|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Gee mersun ruosteremppaa ja maalausta nyt äänieristystä!Talvella tuli ostettua rullaava -82 gee mukaan tuli om603 moottori joka on tarkoitus tuohon pistää kunhan saa korin ensin kuntoon. Alla kuvasatoa kevään ja kesän kötöstelyistä. Takakulmat oli kummaltakin puolelta aika mädät ja takaolven alemman saranan kiinnitys on myös hävinnyt johonkin: Koska kokemusta peltihommista ei niin paljoa ole niin päätin tilata saksasta uudet kulmapalat Vanhojen irroitusta: Uusien kulmapalojen sovittelua: Korikitti vedetty saumaan: Saranakin on löytänyt uuden kiinnityspaikan: Seuraavaksi takaoven kimppuun: Takaosan lattiassa oli kuskinpuolella muutama reikä: Sitten oli muiden pikkureikien paikkailua: Ja pakkelointia: Viime perjantaina vihdoin päästiin maalailemaan: Ensimmäinen kerros temalacia pinnassa: Tommosella maalattiin, ruiskuna joku halpa yläpuolisella säiliöllä oleva ruisku: Lauantai meni tinneri huuruista selvitessä ja sunnuntaina kolmas kerros pintaan: Muuten meni hyvin, mutta sitten tuli sadekuuro juuri kun olin katon, perän ja konepellin saanut maalattua: Onkohan kellään vinkkiä millä tuon saa korjattua? Loppuun vielä video moottorin testikäytöstä: http://www.youtube.com/watch?v=3xEzeyB5Ums
Viimeksi muokannut JSJ : 25.01.2012 19:53 |
#2
|
|||
|
|||
Helpoimmalla pääsee kun hioo tasaseksi ja vetäsee maalia pintaan.. vesihionta on kanssa vaihtoehto, mutta itselläni ei siitä ole kokemusta
|
#3
|
||||
|
||||
Ei muuta kuin vesihiontapaperin ostoon:
240,360,500,800,ehkä vielä joku 1200 ja lopuksi hiontavahalla pintakiiltäväksi. Tai sit hionta 400:seen asti ja väri päälle. Se on kato se murphyn-laki vai mikä se oli kun astuu kuvioihin aina kun jotain puuhailee
__________________
DADDY´S TOY |
#4
|
||||
|
||||
Eipä tuollaista paljon kannata kiillottamalla yrittää korjata, hivasee vesipisaran jäljet pois ja uutta velliä selkään, Nuo alkydimaalithan kestää oikeesti kauan läpikuivua vaikka onkin suunnilleen vartissa pölykuivia, saattaa olla että tarttuu vaan hiomapaperiin kiinni jos ei anna kunnolla kuivua, on vähän ku yrittäis sinitarraa tai purkkaa hioa oliskos ollut 4-5 päivää tuollasella temalacilla, riippuu tietysti lämpötilasta.
|
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
No tämä nyt on ihan hulluutta. 400 lappu koneeseen ja sileäksi ja väri päälle. Tai jos hyvän haluat ja hiontajälkiä pelkään niin 800 vesihiomapaperilla siloseksi ja sitten väriä päälle. |
#6
|
|||
|
|||
meinaakko oikeesti että auto joka maalataan ulkona niin pitäis hio vesihiontana 800 paperilla, ei hyvää päivää
|
#7
|
||||
|
||||
Kasaan ja ajoon!
Helpoimmalla pääset kun kasaat pelin ja menet sillä metsään nautiskelemaan. Tuohan on hieno struktuuri pinta ja pitää saappan alla premmin kuin kiiltävä. Telttakatoksen hankita ulkomaalarille ei ole ollenkaan hullumpi sijoitus täällä sateisessa suomessa. Sittenkun tulee peltiin osumaa ja tarvii sitä korjata niin vedät uudet maalit.
t.Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ Viimeksi muokannut ImacInnes : 31.08.2010 12:55 |
#8
|
|||
|
|||
Hyvää päivää sinnekkin, luetun ymmärtämistä nyt edes hieman...
