pelätä, koska vetessä on lasikuitu "pellit" ja muutenkin alumiinista tukivartta, niin luulisin, että ruostumisen puolesta vette pärjää kyllä talvella. Omassa autossani ei suola ole haitannut muuten kuin alumiinivanteet hapettuvat helposti, kun niitä uittaa suolasohjossa. Mutta valitsin huonoimmat vanteet talvirenkaisiin niin ei silläkään ole juuri väliä.
Talvella saa kyllä ajaa aika varovasti. Onneksi vetessäni on manuaali vaihteisto niin kytkimellä voi rauhoittaa tilannetta jos oikein alkaa sutimaan. Kokemusta ei ole mutta ilmeisesti automaattivaihteinen on aika mahdoton talvella, siis liukkaalla kelillä. Siis, jos pitoa löytyy niin vette ei ainakaan suolaa pelkää! Note! This message was posted anonymously!
|
|
#8
19.03.2003, 20:17
|
|||
|
|||
|
Moi!
Kellyn kitkarenkailla pärjää ihan hyvin talvella vaikkei nastoja olekkaan. Niin, ja samoilla renkailla voi tietysti ajella myös kesällä =) Note! This message was posted anonymously!
|
|
#9
19.03.2003, 22:32
|
|||
|
|||
|
Minkä hintaiset olis 4 sarja noita Kellyjä?
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#10
20.03.2003, 07:22
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
-------------- 1988 Corvette
|
|
#11
20.03.2003, 07:32
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
--------------------------- http://www.finnshark.com
|
|
#12
20.03.2003, 10:49
|
|||
|
|||
|
onhan selvää, että veten runkoa ei sitten ole helppo paikata jos se joskus pääsee ruostumaan. vaikka teräsrunko on galvanoitu, niin suositellaan alustan höyrypesua talven jälkeen ja kaikki kolot ja hyllyt on putsattava huolella. suojaa saa lisävarusteena myytävistä roiskeläpistä.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#13
20.03.2003, 12:50
|
|||
|
|||
|
Autojahan nämäkin vain on, toki huolletaan huolellisesti mutta ANTAA MENNÄ ANTAA MENNÄ!
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#14
20.03.2003, 16:39
|
||||
|
||||
|
3 talvea (joku 45tkm) takana kitkoilla. Ei mainittavia ongelmia.
Runko on tosiaan galvanoitu, tukivarret alumiinia ja koppa lasikuitua joten erittäin hyvin ruostumista vastustava kombo. Takapuskurin alaosassa on pari tukitankoa jotka ovat pintaruosteessa - täytyy kesällä irrottaa, puhaltaa ja polttomaalata. Totta kuten joku sanoi, kesän tullen pitää alusta pestä huolellisesti jotta saa suolajämät pois. Toki voi myös lisäsuojata eli puhalluttaa rungon sisään joku extra ruostesuoja (esim. soveltuva kasvisöljy) jos haluaa. Mulla on alla 17"x9.5" vakiovanteet ja 255-40-17 Pirellin kitkat. Hyvin ovat pelittäneet enkä ole koskaan jumittunut mihinkään. Talviajossa myös pelisilmä kehittyy joten ongelmakohdat oppii aika hyvin ennakoimaan ja kiertämään. > Kokemusta ei ole mutta ilmeisesti automaattivaihteinen on aika mahdoton talvella, siis liukkaalla kelillä. Ei ongelmia. Kiihtyvyydet ovat peilijääkelillä erittäin hitaita mutta ennakoimalla taas pärjää eli ei aivan pienimpiin rakoihin kannata tunkea sivutieltä. Kuten joku muu taas sanoikin, aluvanteet kärsivät talvella mutta pätee kaikkiin eikä vain Vetteen. Tähän auttaa säännöllinen vahaus ja jos on jo hapettunut niin kiillotus ensin sitä rataa... Toni Vette '91 Kupla '00 Land Rover '66
|
|
#15
20.03.2003, 17:30
|
|||
|
|||
|
kannattaa suojata talveksi Ja kesäksi takapyörän etupuolella näkyvät jarru vaijerimutkat, jotka ovat suoraan rapapuhalluksessa esim. muovisilla pikku kaistaleilla.
on muitakin paikkoja, joita voi seurata ensimmäisen talven aikana. Etulokasuojien tiivisteet vuotavat ja niitä voi parannella helposti pvc muovilla ja muutamalla pop niitillä. Saksie Note! This message was posted anonymously!
|
|
#17
23.03.2003, 19:31
|
|||
|
|||
|
Moi!
Ne Kellyt maksoivat viimeksi 4000mk (jotain 3v sitten) ja vielä on paljon pintaa =). Euromasterilla olisi hinta ollut yli kaksinkertainen, tosin en muista mitä merkkiä ehdottivat. Ja nuo Kellyt ostin Helsingin petikosta (vai liekkö Espoota), vastapäätä oli muistaakeni Mopo Sport. Note! This message was posted anonymously!
|
 |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