|
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
http://www.tikkurila.fi/ammattilaise..._50.1475.shtml sanota, että 6 päivää pitäisi antaa kuivua, vasta sitten päällemaalaus? Ainakin olen sen 6d tulkinnut, että 6 päivää. Tämä ilmeisesti juuri sen vuoksi, että tule varmasti läpikuivaa ennen uutta maalikerrosta, koska päälle vedetty täyspaksu kerros eristää puolikuivan maalin ulkoilmasta ja alemman kerroksen kovettuminen hidastuu entisestään. Märkänä harsottamalla useamman kerroksen saa maalattua nopeammin uudestaan, kun kokonaispaksuus ei nouse kumminkaan liian suureksi. Hätäisempi maali olisi Temalac FD 20, mutta on sitten himmeä. Noista Temalac FD-maaleista muuten huomaa, ettei ole tarkoitettu pensselisedän maaleiksi, on aika v-mäisiä sudittavia ainakin lämpimällä kelillä. Maalasin autotallin rungon noilla FD20/FD50 sutimalla ja vaati vähän normaalista poikkeavan sutitekniikan. Onnistuu, mutta on vähän työläs maalattava. Suurpaineruiskutus näkyy virallisen ohjeen mukaan olevan noille suosituksena.
__________________
Jukka |
#11
|
||||
|
||||
Vähän on taas edistytty, eli moottori laatikko paketin mallausta paikoilleen:
vähän ahtaalta tuntuu mutta kyllä se tuonne sopii. Nyt on moottorin kiinnikkeiden paikat merkattu ja kone nostettu takaisin tallin lattialle. Seuraavaksi pitää ruveta tekeen kiinnikkeet ja sitten voisikin heittää koneen paikoilleen. Ostopuolelle pistin ilmoitusta laatikon päätylaipasta jos joltakulta sellainen löytyy: http://forums.offipalsta.com/showthr...217#post742217 |
#12
|
||||
|
||||
Moottorin kumityynyille paikat:
Moottorin päähän uuden kinnikkeet: Vaihdelaatikon päätylaippa, teetetty vanhasta kolmisakaraisesta: Uusi syyläri purkaamolta: Ja sitten pääsi jo vähän testailemaan, kuulosuojaimet päässä ku ei ollut vielä pakoputkea: Kaikenlaista pientä (käsijarru, sähköt, jne.) olis vielä ja sitten pääsis yrittään leimaamista. |
#13
|
||||
|
||||
Takalukkoa yritettiin saada pelaan, mutta taitaa olla pääsylinteristä tiivisteet kuivunut. Vipua kun veti niin perässä oleva sylinteri liikkui mutta valui takaisin jousen painamana vaikka lukkovipu oli ylhäällä. Osaisko kukaan sanoa mistä tuohon voisi kysellä tiivistesarjaa?
|
#14
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#16
|
||||
|
||||
Viime päivityksen jälkeen auto on katsastettu ja kilometrejäkin on kerinnyt kertymään. Autolle on katsastuksen jälkeen tehty seuraavaa:
- jarrusatulan huolto kuskin puolelle (uudet männät sekä tiivisteet). - pyöränlaakerit eteen pelkääjän puolelle. - takalukon liikkuvan holkin korjaus (hitsaus + koneistus). - asennettu kompura biltemasta n.40e + säiliö sammuttimesta. - muutettu lukko paineilma toimiseksi (kaksitoiminen minisylinteri + 5/2 sähköventtiili). - asennettu 12000lbs kiinan vinssi keulaan. - poistettu mekaanien flekti ja asennettu sähkötoiminen tilalle, käynnistys 100C anturilla joka ylävesiletkussa. - jotain muuta pientä mitä ei nyt tule mieleen. Isompana projektina on nyt meneillään äänieristys jota varten tilasin kaksi pakettia silent coatia: http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1135 Muutama kuva tältä päivältä: |
#17
|
||||
|
||||
Äänieristys sekä uusi lattiamatto valmiina:
Äänet muuttuivat huomattavasti varsinkin maantieajossa, aiemmin täysikaasu kiihdytyksessä moottoriäänet ottivat korvaan nyt meno on kuin normi autolla. |
Luokat |
mercedes, mersu |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan g-mersun takajousipedit | BoRo | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 10.11.2008 18:10 |
Mistä hyvää liuotinta auton pesuun ennen maalausta | jnu | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 11.05.2008 22:11 |
o: G mersun jouset | Hennu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 16 | 18.10.2007 14:30 |
G mersun jarrutehostin | Hennu | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 06.02.2007 14:33 |
Rungon maalausta. | dieselmoottori | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 23.07.2006 10:46 |